Līdz ar tumšo laiku pieaug risks sastapt meža dzīvniekus uz ceļa. Īpaši bīstams ir alnis – sadursme ar to var izraisīt smagus bojājumus gan cilvēkiem, gan automašīnai.
Brauciet uzmanīgi, samaziniet ātrumu vietās, kur redzama zīme “Savvaļas dzīvnieki”, un vērojiet ceļa malas – dzīvnieki var pēkšņi izskriet tumsā.
tikko kā pabrauksi uzmanīgi, būs klāt kāds ātruma cienītājs, un spiedīsies pie bufera, un klabinās internetā, ka "visi" nemāk braukt
Svilpītes jāliek, svilpītes
Man pie Ērgļiem paveicās. Līkumains grantēts ceļš. Vienā pusē ceļam biezi saauguši krūmi. Otrā pusē ceļam klajš lauks. Ātrums ~70 km/h. Aktivizēta aktīvā kruīzkontrole. Pēkšņi 10…15 m attālumā no krūmiem izlec stirna. Auto pats strauji bremzē. Automātiski nospiedu bremžu pedāli grīdā ar domu, ja nu tai stirnai seko nākamā. Viss beidzās veiksmīgi…Jāsaka, ka nē vienmēr mani apmierina aktīvās kruīzkontroles darbības algoritms, bet tai reizē palīdzēja.
Man jau patīk , kam patīk brīdināt par meža zvēriem bet neviens nepieminēs par cilvēkiem kuri vazajās bez atstarotājiem . Zvēriem vismaz acis spīd bet cilvēkiem kas spīd ???
Cilvēki samērā reti izskrien priekšā auto ārpus apdz. vietām. Gadās neredzamie gājēji, velosipēdisti - bet to ir mazāk un sekas pašam automobilistam arī ir vieglākas. Nu, ciktāl salīdzinām iespējamību un sekas.
(dažiem) spīd olas.Nevar īsti iebraukt, kas te tagad ir. Veļu laiks vai spīdOlu laiks.Bet (varbūt.iespējams) vienkārši speedLohulaiks. Uz kapiem vaig vakarā aizbraukt.Klusumā/mierā brītiņu pasēdēt, domu padomāt, ar Tumsu parunāties.
Tas ir labi, ka spīd. Tas nozīmē, ka no kapiem tāds cilvēks tālu, bet - reiz gan brauca pretī ne tad traktors, ne tad lokomotīve - es pat gandrīz ātrumu līdz nullei nometu - izrādījās riteņbraucējs, kas bija nodrošinājies uz maksimumu un lietus/miglas laikā tas efekts izrādījās graujošs.
tapc vajag vēl un vēlreiz "atgādināt"- ka katrs patiesi atstāstītais gadījums liek lasītājam savā prātā "izdzīvot" aprakstīto situāciju.
Tas vēl ir Labi, ja kādam kas brauca "pretī".Senākos laikos bija vēl grūtāka dzīve un mēdza bieži sagadīties, ka škērslis brauc "tajā pašā" virzienā.Piem., traktors ar žagariem piekrautu NEapgaismotu piekabi,motocikls ar blakusvāģi, pajūgs ar stulbu zirgu un (vēl stulbāku) dalbaēbu kučieri.
Laimes spēle - gadi 10 atpakaļ, braucot no Rīgas, jau vakara krēslā, pie "Oda" buks izlēca uz ceļa - pat nodomāt neko nepaguvu - lukturis, radiators, redele - mašīna bija jāvelk uz māju. Kopš tā laika, braucu kā braucu - ja būs lemts, nekādas svilpītes nelīdzēs. Ja nu varbūt tiešām - tie 70 km/h.
Ja tā stirna izleks tieši auto priekšā, tad arī tie 70 km/h neko īpaši nelīdzēs. Ja nu vienīgi būs mazāki bojājumi automašīnai. Tas diemžēl ir meža zvērs, kas vienkārši mauc taisnā trajektorijā. Man pat braucot ar 50 km/h pa meža ceļu tumsā buks ielika kreisās puses durvīs. Ragi vien nograbēja atsitoties pret stiklu. Auto bija jauns. KASKO apdrošināšanas gadījums. Durvis nomainīja dīlera servisā.
