Man pirms kaadiem gadiem 5 darba masiina bija Galants. Gads laikam bija 98 un motors 2,5 benziins.

Vieniigais, kas vinam bija labs, taa bija klimatkontrole, normaali meereni vasaraa dzeseeja.

Benzu rija vienkaarsi nezeeliigi, nezinu cik konkreeti, bet jaalej bija nedabiigi biezji (domaaju videeji 15 - 20 litriuz simtu tocna). Savukaart peec uzraaviena galiigi nelikaas, ka brauktu ar 2,5 motoru....stipri pasvaks.

Pie aatruma virs 120, ja uz sosejas bija palielaakas rises, tad bija dizegan nestabils baigi peldeeja, domaaju, ka beigti amortizatori, bet itkaa veseli bija, tip taads vins ir.

Karoce diezgan liels suuds.

Ja es pats sev pirktu masiinu sajaa cenu kategorijaa, tad noteikti pat neiedomaatos par sito eksemplaaru.

Plisa gan baigi reti, bet ja kautkas notika, cik atceros par remontiem ciparus sauca diezgan kosmiskus.

Plusi - tajaa laikaa izskatijaas ahuuna moderns un dizegan draudiigi ruuca

Tas bija pirms kaadiem 3-4 gadiem, toreiz taam masinaam remonts un detalas bija veel daudz daargaaki.

Atceros, ka kaadreiz vienam koleegim bija taads srots, vins veda remonteet uz TUF uz Bikernieku ielas.

Cenas jebkuraa gadiijumaa bija pilniigaakais kosmoss, cilveeciigi to masiinu nebija iespejams saremontet.

Viena lieta, kas palikusi prataa - Generators 800 Ls, nemot veeraa, ka toreiz masiinas veertiiba, bija max 5 -6 tk.

Ko Jus te muldat? 5500 - 6000 ir pilnigi adekvata un normala cena sitadai masinai.

Nesen biju vienaa smalkaa viesniicaa ar koka pakesu logiem un terasi. Durvis uz terasi valaa kautkaa dabuuju, bet normaali ciet dabuut neizdevaas vairs, jo vienkaarsi durvis tajaa raamii vairs neliida ieksaa...viss galiigi piebriedis, te nu bija smalkie logi.

Nesen biju vienaa smalkaa viesniicaa ar koka pakesu logiem un terasi. Durvis uz terasi valaa kautkaa dabuuju, bet normaali ciet dabuut neizdevaas vairs, jo vienkaarsi durvis tajaa raamii vairs neliida ieksaa...viss galiigi piebriedis, te nu bija smalkie logi.

Kaadreiz Gros auto bija, ne originalie, toties krietni letak kaa AR.

Es veel senos laikos pirms inflaacijas saakuma pa kautkaadu siiceni, liekas ap 20 Ls nopirku kaukaadu Exide. Jau pat saskaitiit gadus nevaru, cik vins iet, jau otrajaa masiinaa iebaazts un veeljoprojaam pat nedomaa izbeigties - griez kaa zveers.

Ir bijusi arii Varta un Bosch, tie knapi gadu vai divus novilka....

No taam 100 wt lampaam buus vairaak probleemu, kaa ieguvumu, ar visu releju kureesies vadi gan lampas.

Kaadreiz veco audi 80 gandriiz nodezinaaju taa.

Labaak panem osram vai philips standarta lampas ar atziimi +50%. Bet pats pirmais - atjauc lampu un izslauki reflektorus, loti paliidz.

Pilniigaakais shits. Sodien no riita, lai nogrieztos nost no apvedcelja rindaa staaveeju 15 minuutes. Ja pagaajusnedeelj veel vismaz kaut uz sosejas nebija jaastaav, tad tagad pat tur korkji maaksliigi uztaisiijusi!

