Lietotāja "GB12" atbildes

Vispār tas bija retorisks jautājums...

Es savam Saabam arī leju 98... par patēriņu nezinu, saka jau, ka esot ekonomiskāk, īpaši tālos gabalos, bet (varbūt tas ir subjektīvi) liekas, ka arī iet labāk. Tiesa gan, ar pašu 98. sanāk braukt maz, jo ir gāze, bet dēļ viena gļuka pagājušajā nedēļā nācās dažus simtus uz benzīnu pabraukt.

Bet šoks saprotams. Šitā kāpt un tik īsā laikā...

Tam nav starpības - turienei pielāgots eiropietis vai Eiropu neredzējis ZA brīnums. Kārtība tā pati.

Bet, ja starpība, kā tu saki, ir 10000, ieteiktu skatīties, vai ar pašu auto viss ir kārtībā (sists, slīkonis utt.). Plus, nezinu gan, cik tās taisnības, bet esmu dzirdējis, ka Eiropas auto amerikāņu versijas esot nekvalitatīvākas un neizturīgākas.

Lai nu kā, ja tiešām tā starpība tāda ir, interesanti, kāpēc mums nav pilni plači ar amerikāņu mersedesiem, vw, bembjiem, audī, par japāņiem nemaz nerunājot?

Kā, nav? A kas tad šie tādi?www.ss.lv/...

Drīzāk no tā merša izkritīs, nekā no pasāta...

Pēc likuma vainu vērtē apdrošinātājs, tāpēc ir pilnīgi pofig - atzīsti savu vainu vai nē. Ja uzskati, ka vainīgs neesi, vari iet pie pretējās puses apdrošinātāja un, attiecīgi, ja izrādīsies, ka tomēr esi vainīgs, tad būs atteikums.

Pirms spamo par savu "noderīgo informāciju" (brīnos, kāpēc saimnieks vēl šo nav izdzēsis), ieteiktu tomēr izpētīt, vai tas tā tiešām ir. Nu, piemēram - "Pēc tam negadījumā iesaistītie var vērsties pie sava OCTA apdrošinātāja, lai saņemtu kompensāciju." Vispār jau, lai saņemtu kompensāciju, cietušajam ir jāgriežas pie vainīgā apdrošinātāja, nevis savējā. Tiešo zaudējumu regulēšanu Latvijā piedāvā tikai pāris apdrošinātāju. Otrkārt, pēc kompensācijas griežas tikai cietusī puse. Vainīgajai pēc octas nekā nepienākas. Viņam tikai jāatrāda mašīna savam apdrošinātājam.

Skaties, cik tev daudz vietas aizmugurē vajag. S60 tās ir katastrofāli maz.

Kā tev šķiet, kā var bildēs pateikt - sūds vai nesūds? PIezvani pārdevējam, ievāc info un tad izlem - ir vai nav vērts tērēt laiku.

Normāla cena, ņemot vērā to, ka no ASV, tātad sists, plus jārēķinās ar visai lielām reģistrācijas un gada nodokļa izmaksām, plus individuālo sretifikāciju.

Priekš manis arī. Tāpēc no kaškaja pārsēdos uz saab 9-5 aero.

Man kaškajā arī nesāpēja.

Man arī. Gan Mazda, gan Honda, gan Toyota, gan Nissan. Par prastiem saloniem ar ne visai labiem apdares materiāliem daļēji var piekrist, par pārējo - muļķības. Man tieši japāņu autiņi ir bijuši tehniski uzticamākie. Nu labi, pēdējo neskaitām, tas bija gadīgs ar rūpnīcas garantiju.

Redzi, katrs sevi cienošs latvietis uzskata par savu godu nosaukt citu par dīvainu, ja šī cita dzīves uztvere (ne tikai attiecībā uz auto) nesakrīt ar viņējo. Dažiem tas šeit ļoti spilgti izpaužas - iesūno savos stereotipos/aizspriedumos un tad īstajā brīdī tie nāk pa visām porām ārā. Un vēl paši ar to lepojas.

Jau rakstīju...

Bet, cik zinu, no kaut kāda 2007.-08. gada it kā tas esot novērsts. Starp citu, man brālim ir 1996. gada 626, pēdējos 9 gadus braukts pa LV, plus bijis sists, tik traki ar rūsu tam nav. Protams, ir pāris vietās, bet kopumā nav tik briesmīgi. Man pašam 1. mašīna bija 626. Mazda - 1989. gada, arī pirms manis gadus piecus pa LV bija braukusi, arī rūsa bija tikai uz kreisās arkas.

Pats tu esi dīvains. Mazda kopumā ir ļoti laba mašīna (ja, protams, nav jāta), tikai, nu, tās bundžas...

Nu, trīslitrīgajam, ko lika saabos un opeļos, slava iet pa priekšu, ka maz neliekas...

Avensis pret Civic? hmmm, avensim jau alternatīva drīzāk būtu Accord. Es ņemtu to, starp citu.

Par Toyotas motoriem, cik zinu, visi izturības ziņā plus mīnus vienādi. Galvenās atšķirības - divlitriniekam ir piecpakāpju kārba un 115 / 136 ZS, divikomadivi - sešiniece ar 150 vai 177 žirģeļiem. Bet tos divlitriniekus, man šķiet, kaut kādā 2005./2006. gadā vispār beidza ražot.