Man stirna degungalā izleca - pilsētā!! Ko es protams vispār pat iedomāties nevarēju.
Kaut arī reālais ātrums bija 50, skādes bija padaudz. Pie kam apdirsinātājs ne par ko nenosedza visu. Vienkārši iespītējās un viss!
Vislabākās zāle3s ir ieslēgti miglas lukturi jau sākot ar mikrēsli. It sevišķi palīdz ja asfalts ir mitrs.
Te gan jāatzīmē, ka pajaunākām auto tie lukturi ir pilnīga butaforija! Manam pagājušā gadsimta auto miglenieki apgaismoja vairāk kā 180 grādi, pie kam labi apgaismoja. ne tā kā šī gadsimta konservu bundžām = svecītes un redzamības nav pilnīgi nekādas = bezjēdzīgas gaismas!!
Jo vairāk (biežāk,tālāk,ātrāk) braucējs brauc, jo viņam teorētiski vairāk "datu" priekš apkopošanas un secinājumu izdarīšanas. Taču krietna daļa dalbaēbu ar šādu lieku kopošanos tak neies nodarboties.
Nav runas par "drošu braukšanu", ja tās laikā nodarbojas ar blakuslietām.Skatīšanās dažādos papildu "ekrānos" ir viena no visbīstamākajām.Neparvelti gandrīz katram auto ir paneļa aptumšošanas opcija. Lai kko "saredzētu" tumsā, tieši tur (tumsā) būtu jācenšas skatīties.Nevajag kā loham visu laiku blenzt uz brauktuvi 5m attālumā no sava loh kapota- jo tā jau ir "vēsture", nākotne ir kādus 69m tālāk.
Labi, ka nebija "Alūksnes tāllēcējs" - paguva izmainīties.
“MG ZS Hybrid+” modelis ir ienācis mūsu tirgū, apvienojot efektīvu tehniku, labu aprīkojumu, britu zīmola sentimentu un, pats galvenais, zemu cenu. Latvijā tas tiek piedāvāts tikai pašuzlādes hibrīda versijā ar 1.5 litru benzīna dzinēju - sistēma attīsta 197 zirgspēku jaudu. Lasīt vairāk
Ir sākusies balsošana par konkursa “Latvijas Gada auto 2026 Tautas simpātiju” - nomināciju, kuras uzvarētāju var noteikt ikviens interesents. Balsot iespējams gan internetā, gan tirdzniecības centrā “Mols”, kur arī apskatāma fotogrāfa Raimonda Volonta lielformāta izstāde. Tajā redzamas visas 33 jaunākās automašīnas, kas piedalās “Latvijas Gada auto 2026” konkursā. Lasīt vairāk
Ķīnā notikusi avārija, kas, iespējams nomierinās tos, kas apšauba elektroautomobiļu drošību. Lasīt vairāk
Iestājoties aukstam laikam, dodamie pie Inter Cars Latvija, kur vairs nerunāsim par ziemas riepām, bet gan citiem ziemā nepieciešamiem produktiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Skatīties jau var bet pamanīt tas kā paveicās ... Apdzīvotā vietā izbrauc mna priekšā auto nu ļoti prātīgi brauca 40-45km/h. Apdzīvotā vieta beidzās nu nedaudz ātrāk 60-70km/h , paliku nepacietīgs jau taisījos apdzīt un še tev tumsā izlec divas stirnas !!!! Viena parskrien otrai pakavi pret sauli !!! Vadītājs: "viegli tiku cauri, bampers vesels reste nedaudz iebuktēta ..." Tā ka ar visu lēno braukšanu var visādi gadīties.
Tikko stirna burtiski no sāna uzskrēja virsū auto - ieskrēja baamperī, atsitās pret durvīm. Teiktu, ka salīdzinoši viegli tikām cauri abas. Auto tikai bamperī plaisas un durvis sabuktētas. Pārējais viss vesels. Stirna ar puslīdz vesela aizmuka. Bet nu tumšs - no sāna no lauka kā skrien vispār neredz. Nedaudz uz priekšu tuvāk ceļam vismas labi izgaismo. Bet te bija par tālu uz lauka lai no ceļa manītu un gatavs. Ar it kā normāls ceļš, nav nekādi krūmi, tā arī bija uzlikts kruīzā 90km/h. Bet nu tur vispār neredzēja iepriekš neko - tikai sadzirdēju/sajutu bumsi un kaut kas gaišs nokūņojās gar lukturi. Tā kā brauc uz cik gribi - ja stirna gribēs ieskriet sānā, ieskries. Ja skrien priekšā, tad, protams, no mazāka ātruma reālāk ir nomesties, ja laikus pamana.
