iAuto parāda, ka pareizi jāizbrauc viltīgais satiksmes risinājums ar diviem īsā posmā uzstādītiem luksoforiem un LMT video kameru, kas fiksē pārkāpumus.
Ceļa zīme Nr.546. Foto: Ekrānuzņēmums no CSN
Tā ceļa zīme Nr.546 šajā vietā agrāk nebija
Diskussija komentāros jau nesen bija.Šis ir kaunuma traips gan domei, gan arī LmT zīmolam kā tādam.Plāksnīte "stop" tur tika uzlikta reāli precīzi kopā ar šo te kameru,kura ir piemontēta uz tā paša staba,knapmetra attālumā tieši pie tā luksofora sarkanā signāla sekcijas.
Jūrmalā reāli klibo cilvēkiem (lētticīgi/uzticīgajiem Abonentiem (lasi- Lohiem..) domātā Lmt interneta savienojuma kvalitāte (dažviet pat signāla esamība kā tāda), taču šim te šharlataānistiskajam srakanā viļņa draņkim (prottams) "risinājums" atradās ātri vien.
Drīz nāks kārtējā lohkūrorta sezona,kad gadskārtējo gājēju pāreju marķējumu mūsu kūr-pilsētā "atjaunos" labi ja augustā.Taču bankrtos nedraud, jo Majorloh stāvvieta būs apjukušiem lohiem pārpilna un ārābraucot maksās teju katrs pusotrais.
šobrīd šai līdzīga stopzīme maksā 33.39 eiro
avots: celazimes.lv, starp citu, tieši tāda stop zīme tai mājaslapā nemaz nav pārdošanā 
"tieši tāda stop zīme tai mājaslapā nemaz nav pārdošanā"
Droši vien liels pieprasijums - izpirktas🤔
Kā ta ir pareizi jābūt pēc noteikumiem? Zaļā gaisma, pagrieziens pa labi, palaiž gājēju un brauc, kaut arī sarkanais. Tā man liekas skolā mācija. K.kas ir mainījies?
Aizmirsāt noteikumus! Ja regulējamā krustojumā ir Stop svītra uz asfalta un deguna priekšā svetofors tad ir jāapstājas!!
Aizmirsi iepaszīties ar KONKRĒTĀ gadījuma vēsturi un konkrēto vietu kā tādu.Plāksnīte ar "stop" tur uzradās KOPĀ AR pašu viedo kameru. Lai gan pati stāvvieta (un izbraukšana no tās) tur eksistē jau vāirākus gadu desmitus!
Gājējus tur būtu "jāpalaiž" arī bez šis plāksnes, kā arī jāņem vērā, ka krietnu diennakts daļu tur vispār nav neviena kājām vai garām gājēja.Ieskaitot pat krietnā daļā "oficiālās" Kūrortsezonas!
Jākravā čemodāni , prom no šādas valdības,,, ahoi Valensija.
Šī izbrauktuve no stāvvietas rada priekšstatu, ka tas ir vienots krustojums. Arī luksofors priekš gājējiem, šķiet iedegas vienlaikus ar izbraukšanu no stāvvietas. Tas rada vienota krustojuma priekšstatu. Kāpēc vispār izbraukšana no stāvlaukuma ir jāaprīko ar luksoforu? Laikam jau tāpēc, ka tur ir atļauts arī kreisais pagrieziens pāri divām joslām - bet vai tas tur tik ļoti ir nepieciešams? Tas neļauj izbraukt no stāvlaukuma, kad uz zaļo signālu visas mašīnas ir aizbraukušas, bet kad iedegas zaļais, izbraukšanai, pēc pagrieziena ir atkal jāapstājas, jo tur būs sarkanais, turklāt vieta ir knapi pa vienai mašīnai, katrā joslā un vēl piedevām tās var būt aizņemtas ar mašīnām, kas paspējušas pabraukt garām iepriekšējam luksoforam, bet spiestas apstāties pirms gājēju pārejas. Kurš satiksmes "eksperts" ir apstiprinājis šādu satiksmes organizāciju???
