Ja griezt stūri, tad darīt to no sirds - autovadītāja ar "BMW" nemākulīgi cenšas nobraukt no tramvaja sliedēm un sabojā dienu video autoram.
Autovadītāja ar "BMW" un tramvaja sliedes (+ video) 30
iAuto | 3.februāris 2016 16:38
Visi komentāri
Priekšā esošam, BMW vadītājam, ar savu rīcību ir jāgarantē drošība! Jāvada stingri pa savu, tramvaja, joslu auto!
Filmētājam bija, ir un būs jāsaprot, ka priekšā esošais ar savu rīcību radīs viņam šādu cūcību!
Abiem diviem "vienvirziena" domāšana!
Vernon, vai pareizi saprotu, ka tev esot tā arī līdz šim tevis nedefinētajā - "priekšā esošā" lomā, var nemitīgi ko šādu sagaidīt, ja jau tik kategoriski spried? :D
tramvajs jau arī kādreiz no sliedēm var nolekt - pēc Vernona teorijas tikai tuksnesī ir droši, bet tur vajag Raptor:)
Teorija acīm redzama gandrīz katrā sadursmē. CSN bija jānoregulē attiecības starp priekšā, aizmugurē un blakus esošiem. Bet to visu, par katru cenu, grib aizstāt ar distances vērošanu.
Nezinu kāpēc izmeta no CSN punktu, ka auto jāvada stingi pa joslām.
Droši ir braukt "filtrējot" situāciju. Ja radās šaubas, nešaubies tā arī notiksies!
Prasīšu to, ko daudzi jau ne reizi vien ir vaicājuši - nopublicē reiz to definīciju, kas ir tas mistiskais "priekšā esošais", nu tā lai visiem būtu skaidrs, nevis ikreiz tas būtu jāprasa tev...
Un ievērot elementāru piesardzību braucot, laikam nav pašsaprotami, iekams tas nav uzrakstīts, vai ne?
Mistiskais "priekšā esošais" ir priekšā braucošais bremzējot, kuram būtu burtiski jāpilda CSN, bet to visu noraksta uz "distances neievērošanu".
Mistiskais "priekšā esošais" ir ikviens gājējs un velosipēdists, kurš ar savu nepārdomāto rīcību atrod kapu zem Tava, mana, vai ikviena cita riteņiem.
CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem katrā konkrētā vietā.
Un fizikas likumi ir šādi: Ja ātrumu starpība atšķiras divas reizes, tad bremzēšanas ceļi atšķiras četras reizes. Ja ātrumu starpība atšķiras trīs reizes, tad bremzēšanas ceļi atšķiras deviņas reizes. Kā to atrisināsi ar pliku distanci?
Konflikts ir starp ātri un lēni braucošiem. Ātri braucošais ātri domā, lēni braucošais brīžiem vispār nedomā, tikai dara.
CSN noteic kārtību un secību, kā katram uz ceļa ir jārīkojas, bet pēc dažu punktu "izravēšanas" no CSN to pat CSDD negrib.
pag, pag... Un kā ar zīmju un citu CSN punktu ievcērošanu, tam pie stūres?
Un kā tad situācijā ar fūru profu - kurš kuram tur bija priekšā esošais???
vieglie fūristam vai fūrists vieglajiem????
Vai priekšā esošie ir tie, kuri ir vairāk traumām pakļautie sadursmes gadījumā?
Vai priekšā braucēji ir visi attiecībā pret tieši tevis vadīo transportlīdzekli?
"Ja ātrumu starpība atšķiras divas reizes, tad bremzēšanas ceļi atšķiras četras reizes. Ja ātrumu starpība atšķiras trīs reizes, tad bremzēšanas ceļi atšķiras deviņas reizes. Kā to atrisināsi ar pliku distanci?"
Skaisti jau ir un nav arī melots, bet kur lai rauj tās drausmīgās ātrumu starpības? Tā teikt, dudinu es pilsētā uz atļautajiem 50, bet te, man kā "priekšā esošajam" tuvojās kāds no aizmugures ar trīs reizes lielāku ātrumu, lasi, uz 150kmh?? Tad varbūt tieši tam ātrajam lidonim būtu jādomā par savu distanci, kas faktiski ir vienīgais veids kā likt viņam aizdomāties PAR SAVU bremzēšanas ceļa garumu?
