Divi vieglie auto saduras, ieņemot pozīciju, lai pagrieztos pa labi. Neviens no vadītājiem sevi par vainīgu neatzīst.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
"No savas kabatas pagriezos" - sadursme veicot labo pagriezienu (+ VIDEO) 57
iAuto | 8.janvāris 2020 16:45
Visi komentāri
Tam ķēmam visi video ir speciāli izraisītas avārijas. Tā kā divi idioti satikās un brīnījās. 
Šis video perfekti pierada žuktiskumu, ziniet cik daudzi šādi izrīkojas ar bmw vadītājiem, ķip pohuj apdzīšu un nelaidīšu, lai kimpensētu mikro krānu, plus atstāšu bmw aiz muguras, paskatieties uz sevi...
Tad jau sanāk, ka bmw nem priekšā un pakaļā- iepriekšējā video tramvajs pa dirsu uzsava, šeit priekšu noskila
Nu muļķim viss asociējas ar priekšā ņemšanu, nekas cits tur tajā paurītī nemaz nevar izdīkt, tādēļ jau naaudas tev nav
Zini kā risināt šo situāciju? Pirmais ieņem malējo labo stāvokli pirms nogriešanās!!!
Video autora pusē būs taisnība.Tā ir malējā josla un priekšējais uzgrieza virsū.Lai gan par civilizētu to krustojumu nevar saukt.Tas pats kas pie mums ,svītru fragmenti knapi redzami.Nekulturāls priekšējais un arī filmētājs kozjol.Krievija.
Šis filmētājs ir kurskas medicīniskā pidarassa idejiskais sekotājs,mazais voroņežas pidarasselis.Bet raksta ideja ir par katru cenu poppularizēt un iedibināt šo piddarkultu arī rīgā.
Absolūti neredzu, ka filmētājs kaut ko būtu savārījis!!
Normāls krustojums, kur taisni vai pa kreisi braukt gribētāji nodalīti atsevišķā (pie kam pietiekami redzamā) joslā, tā lai netraucētu pa galveno braucošajiem!
Kopš kura laika būtu jālaiž mudaki, kas no otrās joslas sadomāja griezt pa labi??
Problēma tāda, ka tik maz nogriežas pareizi ka tā josla jau sāk aizaugt un pat daži jau pamanās parkoties jau gandrīz atrodas uz ceļa.
Gluži kā pie mums kur vietām brauc kā ērtāk un līnijas ātri nobraukā tā ka sāk izzust.
ka, 650-nieks turpina savu sāpi nest arī 2020.gadā - iAuto Māris šim laikam ko sliktu nodarījis
Skaties divreiz! Ar Jums,meesliem,cīņa ir grūta,var ieilgt pat līdz 2030tajam.Pag,vel gļēvais pusaizmigušais savus pienākumus nespējīgais šīs te sekskontaktu popularizācijas vietnes Administrators nav sadūšojies savu jēlo viedokli izpaust par 2019tajā te publiski nesodīti izskanējušo pedofīlijas tēmu.
ka savu iemīļoto +/- spēlīti ar neesi aizmirsis, gan jau ka kabatas biljardu ar uzrauj, vai ne? 
bet Tu, Meesl, neesi pat spējīgs ar vienu pseidonīmu šeit iestartēt 
par to +/- spēlīti konkrēti Es šīs te sex-vietnes "administrātoram" jautāju jau pirms kāda pusotra gada- KĀPĒC šeit (joprojām!) ir iespēja šādi te veidot "sabiedrisko domu" .
TO iespēju te visupirms spēlējāt tieši Jūs- daži tie šejienes ikdienas "vec-o-nānisti".
Gļēvajam Administratoram par godu varbūt kādureiz ielikšu titullapā publisku "instrukciju"- kādā veidā šo te darbību var izdarīt jebkurš,pie kam (!) neizmantojot itin nekādus palīglīdzekļus vai Foruma darbības traucēšanas atribūtus !!! Vienkārši šīs te slavenās dating-vietnes Admins ir prasts Lohs, tas arī visa gudrība! Bet par to nenodzēsto pedofīlijas komentāru mēs vel parunāsim, to apsolos!!
