Es nobalsoju par Seat-Ateca!

Ārkārtīgi patīkams ir KIA-Sportage ar 1,6 litru benzīna turbomotoru:

kia.forumauto.lv/Pakalpojumi/Jaunu-auto-noliktava/show/offer521.html

Astotais Golfs vislabāk patīk universāla versijā.

Laikam tā ar tiem elektromobiļiem ir: ja brauc pavēsas vasaras laikā, kad nevajag ne apkuri, nedz kondicionieri ( 15-18 grādi ārā ), tad ar to var nobraukt solītos kilometrus, ko arī parādīja mans augusta brauciens ar Renault-Zoe maršrutā Rīga-Kuldīga-Skrunda-Jelgava. Bet, ja nāk vēls rudens vai, vēl trakāk, ziema, tad tos solītos kilometrus nevar nobraukt.

Video izskatās pilnīgi normāla situācija. Protams, ka ieskrienoties, patēriņš stipri kāpj. Noņemot kāju no gāzes vai bremzējot, momentāno patēriņu rāda niecīgu. Un tā vidējais sanāk pa vidam.

Un vispār - iesaku tik ļoti nelauzīt galvu par momentāno patēriņu, bet skatīties uz ceļu. Un brauciena beigās apskatīties vidējo.

Izskatās normāls patēriņš. Nu nevajag gaidīt nez kādus brīnumus. Tas, ka motoram mazs darba tilpums, nenozīmē, ka degvielas patēriņš samazināsies proporcionāli.

Man KIA-Sportage 1,6 CRDi pirmajos 6800 km dīzeļdegvielas vidējais patēriņš 5,60 litri uz 100 km. Ne pārāk maz pa šoseju, bet ļoti maz pilsētā. Pa šoseju, braucot ap 90 km/h, ir 5,0 litri uz 100 km. Nav 4,0-4,5 litri uz 100 km, kā, piemēram, vieglajai Octavijai ar dīzeļmotoru. Toties pilsētā ir 6-7 litri uz 100 km, ne vairāk. Pilsētā ļoti ekonomisks auto, bet, protams, jāatceras, ka, lai neaizsērētu DPF filtrs, vajag arī tālākus braucienus pa vidam.

Man nav septītais Golfs, bet Jūsu auto benzīna patēriņš šķiet normāls. Jāņem vērā, ka 4 km vienā virzienā ir īss brauciens, motors no sākuma nav iesilis un tērē vairāk.

Pa šoseju 5,5 litri uz 100 km pie ātruma 102 km/h arī ir normāli. Pie 90 km/h būtu 5,0 litri, pie 115 km/h ap 6,0 litriem uz 100 km. Ticami cipari. Golfs universālis septītajā paaudzē ir izaudzis jau paliels auto, un fiziku neapmānīsi.

Domāju, ka nākamā nedēļa būs jau labāka, ar kaut drusku mazāku saslimušo skaitu kā šonedēļ. Šī nedēļa izrādīsies pīķis, tālāk ārkārtas situācijas ierobežojumu dēļ būs tikai labāk.

Kad atteiks pārējās sprauslas, tad jau nāksies braukt atkal.

Tiem 150 eiro par degvielu, braukājot no Priekules novada uz Liepāju, Tu nepieskaitīji vēl citas ar auto lietošanu saistītās izmaksas. Beigās tas pats vien sanāk salīdzinājumā ar dzīvi uz vietas Liepājā.

Jā, tur Mazjumpravas ielā labs segums ir tikai līdz iebrauktuvei firmā ,,Kurbads,, . Tālāk ir daudz asas, bīstamas bedres.

Kad vasarā ar Renault-Zoe braucu uz Kuldīgu un Skrundu, tad rāmi braucot pa šoseju, patēriņš bija 13-14 kWh/100 km.

Nezinu, aftermarket vai kā, bet sprauslas ir Barracuda firmas. Iekārtu liku 2015.gada oktobrī firmā autogaze.lv Deglava ielā. Esmu apmierināts, jo ar gāzi normāli nobraukti 120 tūkst.km.

Tam 1,6 CRDi motoram ir arī 136 zirgspēku variants, bet tas nāk ar automātu. Man ir mehānika.

Jūtami spriganāks par Fabia 1,2 bez turbo.

Man KIA pašmasa 1579 kg, pilna masa 2120 kg.

Baigi labi, ka pabeigts ceļa remonts no Dalbes līdz Jaunolainei - brauktuve virzienā uz Rīgu.

1,6 litru turbodīzelis ar 115 zirgspēkiem.

Par manu Škoda-Fabia. Tai tagad 7 gadi un 2 mēneši, nobraukums 170 tūkst.km. Sanāca pirmais remonts gāzes iekārtai. Ar gāzi ir nobraukti 120 tūkst.km (pirmos 50 tūkst.km gāzes iekārtas vēl nebija). Šad tad motors, darbodamies ar gāzi, sāka raustīties. Nomainīja vienu gāzes sprauslu, divas pārējās esot vēl labas. Tagad auto kārtībā. Nesen gāju tehnisko apskati, saņēmu ,,0,, novērtējumu.

Salīdzinot ar KIA-Sportage, kad pārsēžas uz Škodu, tad tā liekas maza un lēna.

Palieku pie viedokļa: labāk jauns KIA-Sportage nekā 2012.-2014.gada Volvo-XC60 ar ilgtermiņā līdzīgām izmaksām.

Varbūt viņam patiešām liela pensija?