Līdz šim autovadītājus, kas atļauto braukšanas ātrumu pārkāpj līdz desmit kilometriem stundā, policijas inspektori praktiski nesodīja, retos gadījumos izrakstot brīdinājumu. Lai disciplinētu šoferus, Ceļu satiksmes drošības padomes domnīca nākusi klajā ar iniciatīvu arī šādiem autovadītājiem piemērot naudas sodu.
+ 10 pēc kā?? Pēc auto spidometra vai pēc radara!
Ja pēc radara, tad tas ir jau gandrīz + 20 pēc spidometra.
Dirsā tev iešaus čipu un mērīs. Pārsniegsi ātrumu elektrošoks! Kur tik debīls jautājums var būt.
Patiesībā reāli loģisks jautājums.
Ja auto spidometrs jau bāzē melo par ~10%, plus radara ~5% kļūda, tad mēs pat pilsētā jau nonākam atpakaļ pie tiem pašiem +10km/h, kas tieši iepriekšminēto iemeslu dēļ vispār ir radušies. Domnīca redz zin labāk, precīzāk, zin, kur papildus piķi varētu nokāst uz tehnoloģiju neprecizitātes rēķina.
Tā ir vēlme iekasēt un tikai. Ņemot vērā ielu un ceļu stāvokl un satiksmes organizācijas brīnumus Latvijā, tagad papildu uzmanība būs jāvelta vēl nemitīgai lūrēšanai spidometrā. Uz kā rēķina tad paaugstināsies drošība? Uz 3-5 km/h ātruma samazinājuma rēķina. Manuprāt tie tur gudrie kungi neko nesaprot drošības jomā.😔
Kāds no Francijas monarhiem Luijiem savulaik esot teicis - nodevas pēc iespējas vairāk jāvāc no nabagiem - naudas šamiem nav daudz, toties viņu pašu ir ļoti daudz
Tu nenonāc pretrunās? Ceļi esot slikti, bet tu gribi braukt ātrāk? Prātiņ, nāc mājās!
Nenonāku gan. Uzmanība ir maksimāli jāvelta ceļam un situācijai uz ceļa, nevis nemitīgi jālūr spidometrā. Pēc man zināmajiem pētījumiem vidusmēra autovadītājs pēc sajūtām iekļaujas ātruma diaoazonā +- 15 km/h, ārpus apdzīvotām vietām +- 10 km/h. Tātad, pārvietojoties apdzīvotās vietās, 20 un 30 km/h zonās autovadītāja uzmanība ir daudz vairāk jāvelta ātruma kontrolei nevis situācijai uz ceļa (gājēji, velosipēdisti, citi auto), kas savukāt pazemina kopējo drošību.
Puika, tev vēl jāpabrauc ar instruktoru, kamēr pieradīsi kontrolēt ātrumu nepiemīžot bikses ieraugot katru ceļa negludumu 
Velosipēda minēji jau nu ir lielāki ātruma eksperti! 
Ja rūsu rauj biksēs no ātruma, tad brauc ar trolejbusu!
Zaptei kā jau burkā mīzējam visur rēgojas velobraucēji 
Redzi velosipēdistu? Bet viņa nav!
Puika, iedzer drapes vai vismaz tējiņas padzer, tādā stresā dabūsi nez cik sodus.
Zīme 90 tak priekš riteņbraucējiem, mums zemu lidojošajiem pilotiem nav nekādu ierobežojumu. Turklāt, pēc +50 nav jau nekāda starpība vai brauc ar 140 vai 320. Vienīgi, ja brauc ātrāk par 250 km/h tad CP Škoda netiek līdzi.
Zapte, ja katrs penzis sevi sauks par pilotu, man nebūs bērni uz cirku jāved. Parādīšu tevi un lai smejas kaut visu dienu.
Dročīju vairāk kā iesaka Skolēnu Seksuālās līgas vadlīnijas - vai mani sodīs arī par to?
Pa kluso pačukstēšu, lai neviens cits nezina: auto ir tāda podziņa stūres tuvumā, saucas "kruiza kontrole"! 🤣
Lauķi - uzliec savu kruizkontroli un paskaties, kādā intervālā mainīsies reālais ātrums atkarībā no reljefa. Un tikai nestāsti, ka Tavs superunikālais auto visu laiku brauc precīzi ar vienu fiksētu ātrumu
Kruīzs "staigā" max +/- 2 km/h un tas pats pie reljefa, kāds Latvijā nav sastopams.
Vai tev arī astoņdesmito vai deviņdesmito gadu mašīna ar pneimatisko kruīzu? 
Manam golfam ātrums brīdī kad reljefs izmainās uz kaut ko stāvu nostaigā pāris trīs kilometru robežās, ja nu akurāt baigi stāvs kalns, tad līdz kādiem 4 - bet nu tie ir tādi izņēmumi. Pieņemu ka šī gadsimta mašīnām vajadzētu būt jūtami labāk.
Nu bet tieši 3...4 km/h taču tagad tiks uzskatīti par milzonīgu pārkāpumu, ko nevar atstāt nesodītu ;)
JA?
Tu pats Dzīvojamā Zonā ievēro 20 km/h un bremzē pirms katra gājēja?
Nevis nesaprot, bet neinteresē drošība, tikai naudas iekasēšana…
Kārtējais veids, kā papildināt valsts kasi
Vai tev ir kas pret valsts kases papildināšanu? Tas jau labi, ka valstij ir papildus ieņēmumi.
...kurus izpļeckerēt miljons beziepirkumu projektos un valdības kartelim sabāzt kabatās...
Nebūtu mūsējie tik slaveni ar savu nespēju loģiski rīkoties ar iekasēto naudu, nebūtu arī tādas pretestības to maksāt.
Tātad, cik saprotu no autora, tad braukt ātrāk nekā MAKSIMĀLI atļautais ātrums ir normāli? Ja zīmē ir 30 km/h maksimālais ATĻAUTAIS ātrums tad tas to nenozīmē! Es pareizi sapratu? Es pareizi saprotu, ka, ja ir aizliegts braukt pie sarkanā, tad ja baigi gribas, tad drīkst un sods par to ir tikai vēlme iekasēt? Ja ir AIZLIEGTS braukt pa vienvirziena ielu pretējā virzienā, tad ja baigi vajag tad drīkst, bet sods par to ir tikai vēlme iekasēt?
Vai arī vārdam AIZLIEGTS ir dažādas nozīmes? Aizliegts braukt ātrāk ir citāda nozīme nekā AIZLIEGTS braukt zem sarkanā?
Varētu lūdzu studijā vārdiņa AIZLIEGTS skaidrojumu?
Tikai un vienīgi biznesa plāns.
Ieguvums satiksmes drošībai? Nekāds vai pat iespējams negatīvs. Jau tagad pie fotoradariem daudzi bremzē līdz -10, tagad to darīs gandrīz visi, kas drīzāk radīs bīstamas situācijas nevis ko uzlabos.
Toties kādus ziņojumus par paveiktajiem varoņdarbiem varēs ziņot poliči, kad vietās kur uz ielām bezjēgā sakrāmētas zīmes "dzīvojamā zona" noliks pārvietojamo FR vai busu ar 360 grādu kameru? Varēs spraust pie krūtīm medaļus, kā saķēruši agresīvos lidotājus ar 21 km/h...
Šiem te satiksmes čakarētājiem vajadzētu atbildēt par savu bezatbildīgo rīcību. Piem. uztaisam eksperimentu uz kādu periodu. Ja pēc šī eksperimenta beigām letālo negadīju skaits nav jūtami samazinājies, tad šo muļķibu atceļam un visus atbildīgos atlaižam, bez tiesībām nākotnē strādāt valsts darbā...
Ja tu nezini, ar kādu ātrumu jābrauc zīmes "Dzīvojamā zona" darbības apgabalā, tad labāk tev atņemt tiesības, jo cik glupam ir jābūt, lai to nespētu atcerēties?
pēc kā spried, ka konkrētajam cilvēkam nav sapratnes, ka dzīvojamā zonā ir atļauts 20km/h?
Cilvēks raksta, , ja sodīs par 21km/h... Pārkāpums par 1km/h.
Braukt pa dzīvojamo zonu ar 15km/st ir zem džigita cieņas un goda? Nu tā, lai garantēti neuzbrauktu bērnam?
Vai Tu esi maz redzējis uz kādām ielām pie mums sakarina "dzīvojamā zona"? Lai garantēti neuzbrauktu bērnam, labāk vispār netuvoties ne auto, ne arī velo... Un arī 5km/h varbūt par daudz, drošāk arī neiet kājām...
Džigiti mazāk kā ar 80 pa pilsētu nedrīkst braukt, citādi izslēgs no kalniešu klana. Bremzē tikai mīkstie! Pa pagalmiem jābrauc ceturtajā robā, ne zemāk!
Es zinu daudz labāk nekā tāds dirsējs kā Tu. Tikai problēma, ka visādi jefiņi ar velo un skūteriem pat pa ietvēm brauc ātrāk par 20 km/h. Un visiem ir pie vienas vietas, jo tos nevar slaukt... Zinu, ka tūlīt izlīdīs dirsēji, kas stāstīs, ka māk braukt precīzi ar 19.5km/h, bet realitātē vairums auto ar mehānisko kārbu otrajā ātrumā ar atlaistu gāzi ripo nedaudz virs 20km/h... Vai tas ir pārkāpums? Formāli jā, bet noteikti tas ir daudz drošāk, nekā acis pārgriezušam blenzt spidometrā, nevis skatīties uz ceļu...
Tātad, cik saprotu no autora, tad braukt ātrāk nekā MAKSIMĀLI atļautais ātrums ir normāli? Ja zīmē ir 30 km/h maksimālais ATĻAUTAIS ātrums tad tas to nenozīmē! Es pareizi sapratu? Es pareizi saprotu, ka, ja ir aizliegts braukt pie sarkanā, tad ja baigi gribas, tad drīkst un sods par to ir tikai vēlme iekasēt? Ja ir AIZLIEGTS braukt pa vienvirziena ielu pretējā virzienā, tad ja baigi vajag tad drīkst, bet sods par to ir tikai vēlme iekasēt?
Vai arī vārdam AIZLIEGTS ir dažādas nozīmes? Aizliegts braukt ātrāk ir citāda nozīme nekā AIZLIEGTS braukt zem sarkanā?
Varētu lūdzu studijā vārdiņa AIZLIEGTS skaidrojumu?
Kaut kā interesanta notikumu attīstība - vispirms uztaisa "domnīcu" lai parunātos. Tagad jau prezentē, ka domnīca nolēmusi, ka vajag virzīt to +10, fonā parādoties preses relīzei par to, ka rudenī ies gaisā vidējā ātruma radaru uzstādīšana. Un pamatojuma tai sodīšanai no +10 vēl joprojām nav, jo pat ceļu policija nespēj nākt klajā ar datiem, kas apliecinātu to, ka tieši ātruma samazināšana uzlabos situāciju uz ceļiem.
Attiecīgi pilsoni parasto valsts šobrīd uzskata par lohu un vairs pat nekautrējas to atzīt publiski. Tiem, kas domā, ka cietīs tikai tie, kas pārsniedz ātrumu - nē draugi, brīdī kad tas vidējais ātrums tiks pazemināts caur sodiem, nākamais solis būs 90/50 vietā samazināt braukšanas ātrumu uz 80/40, 70/30, utt.
Tas ko te tauta nesaprot, ka ļaujot visādām domnīcām bīdīt līdz galam neizskaidrotus jautājumus rodas precedenti, ka valdošajām aprindām lohiem nekas nav jāskaidro. Un par to mēs, dārgie lohi, samaksāsim, kurš par ātrumu, kurš par pagriezinu, kurš par nepareiza stāvokļa ieņemšanu uz brauktuves.