Labāk nestāsti tas varētu nebūt piedienīgi 18 gadu vecumu nesasniegušiem.
Āzi, kopš tā laika, kad uz ceļa brauc 50% mudaki, kuru rīcība uz ceļa nav prognozējama. Ja tu uzskati, ka tev nav jālaiž mudaki, tad esi iekļāvies tajos pašos 50%tos mudaku un vari jau sākt krāt jaunam auto, jo tev avārija ir tikai laika jautājums.
Kad mani joslu, pārliecinies par drošību !
Tas kurš nogrieza ceļu ir vainīgs, jo tāds manervs nav atļauts .
Protams - ceļu apzīmējumi būtu nākuši par labu un izrādītos ka pāri baltais svītrai braucis
Satiksmes noteikumi paredz, ka vadītājam jāpārliecinās par drošību mainot joslas!
Ja kāds mauc pa labi pēdējā brīdī, tad tas punkts ir pārkāpts !
Tur noteikti kādreiz bija baltā , nepārtrauktā līnija.
Priekšā esošam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, bija, ir un būs jāgarantē drošība!
Sākam šķetināt katra rīcību ar CSL 19. pantu: "Pienākumi un tiesības"!
Es vienkārši brīnos- kā viena vietne var pievilkt vienuviet tikdaudz kretīnu.Tur skaidri ir redzams- cilvēks ir ieslēdzis (savlaicīgi!) pagriezienu.Bet kretīns video autors tīšām palielina ātrumu un brauc tam sānos.Joslu dalījuma NAV- ir kaut/kādas nesaprotamas treknās pārtrauktās līnijas.Kuras sākas pirms autobusa pieturas un pirms tās ir kkāda zīme par teh-apskates vietu vai kas tmlīdzīgs.Neikdienas braucējam tur NAV skaidrs, ko viņas norobežo vai ko īsti tās sadala.Pat ja tas nogriezējs formāli pārkāpa- virzienrādis bija ieslēgts, manevrs bija saprotams.Priekš kam staipīt savu nožēlojamo krānu un tīšām braukt sānos?
Ja paceļas jautājums, ka katram kaut/ko nesapratušajam vai cilvēcīgu kļūdu pieļāvušajam kāds šāds te morālais kroplis uzreiz nekavējoties brauktu sānos un uzreiz spriestu tiesu- šeit būtu totāls haoss.Praktiski nevens ne iesācējs ne mazāk pieredzējušais nevienu dienu vesels neatbrauktu galapunktā!
Es no apdrošinātāja viedokļa par šādu TĪŠU un uzspēlētu sadursmes izraisīšanu piespriestu segt zaudējumus Trīskāršā apmērā!
Te būtu jābūt viennozīmīgam sabiedrības nosodījumam un spriedumam pēc lietas būtības- nevis kaut kādai tamlīdzīgo "dvēseles kretīnradinieku" vāvuļošanai par kādām tehniskām niansēm.Tāds Morālais kroplis ir 3x bīstamāks par tehnisku paviršību pieļāvušo!
Mums Rīgā ir krustojums Trejādības iela Ranķa Dambis. Labais pagrieziens divās joslās vienlaicīgi! Tur vieglo auto vadītājiem prāta nepietiek nebraukt reizē ar autobusu! Neatkarīgi no tā kurā joslā autobuss. Tad arī buss cenšās ieņemt divas joslas vienlaicīgi!
Nu tak skaidrs- vajag braukt busam sānos! Tāpat kā iebraucot mūkusalas aplī, kurā nabaga garās fūres nespēj iegriezties,ar vienu kabīnes stūri fragmentāri neiebraucot apļveida kustības vidējā joslā.Vajag visiem iespējamajiem līdzekļiem kultivēt nekrietnu rīcību, slavināt naidu un atriebību!