Ja novāc to luksoforu izbraucot no stāvvietas, tad pēc "dodiet ceļu" principa, sagaida brīdi, kad ceļš ir brīvs un izdarot labo pagriezienu vai nu aizbrauc uz zaļo vai apstājas pie sarkanā. Tad nav maldinošas situācijas, ka tu esi iebraucis pilnvērtīgā krustojumā. Jā, protams, kreisais pagrieziens tur vairs nebūs pieļaujams. Lai brauktu pretējā virzienā nāksies pabraukties vismaz līdz Emelīnas ielai - tā ir zināmā mērā neērtība, bet vismaz nebūs provokācijas pārkāpuma izdarīšanai.
Nee, apdalīt lielrīgas Metropolītu vip-virziena tīkotājus un likt viņiem braukt lieku līkumu tur neies/krasstā.Tādas perversijas var piemērot tikai attiecībā uz dažādiem Valstisko šosseju malās dzīvojošajiem Medumciema tipa lohiem.
Kas vēl ir "ļoti interessanti" un ko līdz šim nevienam nebij izdevies ievērot (novērot),- ka (neskaitot vēl to pirmo bīstami neregulējamo kreiso pagriezienu uz to slimo stāvPlaci) vien burtiski dažus metrus aiz beidzamās pārejas rīgas virzienā (akurāt 4joslu ielas pašā vidū!) ir oficiāls (ne-regulēts, atklātā textā Bīstams, satiksmi reāi Traucējošs, regulāri jezgu radošs,iedzīvotāju un Viesu drošību Apdraudoššš) KREISAIS pagrieziens (kuŗš ir mērķēts vienkārši iekšā kādā (vienkāršā/parastā) pagalmā)..! Nu KĀ ta diez TĀ sagadījās par Drošibu atbildīgi gādīgajā(jā) Kūrortā?
Nepopulārs viedoklis – sen jau to stop zīmi tur vajadzēja. Iepriekš bija pilnīgs haoss. Viens brauc, otrs stāv pie baltās līnijas un gaida brīnumu. Tagad brīnums notika – satiksmes organizācija tika sakārtota. Tāpat kā Rīgā pie Brīvības pieminekļa, nogriežoties pa kreisi no Brīvības ielas – pagriežamies, apstājamies, sagaidām zaļo un laižam. Viss super.
Opel veicis Corsa Electric modernizāciju, kas vācu mazauto ļaus aizbraukt tālāk bez papildu uzlādes. Patīkami, ka šādu bonusu ražotājs sniedz nepaaugstinot cenu. Lasīt vairāk
Starp gabalos saplosītā Audi detaļām atrasts spidometrs ar bultiņu, kas sastingusi pretī atzīmei 220. Lasīt vairāk
Meksikā ražotais komerctransportlīdzeklis būs aptuveni 11 procentus lētāks nekā tiešais konkurents Ford Transit. Lasīt vairāk
ASV kravas automobiļu ražotājs Kenworth paziņojis, ka 2026. gadā noņems no konveijera W900 saimes vilcējus, kas bija neiztrūkstoša sastāvdaļa uzņēmuma piedāvājumā kopš 1963. gada. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Stop ceļa zīme maksā nu teiksim pa dārgo 50 eiro , bet peļņa būs 500 tūkst ., piemēram . ļatvijā visstiek darīts tikai pret vietējiem parastajiem iedzīvotājiem , kuri neko nevar iespaidot ,jo nav laika apstrīdēt ,jo kurš tad strādās ? Tie kas nestrādā - izdomā šadas te kaitniecības .
Pa 50 eiro var uztaisīt mazo papildplāksni piem. "tikai loxiem", bet plika STOP zīme noteikti maksā pāris sotus. Pats alumīnijs (pareizās klases), grunts, krāsa (spīzdīgā, ar noteiktu spīzdspēju). Stiprinājums. Štoks, ja nav cits jau ierakts, Saskaņošana. Uzstādīšana. Dokumentācija. Pārbaude.
Uzzināsi ciparus - nokritīsi no beņķa.