Šīs darbības liecina par Valsts Kases bēdīgo finansiālo stāvokli
Diezin vai, vairāk velk uz to, ka bariņam ierēdņu ir par kaut ko jāatskaitās, attiecīgi lūdzu, prezentācijas sataisītas, gan jau aprēķini arī safantazēti, varēs kādu brīdi atkal par beigtiem izlikties. Paralēli rudenī arī kaudze ar vidējā ātruma kontroles radariem jāsaliek, tā teikt nauda jāapgūst. Iekasēšana no šādiem pasākumiem parasti ir tikai pirmajās nedēļās, pēc tam jau tauta pievilksies un lielā peļņa pazudīs.
Neteiktu vis. Pieliekam tam visam klāt tēmā neesošajam un Pilsonim Parastajam īsti nepamanāmās transporta policijas (kas kravu pārvadājumus pieskata) aktivitātes pēdējā pusgada laikā - katru dienu posteņi uz visiem galvenajiem autoceļiem, kur ar svariem, kur ar bremžu stendu un CSDD (nesaku, ka jābrauc ar pārkrautu tehniskā nekārtībā esošu auto). Un šim kontingentam sods nav desmitnieks.... Es teiktu, ka varas pārstāvjiem ir dota komanda - fas! - pildīt Valsts Naudas Lādi!
Nezinu kur tā transporta policija darbojas, bet manā galā mežvedēji ir atslēguši savus ierobežotājus un mierīgi kurina mazliet virs 100km/h ar pārkrautām kravām, līdz ar to es pat teiktu, ka tā transporta policija pēdējā laikā vispār nav redzama.
Pats braucis neesmu, bet ātrumu mēru pakaļ braucot, bet par svaru runājot ir aptuvena nojausma, ka piekraujot pilnu mašīnu mazliet virs stoikām ar bērza finierklučiem diezin vai var iekļauties svara ierobežojumos (vai arī tie kas ved tos pašus finierklučus uz ostu ir lohi, ka krauj labu gabalu zem stoikām). Par apsi vēl varētu diskutēt, bet pilna krava bērza nav tas vieglākais vedamais. Lietuvieši vienu brīdi arī tādus trikus taisīja, bet tad viņus pierobežas joslā drusku padrāza, un tagad jau ir labi pierāvušies.
Nu redzi, padrāza. Nesaku, ka nebrauc pārkrauti. Tikai risks tikt notvertam pieaug ar katru dienu. Un sods - tie vairs pat nav simti...vai ir vērts, stipri jāpadomā. Cita lieta - darba laikus vairs arī īpaši neviens nepārkāpj, un te arī sākas ķeršanās pie kaut kā pavisam maznozīmīga - apmēram kā tie +4 km/h. Jo naudas vairs nav tik daudz kā nekad. Un tagad jāsaka kā tas cits pasaku tēls teica - we will be very ēēē.... taupīgi!
Bet leišus arī bija par ko. Mūsējiem varbūt dažas firmas/šoferi ir palaidušies, bet leišiem jau tā bija vesela sistēma vizināties pa naktīm ar pārkrautām mašīnām, un tur vairs pat svarus nevajadzēja lai noteiktu, ka mašīna ir pārkrauta. Dabūja pa kaklu un uzreiz iemācījās nekraut metru virs stoikām un citas piekabes atradās lai iekļautos svara ierobežojumos, pie tam arī pa naktīm vairs nebija jāslapstās.
Nav jautājumu par to, kad ir par ko. Ir jautājumi par visādiem maznozīmīgiem sīkumiem. Kā +4 km/h. Un par Valsts Kases pildīšanu
Deputāti ik pēc pusgada paceļ sev algu. Kur tad, lai to naudu ņem?!?!?!
Brauks pēc spidometra un nekādu sodu. Maksās tikai profesori, kas ir gudrāki par spidometru un brauc +10...15
Viņi jau grib sodīt par +1, bet man spidometrā nav tik sīku iedaļu un viss atkarīgs kādā leņķī uz spidometra bultu skaties. Ja no Kreisās puses, tad rāda vairāk, ja no labās, tad mazāk!
Tad uz katru tehnisko apskati CSDD vajadzētu kalibrēt un verificēt spidometrus! Tur arī varētu nopelnīt!
Atkārtošu savu augstāk pausto domu - sākumā maksās +10 pārkāpēji, kad tie beigsies, maksās visi. Par ko maksāt atradīs.
Šeit problēma ir pašā idejā, ka visādas domnīcas bez nekādiem stabiliem pamatojumiem, bīda jaunas idejas. Nebūs ko sodīt jo visi brauc uz 90? Nometīs ātruma limitu uz 80. Ja sodīšanu pie +10 pieņems, tad visiem pārējiem līdzīgiem lēmumiem vārti vaļā, jo redzams, ka tauta visu sagremos.
Pagājušā ziema pierādīja ka izbīdīt var jebko, galvenais pasniegt ka cietēji ir ļaunie.
Tagad visi brauc pa Jūrmaleni uz 110km/h un avāriju skaits nepieaug, ja salīdzina ar laika posmu, kad uz Jūrmalenes ir atļauti 90km/h. Un kas tieši mainās tajā dienā, kad nomaina zīmes, ja neskaita to, ka aiz katras grants čupas slēpjas CP ekipāža, kas nu ķer neuzmanīgos auto vadītājus, kuri nav pamanījuši zīmes maiņu. Vienkārši gudrās galvas izštukoja kā papildināt valsts kasi.
Bet, ko viņi darīs, kad neviens nepārkāps ātrumu un avārijas turpināsies, ko tad viņi vainos? Reāli paši sev iešaus kājā!
Un kādā veidā viņi iešaus sev kājā, paskaidro lūdzams? Aizvainotie auto vadītāji pārdos savus auto un nogremdēs vairākas saistītās nozares? Nesmīdini gaili, kam lūpu nav!
Sveika karpulūpa! Tos lohus atlaidīs, jo viņi tikai imitē darbību, bet patiesībā necērt ko dara! Ja saliks visur radarus, nonāks pie secinājuma, ka CP ekipāžas neienes naudu tik cik radari un samazinās izdevumus, atlaižot poličus. Varēsim gaidīt 2 dienas, kamēr atbrauks CP uz CSNg ko izraisījis meža lops uz Jūrmalas šosejas.
Sveika karpulūpa pis! Plāns tev ir varens,bet reāli gatavojies tam ka brauksi lēnāk un uzmanīgāk.
"Bet, ko viņi darīs, kad neviens nepārkāps ātrumu un avārijas turpināsies" - izdomās kaut ko jaunu par ko kāst, kā jau katru gadu. No vienas puses nemiitīga alkatība naudas kāšanā, bet avāriju skaits jau nemazinās. Kad uzdod jautājumu, ko policija taisās darīt piem. ar pāķu alkašiem, kas gadiem braukā šmigā ar visādiem lūžniem bez TA un OCTA vai neredzamajiem bojāgājējiem uz ceļa, tad seko standarta šļupstēšana - ko tad mēs, mēs neko, nevaram pielikt katram polici...
Tu tagad attaisno AIZLIEGUMA pārkāpšanu vai ko? Es īsti nesapratu? Drīkst braukt šmigā un zem sarkanā vai nedrīkst?
AIZLIEGTS braukt ātrāk nekā zīmē norādīts ir ATĻAUTS braukt ātrāk? Kā jāsaprot šie tavi teksti?
Lasot Tavus komentārus top skaidrs, ka Tu nelasi, ko raksta, tik šļupsti savu "patiesību". Varu derēt, ka esi viens no tiem kas uz Jūrmalenes trešajā joslā sēdi uz 90km/h, jo "Tev nekur nav jāsteidzas".
Šajā gadījumā runa ir par elementāru lietu - mūsu valdekļi konstanti kliedz, ka ātrums rada daudz avārijas, tacu kad ātrums tiek teorijā samazināts, reali avāriju skaits nemazinās. Tapēc arī ir jautājums - ko darīs valdekļi, ja arī pēc šī "noteikti ne peļņas dēļ" gājiena avārijas būs tik pat, cik bijušas. Ko vainos?
Nu tad paskaidro man lūdzu ar ko MAKSIMĀLĀ ātruma ierobežojums, jeb AIZLIEGUMS braukt ātrāk, ir savādāks nekā AIZLIEGUMS braukt reibumā? Ar ko viens AIZLIEGTS atšķiras no otra?
Es savā veikalā drīkstu norādīt cenu 5 eur par preci bet pie kases paprasīt 6 eur? Nu un tad ka cenrādī ir viens cipars es tak varu prasīt bišķiņ vairāk nekā cenrādī? Tas taču nav pārkāpums un vēlme iedzīvoties uz tava rēķina?
EK Regula pieļauj spidometra kļūdu 6 km/h! Ar to vien jau pietiek lai apstrīdētu tos 3.
Tak vari braukt tā, lai bulta ir biku zem 50 vai 90. Tad neviens tevi nesodīs un tāpat aizbrauksi, kur tev vajag.
Var jau var - var zem 90 (50) (realitātē tie būs 80(40), jo būs tādi, kas nobijušies brauks zem atļautā un godīgi garām viņiem netiksi). Paskaties kas notiek Baltezerā un gar Ādažiem - plūsma vismaz -10km/h no atļautā, korķi visu dienu. Var arī vēl lēnāk. Vai tas būs drošāk? - domāju ka ne īpaši. Vai tas čakarēs vadītājus? - jā, noteikti. Tad kāds ir šim mērķis?
Nu jau sen tie laiki garām, kad spidometri meloja. Jaunie autiņi uzrāda precīzi, tik cik starpība uz riepu nodiluma rēķina, bet tas nav vairāk par 3 km/h. "Vēsturiskie" spēkrati tik tiešām uzrādīja lielāku ātumu.
Nu redz, tu zini ka spidometrs melo un pie tam TEV par LABU! Ko tu tur varēsi apstrīdēt, ātrumu fiksēs mērierīce ar sertifikātu, kurai arī ir kādi 3kmh kļūda. Sanāk, lai tevi sodītu par 51kmh, tev uz spidometra būtu 60! Tad tu pats esi gatavs maksāt ja jau brauc ar +10 pēc spidometra. Brauc ar +5 un vispār neuztruacies.
Bēda tikai tāda ka man piemēram ir pohuj arī ja sods uz +20, jo pirmkārt visas dzīves laikā esmu noķerts tieši nevienu reizi, otrkārt vienīgie sodi ir bijuši kad "lēnām" un mierīgi vientulībā čunčinu un neesmu pat stacionāram radaram pievērsis uzmanību (103 km/h), un iznāk tikai iesmiet par tēmu, ka atkal nejauši esmu pastutējis LV budžetu ar pāris kapeikām utt. Es nebraucu pēc ceļa zīmēm un apzīmējumiem, es braucu pēc situācijas uz ceļa, un jā priecājos ja kāds ir atļāvies korekti uzlikt ceļa zīmes un pabrīdinājis mani par gājēju pāreju aiz līkuma, apdzīvotu vietu vai dzīvojamo zonu ...
P.S. tīri tā skaidrībai, varam visi uzrakstīt cik lielas soda naudas mēnesī atstātu kaut kādu iespaidu uz tavu ikdienas budžetu.
Man 500 EUR mēnesī neizteiktu neko (tagad ap to summu iet pastāvīgi labdarībai).
Cik nu esmu iekritis (2 reizes 15 gados) nav bijusi problēma arī samaksāt. Man nepatīk, ka mani tur par lohu ar tekstu, ka sods par tiem +10 tagad uzlabos satiksmes drošību un samazinās līķu skaitu.
t.i. ar to gribēju teikt, ka drošība yz ceļiem būs ieguvusi neko, jo viena daļa brauks ap 80km/h, jo tā ir ekonomiskāk ar daudziem mazmotoriem, tad būs tie kas 90km/h netiks jamiem kilimeteiwm garām, jo baidīsies uzrauties, un tad būs kaudze ar tādiem kas uz rubul divdesmit, kā gāja, tā arī ies, jo tas "mazais sods" uz viņiem nekad ar nav attiecies ...
Mums te taisās atņemt tiesības pārkāpt noteiktos ātruma ierobežojumus! Mūsu cilvēktiesības tiek pārkāptas, mūs aplaupīs par to vien, ka braucam ar auto, jo kurš gan, sevi cienošs cilvēks, brauks tik ātri, cik drīkst?