Pa labo pusi apsteigt aizliegts.
Kā man patīk šitās muļķības skandināšana, un tu domā ka šī ir mega laba ideja kad "āpši", kas nezina ar kādu ātrumu jābrauc, brauc teiksim pa Salu tiltu ar ātrumu kas ir kaut kur par vidu starp atļauto apdz. vietā un atļauto uz Salu tilta un galīgi ne pa labo malējo. Un tad sūdzas kā tie zemu lidojošie 3.14^%%A$i ar 75 km/h - 80km/h viņus pa nepareizo malu apsteidzot - tik lūk jautājums kuri tad ir tie īstenie 3.1415926-A$i !!!
Bet kopumā man ar nav saprotams tas uz ceļa sazīmētais sviests minētajā vietā kad galvenais ceļš aiziet pa labi, jo tas kas tur ir kā "bremzēšanas/ieskriešanās" josla uzzīmēts ja ticēt zimējuma uz ceļa - nemaz nav vesela pilntiesīga josla.
Ja kaut ko vajadzēja zīmēt tad speciālu nogriešanās joslu pa kreisi, nevis pa labi, citādi tie ir slima suņa murgi kas tur ir.
Teiksim tā tas man nesaprotamais jautājums būtu formulējams: kā uz galvenā ceļa kas krustojumā aiziet pa labi, var būt ieskriešanās/bremzēšanas josla "pa labi". Kurš ģēnijs šādu risinājumu ir radījis.
Redz ka var un pēc CSN vienmēr ir jāturas pa labi. Doma skaidra,lai tie kam tiešām taisni netraucētu tos kas brauc pa galveno.
Nu zini manā skatijuma tas ir tieši tikpat loģiski, kā uztaisit šādu ieskriešanās/bremzēšanas joslu tiem kas brauc taisni. Un vienigais loģiskais iemesls ko tādu ierikot būtu tikai vienam iemeslam, lai vieglak izlist no tās stavvietas pie mājas.
Par CHA piekrītu - visai muļķīgas, bet nu CSN 70. punktu neviens nav atcēlis, ka ir jāieņem maksimālais malējais stāvoklis, lai veiktu nogriešanās manevru.
Absolūti neapstrīdu CSN tikai saku ka šeit vaditāji ir lielā mērā, organizeta idiotisma upuri, josla vispār nekādiem standartiem neatbilstoša, tās esamība vispār gruti izskaidrojama utt.
Vienīgais, kas tur nav standartam atbilstošs un baigi saprotams ir CHA - tās līnijas...
Bet būtība visai saprotama, tā kā galvenais ceļš nogriežas pa labi, tad ir tikai OK paplašinājums, kas intensīvākas satiksmes mirklī ļauj šo manevru veikt, negaidot uz tiem, kas grib aizbraukt krustā taisni vai nogriezties pa kreisi. Tie tad stāv savā joslā, netraucējot tos, kas brauc pa galveno ceļu.
Piedod, bet bremzēšanas/nogriešanās joslu šādā situācijā ir jāorganizē tiem kas pa kreisi un taisni, nevis tiem kas brauc pa galveno ! Pamata kustības joslai ir bez visādiem stulbumiem jāturpinas. Nez ko tu pats darītu ja tajās mazajās lamatās kas te redzamas būtu kravas auto ar puspiekabi ar ieslēgtu labo pagriezienu lai nogrieztos teiksim uz to māju ceļa malā ( pieņemsim ka tur veikals, lai veiktu piegādi?) , nez kādu labo stāvokli tu ieņemtu ja CHA tev vairs nebūs tik labi redzams ? Pie šīs satiksmes organizācijas tas kravas auto tur var stāvēt pietiekoši ilgi - piem, lai palaistu no turienes izbraucošu auto utml.
