Vietējie zina stāstīt, ka šāda izrāde te atkārtojas gada no gada, taču tik un tā atrodas kāds (patiesībā - daudzi) neticīgie Tomi, kas uzskata, ka būs veiksmīgāki par citiem
Benzīnnieku (tagad arī elektro) parastā problēma - spolēšana .
Tiem elektro šinī ielā un šādos laika apstākļos nav nekādu variantu . Smagi , liels uzrāviens . Vienīgā cerība , ja aķis jau izlādējies , jo bija auksts , bija jāsilda salons . Varbūt nespolēs .
Es pieļauju ka video īati nenodod precīzi cik stāvs kāpums.
Kayt gan arī dīvaini, jo esmu pie Vecpiebalgas pa ļoti slidenu piebrauktu sniegu mazos plusos speciāli testejis platas vasarenes (Kaut kads ļoti agrs sniegs bija izbiris uz apmeram dienu, uz ziemenem vēl retais bija paspejis pāriet). Tipa aiz V-piebalgas neilgi pirms tā asā likuma kur aiziet uz Cesvaini gruntene un Madonu asfalts ir pa labi pastavs kalns uz gruntenes. Kamēr neapstājos - auto (FWD) mierīgi rāpās kalnā, pusceļā apstājos, tad gan uzsākt pret kalnu nereāli drusku jau parāpās augšā, bet nu augšā netiktu. Lejā braucot arī - ar abs nevarēja sabremzēt, ātruks gsn nepieauga, bet arī sevišķi nemazinajas, ar ātrumiem gan mierīgi varēja apstāties. Teiksim tā ļoti grūti saprast kapēc Subaru izskatas ka ar AWD radās tādas problēmas
Te ir elementārs pilsētas dienestu slinkums. Nu ja ir stihija un nevar nokaisīt, un gadu no gada visi zin par problēmu, tad noslēgt ielu nav iespējams? Viss ir vēlmē padarīt savu darbu atbildīgi vai pēc pajāt shēmas!
Neviens ne video ne foto nespēj parādīt konkrētā kalna Reālo lielumu un stāvumu.Dabā no lejas kalns parasti izskatās mazāk draudīgs, nekā īstenībā ir skatā no augšas.Lielākā kļūda ko pieļaut- nevadāmi slīdēt atpakaļ ar sabloķētiem riteņiem.Liec atpakaļgaitas robā, pagriez stūri un mauc kaut uz dullo pret apmali, lai vismaz apgrieztos ar purnu uz leju! Vai vismaz mēģini ripot un piestūrēt. Reāli kalnainās vietās (ja runa par ne/garu kāpumu) ir redzēts, ka daži drosminieki tieši uz augšu brauc atpakaļgaitā.
Pats esmu priekspiedziņu metis otradi (šķiet pie Tukuma slēpošanas trases) un braucis augšā atmuguriski, ja citādi neiet, velkošiem ratiem vajag slodzi, bet FWD pret kalnu diezgan atslogojas.
Riepas gan šķiet bija šipenes, tādēļ teorētiski tām tur bija jāvelk augšā, bet bija gruti ieskrieties un līdz galam drusku pietrūka.
Gan jau ka stāvāks un garāks izrādījās.Vēl jau mēdz gadīties,ka plikam ledum pa virsu sniega kārta.Ka pa to ledu slīd nevis riepas,bet zem katras riepas saoresēta sniega klucis.Tad ir vnk dsā mazas ragaviņas.
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
Ar pavasara un siltā laika tuvošanos tiek aktualizēti auto īpašnieku jautājumi – kur likt vecās riepas un kas ir videi draudzīgākais veids, kā tās utilizēt? Lasīt vairāk
Pieci Vācijas “Eirofighter” iznīcinātāji, katrs 100 miljonu eiro vērtībā, un vairāki simti karavīru NATO Baltijas gaisa telpas patrulēšanas misijā līdz šā gada nogalei bāzēsies Latvijas gaisa spēku bāzē Lielvārdē. Lasīt vairāk
Pagājušajā nedēļā Čehijā tika uzsākta modernizētās Škoda Octavia ražošanu. Modelis būs pieejams ar plašu dzinēju klāstu, ieskaitot elektrificētās mild-hybrid versijas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu un ķēdēm nauda nepietika?