Tač beidziet būt naivi un uzdodiet sev jautājumu - vai jūs pa lēto šķirtos no laba auto, kuru visu laiku pienācīgi esiet uzturējuši un remontējuši? Un, ja nē, tad kāpēc jūs esiet iedomājušies, ka skopie vācieši to darīs? Vācijā arī labas mašīnas nemaksā lēti un vest uz šejieni tādas neatmaksājas... tā ka, beidziet sapņot par labajām mašīnām "tikko no Vācijas"... Ja šeit pārdodas "tikko no Vācijas" par labu cenu, tas nozīmē - vai nu sists un šķībs, vai nu tīts odometrs un motors kandidē uz kapremotnu vai arī slīkonis...

Un taisnība jau te ir tiem, kas saka - pie mums pirktiem auto lielākas šaizes ir ar piekari un virsbūvi, Vācijas auto - lielāka iespēja uzrauties uz motora kapitālo. Ja man jāizvēlas, es labāk ņemu pirmo variantu...

Nu, bet to jau es saku, ka atšķirība ir apmēros, tb., kopējo zaudējumu apmērā.

Tu jau to ar putām uz lūpām kopš piektdienas dari... tikai es tā arī nesaprotu, kas tur tāds nepatīkams...

Nezinu. Es uzskatu, ka nekā slikta tur nav... bet, ja vajag uz īsāku termiņu, vari zaļo karti uz 15 dienām noformēt. Kad likvidēja 15 dienu octas, nozarē vēl nestrādāju, bet, cik esmu dzirdējis, polišu cena kopumā daudz neesot atpalikusi no tās, cik šodien uz 15 dienām maksā zaļā karte.

Tieši tāpat kā tu... pirms mētājies ar apvainojumiem, paskaties pats uz sevi, šo to jaunu, iespējams, uzzināsi...

Esmu "lūrējis" un - jā, ņem vērā, kas ar auto stūrēs, nekad neesmu to apstrīdējis, bet (te laikam es varu piesaukt tavējo tauri, kuru acīmredzot vienīgo tu dzirdi) vēlreiz - tā nav auto vadītāja civiltiesiskā apdrošināšana. UK, DE, RU u.c. gadījumos tāpat polises pircējs ir auto īpašnieks un viņš maksā par to, ka ar viņa auto brauks cits, kā arī tieši īpašnieka BM klase kritīsies, attiecīgi cena nākamajā gadā ievērojami pieaugs, ja ar viņa auto tiks izraisīta avārija. Lielbritānijā, Vācijā auto vadītāji nepērk sev octas. Esmu tev to jau kādas 10 reizes rakstījis. Cik reizes tas vēl ir jādara, lai tev beidzot pielektu? Protams, ja tu vari padalīties ar ticamu informācijas avotu par to, ka BM klase būs uz avārijas izraisītāju, nevis īpašnieku, tiec velkomēts to darīt. Man nav problēmu atzīt, ka esmu kļūdījies...

Tas, ka infas iegūšana varētu būt sarežģītāka, piekrītu, bet, cik zinu, līdz šim neviens nav mēģinājis, tikai tik cik pagaudojis netā par slikto sistēmu, kas diskriminē uzņēmējus un tos, kuri mēdz dot savas mašīnas pa labi un pa kreisi. Bet līdzīgus reģistrus par sliktajiem ir izveidojuši kaut vai tie paši kredītdevēji, ir dzirdēts arī par auto nomām, ka esot kaut kāda sava datu bāze. Vienubrīd pirms krīzes, starp citu, arī apdrošinātāji gribēja attiecībā uz KASKO tādu veidot, bet kaut kā noklusa... tā ka, ja vien ir gribēšana, izdarīt var...

Un es nekur neesmu apgalvojis, ka octa uz vadītāju neietekmētu braukšanas manieri. Vēlreiz saku - es esmu tikai "par", īpaši no sava naudas maciņa biezuma viedokļa... Bet, nu, tad ir jāmaina visas pasaules OCTA sistēma. Lai veicas, ja izdomāsi mēģināt...

Nu un? Atšķirība ir tikai mērogos, būtībā jau nekas nemainās. Tāpat draugi sūta dillēs un tāpat ir jāsecina, ka nevajag nevienam dot...

Sākot mētāties ar personīgiem apvainojumiem par čiepstēšanu u.tml.

Ja pareizi atceros, attiecībā uz fotoradariem tu dziedāji citu dziesmu... ka arī īpašniekam ir jāuzņemas atbildība par to, kam dod savu TL.

Es vēlreiz atkārtoju, ja neizdevās izlasīt iepriekš. Man pret šāda info iegūšanu nav nekādu pretenziju. Lūdzu, lai auto nomu asociācija vai kā viņu tur, piedaloties arī citiem - transporta uzņēmumu aizstāvjiem, takšu aizstāvjiem, darba devēju aizstāvjiem utt. kopīgi panāk vienošanos ar LTAB, ka šāda informācija viņiem tiek sniegta un būs visi apmierināti - man nebūs jāmaksā vairāk par octu, ja mašīnu gribēšu dod sievai un potenciālie auto devēji varēs redzēt katra auto ņēmēja vēsturi. Cik reizes tev atkārtot, lai tu beidzot saprastu, ko gribu teikt?

Neuzvelcies, būs jau labi...