ĀĀ un no otras puses galvenajam ceļam jātaisa lielāks līkums apbraucot pa kreisi izbeidoto kabatu uz pretējās kustības virziena rēķina? Jāpadara no otras puses galvenajam ceļam neērtāks manevrs? Nedomāju gan...
Jebkurā gadījumā arī ziemā normāli cilvēki spēj saprast cik un kādas ir joslas. Pat CSN ir atrakstīts, kā nosaka joslas platumu. Kā nosaki cik joslas ir uz Brīvības gatves ziemā, kad to klāj nenotīrīts sniegs? Kā nogriezies pa labi? Arī no otrās?
Un nekas nemaina veco labo principu - nogriešanās jāveic no malējā stāvokļa - nevis no citas joslas, ja vien to nenorāda ar speciālu ceļa zīmi, kura nosaka kustības virzienus joslās... Piemēram, Ropažu ielai pienākot pie Brīvības gatves ir zīme - kreisā josla visos virzienos, labā, tikai pa labi... Jā - tur ir papildus zīme, kādas šeit nav. Bet nu šeit arī no tās malējās joslas drīkst braukt, piemēram, taisni! Kas to liedz? Mersis jebkurā gadījumā ir dornis, bet, varbūt, filmētājs grib par viņa OCTAS līdzekļiem salabot savu kreiso spārnu. Šo pieminu tikai kā piemēru kāda varētu būt motivācija šādi rīkoties.
Redzi nu tur arī labu piemēru izvēlējies - ceļu satiksmei jābūt organizētai loģiski un saprotami, šī vieta tāda nav.
Un ja runājam par joslas platumu - tad es MB vietā skaidri un gaiši paņemtu un izmērītu to "pseidojoslas" platumu un pateiktu - ka atvainojiet tā nav josla, bet HZ kas, un tā kā nav nekādas citas zīmes kas par kaut ko citu liecinātu - tad nogriežos no vienīgās joslas kas tiešām ir pilntiesīga josla. Un absolūti nekas neaizliedz paņemt vairāk pa kreisi savā joslā ja uzskatu ka man tā vajag ! Kurš tad sanāk vainīgs ?
Tur, kur mersis jau "pārkārtojas" jau ir nepārtrauktā līnija. Tas ka visipermanenti nebrauc tā kā to nosaka CSN un CHA - tā jau ir kolekjtīva problēma. Identisks risinājums, tikai ar papildus zīmēm, kas norāda kurp kura josla brauc ir pie Sporta akadēmijas Ledus halles, kur lēngaitas ceļa posms izbrauc uz pilnvērtīgo Brīvības gatvi...
Un tur arī kā reizi parādās kā jauna - josla braukšanai krustā pa labi un turpinās josla ar noslēgumu taisni un pa kreisi... goo.gl/maps/dJjuv6QgYESsuzAj7
Vienīgi par identisku es to situāciju gan nesauktu vienā ir visas nepieciešamās norādes vadītājiem - otrā ir kaut kāds murgs kurš sākas ar autobusa pieturu "bremzēšanas/ieskriešanās" joslā. Par vainīgajiem gan nestrīdos - pie esošā idiotisma tur ir tieši tas par ko tu raksti. Tiesa es uzskatu ka ceļa galveno "mākslinieku" "aiz olām" būtu jāpiesien pie staba tajā krustojumā, lai izbauda darba augļus.
Nū, pietura ieskrējiena joslā savulaik bija arī pie Bolero centra... Ja man atmiņa neviļ.
Jā piekrītu - nav tas izteiksmīgākais risinājums, bet arī uzskatu, ka nav gluži nepamatots vai pilnīgi nepareizi risināt gribēts, jā piekrītu, normālā situācijā pa slaidu loku braucošo mersi visi palaistu, jā CHA raustītās līnijas iesākumā ir paplatas, bet tālāk nepārtrauktā ir visai uzskatāma, kaut pēc ieraduma braucošo nodeldēta...
