Avārijā uz Kokneses šosejas divi bojāgājušie 26

Tas ceļš jau no nodošanas eksplatācijā peld. Kurš par to atbild?

Līdzjūtību bojāgājušajiem un stipru veselību cietušajiem!

Pārbaudes veids: Atkārtota pārbaude

Marka, modelis: TOYOTA AVENSIS

Reģistrācijas numurs: DZ1524

Nākošās apskates datums: 21.12.2015

Nobraukums: 3255945

Novērtējums: 1 - Ar pieļaujamiem defektiem

Detalizētais vērtējums:

Kods Novērtējums Trūkumi vai bojājumi

601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.

310 1 Nebūtiski stūres pastiprinātāja bojājumi.

Bremžu vērtējums:

Ass Kreisais Labais Bremžu tips

1 2 2 D

2 1.1 1.3 D

2 0.7 1 S

D - Darba bremzes; S - Stāvbremzes

Bildēs nevar saprast kā to dabūjis gatavu, jo bremzes vismaz pēdējā apskatē it kā kartībā.

Nobraukuma vēsture:

Datums Nobraukums

12.12.2014 3255945

09.12.2014 355931

Jā Auteko strādā ģēniji :D Auto 3 miljonus nobraucis, rekordists...

Varbūt pēc apdzīšanas pabeigšanas norāva no asfalta pa labi, smagajam priekšā, un tad no bailēm rāva atpakaļ uz asfalta.

Nokriti no asfalta, tur arī paliec, pēc brauciena stabilizēšanas lēni un mierīgi atgriezies savā joslā. Nu kaut ka tā tas varēja notikt.

Kā var apdzīt neiebraucot pretējā braukšanas joslā?

Kā var tehniskā kārtībā esoš aut siltā, sausā laikā saslīdēt?

Kas uz tā ceļa notiek, cik mirušo jau?

pasi vieglie brauc kaa cirvji !!!!!!!!!!!! pasi vainiigi , no kaa kadu atbildibu ???? Lidzjutiba.

lai tik skrien un sitas , būs mazāk nenormālo braucēju

pēc bildēm delfos izskatās pēc tieši Vernona modelētā scenārija - sitienu ir uzņēmis labās puses sāns - norāva pa labi, uzrāva atpakaļ un gatavs.

Vai tiešām par visām varītēm vajag vienmēr apdzīt?

Es pa to šoseju braucot, nudien nevaru saprast, priekš kam ir jāskrien nieka 60km garā gabalā? Lai iegūtu max pāris minūtes?

Tauta, kur steidzamies? Uz morgu?

Arī te džekiem ir viedoklis par notikušo

www.bmwpower.lv/forum_topic.p...903&start=4780

Kas notiek šādām personām galvā??

www.bmwpower.lv/forum_topic.p...=27451&start=0

Mums valstī ir prestiža un elitāra Drošas braukšanas skola, kuri vienmēr sevi pozicionējuši daudzas galvastiesas augstāk par jebkuru pirmā līmeņa braukšanas apmācības autoskolu un tās mācībspēkiem. Atgādinu, ka ikvienas autoskolas braukšanas apmācības instruktora uzdevums ir jaunajam iemācīt izpildīt CSN 113. punkta 1. un 2. daļas jebkurā bīstamā situācijā uz ceļa, ja vien spēj pamanīt un atpazīt potenciālas briesmas(psihofizioloģija; spēt un atpazīt nevar iemācīt - saprot vai nesaprot, ka draud bojā eja). Šī paša punkta 3. daļa "...neradot bīstamību citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, šķērslis jāapbrauc" klasificējas kā ekstremāla braukšana avārijas situācijā. Par cik visi citi, kuri nav beiguši DBS kursus vai izgājuši apmācību, ir slikti, tikai DBS un viņu skolas absolventi ir vienīgie izcilnieki uz ceļiem, tad sarīkojam kompetences akciju: respektīvi, piedalās vismaz viens DBS instruktors un viens DBS absolvents, noslēdzam ceļa posmu Tīnūžu - Koknese kādus 10km un braucam! Uzdevums - jāizpilda apdzīšanas manevrs ar saīsinātu distanci, atgriežoties savā brauktuves pusē (jo parādās pretim braucošs, bet to tikai iztēlojamies dalībnieku drošības nolūkos). Manevrs jāizpilda tā, lai, pagriežot stūres ratu, centrbēdzes spēkam iedotu maksimālo vērtību, kas izraisīs automobīļa sānslīdi (F=mv2/r), auto nobrauc uz nomales un slīd....darbojas aktīvās drošības inteliģentās sistēmas un pretendents atgriež auto joslā, aptur auto uz nomales, aizslīd nevadāmi pāri ceļa ass līnijai, radot sadursmi ar tajā momentā tuvojošos pretim braucošu...Ak, jā! Šo visu filmē Zebra un komentē satiksmes drošības eksperti - žurnālisti un aktieri!

Saslīdēt var ar sūdīgām riepām vai pie liela ātruma asi sagriezt stūri,gaidīsim izmeklēšanas slēdzienu.

Latvijā NEDRĪKST taisīt labus, modernus un galvenais taisnus ceļus. Vadītāji nav spējīgi pa tādiem droši braukt!!

Mazas pārdomas konkrētā ceļa sakarā...

Uz Latgali braucot, izmantoju to un priecājos.

Godīgi, nekad neesmu tur braucis uz 90. Uzskatīsim, ka neatceros, kādā ātrumā sanāca tur pārvietoties :p

Esmu pieradis daudz braukt pa labiem ātrgaitas ceļiem ārpus Latvijas, iespējams, ka tāpēc protu arī ne tik daudz ātri braukt tepat mūsu zemē (jo esmu jau izskrējies citur).

Ceļam noteikti nav ne vainas, es pat teiktu - braukt visai vienmuļi (teju vai nekā nav ne apkārtnē - ne DUS, ne veikalu). Apgalvoju, ka ātruma limitam tur oficiāli drīkst būt augstākam, bet tad varbūtējo pārkāpumu gadījumā - sodiem visbargākajiem. Tā, iespējams, ir visas Latvijas lielā problēma, ja visur max ātrums 90, tad pārkāpēju skaits nekad nemazināsies. Vajadzētu beidzot diferencēt ceļus, no satiksmes blīvuma un citu faktoru viedokļa. Pieļauju, ka tā var to visu saimniecību arī pie mums sakārtot.

Kā būvēt labus ceļus - pavisam netālu Polijā var ērti apskatīt un iemācīties, tas progress, kas poļiem pēdējā desmitgadē realizējies, ir kaut kas neiedomājams.

Tur, kur nav iespēju vairākām joslām pastāvīgi, ik pa laikam poļi uztaisa īsu, bet ātrgaitas un vairākjoslu ceļu, kur tiec garām visai rindai ar smagajiem utt. Lūk, tas gan būtu pats minimums, ko Latvijā arī gribētos piedzīvot. Par bāņiem pat nav vērts sapņot, mūsu ir pārāk maz, neesam īsta tranzīta valsts utt.