Kas liek 300% domāt, ka tas bembis gribēja mainīt joslu?
Varbū vienkārši gribēja uzstutēties uz sliedēm un braukt pa tām, tikai līkrocības dēļ uzrīkoja šitādu pigoru?
Kas tā par slimību domāt citu vietā un labāk par visiem zināt kas kuram cilvēkam bija prātā, pat labāk nekā to zina pats cilvēks?
Nešķiet, ka laiks doties uz palātu un izdzert rīta ripiņas, lai nebūtu jāsadomājas ka esi Dieva vietā...
Rīta ripu vietā katram ir jāpilda CSN! Pirms ikviena manevra un ātruma samazinājuma jābūt savlaicīgiem un nepārprotamiem brīdinājuma signāliem.
Kurš izdomāja Dieva vietā, ka CSN sastāv no vienas vienīgas distances?
vēlreiz jautaju - no kurienes noelokāma pārliecība, ka bembis gribēja mainīt joslu???
Pārliecības nav! Bet viņa rīcība izraisa šaubas. Ja šaubies, tad piebremzē!
Un kas traucē piebremzēt pirms gājēju pārejas?
Kas traucē neskriet un braukt DROŠĀ ātrumā, kas garantē drošību citiem?
Nekas netraucē! Ja ir gājējs, kuru jāpalaiž.
Un kā tad ar autobusa vadītāja ar putām uz lūpām attaisnošanu video, kurā pusotra simta metru pirms gājēju pārejas autobuss nemaz i netaisās bremzēt, pat vēl uzsit pa pakaļu normāli NE STRAUJI bremzējošos pa priekšu braucējus, jo cilvēks ir iznācis līdz pus ceļam?
Tu tak nespēj pamanīt to gājēju, jo tev visi gājēji "pēkšņi" parādās joslas vidū mašīnu priekšā, viņi tak tur neteleportējas un tad "pēkšņi" pietrūkst vietas kur sabremzēties un bļauj, ka tiem par kaut ko ir jāpārliecinās vairāk, nekā lamatu stūrētājiem??? Savlaicīgi pamanīt krietni vien lēnāk kustošo gājēju ir vadīāja pienākums daudz vairāk, nekā gājējam rēķināt fizikas vienādojumus ar daudziem viņām nezināmajiem - vai gribēs/spēs stāties un tikai baiļu dēļ par savu dzīību nevarēs izmantot likumā noteiktās priekšrocības
Vernonam 100% taisnība - pamanot, ka auto brauc virsū sliedei
zem šāda leņķa, vienalga kāda iemesla dēļ, aizmugurē braucošajam, šai gadījumā filmētājam, bija jāpiebremzē AUTOMĀTSKI, kā saka, hormonu līmenī. Bet šis reakcijas veids,
tāpat, kā sānu redze, intuīcija un vēl daži refleksi izstrādājas
tikai gūstot pieredzi, ar gadiem. :-))))))))))))))))
Par piesadzība un distance ir normāla reakcija NEATKARĪGI no notiekošā uz ceļa! Tā ir paša atbildība ievērot ātrumu, drošu distanci un savlaicīgi pamanīt luksoforus, un zīmes!
Vērot un pamanīt notikumu attīstību, paredzēt kur kas var nelāgs atgadīies - laikus tam esot gatavam mainot savu trajektoriju, intervālu, distancio un ātrumu!
Jo vairāk vadītājs seko satiksmei SEV PRIEKŠĀ un atbilstoši tam pieņem drošību garantējošus lemumus un atbilstoši tiem rīkojas, jo drošāka satiksme!