Lielākā daļa šādu ceļa veidojumu ir aiz līdzekļu trūkuma ceļa infrastruktūrai. Un avārijas tajos aiz tā, ka lielākā daļa sākot jau ar auto vadītājiem nezina/neizprot/nepilda CSN, ka dažviet ceļu "projektētāji" arī ir pielikuši savu artavu, bet tas viss ir tikai satiksmē redzamais kopējais sabiedrības stāvoklis. Tādu sūdu, mēslu, problēmu un itkā risināmu lietu attiecīgajā valstī būs tik pat daudz pilnīgi jebkurā jomā un sfērā...
Mums te, mazliet civilizētākā valstī, piemēru arī pietiek. Bet paliek labāk. Ir palicis stingri labāk pēdējo 30 gadu laikā. Ideāli nav. nenoliegšu. Piemēri - Elizabetes/Upīša/Satekles krusts. Satiksmes veidojums pie Pirmajiem meža kapiem utt...
Jā bija gan arī tāda lieta pie Bolero, nessmu gan ievērojis kā tur tagad - nav vairs tāds virziens braukšanai trāpījies.
Video autors viennozīmīgi vainīgs gan cilvēciski,gan pēc noteikumiem
No kuras joslas jānogriežās - no jebkuras vai tomēr no malējās? Un kā ir jārīkojas pārkārtojoties no joslas uz joslu?
Sveicieni visiem Jaunajā gadā. Regulāri lasu te komentus, bet šoreiz arī sagribējās uzrakstīt.
Es galīgi nesaprotu kāpēc visi saka ka vainīgs ir Mersis nevis video autors.
-Pirms krustojuma nav zīmes par to ka priekšā ir sadalījums pa joslām.
-Lai gan apzīmējums īsti neiet kopā, bet tā pa labi izskatās vairāk kā kautkāda stāvvietu nodaloša zona. Piedodiet bet pavisam ne pēc ceļa apzīmējuma ne pēc fakta neatgādina labo joslu.
-Mersedesa vadītājs laicīgi ieslēdza labo pagriezienu ar to parādot, ka taisās krustojumā nogriezties pa labi.
Šis ir ļoti, ļoti strīdīgs gadījums!
iAuto! Varbūt kāds profesionālis varētu nokomentēt, argumentējot?
izlasi CSN 70. punktu. Tur ir atrakstīts no kurienes ir jāveic nogriešanās. Vai arī tu nogriezies no otrās joslas pa labi, ja to speciāli nenosaka CSN zīme? Ja zīmes to nenosaka tad šajā krustā no abām joslām drīkst braukt taisni, bet nogriezties attiecīgi tikai no malējās. 2. josla taisni un pa kreisi, 1. josla - taisni un pa labi.
0:07 ir lieliski redzams ka mersis jau atrodas starp divām nepārtrauktām līnijām - viena, kas atdala no pretējās kustības joslas, otra, kā tas krustojumos pieņemts, no joslas pa labi.
0:08 mersis jau šķērso šo jau nepārtraukto līniju pārkārtojoties uz joslu pa labi, kas faktiski ir aizliegta, kaut CSN nosaka, ka pārkārttojoties uz blakus joslu ir jādod ceļš un nerdīkst traucēt pa to joslu braucošos... Kā arī CSN nosaka to, ka nedrīkst šķērsot nepārtrauktās līnijas...
Problēma ir citur - tur tajā krustojumā visi ir pieraduši tā saidi laist - gan vadītāji neievēro satiksmes organizāciju, gan arī satiksme nav noorganizēta pa visiem 100% (gluži kā te - visi pieraduši braukt mazliet ātrāk par atļauto, bet sūdu gadījumā kašķis ir par to, cik pārkāpt drīkst un ka vieniem ir jāpārkāpj mazāk, lai citiem būtu ērtāk pārkāpt vairāk).
Tīri jautājums - cik joslas ir Dzirnavu ielā?
