Lietotāja "WALA" atbildes

Par ameriku smagi kļūdies, ari tur ir veidi kā lauksaimniekus stute, un sistema nav "taisnīga", un jo lielāka saimniecība, jo vueglak tikt pie bonusiem ...

Taisniba jau tev ir, tik ta nelaime, ka parsvara parads tikai pieaug, un pie zinamas apstākļu sakritības, tas pasaciens var klūt nepanesami dārgs LV gadijumā, tadēl sanak ka bieži "locamies līdz" tam kā bāgatie onkuļi "papūš"...

Jap, D-tilts ka #1, tad normāli butu, ka Jelgavas virzienā kreisā nebutu kā sugas, bet būtu jābrauc gar tramvaja sliedēm un tad yz Jelgavu - bruģi tai posmā likvidēt, un laist visa garuma minimums 2 joslas uz Jelgavu + pirms krusta ar Ulmaņgatvi labajiem papildus josla, kas vienlaicigi varetu būt ari sab. transa. Cits variants būtu uztaisīt gar dzelzceļu caurbrauktuvi zem Ulmaņgatves, un tālak jēdzīgi prom uz Jelgavu, tehniski varbūt ka pat cilvekiem dodot zinamu godigu kompensāciju kāds vēletos no turienes ari pārvākties. Un tehnisko zem Ulmangatves ir pat 3 vai 4 eksistejošas caurbrauktuves visā pārvada garumā, bet tam ir tikai vietejas nozimes pielietojums parsvara, vai ari tur braucu es un vēl daži, tad ja visur citur ir pilnīgs pī un laiks drusku spiež, zēl gan ka grāvja šķērsojumu likvideja, tad man tur vispār bija baigi ērtais apbraucamais ceļs vismaz ar pikapu...

tik viens jautājums, bet kapēc to nedarīt, vilkties pa slapju un garu zāli nav nemaz tik patikami un viegli, ja tas jadara ikdienā ..

Vēl viens auto ko ņemtu sev šādā situācija Toyota Celica, bet te jāņem vērā, ka daudzas LV ir ar škiltām priekšām utml. Bet nu es ilgu laiku ar Toyotām esmu daudzījies apkārt - man daudz kas tajās pašam ir labi pazīstams un viegli remontējams ! Un vispār vislabāk ir vienmēr palūrēt uz VIN kodu - ja auto nav no Japānas (VIN sākas ar JT) vai ASV, tad tādam lietotam auto kategorijā ap 2-3K - iet ar lielu līkumu, ar ļoti, ļoti retiem izņēmumiem ! P.S. Avensis vispār Japānā netika ražots, tas nāk no UK rūpnīcas (VIN = SD …)!!!

Ak jā par modeli, man sievas draudzene brauc ar Avensi ( pirmā modeļa T220 restails 2000 - 2004 -laikam) benzīna automātu jau labu laiku, un problēmu nezin. Jā rūsa var būt faktors, bet tehniski var mēģināt atrast arī labu nerūše'jušu variantu - varbūt gan ne pa LV brauktu, jo manam tikai pa LV brauktajam 1998. gada Avensim ap 2015 aizmugurē arkas un sliekšņi jau bija jāpārmetina ( metinājām visu, ne lāpījām, kaut tikai pirmās problēmas parādijās) … P.S. vienīgi Toyota robotizētajām kārbām ( nezinu gan vai Avenšiem tādas bija) vajadzētu iet ar lielu līkumu … man tās riebās pat jaunas.

Klau, tas ir tieši tapat kā personas aizņēmums, ja noplītē azartspēlēs (nu teiksim ceri nopelnīt ar naudas mahinācijām) , tad tā ir sūdīga aizņemšanās, bet ja aizņemies tādēļ lai tev būtu auto ar ko nokļūt darbā, tā jau ir visticamāk jēdzīga investīcija utt. Jāskatas uz divām lietām, kādi procenti un kāda ir aizņēmuma lietderība. Un pats par sevi tas absolūti nav nekas slikts.

Kāda X par tirgus cenu ?!?!? Uztaisat pie draudzīga dīlera vai pastāvīga remonta uzņēmuma puslīdz godīgu defektācijas aktu ( ja auto pārāk labā stāvoklī - tad vienkārši ņem vidējo tādu pašu auto ar tā regulārajām problēmām). Un atkarībā no vērtības uzņēmums mierīgi var pateikt, ka sorry - šajā auto ieguldīt vairs nebija jēgas - pārdevām par atlikušo vērtību, vai puslīdz godīgu summu zinot auto defektus.