uzprasītos (daži) secicin'ājumi (ieteicamie ieteikumi):
1) nevaig nekad likt/uz (kruīzu);
2) vaig skatīties grāvī (krūmos,mežā,laukā);
3) nevaig burtiski pildīt Lohu uzmālēto dogmu "tuvāk Labaijajai mālai";
4) vaig uzrakstīt eurolukturu ražotājiem, ka viņu saražotie eurotiskie suudi nepietiekoši apgaismo ceļa Kreizo malu (grāvi);
5) kur (un Vai) ira palikuse latviešuceļa Anna- kapc viņa (tā tuppāīzda..) nava sen dzirdēta. Kā pēc (kā dēļ..) viņa neuztur ceļa infra struktūrā iestruktūrēto (labi iesmērēto) pamatstruktūru- nepļauj/grāvi un (pat) nestāv ceļa malā ar izkapti/rokā.Jā.
"4) vaig uzrakstīt eurolukturu ražotājiem, ka viņu saražotie eurotiskie suudi nepietiekoši apgaismo ceļa Kreizo malu (grāvi);"
Iepriekšējiem autiņiem bija labi miglas lukturi - tie tik tiešām palīdz sānskatam !!!
daudziem lietotājiem akūti trūkst sapratnes par TO, ko viņi varētu izdarīt sava esošā auto gaismu uzlabošanai,ņemot vērā konkrēto lukturu nolietojumu.Ja mašīnai ir 200kkm nojājums, nu tad par "nolietotiem" varam uzskatīt praktiski jebkurus.Jo īpaši ar ne-jaunu xenon gaismu.Kura pati par sevi "maksā naudu".Tādam ierindas lietotājam vispār grūti iedomāties, ko tur iesākt un praktiski draud apjājiens no dažādu "specu" puses.
Miglas lukturu sakārtošana vispār būtu viens/no tādiem tuvākajiem droīības uzlabošanas paņēmieniem.Protams, ja attiecīgajam auto tie vispār ir.Ja ir- tie ir krietni (vairāk kārt) lētāki par pašiem galvas lukturiem un jaunus (kaut vai kādus ne-oem,piem tos pašus Depo ražojuma) ieliekot,redzamība un orientācija noteikti uzlabosies.
Protams, ja (kārtējais) lohs tos "noregulēs" spoži apspīdēt bezjēdzīgu laukumu degungalā 2m pirms paša kapota, jēgas nebūs. Vai ja pie daudzmaz normāla regulējuma sakrāmēs bagažniekā trīs kartupipeļu maisus un spīdinās pretimbraucējiem galvā..
naktī, miglā,jābrauc pa ceļa vidu, nevis tuvāk malai. Tādi - tuvāk malai braucēji arī galvenie zvēru un alkaholiķu ķērāji.
ar provokatīviem saukļiem, citādi var nonākt Loha statusā ;p
Ps.,šajā sakarā grūti gan iedomāties kādu loģiski domājošu vai kaut daļēji "pieredzējušu" Vadītāju, kurš neizsecinātu to, ka vismaz daļu no tamlīdzīgiem Csn "punktiem un pantiem" ir sarakstījuši acīmredzami lohi (un priekš/ lohiem).Taču nevienam īsti neceļas kāja to suudu "pārstrādāt".Vai vismaz saprātīgi IZSKAIDROT- kad tiešām IR (būtu) jāturas tuvāk tai "labajai", bet kad kategoriski nē.
Tur ir vesela Nodaļa ar uijviņsazin cik pantiem un to apakš pontiem,- kādā grāvi Vadītājam ir jābēg, kad viņš (pasargviņu Dies') ierauga Militāristu parādi.Taču praktiski nav loģisku ieteikumu, kā "palikt" dzīvam ikdienā (vai vismaz ilgtermiņā veselam).LOha ieradumi ir pats tas pamatu pamats, lai iekultos suudos uz līdzenas vietas.