Atlajst sajmu!
Vēlreiz atkārtošu savu augstāk pausto domu - sākumā maksās +10 pārkāpēji, kad tie beigsies, maksās visi. Par ko maksāt atradīs.
Šeit problēma ir pašā idejā, ka visādas domnīcas bez nekādiem stabiliem pamatojumiem, bīda jaunas idejas. Nebūs ko sodīt jo visi brauc uz 90? Nometīs ātruma limitu uz 80. Ja sodīšanu pie +10 pieņems, tad visiem pārējiem līdzīgiem lēmumiem vārti vaļā, jo redzams, ka tauta visu sagremos.
Sūdīgi lēmumi ir jāizķer pašā saknē, savādāk vienā brīdī var sanākt sēdēt pliku pakaļu mežā vidū un domāt kā tik tālu nonācām. Pati par sevi sodīšana pie +10 ir viens jautājums, bet šobrīd tas tiek stiepts cauri kā risinājums līķu problēmai uz ceļiem, un nav jābūt matemātiķim lai saprastu ka šie abi jautājumi nav īpaši saistīti savā starpā.
Vai Tev tiešām šķiet, ka uzskatīt par normu, ka ierobežojums ir jāpārkāpj, ir vairāk kā dīvaini?
Tu domā ka ir kaut kādi "ļaunie" un mēs? Tu joprojām dzīvo padomju laikos, kur komunisti bija "ļaunie", vai vēl vecākos laikos, kur galvenais bija ķēniņs vai cars?
Jā, es arī braucu +10km/h, bet esmu gatavs braukt arī +0km/h. Reālā ieguvuma no tā +10km/h nav nekāda, tas ir tikai mūsu galvās.
"Norma ir tāda" ka neeksistē tāds cilvēks, kurš iziet no mājas un nekad neko nepārkāpj, jā lielākoties nezinot vai neapzinoties, tomēr pārkāpj. Jā par daudziem pārkāpumiem pat neeksistē sods, tomēr tie ir un paliek likum-, noteikumu vai citu likumdošanas aktu pārkāpumi ...
Un pārkāpjot 90km/h, tā nu ir tā vieta kur vispār problēmu neredzu, ja pilsētā vai teiksim dzīvojamā zonā - tas jau ir pavisam cita "opera" un nerēķināšanās ar apkārtējiem, mazāk aizsargātiem satiksmes dalībniekiem ...
+10km/h noteikti ir neapzināta rīcība 
Un Tu esi tas soģis, kurš noteiks, kur drīkst pārkāpt un kur nē, jo Tu esi gudrāks par tiem muļķiem, kuri ievēro noteikumus.
Nē man tā ir absolūti apzināta rīcība, un kā ir pārējiem man atklāti sakot pie vienas vietas, atnāks ziema un atkal varēšu netraucēti braukt kā vien ienāk prātā (un uzskatu par drošu )...
Jautājums vai no šī visa būs kādi drošības uzlabojumi ... domāju ka nebūs, un kāds velti tērē laiku ... bet sods kā tāds - mani nerausta ...
Ja lielākā daļa braucēju principiāli pārkāpj ierobežojumu, tad problēma ir nevis braucējā bet ierobežojumā. Kāds ir dzirdējis no valsts puses kaut kādu vietējos datos pamatotu skaidrojumu kāpēc maksimālais ātrums ir 90 nevis 80 vai 100? Es tādu skaidrojumu neesmu redzējis. Tepat iauto kādu laiku atpakaļ bija raksts par to, ka Vācijā cilvēki pa šaurākiem ceļiem brauc uz 100, tātad problēma ir valsts pieejā jautājuma risināšanā.
Es komunismu laikus redzējis neesmu, bet tāpēc nesāku uzskatīt, ka valsts visu dara manās interesēs. Valsts iestādēs strādā tādi paši cilvēki un viņiem ir budžeta plāni, atskaites un citi papīri jāgatavo lai pamatotu savu eksistenci un šis ir tas gadījums, kad nopietnas analīzes vietā tiek pateikts "na jums, samazināsim sodu latiņu un skatīsimies vai kaut kas uzlabojas". Tas nav veids kā risināt problēmas valstī.
Otra lieta, ko augstāk minēja Wala - Urbanovičs brauks uz 120 jo var atļauties, mēs uz 90, raustīgākie uz 80. Uzmanību jautājums - kas pie velna notiks ar satiksmi šādā gadījumā, kad starp plūsmas ātrāko un lēnāko braucēju ir 50km/h atšķirība? Plūsma ir plūsma tikai tad, kad visi turās aptuveni vienā ātrumā, nevis kad visi brauc pēc savas interpretācijas par satiksmes noteikumiem. Ja maksimālais atļautais ātrums ir 90, kas man traucē braukt uz 70? Gribi braukt ātrāk bet nevari apdzīt jo pretī visu laiku nāk? Nu tās jau nav manas problēmas.
Ak tā? Ar kādu ātrumu tu apdzīsi lēnāk braucošos, arī ar +0?
Ja priekšā braucošais brauc ar 85 pie 90 atļautajiem, vai tev tiešām vajag viņu apdzīt?
Pašam smiekli nenāk?
JAu tagad ir ļoooti daudz tādu kuri brauc uz tiem 85, nedod dievs būs apdzīvotas vietas ar 50/70, kā Baltezerā, tur jau šobrīd ir vienkārši pakaļā, un daļēji d''el tiem dorņiem kuri pat neprot tās zīmes lasīt, viss ko viņi zin (kā liela daļa sēit komentāros) ir censties ne par gramu nepārkāpt atļauto braukšanas ātrumu, bet braukt lēnāk lūk tas ir ok. LIela daļa šo lēno braucēju nezin neko, kā tikai ceļa zīmes kuras norāda uz maksimālo braukšanas ātrumu, viņi nezin, kad šīs zīmes darbīabs robeža beidzās, ja vien protams neparādās kāda jauna zīme un tādu autovadītāju ir ļoti daudz, un kā redzams komentāros viņi ir arī šeit, jo par lielāka daļa kas šo atbalsta ir tieši tādi mizēlīgi dauņi!!
Viss ir kultūrā un attieksmē! NU kā var būt tā, ka ne es ne man pazīstamie ne reizi nav iekļuvuši CSN, bet brauc normas robežās!
Es gadā nobraucu aptuveni 40k km gan pa Latviju, gan pa Eiropu. Avārīju skaits 0, ātruma pārsniegšanas protokoli, laikam viens un tas pats uz radaru, turklāt neliels!
šeeit jau pats vairs nav runa tikai par atļauto, bet to, ka jus dorņi tagad mīzīsiet vel vairāk un brauksiet vel lenāk!!!
PRotams protams zinu jūs, teiksiet, ka ne kur jau ātŗak neaizbrauksiet, bet kur probēma tad liekam uzreiz 50km/h, vai 20km/h, kur problēma?
No otras puses viss ir redzams, kā cilvēks attīstās, jo mazāk jādomā jo labāk, kā nekā slinka būtne, visi auto tiek apkrauti ar kaut kādām "drošības" ekstrām un arī tad nositās, tikai kā? Kas būs nākamais?
Un visiem dauņiem, Jūs tikai nepārprotiet es neatbalstu nekādu "skriešanu", bet gan normālu satiksmes plūsmu, un mani pat neuztrauc šie ierobežojumi kurus plāno, mani uztrauc tas, ka Jūs dorņi sāksiet mīzst vel vairāk un būs vel lielāks bardaks uz ceļiem....
Obligāti. Visiem jau nav adaptīvais kruīzs ar bremzēšanas funkciju lai varētu gribēties sēdēt kādam astē.
Ja priekšā brauc auto ar 70 km/h - cik garš būs apdzīšanas ceļš, ja Tu brauc ar legāliem 85 km/h, nelegāliem 95 km/h un ja tu lido ar pilnīgi neiedomājamu ātrumu 105 km/h?
Protams, varam LV ieviest pilnīgu aizliegumu uz apdzīšanu un dzīve būs rožaina...
Mīnusus liek policisti, kas skolā nav mācījušies matemātiku. Vienīgās darbības ko zin ir atņemt un dalīt....
Losjoniem tak nedalec, ka ja rada precednetu, ko pilnīgi pareizi aprakstīji, nākamais ir vienkārši mainīt saskaitāmos un lieta dzīvos uz urrā, nevis es labiņais braukšu uz 89 un man vēl ordeni atsūtīs. Ja ļaus šādi kāst, tad kāsīs līdz galam + čakarēs satiksmi (visticamāk ar tiem pašiem 80 caur šādām "domnīcām"). Domnīca ir vnk jau radušās idejas atmazka, cerams vēlēšanu gadā kādam Saeimā prātiņš ieslēgsies...
Daudzi arī neatcerās, kā šie +10 radās - kad vitroniks tieši tik nekaunīgā manierē sāka kāst piecīšus (lati vēl tolaik bija) + nekaunīgi uzvesties ar savām kastēm, tad arī radās kompromiss (ar Timrota palīdzību), ka vitroniku laukā, ieviešam civilizēti radarus, bet, lai neatkārtojas cūcības, kā pretīmnākšanu tautai ielika +10 ar brīdinājumu. radari saviesti, plāni jau kā Napoleonam, bet uz nerakstīto vienošanos ar domnīcu palīdzību nu var uzkakāt, visticamāk tādēļ, lai kāstu vēl un kāds ir izdomājis, ka Nx10 eiro sanāks varen daudz....ne par velti runā par radariem, ne jau CP to slauks, bet gan vienači...
Kāpēc aprobežoties tikai ar ātrumu? Domāju varētu pačakarēt arī gājējus - tikai vajadzētu sākumā katram obligāti uzšūt uz muguras numuru un samaksāt gājēju nodevu. Tad varētu sākt čakarēt par visu. Piem šķēro ielu nevis precīzi perpendikulāri 90 grādu leņķī, bet piem 88, sods. vai Tu esi tik stulbs, ka nezini ko nozīmē perpendikulāri?
Aprobežojos ar to, kas rakstīts rakstā.
Ja, padomju laikā, dažreiz krustojumos stāvēja miliči un svilpa, ja kāds gājējs gāja pie sarkanās gaismas.
Bļaut par to, ka būs sods par pārkāpumu, šķiet ir jocīgi.
Es veikalā nospēru tikai biezpiena sieriņu, tas taču nav daudz, vai ne? Kādēļ apsargs man uzklūp?
Nu nē, ja nospēri sieriņu, tad cietums nepārprotami, bet ja piem. iegāji veikalā COVID laikā un pietuvojies citam pircējam līdz 1,9m (atļauts 2m), tad gan administratīvais sods bez variantiem un nestāsti, ka nevari atšķirt 1,9m no 2m (kas Tev liedz lietot mērlenti)... Neviens jau nestāsta, ka vajag ļaut lidot pofigā. Runa ir par mērījumu precizitāti - vairumam minimālā iedaļa ir 10km/h. Savā laikā mācījos par dažādām mērierīcēm, tad man mācīja, ka mērierīces "nolasīšanas" kļūda ir puse no minimālās iedaļas - 5km/h. Pieskaitam vēl pašu pieļaujamo mērierīces kļūdu - tā, cik zinu ir līdz 6km/h, nu un kontrolierīces (fotoradara) kļūda, kas skaitās 3km/h, tātad pēc teorijas summārā kļūda būtu līdz 14 km/h. Tāpēc šobrīd pieņemtie 10km/h nav nekāda "sieriņa zagšana", bet gan pilnīgi normāla pielaide...
Tiešām nespēj turēt spidometra bultu pa vidu starp 80 un 100? Nu, varbūt izmanto kruīzkontroli....pamēģini, izrādīsies ka vēl esi derīgs auto vadīšanai!
Koa muldi? Kārtējais jampampiņš, kas derīgs tikai pamperu slapināšanai! Kad dabūsi tiesības un nobrauksi vismaz 10 gadus, varēsi atvērt pāksti. Protams, ka var braukt ~80...85. Var jau braukt vēl lēnāk, tikai kāds šiem slimā suņa murgiem sakars ar stiksmes drošību?
