Velosipēdistu ģimenes un autovadītāja konflikts (+ VIDEO) 31

Daļēji apgaismota pāreja, nakts, lietus. 3 sarkanie karogi.

Kā auto vadītājs es būtu 2x uzmanīgāks. 

Kā velosipēdists es būtu uzmanīgāks. 

Kā opis kas pavada sīko es būtu vēl uzmanīgāks un neļautu tam pirmajam ripot pāri. Ja ģimene regulāri brauc pa nakti, varētu jau nepažēlot gaismām un riepām ar atstarojošo malu. Un indīgi zaļgandzeltenajām vestēm ar atstarotājiem no celtnieku bodes - tās jau neko nemaksā, ir vieglas un salokāmas, vietu neaizņem.

Kā pislētas mobilitātes departamenta krēslā pirdējs, es būtu panācis ātruma samazināšanu pirms pārejas uz taisnā, ātrā bulvāra ar tehniskajiem līdzekļiem.

Redz, ja samazina ātrumu, tad nav problēmu apstāties. Bet video redzama strauja bremzēšana. Pārējais viss ir ok no vadītāja puses. Tāpēc jau liku uzsvaru uz SAMZAINĀT ĀTRUMU PIRMS.

P.S. Ir bijuši kadri kuri stāsta ka Dzīvojamā zonā automašīnai ir baisais bremzēšanas ceļš, bet vienmēr apraujas ka no 20 bremzēšanas ceļš ir 1 metrs (2 metri ja pats esi bremze) - Golfspaiņa garums ir vairāk par 4 metri - tātad pusgolfs un mašīna ir apstājusies un argumenti beigušies...

Tā izskatās lohFāteris Uupis, kas sīko palaiž pirmo, kā izlūku, ja nenobrauks, tad pats arī šķērsos ceļu. 

UN Uupis atkal izplata dezinformāciju par poļu noteikumiem: "If there is a pedestrian crossing within the cycle pathway, then the driver of the bicycle must get off and guide the bike through the crossing. This is not obligatory if there is a bicycle crossing next to the crossing."