POsms, teiksim Pirms krusta ar Brīvības ielu, Baznīcas ielu, Skolas ielu, Valdemāra ielu?
Nu, Cik?
un Tagad - no kuras joslas kādos virzienos varētu braukt?
Vai esot ielai pa vidu vai vairāk tās labajā malā - drīkst griezties pa kreisi? Kāpēc?
Un otrādi - esot centrā vai vairāk kreisajā malā drīkst griezties pa labi? Kāpēc?
Vai abos gadījumos nedrīkst braukt taisni? Kāpēc?
Tu tik neaizrijies savu demagoģiju te stumdams.Protams, ka rīgā visās tajās baznīcas skolas valdemāra un vel 69 citās vietās nav joslu dalījuma ceļazīmju, nav joslu sadales marķējuma, ir tieši tā mistiskā resnā pārtrauktā līnija, visur tieši tur viņa sākas tieši pirms autobusu pieturas un visur tieši tur viņa atdala acīmredzamu "pie/veikala" vai ""pie/servisa" teritoriju- kur stāvošās mašīnas atrodas bezmaz ar pakaļu uz tās joslas.Tieši TUR vienmēr Vajag braukt 30 cm gar viņām ,tā, lai pie pirmas iesp tev iebrauktu sānos un tiešu TUR ir skaidri/gaiši nepārprotami saskatāms gan pienācīgs marķējums (kurš nav nodilis pa 98%), gan karājas zīme par joslu dalījumu (1000% viņa tur ir) gan viss pārējais cilvēciski nepieciešamais tur ir.Es jau teicu- meeslu var sajust pa gabalu, galvenais ir viņā neiekāpt.
Mēnes aptumsums, saprotu...
Spriežot pēc gūgles foto tur, izrādās nogriežās paralēli 2 joslas, mersis izdomāja braukt pa ārējo, tad iekšējo un tad atkal ārējo...
Visi ir mudaki, parādi kaut vienu kas ceļa satiksmes noteikumus ne pārkāps...
Es policijas vieta spiestu uz *obojudku*, bet materiala redzamais ir 100%vainigs *lohs*, kurš brauc pa celu ka velas, lai tur 2 joslas, bet brauksu pa kuru gribesu un jad gribesu, nerekinities, ka josla jau aiznemta.
Galvenais, vis/universālākais un vis/nepieciešamākais ieteikums-mācieties (centieties!) savā apkārtnē laicīgi atpazīt Mēslu.Trenējiet spēju laicīgi identificēt viņa klātbūtni un izkopiet iemaņas pareizi uz viņu reaģēt.
Šis atttiecas pilnīgi uz visām dzīves jomām- uz ceļa,pie galda, ekrānā, dajebkur.Mēsls no sevis izstaro tādu nepārprotamu "auru"- vajadzētu iemācīties to saskatīt un prognozēt jau pa gabalu.Tā lai nebūtu viņā jāiekāpj vai jāosta viņa tiešā klātbūtne.
www.delfi.lv/auto/zinas/vi....d?id=51768787
Šitā vajag ar šādiem mūjābeļiem izrīkoties!