Esam pārdzīvojuši visādus laikus, pārdzīvosim arī šo. Brauksim vēl lēnāk, dedzināsim laiku un degvielu. Ar katru gadu stiksme tiek bremzēta ar vien vairāk, bet negadījumu skaits nesamazinās... Alkašu skaits uz ceļiem tikai palielinās, poličiem vēl jo vairāk nospļauties uz reālu drošibu. Pēc gada atkal savāksies pajoļu "domnīca" un pamatojoties uz tādu pašu statistiku domās, ko vēl var sačakarēt...
Pāksti ar pavēru tavai sievai. Teica, ka esot labāk kā ar vīru.
Par ko jūs gaužaties? Neliels pārkāpusm - neliels sods. Neviens jums par +10 neatņems tiesības un ādu pār acīm nevilks. Samaksāsiet un dzīve turpināsies. Tā kā tādi sīkstuļi, jānudien.
Kāpēc man vajadzētu maksāt sodu valstij, kas to vien spēj, kā izmest naudu vējā un sabāzt politiķu kabatās? Mēnesī nobraucu pāris tūkstošus kilometru pa visu Latviju un katru dienu novēroju kā bīstamās situācijas rada divplākšņi un zīmju nesapratēji, nevis tie, kas pa šoseju mierīgi dudina uz 105-110km/h. Ar drošību šim visam nav sakara, tikai piķa nokāšanas plāns!
AIZLIEGUMA zīmes! Braukt ātrāk ir aizliegts! Pareizi?
Jeb šim AIZLIEGUMAM ir citādāka nozīme nekā AIZLIEGTS braukt pa vienvirziena ielu pretējā virzienā? Kā tur ir? AIZLIEGTS braukt ātrāk ir citādāks AIZLIEGUMS nekā AIZLIEGUMS braukt zem sarkanā?
Tad es sapratotu, ka ja ir AIZLIEGTS pārsniegt ātrumu, bet bišķiņ drīkst, tad jau arī AIZLIEGTS braukt reibumā nav aizliegts, bet bišķīt drīkst (nu tā līdz 2 promilēm) un braukt pa pretējo joslu arī drīkst, jo sods par to ir tikai vēlme iekasēt naudu!
Nu Tu te jauc kopā bumbierus ar apelsīniem - runa ir par to, ka milzīgs procents Latvijā noteikto ātruma ierobežojumu ir absolūti neloģiski un/vai nepamatoti mūsdienu pasaulei. Kā jau kāds te minēja - ja konkrētā ceļa posmā VISI kā viens pārkapj atļauto ātrumu, problēma nav braucējos, bet pašā ātruma ierobežojumā. Tāpēc arī mums ir iegājies braukt ar tiem +10km/h, neievērot 70 zīmes, jo apnīk uz šosejas ik pa 1km spaidīt bremzes un atkal dot virsū. Labs piemērs ir klasiskā Ķekavas šoseja -visur sabāzti ierobežojumi pamatojoties uz piebraucamajiem ceļiem un drošību. Tai pat laikā Lielbritānijā pat pilsētas robežās var manīt atļauto 80km/h pat, ja visa iela ir nosēta ar iebrauktuvēm māju pagalmos, un nez kāpēc viņiem tas drošībai nekādi nekaitē. Nebūtu neloģisku, nemūsdienīgu ierobežojumu, nebūtu arī pretestība šādiem soļiem. Nerunāsim nemaz par radariem taisnos, pārredzamos ceļa posmos, tā vietā, lai tie būtu tur, kur tie ir reāli nepieciešami. Īsumā - iekasēt, iekasēt, iekasēt, fasādes pēc to saucot par "drošības nodrošināšanu".
Bet paskatoties uz to no citas puses - pavisam reāli izskatas pēc "budžetu papildināšanas plāna" - ātros braucējus (110+ km/h) neaiztiekam - lai mauc, bet tos kas +/- iekļaujas atļautā ātruma robežās - slaucam vairāk, vai lai velkas kopējā plūsmā ar kraviniekiem, un nebāž "galvu ārā" ...
Kur es varu iemaksaat aatruma nodokli par naakosho periodu, lai turpinaatu braukt kaa ierasts? 
Esmu pret sastreegumiem ielaas....
Mazliet no vēstures! Pacēla sodus dzērājiem un ieviesa arestu. Sākumā visi lielījās ka nu problēma atrisināta. Pēc tam atcēla arestu, jo valstij tas dārgi izmaksā. Šā gada pirmajos mēnešos būtiski pieaudzis dzērājšoferu izraisīto negadījumu skaits – pērn no janvāra līdz maijam tika izraisītas 245 avārijas, turpretī šogad alkohola reibumā esoši autovadītāji bijuši vainojami pie 365 negadījumiem, kuros cietis 81 cilvēks, bet trīs gājuši bojā.
Ko tieši radari un ātruma sodi mainīs pieaugošajā džerājnegadījumu statistikā?
Nemierini sevi, sodus par ātruma pārsniegšanu neatcels, tie valstij neko papildus nemaksā.
Latvietis ir ļoti taupīgs! Katra diena, kad viņu nenoķer ienes ģimenē papildus naudu, kas ietaupīta uz sodiem! Jo lielāki sodi, jo vairāk ietaupa un vairāk pārkāpj! Elementāri!
Apsalūti murgi, es braucu dien dienā24 gadus pieskaitu sevi pie agresīviem.vaditajies. esmu vairākkārt nonacis celu satiksmes negadījumos , neviens nav bijis saistits ar ātrumu. Cik es esmu redzējis ceļa negadijumus , ipaši smagus , visur ir bijis cilveku stulbums vai tehnikas jautājums vai celu segums. Atcerēsimies ka padomju laikos ar padomju mašīnām atlautais ātrums pilsētā bija 60km/h šitie "gudrinieki" vai nu ir idini vai apzinati melo lai attaisnotu kartējo biznesa plānu. Kur ir kautviena ideja uzlabot luksaforu sistemu ar maksligo intelektu, kur ir pasīvi agresīvo vaditāju audzināšana , kur ir celu uzlabošana kā tāda. Lai droši varētu braukt arī tie mudaki, kurus pie stūres vispar nevajadzētu laist?
Igaunijā jau ir bargi sodi, bet latvieši tāpat lido ar vājprātīgiem 110km/h. Kas Jums liek domāt, ka savās mājās viņi uzvedīsies savādāk? Varbūt ir jāmaina ātruma limiti uz 110km/h lai viss būtu likumīgi un jāliek citumā tos, kas pārsniedz 110km/h?
Un kāds sakars Taviem šausmu stāstiem par 110km/h ar plānu sodīt par 91 km/h? Un Tavi bāliņi Igauņi iebrauc LV brauc, kā no saites norāvušies auni... ;)
Drīzāk sodu vajag par to, ka brauc 90 vietā 70.
Ja man vajag nogriezties? Tu man piedāvā 90 grādu pagriezienu izņemt uz 90 jo lohs aiz manis nevar atrast bremžu pedāli?
Tev grūti pagriezienu ieslēgt pirms nogriešanās? Pilni ceļi ar lašarām, kas dod pa mēmejiem un pagriezienu ieslēdz tikai tad, kad jau apstājušies!
Lašara, es tak jau ieslēdzu, bet tu lien pakaļā jo nevari paciesties kamēr es nogriezīšos, bet apdzīt tu mīz jo esi no tiem, kas braucot nevar vienlaicīgi kontrolēt kas notiek priekšā, sānos un aizmugurē.
neatkariga.nra.lv/izpete/387386...U4ODI5OTA0LjA.
Jau labsajūtā tiek berzētas riebīgās, mazās un nelietīgās roķeles
Nu un pasakiet ka mūs neuzskata par lohiem? Nekāda nopietna pamatojuma, sabiedrības informēšanas un citu demokrātiskās valstīs normālu prakšu, kaut kur klusītēm parunāja, noprezentēja pāris slaidus un pēc pāris nedēļām vienkārši na tev sods pie +4km/h.
Un komentāros tauta vēl aizstāv šādu lēmumu. Nav runa par +10, +4 vai vēl sazin ko - mums kā kaut kādiem dzimtcilvēkiem neko neskaidrojot bāž sejā jaunus ierobežojumus un tauta tikmēr "nu tas ir lab, nu tas ir lab, ja valsts iestādes tā saka tad tā vajag". Sūda komunisms, bļ*d.
Pilnigi piekritu. Jau tagad pietiek gudrinieku, kuri nu nekadi netiek garam smagajam, jo, nezinu, ir bail, vai negribas tikt nokertam.
Tas ir tirakais budzeta papildinasanas projekts. Pa mazam, bet no visiem, ka tads extra nodoklitis. Vaktejot spidometru, drosiba nu nekadi neuzlabojas
kas pa nelaimi, par likuma pārkāpumu beidzot būs sods. Un tādas vaimanas no hroniskajiem.
Pilnīgi pareizi, tikai sodīt vajag VISUS un par KATRU pārkāpumu... Arī par to kas vēl nav izdarīts, bet par ko ir tikai padomājis...
Pļurkt
26.jūlijs 2022 8:01
+ 10 pēc kā?? Pēc auto spidometra vai pēc radara!
Ja pēc radara, tad tas ir jau gandrīz + 20 pēc spidometra.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Kaut kā nevienā rakstā nav pieminēts un arī i-auto nemaz necenšas noprecizēt!! kaut gan vajadzētu.
fotoaparāti vairs nepilda plānu, tāpēc nolaidīs slieksni uz +0, vidējā ātruma radari arī nepelnīs daudz, ja būtu +10.
Milicim parastajam nekas nemainīsies - viņu trūkst, un viņi nevar apkalpot visus redzamos būtiskos pārkāpumus.
Un vēl nepareiza statistika=nepareiza rīcība. Ir EU mērķi samazināt bojāgājušo SKAITU, salīdzinot ar 20__ gadu, kas ir muļķība. LV ir ievērojami audzis nobraukto km skaits, statistiku ir jārēķina līķi pret nobraukumu.
Tāpat statistika, kur letalitātes ziņā esam 2. sliktākie aiz rumānijas - būtu jērēķina atkal līķi pret nobraukumu, ievērojamu koeficientu piemērojot nobraukumam pa normāliem ātrgaitas ceļiem ar atdalītiem virzieniem - domāju, ka autobāņa kilometrs ir desmitus vai simtus reižu drošāks par rīga-bauska-grenctāle.
Tad kad mēs maksāsim nodokļos summas kā Vācijā tad arī sapņosim par autobāņiem. Pagaidām priecājies ka ir tāda A7 un mācies braukt pa to. Jo var būt daudz sliktāki ceļi, nespļauj Dievam acīs.
domāju, ka LV ir vienīgā valsts eiropā, kur ārpus galvaspilsētas 30 gados nav uzbūvēts neviens kilometrs droša 2+2 ceļa. Latvijā ir briesmīgākie ceļi visā E67 garumā, visa pierīga ir 90. gadu polija, tik vien ka nav bedres.
Atpakaļ pie būtības - LV ceļu drošība/kultūra ir labāka, nekā rāda plaši izmantotā tabula, jo citur lielu īpatsvaru nobrauc pa drošiem ceļiem.
Un tas vēl ņemot vērā, ka liela daļa ceļu Rumānijā ir drošāki nekā LV: www.google.lv/maps/@45.8161...7i16384!8i8192 Mēs par tādiem varam tikai sapņot...
Teju 100 komentāri pilni žēlabu "kāpēc man neļaus pārkāpt, pat ja tas būs samērā neliels pārkāpums?!?"
Nu, teiksim, ir sods par smagu miesas bojājumu nodarīšanu, ir sods par izvarošanu. Bet ja es tevi tikai ar plecu aizķeršu, bet tavai sievai pie pupiem pieķeršu? Tas taču ir nenozīmīgi, nav jēgas pat iesniegumu rakstīt? Piekrītat, vai ne? Neies tak papīrus smērēt dēļ sīkumiem.