Peec siis teorijas sanaak, ka ziemaa, ja uzgriezta pecka uz pilno karstumu un peeksnji uznaak sniegputenis, tad var izspraagt visi stikli

Dorisa ej pati maacies - noliec ziemaa uz palodzes stikla glaazi, lai labi sasalst un tad ielej vaarosu uudeni. Tikai nesagriezies peectam ar stikla lauskaam

Teoreetiski var veel ar saali vakaraa visus logus nokaisiit

Man nevajaga ne aerosolu ne skraapi. Es ar kompaktdiska vaacinu izkasu mazu cauruminu prieksaa un saanu logos, aizmuguree iesleedzu apsidi un viss. Saaku braukt un peec 10 minuteem viss jau pats no sevis ir notiriijies

Tiesi vajaga jaunas slotinas. Laikam izmeeginaasu Maximas/Prizmas tuuningu, ja buus uz A4 pieejams.

Liidz sim paarsvaraa esmu pircis tikai bosch un champion. Velaak iemetiisu saliidzinaajumu daargaas vs leetaas

Laneksaa ir taadas rindas. Cirur nebiju intereseejies.

Jau tagad, lai uzliktu riepas nedelaa rinda bija jaagaida.

Sodien uzliku svaigas, pirms paaris nedelaam razotas Gislaved Eurofrost 3.

Pirmie iespaidi pozitiivi, jo loti zems troksna liimenis un masiina arii vadaas loti labi, taapat kaa ar vasareneem, nekaadas izmainas nejuutu.

Redzees, kas buus, kad uzsnigs sniegs

Pagaajsgad bija kautkaadas pirelii modelis, neatceros gan kaads, arii nebija sliktas, bet tomeer bija skalaaks un brauksana arii kautkaada smagnejaaka bija.

Vienam pazinjam 626 mazdai bija uzlikta siiga ar taadu fiicu. Siiga bija kautkaads leetais Eaglemaster kautkas ap 130 Ls.

Funkcija darbojaas tikai tadaa gadiijumaa, ka aatrumpaarsleegs ir neitraalajaa un ir norauta rokjene.

Dzeks bija staraa - masiinu tur daudzstaavenes pagalmaa no riita kameer dzer kafiju pieiet pie loga un no 5 staava iedarbina masiinu, kad iziet araa logi jau atkususi.

Es audi A4, kas skaitaas apkopees daudz dargaaka masiina par fordu pirku priekseejos bremzu klucus pa 15 Ls

Tad jau var uzcuraat turpat uz ielas, ar siltu gan jau arii naaks nost

Pirms kaada meenesa izdomaaju sveces nomainiit. Vietas, kur naak svecvadu piipiites sauras, svecvada galu rokaas gruti satvert.

Izdomaaju taa saudziigi ar plakeneem atvienot.

Saliku atpalkalj - masiina nekuja neiet.

3 svecvados, kur ar plakeneem biju neemis piipiisu gumijaas caurumi un sit garaam

Vobsem ieberziens uz 45 Ls - dabuuju nopirkt jaunu svecvadu komplektu Tik stulbi

1) Galvenais vai nav bijis sists liiks un greizss un savos ziedu laikos sametinaats kopaa no 2 vai vairaak dalaam

2) Lai no izputeja nenaak zili duumi

3) Lai tosola bacokaa aukstam motoram nav spiediena, darbojotis nav burbulju un ieksaa nav ellas vai citu aidzomiigu plankumu.

Viss.

Tur nav pilniigi nekaa smiekliiga, ka cilveeks nevar pieliet pilnu baaku ar benziinu vai to pasu gaazi. Tas ir skumij.

Smiekliigi ir tas, ka piebrauc ar kautkaadu 5 litriigu pilniigi jaunu Porschu pie pasa leetaakaa gaazes tanka, taadi ar ir redzeeti.

Teoretiski maniinai vis mazaak degviela jaateree ir - braucot augstaakajaa paarnesumaa pie vismajaakajiem iespeejamajiem stabilajiem apgriezieniem.

Domaaju, ka pilniigi jauna galva ar visiem pribambasiem vareetu maksaat pat vairaak, nekaa tagad ir veertiiba visai tai masiinai