Bet vernona murgi, ka nu visiem, kuru virzienā tas stūrē savu lamatu nu ir kaut vai jāteleportējas, kad lielskungs brauc - ir jārauj nost podā! Aiz muguras braucējs nebija, nav nebūš un nevar būt svarīgāks par jebkuru citu satiksmes dalībnieku! Viņām pašam ir jābūt savai galvai uz pleciem un pašam jārīkojas tā, lai viņa kustības vektors nepārkāptu nopteikumus un neizraisītu/neiesaistītos CVSNg...
Braukšana pēc principa - gājējam jāgarantē sava drošība, jo savlaicīgi atļaujos nepamanīt gājēju priekšroku nozīmējošas zīmes, gājējam pašam jāmūk, jo neesmu izvēlējies pietiekami drošu ātrumu utt ir visai noziedzīgi!
...sānu redze, intuīcija un vēl daži refleksi izstrādājas
tikai gūstot pieredzi, ar gadiem.
Pilnīgi piekrītu, taču ir gadījumi kad nekas no augstāk minētā nepalīdz. Arī šajā gadījumā.Sliede šajā vietā izrādījās pārāk augsta , tāpēc stūre tika pagriezta mazliet vairāk un turēta stingrāk, un pēkšņi.....
kimi
Pilnīgi piekrītu, taču ir gadījumi kad nekas no augstāk minētā nepalīdz. Arī šajā gadījumā.Sliede šajā vietā izrādījās pārāk augsta , tāpēc stūre tika pagriezta mazliet vairāk un turēta stingrāk, un pēkšņi.....
===================
Šisir PRECĪZI tas gadījums, kad filmētājs, piefiksējis augsto sliedi un auto virzību uz to, nenoreaģēja. Tātad pieredzes
trūkums vai ...elementāra izklaidība!
Par "Vernona murgiem".
Būtu izcili labi, ja Jūs tos sasodītos CSN pārlasītu pāris reizes paši. Ar mani Jums būs grūti cīnīties, jo es viņus gandrīz no galvas zinu. Un prakse man ir pietiekoša.
Noteikumu nezināšanu Jūs nekad nespēsiet kompensēt ar savām ambīcijām. Veselais saprāts ņem virsroku un neliek Jums, par katru cenu, piedalīties sadursmē un nosisties.
Līkumā kaut kas izslīdēs vai saslīdēs, nu neesi tur blakus.
Tu tak ar savu disleksiju nespēj saprast ko tur raksta, tāpēc ir pilnīgi pie vienas vietas, ka tu tos greizi atceries no galvas!
Vispirms iemācies izprast tur rakstīto un tikai tad mēģini to iegaumēt!
Nepārprotamas definīcijas par to kas ir "priekšā esošais" tā arī nav... Tāpēc arī neviens nesaskata nepieciešamību izplūdušiem, pēc patikas traktējamiem apgalvojumiem piešķirt noteikumu spēku! Brauc lēnāk - tiksi tālāk!
Tas kurš Tev brauc pa priekšu, vai no blakus joslas nekaunīgi, nozogot Tavu distanci, strauji bremzējot nonāk Tevis vadītā auto priekšā ir "priekšā esošais".
Es varu pastrādāt trīskāršu noziegumu pret Tevi, bet Tu būsi vainīgs, jo nebūsi "ievērojis distanci'! Vai Tev tas patiks?
Uz Vāciju nebrauc! Tur brauc ļoti ātri.
un kas tev liek domāt, ka neievērošu distanci un intervālu? man nekur nav tā jāskrien, lai lieki riskētu.
Kādam vajag vairāk, man ne tikai nav grūti atlaist akseleratorru, varu pat piebremzēt.
Neatbalstu drīzāk ņēķerpilas, kuri lien visur, neskatoties uz to, ka visiem priekšā braucējiem pēkšņi viņam jādzemdē drošības koridors. Tādus vajag celt nost no trases un pāris mēnešus nosūtīt uz akmenslauztuvēm.
Bet par pa priekšu braucējiem - pietiekama uzmanība notiekošajam, droša distance vai tās palielināšana, ja nepieciešams ir vienīgais veids kā garantēt drošību sev, citiem un saglabāt kontroli pār situāciju. NEKUR, NEKAD NEKO NEESMU TĀPĒC NOKAVĒJIS!