Uzkāpi kādam uz kājas - nekādas piedošanas - atomātiski cietumsods par miesas bojājumu nodarīšanu...
Runa nav par to, ka par pārkāpumu pienākas sods, bet gan to, kādā veidā jautājums tiek bīdīts un kādi ir oficiālie sasniedzamie mērķi. Liela daļa komentētāju, kas par šo cepās, pārkāpj stipri lielākos apjomos un ir gatava retu reizi par to samaksāt (cik nu mūsdienās kāds redz CP ekipāžu).
Šeit stāsts ir par to, ka sāks sodīt jau no +4, tas nozīmē, ka faktiskais ātrums nokritīs zem 90, satiksme kļūs saraustītāka, vairāk debīlu apdzīšanu un citu muļķību. Tos, kas šobrīd brauc +15+20 šis jautājums tāpat neskars, kur nu vēl maksātspējīgo publiku.
Es saprotu, ka katrs dzīvo savā tankā pēc principa "man pofig, es nepārkāpju", bet vajag arī plašāk paskatīties uz jautājumu.
totálu idiotu valdîba
Totāli pamuļķi tie autovadītāji, lohi kas nejēdz pablenzt spidometrā
Tāds skats ka lielākā daļa šoferu ir AUNI!
Ja ir Noteikumi, tad tie ir jāievēro! Ja ir noteikts maksimālā ātruma ierobežojums, tad viņš tāds arī ir! Jebšu šie AUNI piekrīt ka ES savā veikalā uzlikšu cenu 5 EUR bet pie kases izsitīšu 6 EUR (kas tad tur – sīkums – tikai idioti pērk pa 5 eur – gudrie maksā 6)! Tā? Jeb te ir dubultmorāle – pārkāpt drīkst, bet maksu par pārkāpumu nedrīkst pieprasīt?
Galvenais, lai soda VISUS un par jebkuru, kaut formālu pārkāpumu. Un sākt ar gājējiem, jo to ir vairāk un arī pārkāpumu ir daudz vairāk. Jeb te ir dubultmorāle?
Izlasi CSN 25.3 un sāc ar savu pienākumu pildīšanu, pat ja gājējs pārkāpj!
Un neblamējies ar savām vājajām CSN zināšanām, ka vēl nepieķer tevi nepiedienīgā tiesību iegūšanā!
Nu protams, ka stulbais putns nav spējīgs atbildēt pēc būtības.
Dubultmorāle, jeb precīzāk nekādas morāles - stulbam putnam stulba dziesma...
Pašam smadzenes zirņa izmērā un iemācījies vienu CSN Punktu un tik ķērc vienā laidā.
Izlasi vienreiz "2. Gājēju un pasažieru pienākumi" punktu un īpaši sadaļu "18. Gājējiem aizliegts". Kamēr nebūsi šo iemācījies, labāk neklabini savu smirdīgo knābi...
Nu ja jau tu esi tāds advancēts, tad tu spēsi man izskaidrot, kad ir jāpilda vadītāja pienākums un kad nav? Nu tā lai nav dubultmorāles! Jā un šis raksts ir par to ka vadītājus sodīs par pārkāpumu, bet vadītāji ķērc ka visi ir stulbi un nesaprot ka drīkst pārkāpt!
Velosipēdists vispirmām kārtām arī ir transporta līdzekļa vadītājs, tādēļ ņemot vēra tavu nodarbošanos - tiec visupirms pats ar saviem "faktiem" skaidrībā, un tad māci citus ko un kā darīt !!!
wala tikko pateica ka autovadītājs ir mazāk aizsargāts nekā gājējs un velosipēdists!!!
Muhahahahahahahahahahahahahah
Tu vari nolīdzināt mani ar zemi, taču absolūti parādi savu nekompetnci CSL un CSN, šis teikums ir tikai un vienīgi tavas nesaprašanas rezultāts nevis mans apgalvojums !
OK lai būtu nekompetence! Ja uz ceļa satiekas VELO un AUTO tad velo ir jārūpējas par mazāk aizsargāto drošību bet autovadītājam nav jārūpējas, tikai pļē situācijā kad velo satiekas ar auto kur te radās gājējs? wala kā krievs – sagroza tekstu un pasaka ka pārkāpt ir ok!
Nemēģini izlocīties, zemāk ļoti konkrēti esi uzrakstíjis 100% aplamību, ka 25.3 neattiecas uz velosipēdistiem. Es nevienā brīdī neesmu minējis, ka par mazāk aizsargāto drošību nebūtu jārūpējas "vairāk aizsargātajiem". Viss pārējais ir tevis pierakstīts "mēģinājums izlocīties" no tevis paša uzrakstītām acīmredzamām muļķībām.
CSL un CSN neapspriež un neašķiro kā īpaši velo vai auto CSN 25.3 kontekstā, tur tiek norādīti iespējamie "mazāk aizsargātu satiksmes dalībnieku" piemēri, taču tādēļ tas nesašaurina ší punkta nozīmi.
Velosipēdists pret gājēju, vai velosipēdistu -pusaudzi ir "vairāk aizsargātais", taču tas vienalga neatceļ pienākumu izvairīties no novēršamas sadursmes utml.
Velosipēdists pret gājēju ir mazāk pasargāts, jo daudz ātrāk var zaudēt līdzsvaru ja gājējs sāk veikt nepradzamus manevrus, īpaši atrodoties uz veloceliņa.
Fiziku laikam esi sūdīgi macījies ! Vai vārdu salikumus "žiroskopiskais efekts" kaut ko izsaka ??? No fizikas viedokļa ķermenis uz velosipēda kustībā ir stabilāks par "klenderējošu" ķermeni. Uz šī efekta rēķina esmu "palīdzējis" nokrist gudriniekiem, kuri ar citu ričuku ir gribējuši mani uz velo "nokantēt". Cits jautājums ka velosipēdists "parastais" nav pieradis vērtēt ceļa seguma, ātruma un virziena maiņas spēku "mijiedarbību" ...
Nepārkāp un nebūs jācepās par to ka neievēro satiksmes noteikumus!
Ja kādu siptu satiksmes drošība, vai kaut vai tikai likuma burta ievērošana, tad Čaka ielas velojoslas "braucēji pret spalvu" jau sen būtu izņemti no aprites ...
Tev nepatīk CSN punkts 25.3?
Velosipēdistiem tāda nav – bet tev ir!
Atgādini man kāda bija tava nodarbošanās, un es tev tūlīt yz pirkstiem parādīšu kāds nejēga esi !
P.S. un cita starpā izlasi CSL vispārīgo terminu sadaļu, moš pašam pieleks !
Par taviem solījumiem tāpat viss skaidrs! Gluži kā krievs - apsola un tad kad jāapliecina savs solījums tad sākās vaidēšana - es tā nedomāju, maniei vārdi ir tukši bez seguma un tā tālāk!
NU tad esi tas vīrs un parādi ka savukārt "tavi vārdi ir ar segumu"...
Pierādi kā 25.3 neattiecas uz velosipēdistiem !
Tu gribi teikt ka autovadītājs ir mazāk aizsargāts nekā velosipēda vadītājs?
Nē, taču tavs apgalvojums par to ka 25.3 neattiecas yz velosipēdisriem ir absolūti aplams. Tas attiecas uz VISIEM tr-ta līdzekļu vadītājiem, tajā skaitā velosipēdistiem. Ja ir jautājumi kā - tad arī varu paskaidrot yz pirkstiem, ja pašam nekāpj !
Tātad ja uz ceļa satiekas auto un velo, tad velo vadītājam ir jādara viss iespējamais lai neapdraudētu ko? Autovadītāju? Un kas jādara autovadītājam? Ja nu tev nepiekāpj tad izskaidro man lūdzu situāciju kad uz ceļa ir VIENS autovadītājs un VIENS velosipēdists? Kuram ir pienākums darīt visu iespējamo lai neapdraudētu? Jeb tu tagad gvelzīsi melus kā krievu propoganda?
Cik ilgi gvelzīsi muļķības, kurā vietā es runāju par vienu autovadītāju un vienu velosipēdistu ?!? Es vispār šīs sarunas kontekstā ļoti konkrēti uzsvēru ka runa ir par 2 velosipēdistiem,no kuriem viens neievēro nekādus likumus/noteikumus, jo brauc pretēji kustíbas virzienam pa velo joslu. Bet ja runājam CSL un CSN terminiem, tad varam runāt par tr-ta līdzekļa vadītājiem un "mazāk aizsargātiem satiksmes dalībniekiem", nu kuriem velosipēdists var piederēt reizē abām kategorijām. Tālāk ja tàdam kadram kā tev ar vel priekšâ trāpàs bērns ar velo vai kājniekos, tad viņš ir kas - mazāk aizsargātais, jeb "tr-ta līdzekļa vadītājs" kuram jārūpējas par mazāk aizsargātajiem ?
Lūdzu, tagad kad esam nosaukuši visus "pareizos vārdos" parādi tās savas saprāta spējas un zināšanas !
Nu tu pierādīji ka esi ne tikai tukšpļutis bet arī melis!
Cik neaptēstam ir jābūt lai no teksta ka aitovadītājam ir 25.3 bet velo nav ir jāaizvieto auto ar otru velo!!!
Un tagad tev visos tekstos pazūd autovadītājs un sākas pierādīšana un ūdens liešana par citu tēmu!
Es runāju par AUTO un VELO bet tu centies apgalvot ka es tā neteicu!
uupis niknais
26.jūlijs 2022 16:04
Tev nepatīk CSN punkts 25.3?
Velosipēdistiem tāda nav – bet tev ir!
======
Kuru vietu no sava uzrakstītā jau paspēji aizmirst ?!?
Kurš tad ir melis ???
srry. bij domāts:
Tālāk ja tàdam kadram kā tev ar velosipēdu priekšâ...
šajā video saka, ka pie avārijām 60% ir vainīgs ātrums. Bet vai tad nav vainīgs tas, kas izlīda, neievērojot zīmi dodiet ceļu vai STOP zīmi, nevis tas, kurš pārkāpa ātrumu, piemēram, par 3 km stundā, braucot pa galveno ceļu. Kad beidzot pieķersies un sāks bargāk sodīt tos, kas neievēro ceļu došanas priekšrocības, vai lēni un ilgi apdzen uz šosejas, stipri nepārkāpjot ātrumu, bet tā, ka pretim braucošajam jāapstājas vai jāmauc grāvī? Tie būtu jāsoda, tad kaut kas uzlabotos. Bet tos jau nevar noķert. Vieglāk ir ieslēgt radaru.
Saka jau daudzko, bet oficiālajā informācijā tā arī nevar nopublicēt tos reālos avārijas iemeslus. Tehniski, cilvēkam braucot pa šoseju uz 95 iebrauc purnā smagais, kuram sprāgusi riepa, arī var piesiet ātruma pārkāpšanu, bet diezin vai tas mainīs rezultātu, pat ja cilvēks būtu braucis uz 85. Un nav tā, ka policisti, SM un CSDD to nezin, tieši tāpēc arī statistiku nepublicē.
NRA rakstā ir labs citāts par trūkstošo kadru problēmu policijā, attiecīgi jautājumu paredzēts risināt tehniskiem līdzekļiem. Komentāros tauta sitās par 10km/h, kamēr neviens neuzdod fundamentālo jautājumu - a kāpēc mums policistu ir tik maz? Varbūt beidzot tajā sakarā kaut ko vajadzētu darīt?
Precīzi. Katru dienu lasām - Mazpisānos noticis CSNg, cietušas n personas, viens beigts. Negadījuma apstākļus policija noskaidro. Bet praktiski NEKAD nav izdevies palasīt par to, kādi tad ir bijuši tie noskaidrotie apstākļi. Vienu vienīgu reizi reizi atceros - kad pirms vairākiem gadiem apdzērušies tīņi kopā ar savu sarūsējušo hlamu noslīcinājās upītē kaut kur. Tad par to vēlāk uzrakstīja.
Aha un toreiz vēl no policijas nāca teksti, ka 1,5 promlles tīņu smadzenēs jau nav vekas īpašs, Braukšana bez tiesībām arī OK...