Par to pārlieku iespringt nav jēgas, galvenais jautajums ir par to vai spējam maksāt procentus par to piķi. Ir ļoti maz valstu bez āreja parāda (bet tapat bieži ir iekšējie paradi utml.), arī ASV, taja visā ir smalks aprēķins ... arī tāds ka anekdotē - ja esi bankai parādā tukstošus, tā ir tava problēma, ja esi parādā miljonys, tad ta jau ir bankas problēma ...

msh - no praktiskas puses laukos pie puslidz modernas saimniekošanas tādu skaitu cilvēku nahren nevajag, tadēļ ari problēmas gam saimniekiem, gan darba ņēmejiem. Ja ur skaisti sapņot par "laukiem", bet praksē bez lielas piepūles un ļoti fudras saimniekošanas, tā ir bezjēdziga nodarbe. Piemājas saimniecība ar 15 piena lopiem jau var tiri ok dzīvot, gan pa laikam kadu lietotu bet kabu tehnikas vienibu iepirkt, gan ari auto uz pilnīgi svaigu. Bet tad ur jāizmanto visi iespējamie resursi, kur vajag pacinas par lielāku atbalstu šķirnes lopiem, kur vajag pamaina govis uz tadām ar lielāku izslaukumu utml.

paldies, bet nē paldies ... un nekad.

Kāda tam ir jēga ? Visur kur nepieciešams jau stāv 30 uz palikšanu (vismaz man labi zināmos maršrutos jau visur) .

Īsais, specializētais autopārvadātāju krievu valodas vārdu krājums

Pilnigi normāls secinajums, es ar auto kam gan motora jauda ļauj, gan bremzes normālas (vismaz 4x disku), īpasi neraustos braukt ar 160, diži ātrāk ne, jo pie 160 auto vel pienemami "ceļ", bet talak jau vairs īsti ne ... unman nepatik ja attieciga situacija vieniga iespeja būs bremzēt, man labak tomer tīk, ka varu ari iespiest grīdā, ja ta šķiet atbilstošāk situācijai.

vai OBD diagnostika neko neuzrāda ? Kā ar spiedienu degvielas padeves sistēmā ?

Par velkamo āķi - tur ur ieplanota izturibas rezerve, jo auto paātrinoties un bremzejot tur ir diezgan iespaidiga slodze. Ja piekabes pareizi noslogo (un bremžu sitema ir kartībā) , tad āķim lūzt nav iemesla, biežak esmu redzejis, ka piekabes dīsele vai stiprinajumi pie auto virsbuves sākuši plaisat - bet tos bojajumus normāli cilveki laicīgi censas novērst ...

Nu ka lai tev pasaka Ernests Bernis vienmer ar savu Porši brauca pats pie stures ...

"AI" - lai nav tā ka visur tikai lēts un nemākulīgs AI ko kabina uz auto. Reizēm no militāriem projektiem kas jēdzīgs atlec arī civilajiem ...

Ai mēģinājumi uzvarēt pilotus beigušies ar AI uzvaru: www.theregister.com/2020/08/21/ai_beats_f16_pilot/ gribētu redzēt kā AI ir ar hard-core geimeru pievārēšanu.

Nu ka uz to paskatas, ja kads negrib lai viņa 100K vertu Poršu regulari kāds apkskrāpe, tad 30 EUR soda un likšana šķērsam pa 2 stavietam iznak stipri letāk, ka cinities ar braukt nemācetaju raditam švīkām ... Ta ka sods prinicipa ir pie dirsas, jautajums ir tikai par savstarpēju cieņu, necienat mani un skrapejat manu auto, nu tad ari parkojos ka gribu ... kaut ka tā !

Tu vienkārši nepareizi tulko tos pirksta rāditājus - viņi ta vienkārši tev cenšas noradīt, ka kaut kas dibenā "iedūrās", tadē tik stulbs manevrs, vai braukšana ...

Vai tad mēs katrs neesam "mazliet ceļu inženieris" ? Un aizrādījumi principā vietā - tāds pat draņķigs aplis jau gadiem ir Dzirnavu, Strēlnieku un Mednieku krustojumā - bija laiki kad tur vismaz reizi nedēļā bija kārtīgs "bumsis" ...

Piedod, es Teslai jau sen vairs kā īpaši uzmanību nepievēršu - 3 reiz man bija interesanti ( un viņu akcijās ieguldīt mani nepārliecināsi!), izpētīju viņu Model S līdz "skrūvītei", tad nākamo modeli, tad ieinteresēja pikaps, bet papētot dziļāk - es joprojām uzskatu ka tie nebija un nav manas intereses vērti … un jo tālāk jo grūtāk būs mani pārliecināt ka Tesla ir kas īpašs ( izņemot faktu ka ir izdevies klasiskajiem autoražotājiem iespert pa "olām", nesāpīgi, bet tomēr...)

tas ir tāds dīvains "miets" ar diviem galiem - ja kāds organizētu satiksmi atbilstoši pieaugušajai plūsmai - stūķi samazinātos, un iemesla atsevišķiem indivīdiem "maukt acis pārgriezušiem" nebūtu. Bet nu pie mums vēl ļoti taustās kā labāk, kur labāk un vai vispār sanāk labāk, ja ko "uzlabo". Bet tiem vidējā ātruma radariem es īsti jēgu vispār neredzu - tiem ir tāpat "pieļaujamā kļūda", taču praksē satiksme pat uz Salinieka ar visu "maukšanu" - vienmēr kaut kur nobremzējas, līdz ar ko vidējais IMO sanāk kā parasti 60-75 km/h robežās.