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Unikālais 48 cilindru motocikls pārdots par 107 000 eiro
Noslēgusies Bonhams izsole, kurā tika pārdots pasaulē vienīgais 48 cilindru motocikls. Lasīt vairāk
Kā izskatījās iepriekšējie visu paaudžu Dacia Duster... un tagad jaunais trešās paaudzes modelis (+ VIDEO)
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Pa ceļam uz Marbelja 95 benzīns 1.799 un dīzelis 1.649 EUR. Paskaties iAuto iepriekšējo video no LV (+ VIDEO) 16
23.aprīlī sasnigusi Rīgas Jūrmalas šoseja, vai tas ir iemesls, kāpēc LVC nav atjaunojuši 110 km/h? (+ VIDEO) 33
Līdz 1400 eiro - deputāti spriedīs par sodu pastiprināšanu ceļu satiksmē 22
Saeimas Juridiskajā komisijā šodien plānots spriest par sodu pastiprināšanu par pārkāpumiem ceļu satiksmes jomā. Lasīt vairāk
X stundai nav gatavi: Aizsardzības industrijas pārstāvji pārmet valstij nepietiekamo finansējumu inovācijām un pasūtījumu trūkumu 3
Japāņu Bavārija. Pirmais ieskats Mazda CX-80 salonā (+VIDEO)
Vai atminaties, kad pēdējo reizi sastapāties ar pa īstam lielu Mazda markas automašīnu? Līdz šim lielākais japāņu ražotāja modelis Eiropā saucas CX-80, un TV Autoziņām radās unikāla iespēja iepazīties ar septiņvietīgo krosoveru Mazda R&D centrā Vācijā. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (936)
- Transports un īsta ekoloģija. (6677)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19100)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7302)
- Avensis pagrieziena slēdzis (11)
- Šofera dienasgrāmata. (4615)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5186)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3404)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (426)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (13)
- Rācija+Magnetola (0)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vispār nav skaidrs, ko domāja, ja vispār domāja, video autors. Pilnīga neorientēšanās laikā un telpā, kā arī situācijas nefiltrēšana. Tikai baidos, ka pēc likuma viņam būs taisnība.
Kuru krata likums? Krievijā? Autors pozicionējis publiskajā vidē sevi par duriku - tikai tādu ziņu nes šis video.
Kas nav skaidrs ar autoru?
Ceļu nogrieza autovadītājs, kurš nepārliecinājās par satiksmes drošību un pēdējā brīdī izdomāja, ka negrib braukt pa kreisi!
Labējā josla - pa labi
Otra josla nekādi nav domāta pa labi , jo tas nav aplis, kur tāda iespēja tiek piedāvāta!
Ko tu domā ar (citēju: vispār nav skaidrs, ko domāja, ja domāja video autors) kā redzi, tas ir T veidā krustojums, pie kura galā ir divas sadalošā joslas, labā, kas turpina ceļu pa galveno ceļu, jeb pa labi un kreisā, no kuras izbrauca mudaks, griežoties pa labi (jau pārkāpjot noteikumus, jo tā paredzēta, lai no grieztos pa kreisi) un plus ne skatīšanās spoguļos, pirms manevra veikšanas... Video autors, brauca pēc noteikumiem, bet izskatās ka tev tālu līdz tiem... ????????
T-veida krustojums, saki?
Nu, nu... Ja nesaproti, ka ka tur ir parasts krustojums un spītīgi to neredzi, tad pastāsti, kas uzzīmēts uz 847.ceļa zīmes, kas atrodas precīzi zem 201. ceļa zīmes..
un, jā, kā ar šo CSN punktu: 70. Pirms nogriešanās pa labi, pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā transportlīdzekļa vadītājam uz bezsliežu transportlīdzekļiem paredzētās brauktuves laikus jāieņem attiecīgs malējais stāvoklis, kas paredzēts braukšanai attiecīgajā virzienā, izņemot gadījumus, ja jānogriežas, lai iebrauktu krustojumā, kurā jābrauc pa loku (409. ceļa zīme). Mopēdu vadītājiem nogriešanās pa kreisi vai apgriešanās braukšanai pretējā virzienā ārpus apdzīvotām vietām atļauta arī no brauktuves labās malas, dodot ceļu tajā pašā un pretējā virzienā braucošajiem transportlīdzekļiem.
Skaidrs, ka filmētājs no avārijas arī varēja mierīgi izvairīties, rīcību neatbalstu, bet nu mersedesa pofigisms, vēlme braukt kā ērtāk, nevis pēc noteikumiem un joslu maiņas principi - kā jau Krievijā.
Satikās viens pofigists un principiālis... Moš tam bija spārns skrāpēts un negribējās to krāsot par savu piķi, lūk arī noķēra ērtu pofigistu...