Tāpēc Tev (tepat,reku,zemāk,blakus Tēmā) "saka" skaidri un/vai Gaiši. Dalbē (aizvakakar) ir gājusi bojā gājēja.Punkts.
Braucam uz/Dalbi, skatāmies, secinām.Jā.Tur ir šosseja, kurai/pāri (iespējams) ir gājēju tilts.Iespējams bojā gājēja gāja pa tiltu.Iespējams (varbūt) tā (aiz)gāja (tomērT) zem gājēju tilta.Vēl (varbūt) iespējams, ka viņa vispār nekur negāja.Vienkārši viņa tur bija.Bet varbūt tomēr nebija, un (stipri) iespējams ne tur.Varbūt (viss,tomēr,šoreiz) bija Citādi.Savādāk, nekā iepriekšējajās reizēs.
Varbūt notikums notika (risinājās) aiz (Latvijas) Dzelzs Ceļa, (Dalbē) ,bijušā dārzkopības kooperatīva (tagadējā Ciemata) terri-torijā.Tur ir (šausmīgi) šauras ielas,slikta (pār)redzamība un/vai NAV (pagaidām!) neviena ne trottuāra. Nerunājot/par velo celiņu un/vai.Don..Jā.Hmm.Varbūt.Nee.
Palasot komentus top skaidra Lv vidējā autovadītāja domāšana, ka tik kkur pārkāpt, neievērot un izvairīties no likumā noteiktajām normām! Tas ir skumji un ar tādu attieksmi drošība uz ceļa neuzlabosies. Braucot Igaunijā ar atļauto ātrumu neviens mani neapdzen, ja nu vienīgi kāds ar LV numuriem... Ar 20€ soda naudu neko nepanāks, daudziem tā ir sērkociņu nauda. Pārkāpējiem jāapmeklē seanss pie psihologa un jānodarbina pilsētvides uzkopšanā!
Tur tas vecais kraķis demagogs, 30g laikā (lohiem) nevienu normālu šosseju nav pacenties uzbūvēt.Vēl jo vairāk, "izdevies" ir izdrist gaisā (pakākāt) krievu atstāto "mantojumu".Kā piem to pašu jelgavs un ventspils "šosseju".Uzbūvēt saul krasstu suudu un/vai kok nesses traktu ar nezcik bojāgājušajiem un sakropļotajiem.Muldoņas,demagogi un nekauņas.Tfu.
Pie šodienas (ar pašu lohu klusējošu piekrišanu) veiksmīgi iedibinātajiem (un neatceļamiem never nekad vairs nākotnē) noteikumiem- kam pieder noteicošais vārds massu infozombēšanā, tas izbīdīs pilnīgi dajebko.NAV vairs teju neviena šāda te raksta vai tamlīdzīgu darbību, kam nebūtu aizkadra zemteksta un/vai kādas aizpakaļējās domas.
Ko nozīmē 10kmh- KURŠ reāli to spēs izkontrolēt.Protams,ka neviens.Un neviens arī nedarīs.Personāla akūti jau tā pietrūkst, taču ikdienas reālas uzraudzības vietā saņemam musināšanu.Cik diez tolerance būs? Nulli vajag! Te nav nekāda loh austrālija, kur bija 1kmh ar sekojošu viņējās sajmas skandālu.Dažas ned maksāja visi- ātros un pašus miličus ieskaitot.Pabrauci/gar- maksā ragā!
Demagoģija ta acīmredzama,BET- tas dod vaļu jebkurām interpretācijām.Piem, reku,bizness ar (nupat atkal pēkšņi izbazūnēto) 360g kameru aizietu uzreiz uz urrā.Maksās (pirmajos mēnešos) teju visi tuvumā esošie.Okej.
Kā arī- neadekvātu daudzums jau šodien ir abnormāls.Ja šo ieviesīs- neba jau pirmkārt tie ātrie/ātrākie braucēji un/vai dižceļu bandīti mainīs tos savus paradumus.Toni noteiks Lohi.Viņu skaits pieaugs asstro nomiski.Vilksies visi un visur,tādējādi vēl jo vairāk provocējot nervozitāti un bīstamas situācijas.Bailes, nenoteiktība un nemitīga sliktu notikumu gaidīšana- tā ir šodienas realitāte.
Domnīca, jā, un tur kkādi tie saucamie "vadītāju/prasto" aizstāvji.Associciācijas, biedrībass.Gluži kā staļina laikos.Ja tu pārāk aizstāvēsi- tevi vienk izmetīs no (sūri grūti iegūtā) Aizstāvja statusa.Kā mēs varējām "neziņot".Tas taču bij (LV tautas) izdzīvošanas jautājums.Bijām/spiesti.Paliksim katris/savā vietā.Jā.
problēma jau nav tā, ka varēs piemērot sodu par ātrumu līdz +10kmh virs atļautā. Tā jau ir bijis iepriekš.
Problēma ir fotoradaru kontroles līmeņa tolerancē. Policisti, ja gribēja kādu izčakarēt, arī tagad varēja stādināt uz +1kmh un rakstīt brīdinājumu, bet ar fotoradariem ir citādāk. Fotoradari pēc likuma piemēro mazāko iespējamo naudas sodu, tātad, ja drīkstēs sodīt par +1kmh, tad arī uzreiz sūtīs sodu. Kas nozīmē, ka būs sodu jūra...
Un kāpēc tev jābrauc ar 91, ja vari braukt ar 85? CSN nenosaka ka jābrauc ar maksimālo atļauto - tāpēc jau tas ir MAX atļautais, ka tālāk jau ir PAR ĀTRU.
Per TO jau ir Tas Stāsts! Tā ir izcili izrafinēta demagoģija, zem kuŗas īstenībā slēpjas (lohiem netverami) zemteksti un finansiāli tīkojumi.Neba jau kādai tur manuālai kontrolei tas viss ir domāts.Šajā (neierobežoto) digitālo iespēju laikmetā! Un ja vēl ņemt vērā "viedokļa izplatītāju" (un represīvo digitālo rīku pārvaldnieku) neierobežoto varu pār šī te (vienīgā/pareizā) viedokļa (brīvprātīgajiem) uzklausītājiem.
Lai pieradinātu (lohu)(-us) izkontrolēt (savus) 1km/h, ir jāpaiet vismaz kādam laikam.Plus tas, ka (sava) spidometra skrupuloza vērošana krietnai daļai ir maz iespējama missija pat salīdzinoši mierīgos satiksmes apstākļos.Jebkura uzmanības veltīšana mēraparātu panelim attālina braucēju no ceļa situācijas.Reāli un jebkuru.Daudzmaz pieredzējušie braucēji (orientēties un pār-orientēties spēīgie) bez šaubām ar šo tiks galā un nemaksās nekam neko, taču lohiem cerības mazas.Kopējā plūsma uz -10 garantēta.Protams, ka tas būs Droši!
Vadošie zinātnieki un viņu aizmugures aizstāvji jau sen ira šito visu (veiksmīgi) iz-analizējuši- vis vis vismazākais sabremzēšanās ceļa garums esot novērots tieši no 0km/h!
Pļurkt
26.jūlijs 2022 8:01
+ 10 pēc kā?? Pēc auto spidometra vai pēc radara!
Ja pēc radara, tad tas ir jau gandrīz + 20 pēc spidometra.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Kaut kā nevienā rakstā nav pieminēts un arī i-auto nemaz necenšas noprecizēt!! kaut gan vajadzētu.
===============
Man ir pie dirsas kādi ir noteikumi.... BET tos noteikumus ir precīzi jādefinē!!!
Pagaidām precīzā definīcija nekur nav izteikta!
Paskatoties, kā Latvija atpaliek no Igaunijas arī šajā jomā, nerunāsim nemaz par Skandināviju, un ja tas nekļūs par kompleksu pasājumu, bet par naudas kāšanu, tad tas vienozīmīgi ir solis pareizā virzienā. Kāpēc Latviijas braucēji Igaunijā, Skandināvijā sanāk braukt ar atļauto ātrumu, toties igauņiem Latvijā braucas ātrāk. Secinājums: sakārtot ilgstoši daidzš jomas nevar, jo Latvijā vāja valsts pārvalde. Bieži meģina izgudrot riteni no jaunā, nevis paņēmt labāko no dažādām pasaules valstīm.
30 gadus viens un tas pats-piezmiegsim,sodisim bla bla bla situacija tada pati ka vienmer! Kad tas domnicas beidzot saks domat par patieso problemu raditajiem-infrastrukturu?
Tāda atvainojos idiotu domnīca. Pirms pieņemt lēmumu vai ir vērtēti statistikas dati un reālie avāriju cēloņi. Katru dienu pa TV klāsta, ka tik un tik ir sēdušies pie stūres dzērumā, bez tiesībām, ar atņemtām tiesībām utt. Pie tam ja tie iekļūst avārijā tad sekas ir smagas.
ķerieties pie šiem idiotiem un tad kad viss būs sakārtots varēs domāt par šādiem laika kavēkļiem un dzenāt vēstules par to ka kāds pārsniedzis 1 km/h.
Vajadzētu izglītot neizglitoto tautas dalu ar csn un iekasēt no viniem naudu
Nekādu problēmu!!! Manā gadījumā klients, valsts, apmaksā ne tikai darbinieku darba stundas, bet arī ceļā pavadītās stundas. Lieku visiem ierobežotājus uz -5 no max atļautā un skaitu eirikus! Arī degvielas patēriņš būs mazāks, ekonomija! Un darba stunda maksā 50 EUR!
Mūsu valstī pēdējos gados tiek darīts viss, lai satiksmi sadirstu! Velojoslas, sabtransa joslas, stabiņu afēra, tagad ātrums. Šodien braucu no Gaujas tilta līdz Rīgai. Tas ir pisec! Apdzīt legāli tu nevari, trāpās viens lohs, kurš pārkāpjot 80 zonā brauc uz 65 un viss, satiksme stāv! Jūs ko, idioti, gribat Eiropas līmeņa korķus Latvijā radīt?
Pļurkt
26.jūlijs 2022 12:42
0
0
Atbildēt
Pļurkt
26.jūlijs 2022 8:01
+ 10 pēc kā?? Pēc auto spidometra vai pēc radara!
Ja pēc radara, tad tas ir jau gandrīz + 20 pēc spidometra.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Kaut kā nevienā rakstā nav pieminēts un arī i-auto nemaz necenšas noprecizēt!! kaut gan vajadzētu.
1) Vai ir kādi pierādījumi, ka smagās avārijās un bojāgājušo skaitā ir vainojams tieši ĀTRUMS?
2) Nav vairs padomju laiki - ātrumu vajag pielāgot reālajai plūsmai un nečakarēt smadzenes. 100-110 ir pilnīgi adekvāts ātrums braucot pa normālu šoseju ārpus pilsētas. Kas tā par pagājušā gadsmimta atraugu - 90 km/h? Lai soda pēc kaut vai 5 km/h pārkāpuma, bet lai paceļ atļauto uz 100 km/h kā tas pašlaik reāli arī ir.
3) Ļoti ceru, ka šie likuma izvirzītāji (un pieņēmēji, kuri balsos par šo) paši brauc ne ātrāk kā par 90 km/h jebkādos apstākļos ārpus apdzīvotām vietām!
Padomju laikā ātruma limits apdzīvotās vietās bija 60 km/h.
Tāda veida statistika veidojas no ceļu policijas slinkuma un pavirša darba. Piemēram pie jebkura ceļa satiksmes negadījumā vienmēr tiek rakstīts slēdziens (nepareizi izvēlēts ātrums). Nekad nebūs minēts runāja telefonā, novērsās no ceĺa. Piemērus var minēt daudz. Vienmēr esmu teicis: nogalina neuzmanība bet ne ātrums. Ja 100 km. stundā jau skaitās bīstami tad nav ko uz ceļa rādīties.
Ceļu stāvoklis un infrastruktūra nemaz nav pie vainas satiksmes negadījumiem? Kaut kā šajā valstī to piemirst. Varbūt sāciet ar to pēc tam ar sodiem.