"Tas kurš Tev brauc pa priekšu, vai no blakus joslas nekaunīgi, nozogot Tavu distanci, strauji bremzējot nonāk Tevis vadītā auto priekšā ir "priekšā esošais"."
Tas jau tuvojas priekšā esošai definīcijai. Tātad viss teiktais attiecas uz tiem kas no blakus joslas izgriež priekšā vai uz līdzenas vietas bez iemesla strauji bremzē.
Tad beidz vienreiz attiecināt šo definīciju uz normāliem braucējiem kas vienmērīgi bremzē pirms gājēju pārējas un viņos no aizmugures ietriecas zemais lidotājs. Atšķirība ir redzama?
Pākste ar BMW aizmirs par tādu tehnikas sasniegumu,kā pagriezienu rādītājs,bet āpsis ar reģistrātoru arī daunis,ka neprot prognozēt situāciju.Būtu piebremzējis,gan bumer būtu dzīvs,gan pats vesels.Bet galvenais ir juridiski pareizi sasist,nobraukt....
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Smaga avārija Rīgā - iAuto.lv ziņo no notikuma vietas (+ VIDEO) 1
No policijas - Pulksten 17.04 Rīgā, Avotu ielā notika sadursme starp Valsts policijas dienesta transportlīdzekli "Volkswagen", trolejbusu, automašīnu "BMW" un "Renault". Valsts policijas ekipāža bija braukusi uz izsaukumu, un pašreizējā informācija liecina, ka tai bija ieslēgti skaņas un gaismas signāli, un tā vadīta pie luksofora zaļā signāla. Notikuma vietā šobrīd bloķēta satiksme. Lasīt vairāk
“Mūsa Mežciems” plāno kāpināt “Omoda” un “Jaecoo” automobiļu pārdošanu Baltijā 2
Plaši apmeklētā “Omoda” un “Jaecoo” modeļu pilsētas pirmizrāde Rīgā apliecinājusi, ka Baltijas autovadītāji ir atvērti jauniem automobiļu zīmoliem un novērtē modernu dizainu, kvalitāti un tehnoloģijas. Lasīt vairāk
Autosportists Mārtiņš Sesks WRC 1 pastāsta par savu dalību Red Bull Show Run 15. augustā krastmalā (+ VIDEO)
Autosportists Mārtiņš Sesks pastāsta par saviem plāniem, laika grafikiem un uzdevumiem "Red Bull" šova laikā Krastmalā. Lasīt vairāk
Kiberuzbrucējiem izdevies daļēji piekļūt CSDD IT sistēmai un izgūt vēsturiskos maksājumu kvīšu datus 2
F1 formula jau Rīgā, bet tu to varēsi redzēt 15. augustā plkst. 14.00 un 15.00 krastmalā (+ VIDEO) 7
Indijas pilsonis alkohola reibumā un bez uzturēšanās atļaujas izraisa avāriju DUS teritorijā (+ VIDEO) 4
Ārvalstnieks, kurš aizvadītajā naktī reibumā izraisīja ceļu satiksmes negadījumu pie Jorģa Zemitāna tilta Rīgā, ir Indijas pilsonis bez derīgas uzturēšanās atļaujas Latvijā, aģentūra LETA uzzināja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- MŪZIKA (161)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (542)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (9)
- iAuto sociālajos tīklos (55)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (15)
- Trakie tramvaji! :D (6637)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (11)
- VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze. (9)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6018)
- Indietis iebrauc DUS un pievemj policijas auto (10)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (5)
- Autorastu genocīds Viļņā (4)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (4)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3994)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (12)
- Darba meklējumi un piedāvājumi. Vakances!!! (1)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (18)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
Pats nejēga jau nelaida...
kkā neieraudzīju pagrieziena rādītāju, vai redzot BMW ir jāgarantē viņam kkas mistisks?
Ta vareja paredzēt, ka tā būs, pats negarantēja, nedomāja un vēl lamājās.
Izskatās, ka arī Tevi nesaprot!