Līdz šim autovadītājus, kas atļauto braukšanas ātrumu pārkāpj līdz desmit kilometriem stundā, policijas inspektori praktiski nesodīja, retos gadījumos izrakstot brīdinājumu. Lai disciplinētu šoferus, Ceļu satiksmes drošības padomes domnīca nākusi klajā ar iniciatīvu arī šādiem autovadītājiem piemērot naudas sodu.
Tikai un vienīgi biznesa plāns.
Ieguvums satiksmes drošībai? Nekāds vai pat iespējams negatīvs. Jau tagad pie fotoradariem daudzi bremzē līdz -10, tagad to darīs gandrīz visi, kas drīzāk radīs bīstamas situācijas nevis ko uzlabos.
Toties kādus ziņojumus par paveiktajiem varoņdarbiem varēs ziņot poliči, kad vietās kur uz ielām bezjēgā sakrāmētas zīmes "dzīvojamā zona" noliks pārvietojamo FR vai busu ar 360 grādu kameru? Varēs spraust pie krūtīm medaļus, kā saķēruši agresīvos lidotājus ar 21 km/h...
Šiem te satiksmes čakarētājiem vajadzētu atbildēt par savu bezatbildīgo rīcību. Piem. uztaisam eksperimentu uz kādu periodu. Ja pēc šī eksperimenta beigām letālo negadīju skaits nav jūtami samazinājies, tad šo muļķibu atceļam un visus atbildīgos atlaižam, bez tiesībām nākotnē strādāt valsts darbā...
Kaut kā interesanta notikumu attīstība - vispirms uztaisa "domnīcu" lai parunātos. Tagad jau prezentē, ka domnīca nolēmusi, ka vajag virzīt to +10, fonā parādoties preses relīzei par to, ka rudenī ies gaisā vidējā ātruma radaru uzstādīšana. Un pamatojuma tai sodīšanai no +10 vēl joprojām nav, jo pat ceļu policija nespēj nākt klajā ar datiem, kas apliecinātu to, ka tieši ātruma samazināšana uzlabos situāciju uz ceļiem.
Attiecīgi pilsoni parasto valsts šobrīd uzskata par lohu un vairs pat nekautrējas to atzīt publiski. Tiem, kas domā, ka cietīs tikai tie, kas pārsniedz ātrumu - nē draugi, brīdī kad tas vidējais ātrums tiks pazemināts caur sodiem, nākamais solis būs 90/50 vietā samazināt braukšanas ātrumu uz 80/40, 70/30, utt.
Tas ko te tauta nesaprot, ka ļaujot visādām domnīcām bīdīt līdz galam neizskaidrotus jautājumus rodas precedenti, ka valdošajām aprindām lohiem nekas nav jāskaidro. Un par to mēs, dārgie lohi, samaksāsim, kurš par ātrumu, kurš par pagriezinu, kurš par nepareiza stāvokļa ieņemšanu uz brauktuves.
iAutolv prognozē, ka Jūrmalā palielināsies avāriju skaits, jo LMT uzstādīto kameru dēļ, autovadītāji strauji bremzēs, baidoties no soda, kas sekos, ja neizdosies ievērot luksofora signālu maiņu. Lasīt vairāk
Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk
Šorīt uz plkst. 6.30 Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Slidenos ceļa posmus kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistīta 62 ziemas dienesta tehnikas vienības. Lasīt vairāk
Britu autobūves uzņēmums Lotus Cars, kas tagad darbojas Ķīnas Geely paspārnē, pārskatījis iepriekš izziņotos plānus attiecībā uz pilnīgu pāreju uz elektrisko piedziņu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tā ir vēlme iekasēt un tikai. Ņemot vērā ielu un ceļu stāvokl un satiksmes organizācijas brīnumus Latvijā, tagad papildu uzmanība būs jāvelta vēl nemitīgai lūrēšanai spidometrā. Uz kā rēķina tad paaugstināsies drošība? Uz 3-5 km/h ātruma samazinājuma rēķina. Manuprāt tie tur gudrie kungi neko nesaprot drošības jomā.😔