Pļurkt
26.jūlijs 2022 8:01
+ 10 pēc kā?? Pēc auto spidometra vai pēc radara!
Ja pēc radara, tad tas ir jau gandrīz + 20 pēc spidometra.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Kaut kā nevienā rakstā nav pieminēts un arī i-auto nemaz necenšas noprecizēt!! kaut gan vajadzētu.
===============
Man ir pie dirsas kādi ir noteikumi.... BET tos noteikumus ir precīzi jādefinē!!!
Pagaidām precīzā definīcija nekur nav izteikta!
Tas, ka šis sods ir paredzēts tikai un vienīgi vidējā ātruma radariem, jau ir pateikts. Pārējais viss ir ierēdņu neveikla argumentācijas meklēšana, lai to "iemārketētu" sabiedrībai. Principā šībrīža teksti ne ar ko neatšķiras no laika, kad V-traffic ieviesa pirmos radarus padsmito gadu sākumā. Toreiz arī bija mērķi par bojāgājušajušo samazināšanu un super drošību, kas rezultējās vien ar kases aparātu summārās atskaites izdrukām.
Ja teksti neatšķiras, tātad nav diži mainījušies ne spēles noteikumi, ne arī paši Lohi, kam šie teksti adresēti.Vienīgi ir nemanāmi (un visdrīzāk ka neatgriezeniski) mainījusies reālā distance starp Lohiem un lēmumu Pieņēmējiem.Loham šobrīd reāli aizsniedzams ir tikai spogulis- kurā ieskatoties,viņš var (detalizēti) noskaidrot, kāds tad īsti izskatās tas Lohs.
Lieki cerēt, ka pat jebkuŗš kaut mazākais ierēdnītis vai kaut maznozīmīgākā lēmuma pieņēmējs šodien laidīs garām (savu) iespēju.Pie kam,vaig taču passteigties,jo pēc 3mēn (iespējams) mūs visus (lohus) apmeklēs kādi tādi vēl badīgāki un vēl izmanīgāki pieņēmēji.
Cik gan nekaunīgam un pārliecinātam par savu šito te (neatsaucamo) "stāvokli" ir jābūt, lai shittto visu 30 gados sataisīto suuudu izskatītu tikai un vienīgi caur ātruma prizmu. Vecais tas reku āksts nezcik gadus figurējis visur 1jās rindās, taču praktiski nevienu jaunu (braukšanai!) piemērotu asfalta gabalu viņš (lohiem) nav atmetis.Tagad varam lepoties kā visattīstītākais kohozs visā eurosaimniecībā.Vēlies tapt nosists- nevelc gaŗumā, vnk atbrauc uz LV, mēs/jums Parādīsim.Jā.
Bet ok, pareizi ir, Lohi ir jākāš.Sistemātiski, un no visām iespējamajām pusēm.Bet ne tā, ka galīgi pa nullēm.Loham ir jābūt maksāt/spējīgam.Ilgstoši.Prieks, ka arvien vairāk iA apmeklētāju pievēršas Lohu tēmas padziļinātai izpētei.
Bariņš gauduļu saskuma par to ka būs jāskatās spidometrā. Tak kāpiet busā, ja nevarat sadalīt uzmanību starp spidiķi un ceļu. Ņergas tādi.
Tad arī tos MUDAKUS svētdienas braucējus, kas brauc ar 75, 80 km/h arī vajadzētu čakarēt
Ja nav zīmes "Minimālais ātrums" tad ej lauzt putraimdesu. Gribēt tu vari daudz ko, bet dabūsi - kā vienmēr nulli.
Ar ko, tu, ar savu mudacismu, esi svarīgāks par citiem, kas var un vēlas braukt, nevis nepamatoti vilkties? Patīk citiem čakarēt dzīvi un radīt bīstamas situācijas?
Tak apdzen un pazūdi aiz apvāršņa, ko tu vaidi! Ja nem'āki apdzīt - algo instruktoru, mācies.
Apdzīt māku ļoti labi. Šeit runa ir par to, ka atsevišķus ļautiņus derētu kārtīgāk paskolot, lai nedaudz pamācās braukt un lieki nejāj vairākumam prātu. Tagad mudaki sabīsies vēl vairāk un ripināsies vēl lēnāk, veidojot vēl lielākas un smukākas kolonnas aiz fūrēm un viens aiz otra. Turklāt, ne vienmēr ir iespējams apdzīt.
Patīkama un droša aina, vai ne?
Mobilitāti ir jāveicina, nevis jāpadara vēl nožēlojamāku.
Nu ja jau tu esi tāds advancēts, tad tu spēsi man izskaidrot, kad ir jāpilda vadītāja pienākums un kad nav? Nu tā lai nav dubultmorāles! Jā un šis raksts ir par to ka vadītājus sodīs par pārkāpumu, bet vadītāji ķērc ka visi ir stulbi un nesaprot ka drīkst pārkāpt!
Es nebrīnīšos, ja sodus iekasēs avansā, jo pa lielam visi, kas brauc, neatkarīgi no tā, cik uzmanīgi, agri vai vēlu pārkāpj kādu no CSN punktiem.
Būs jāsamaksā gada sākumā kādas pāris štukas sodu avanss un kopā ar ienākumu deklarāciju jīesniedz pierādījumi VID, ka nav neko pārkāpuši. Kas nevarēs pierādīt, nesaņems atpakaļ avansu un nodokļu pārmaksu!
Laba doma - saņemot vad. apl. cilvēks iemaksā depozītu 3 štukas un pie mazākā pārkāpuma no tā atskaita nost. Ļoti disciplinētu. No tās naudas arī atlīdzinātu apšļakstītajiem gājējiem un visiem, kas izteiktu pretenziju pret konkrēto auto.
Vai par apšļakstītu gājēju nevajadzētu lauvas daļu atbildības uzņemties ielu (ne)uzturētājiem?
Šis izklausās ļoti labi, es pieeju pie tava auto un izsaku pretenzīju proti - tu esi bomzis ar sūdīgu auto/velosipēdu, domāju tas ātri noņemtu no trases visādus bomžus un korejiešu/japāņu autoizstrādājumus...
Kas attiecās uz gājējiem, tad ari šeit tas noderētu, jo tava depozītā iemaksātā nauda aizietu cela reomontā..
Pie kā Tev korejiešu/japāņu autoizstrādājumi vainīgi? Salīdzinoši ar dažiem franču brīnumiem un pēdējo gadu WAG brāķiem, tie ir perfekti... 
Neticēsi, man B kat. tiesības kabatā ir 13 gadus(aktīvi ik dienu braucu 15 gadus)
Vienīgās divas ir bijušas par apstāšanos neatļauta vietā, jeb 'zem zīmes', bet to jau tu maksā pašvaldības kasē, nevis valsts.
Ja vēlies adrenalīnu izlaist pie stūres(ko esmu darījis), to ir jaizlaiž vietās kur to drīkst un ir droši! Kādā trasē.. tukšā placī... Vai naktī uz kādas tukšas vismaz divjoslu šosejas, piem siguldas, jelgavas vai jūrmalas...
Ikdienā ikdienas stresu aizej izskrien, aizej uz sporta zāli, kādu boksa maisu pasit līdz spēka izsīkumam... Izbļaujies mežā!
Nevis apdraudi sevi un citus nepamatoti gāzējot blīvi apdzīvotās vietās un braucot agresīvi, tapec ka tev garīgais sačakarēts! PRIEKŠKAM JAAPDRAUD CITUS?!??
Tas notiek tā kā kad tika noliegta braukšana ar stūri labajā pusē.Tomrots savas milzīgas brilles spīdinādams lūrēja gan pa vienu pusi,gan pa otru pusi un viņa priekšlikumu par to ka šie auto nav droši,pieņēma,bet neesmu redzējis statistiku ka ar šīm mašinām būtu avārijas notikušas.Ja ir sūdīga blīve starp sēdekli un stūri,tad nelīdzēs ne ātruma ierobežošana,ne stūres novietojumsTā ir vienkārši budžeta papildināšana.
Ja ar tik drastiskiem ierobežojumiem netiks sasniegts vēlamais rezultāts,tiks uzlikts sods jau par iesēsšanos mašīnā.Un ja vēl atļausies piesātināt!Zaļie,VID un citi liekēži būs klāt.
Pilnīgi piekrītu ierosinājumam! Nācās padzīvot-pastādāt ārzemēs 5 gadus. Šovasar atgriezos Latvijā un tas ir vājprāts kā visi brauc, it kā ceļš būtu sacīkšu trase! Jeb ride or die un pedal to metal!
Es braucu pilsetā normāli kruīzā(pēc gps 52km/h, speedo rāda 55) bet visi lien pakaļā, dzen streso... Ir bijuši arī gadījumi rīta pusē, ka neapmierināti taurē jo visi brauc pa pilsētu caurmērā 65-70km/h. Un es te uzdrošinos ''vilkties'' traucējot.
Taspats uz šosejas, norma visiem ir braukt +15/+20 un ja tu nebrauc, ka visi bet atļaujies braukt mierīgi uz 95, tad visi agresīvi lien pāris metrus pakaļā.. dzen... Pāris reizes esmu uzspiedis pa bremzi(ne pa nažiem, bet tā lai iedegas bremzes un sabīstas pakaļā līdējs) un tad vēl agresīvāk mani apdzen, rādot, ka es esmu i.iots.... AHA....
Es nepadodos uz tādam provokācijam, jo es zinu kurš ir īstais i.iots.
Un tad paši brīnās un gudri spriedelē par neskaitamajām avārijām!
Rādot ar pirkstu uz visiem citiem, tikai ne pašu.
Drausmīga satiksme Latvijā. Biju jau atradis! Ta teikt Latvija uz papīra ir ES, bet dzīvē ir tālu no ES labklājības! 
Un kāds Tavam tekstam sakars ar sodīšanu no pirmajiem km virs atļautā?
Tieši Tu ar saviem "+5 pēc GPS" esi mērķauditorija šiem jaunajiem sodiem...
Raksti kā ir - nevis "pilsētā" bet "Rīgā". Un arī tas ka visi pa šoseju iet uz +15 +20 ir smags pārspīlējums - mans standarta kruīza ātrums ir ~97, kaut kā mani visi neapdzen un es apdzenu vairāk nekā mani.
Jebkurā gadījumā - kam tu te īsti piekrīti - sevis slaukšanai? Kā jau te norādīja, šo izmaiņu mērķauditorija esi tu un es. Tiem kas tev pīpina nekas nemainīsies - tu gan varēsi rakstīt "braucu pēc GPS uz 50" un "atļaujies mierīgi braukt uz 90".
Pļurkt
26.jūlijs 2022 8:01
+ 10 pēc kā?? Pēc auto spidometra vai pēc radara!
Ja pēc radara, tad tas ir jau gandrīz + 20 pēc spidometra.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Kaut kā nevienā rakstā nav pieminēts un arī i-auto nemaz necenšas noprecizēt!! kaut gan vajadzētu.
===============
Man ir pie dirsas kādi ir noteikumi.... BET tos noteikumus ir precīzi jādefinē!!!
Pagaidām precīzā definīcija nekur nav izteikta!
Tas ir mīts,ka pastāv kāda "nerakstītā" vienošanās starp braucējiem(huligāniem) un Cp.Reāli pastāv fufelis- kad likumā ir ierakstīti noteikumi, kurus neviens reāli (manuāli..) nespēj (un negrib!) izkontrolēt.Tāpēc te iepr gados gāja vaļā tas (tupais) bazars par to, ka sodiem jābūt konkrētiem un neinterpretējamiem un utt un tjp.Tāpēc ir tā tolerance uz mēraparāta kļūdu 3%/3kmh un tāpēc tos mazos sodus līdz tiem 10kmh (lohiem) nesūta.Tas vienkārši nav ekonomiski pamatoti.Tāpēc sūta "no +11", kam ir uzreiz cits tarifs.Un tapc nevaig aizvaigā maukt uz 67 pēc spidometra.3kmh melo lohspidometrs un 3kmh ir tolerance- saņem sodu par +11 (61kmh) un nepūt fufeli, ka tevi sodīja par reāliem 61kmh. Mauc uz 66 vai godīgi ar garantiju uz 63 un nemaksā nekad nekam neko.Vai 1x mūžā izpēti,par CIK kmh konkrēti melo tieši Tavs spidometrs.Kāds tev auto un kādas (atbilstošas) riepas (pēc profila) tobrīd esi tam uzlicis.Un nevaig te pljūtīt, ka cp neķer pat uz 120 un sazin vēl kadu lažu stumt, konkrēti neizfiltrējot konkrētā gadijuma apstākļus.Un visus zeltītos 90tos g bija pilni krūmi ar cp un vispār ar jebkuriem personāžiem formās un to 5Ls sodu varēja mierīgi dabūt arī par +9 pēc spidometra.Kā paveicās.Cik izsalcis bij konkrētā radara operātōrs un kā viņš bij pie tā ticis.Iespējams, pat aizņēmies- kamēr kolēģi (īstie/cp) aizbraukuši (lepnās) puZdienās.Jo tehnika nedrīkst stāvēt dīkā, tai ir Jāstrādā.Jā.
Tagad- (iespējams ,TĪŠĀM) fiziskās kontroles uz ceļa (vairs!) tikpat kā nav un šie te "nekaunīgi ierastie" +15 ir TĪŠĀM tā iedibināti.Iespējams, ar to domu, lai pie strikta +1kmh ieviešanas pirmajā pusgadā maksātu visi un par visu.Tas ir bizness- no veiksmīga projekta sākumā ievāc augļus, kad lohu kļūst mazāk, nolaid to biznesu podā un ķeries pie cita.
Tas NAV normāls vadītājs (šoferis), kurš citiem nemitīgi stumj mutē kādu tur "savu" pieeju.Lai mauc kaut uz 30 vai 79, bet lai dara to AR apziņu, ka nevajag traucēt citiem.Kuri tobrīd (varbūt) grib braukt un kuriem diži neinteresē lieki uzkavēties šajā te dzīvībai bīstamajā vidē.Ja būs sods par +1, tieši šie te "normālie" braucēji arī par to nemaksās.Viņu vietā maksās Lohi,- tie, kuri šobrīd sludina tos 55 un kuŗus te "never neķer" par 115.
Otrajā rinkopā var apstāties pie domas, ka nav fiziskās kontroles uz ceļa. Ar fotoradariem un visādiem citiem rīkiem ātruma pārkāpšana ir padarīta par maksas pasākumu tajā retajā gadījumā, ja tie policisti tiešām uz ceļa parādās. Un padarot kaut ko par maksas pasākumu zūd izpratne par to, ka tas ir sods, nevis atsevišķs nodoklis, ko pierāda tie personāži, kuriem pilna CSDD lapa ar ierakstiem. Ja valsts tiešām grib risināt satiksmes problēmas, tad uz ceļa jābūt reālai, fiziskai policijai, kas ņem priekšā pēc pilnas programmas - pagriezieni, jostas, distances, stāvoklis uz brauktuves, utt., ja valsts grib ieviest papildus nodokli tiem, kas pārkāpj likumu, tad tā arī jāsaka. Pašreizējā situācija vienkārši degradē CSN kā sugu, jo nafig iespringt uz ievērošanu, ja pati valsts neplāno kontrolēt visu CSN ievērošanu uz ceļiem, bet vienkārši rauj no grāmatiņas punktus, kuru kontrolei nepieciešams mazāk naudas, bet var vairāk iekasēt.
Un tas attiecas uz visu likumdošanu - ja valsts likumu izpildi kontrolē selektīvi, tad tautā rodas likumsakarīgs jautājums kāpēc tad vispār kaut ko ievērot.
Jā.Un retais izdomās to noliegt, ka šis kontroles reāli nav.Turklāt, šis vēršas plašumā.Es speiržu pēc "sava" maršruta, kur pilsētā pagājušajā gadsimtā uz taisnā 2joslu1virziena (itin nekādas sekas neradot) vnk karājās 70.Tagad tas ir sen likvidēts, bet vēl pat pirms 2-3g tur reāli ikdienā bija redzama cp.Vismaz epizodiski.Un "vadītāji" stīvējās ap tiem 60.Es kādreiz ilgu laiku personīgi nebraucu ātrāk par spido63 principā.Neskatoties ne uz kādiem tur skaļiem vārdiem vai žēlabu telefoniem.Sorrī,jā, bet "šodien" jau gadās visādi,pielāgojos apstākļiem.Plus, pirms kādiem 10pacmit gāja vaļā cp darbinieku norīkojuma vietu miksēšana- lai mazāk būtu nekaunīgu "savējo" ierastajā vidē.Un jā,tiešām,tādu kliedzošu uzspļāvēju bija mazāk.Tagad, reku, reāli 70 tur ir norma, BET, atrodas arī tādi, kas tos pāris km gluži mierīgi mauc uz visi 85! Tas pats ārpusē.Te runājam par 95 un par pieklājību, taču ir nezcik tādu, kurus nebiedē arī maģiskais +50! No kurienes tas tā ir "radies"?
Man piem būtu teju pie d, ko/kurš dara, ja viņš gluži nespļauj citiem ģīmī.Bet reku daudzi spļauj, turklāt, simtpunkt,ka tas viņu ikdienas(!) ieradums.Šis ir izrietoši- jo nav vairs kā "senāk"(kā piem reku vēl kkādā tur šodienas Polandā), ka kāds uzņemtos kādu "audzināt".Te par pieklājību aiz nekodarīt runājam ikdienā labi ja pārdesmit pastāvīgo runātāju.Kur, piem, "gudrību" smeļas tā LV braucēju daļa, kuri nav neviena foruma biedri, vai kuri pat visp nerunājas latviski??
Kurš izdomāja to stac photosuudu toleranci iestatīt uz reāliem +13? Es vai Tu, varbūt? Kam šis domāts- "savējiem", "zinātājiem","ne-lohiem"? Jebkuram Loham bija netā pieejama info- cik vispār ir tā suuda darbības teorētiski tālākais attālums, un kā tas orientēts, un uz kāda principa tas strādā.Kādam loham ir no sevis ir jābūt, lai visu ceļu pofigā mauktu uz +xx, bet tuvumā vispār nesaprastu ar ko viņam darīšana? Tas ir kā tie debilie jūtupa krievi- mauc cik iet, bet, tikko jāpaskatās tālāk par savu (uz pieres augošo p....) perspektīvā vai drusciņ jāpiebremzē, tā uzreiz visi čupā.
Un arī tev - velosipēdistam - tāds ir tieši tajā pašā CSN 25.3. Ej puika vēl pamācies. Visi jau ir noguruši no tās satiksmes dalibnieku priviliģētās daļas - īpaši tupiem velobraucējiem un skūteristiem. Izstudējiet CSN pirms vērt muti vaļā. Svētās govis un mūžīgie pārkāpēji.
Cik nejēdzīgi tups un aprobežots var būt cilvēks!!!!!????
Absolūti piekrītu. Nevienu gadu nav bijusi kaut mazākā statistika kā vidējais ātrums un tā palielināšana/samazināšana korelējas ar avāriju daudzumu un smagumu. Visur tiek piesaukts tikai ļaunais "ātrums", taču realitātē pie vainas bieži vien ir neloģiskie ierobežojumi, haotiskās brauktuves un citi fiziskie faktori, kam ar ātrumu kā tādu nav nekāda sakara. Gliemeži un "es nezinu uz cik te jābrauc, tāpēc pie radara nometīšu uz 45km/h" ir cits jautājums, taču arī gana svarīgs.
Fakts, ka šis "sodīsim visus sākot no +3km/h" bez statistiska pamatojuma vien jau liecina, ka valdošā kliķe pēkšņi atčohņījās, ka visi taču pārkāpj, un tiek laista garām milzu nauda, ko teorijā iekasēt un iekļaut budžeta sadaļā "plānotie ienākumi no naudas sodiem". Ja kādam vēl ir šaubas, ka Latvijā sodi ir tikai iekasēšanas veids, pagaidiet līdz ar šo "+3km/h un sods" ieviesīs arī papildus zonas uz šosejām, kur būs jāvelkas uz 70, tikai, lai provocētu pārsniegšanu (kā tas ir jau ir lielā daļā Latvijas, pamatojoties uz "drošību", jo "ir piebraucamie ceļi"). Drīz pacels gaismā atkal "pilsētās uz 30" un varēs kāst lielo piķi, īpaši, ja paļausies uz radariem, nevis fiziskiem policistiem, kas varētu katru gadījumu izsvērt individuāli, nevis tikai štancēt protokolus, neņemot vērā nekādus apkārtējos faktorus.
Ja izvelk cauri dzīvojamai zonai ar tuvu pilsētas atļauto, tas tiešām jāvērtē individuāli, varbūt fiziskais policis noticēs, ka gāzes pedālis iesprūdis.
Lai sāk kontrolēt pārāk lēnos, kas 70 zonā brauc ar 45 un 90 zonā ar 65. Tādu šovasar redzēts daudz. Ja viņus sāktu pārbaudīt, atklātos, ka puse braucot vāvuļo pa telefonu, ceturtā daļa brauc alkohola reibumā un otra ceturtdaļa nevar vadīt transportlīdzekli veselības stāvokļa dēļ.
Iekopēšu arī te lai tauta zin par ko cīnās
Citāti no tvnet raksta:
Nelielu ātruma pārsniegšanu varētu konstatēt nevis ceļu policijas ekipāžas darbinieki, apturot autovadītājus, bet ar tehnisko līdzekļu palīdzību, piemēram, fotoradariem.
"Tehniskās ierīces sagatavotos protokolus var nosūtīt tikai tad, ja ir minimālais naudas sods. Šai sankcijai nav minimālais, ir tikai brīdinājumus. Tāpēc būtu nepieciešams naudas sods, lai autovadītāji kļūtu atbildīgāki," teica SM pārstāvis.
"Tas nenozīmē, kad tagad katru mašīnu apstādinās, kas brauks ar 52–53 km/h. Tie 10 kilometri stundā vairāk būs, lai cilvēkus disciplinētu. Lai būtu apziņa, ka par to tomēr ir paredzēts sods," piebilda Valsts policijas Speciālo uzdevumu nodaļas inspektors Apinis.
Kā tur bija - tie trakie piloti jāsoda? Es šeit drīzāk redzu, ka liela daļa no tiem, kas aizstāv šo ideju vai nu turpmāk brauks uz 70, vai arī maksās. Pilotus šis pilnībā neskar
Katram mērijuma aparātam ir sava pieļaujamā kļūda.Ja nekļūdos,kad saņēmu,protokolu par par ātruma pärkāpumu,tur bija uzrādïta pieļaujamā kļüda 4 km/st.Tāpēc vienkārši satiksmes dalībniekiem vajag apvienories un pārkāpumu gadījumos,tiesāties ar soda piespridēju.Radariem jābüt sertificētiem un regulāri pārbaudītiem verificētiem.(ko ,Anglijā policija bieźi aizmirst izdarīt).Tās ir divas lietas,ar kurām var pastrīdēties ar policiju.
iAutolv prognozē, ka Jūrmalā palielināsies avāriju skaits, jo LMT uzstādīto kameru dēļ, autovadītāji strauji bremzēs, baidoties no soda, kas sekos, ja neizdosies ievērot luksofora signālu maiņu. Lasīt vairāk
Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk
Šorīt uz plkst. 6.30 Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Slidenos ceļa posmus kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistīta 62 ziemas dienesta tehnikas vienības. Lasīt vairāk
Britu autobūves uzņēmums Lotus Cars, kas tagad darbojas Ķīnas Geely paspārnē, pārskatījis iepriekš izziņotos plānus attiecībā uz pilnīgu pāreju uz elektrisko piedziņu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Var ieviest ko grib, bet kamēr būs nesodāmības sajūta, tikmēr nekas nemainīsies.
Tur jau tā lieta, ka dažās vietās čakarēs, bet citur tāpat lidos kā lidojuši un sitīsies tā pat kā līdz šim...