Lietotāja "WALA" atbildes

Bet ja kādam ir interese apgūt kaut ko par šada tipa motoriem tad iesaku šo James Condon youtube kanālu: www.youtube.com/@jcondon1/videos Tikai ņemat vērā, ka zāles pļāvējiem un ģeneratoriem tiek katram savādāk regulēti vajadzīgie apgriezieni. Un vēl šo to intersantu var atrast šajā kanālā Mustie1: www.youtube.com/@mustie1/videos Protams nebūt ne vienīgie ar jēdzīgu info par šāda tipa motoriem, taču šos esmu pa laikam lūrējis savām vajadzībām - un ir noderējuši.

P.S. tam "manam gadījumam" es ar sākumā domāju ka karburatorā nelaime, tiesa kad testēju pirmo reizi - nevarēju pats atkārtot simptomu, vai nu vakarā bija vēsāks vai kas , jamam visa kā pietiek, vai nu vienkārši kaut kur nogrābstījos ( tipa uzliku vienu ķīniešu štruntu ar kuru var vizuāli novērtēt dzirksteles uzvedību) skatīties un darbinot bez slodzes/ar mazu slodzi to nevarēja atkārtot. Tipa atdevu atpakaļ, tad nākamajā reizē jau skrūvējot sveci ārā secināju, ka jamā tur knapi pievilkta, un ja silts, varbūt pat pūš garām. Piedevām eļļu svilina bezjēgā, bet tas IMO rezultāts tam eļļas ir drusku par daudz virs MAX. Bet nu pofig - izdegs, bet pats nenotestēju kā jams uzvedas. Un kad trešo reizi garām skrienot pētīju to jautājumu, tad arī škiet ka ir īstā vaina noķerta, jo ar roku "grābstoties" gar apgriezienu regulatoru vispār "skrien kā traks", mēģināju TO atsperi drusku saliekt, lai tā sanāk īsāka par kādu ~1 mm, bet tas mierīgi varēja nepalīdzēt ilgtermiņā. Pārāk daudz īsināt ar nevar - tad "skries kā traks pastāvīgi".

Tad ir jārierīko degvielas noslēdzošais krāns, kādi zāles pļāvējam nekad orģinālā nenāk, un tad var aizgriezt krānu un "izbraukt degvielu" t.i. ļaut lai motors strādā kamēr kaburators tukšs un jams pats noslāpst ...

Var būt gana daudzas lietas, piem. manam kaimiņam zales pļāvējam ir izstiepusies apgriezienu regulatora (XZ kā pareiz īsti ir latviski - governor spring)  atspere ar taisa tādus jokus - jams automātiskā režīmā "nepiedod gāzi" tad kad vajag un tik cik vajag. Zinot kur un kā "ietekmēt" to gāzes piedošanu aparāts gāzē ka traks, bet pats par sevi "sprāgst nost". Atliek tik cerēt ka tu neesi tas mans kaimiņš, kuram man tā arī lidz galam nav izdevies izlabot problēmu, tā kā pa celam vel citas stulbas problemas atradu ... un jēdzīgi iztestet pašam tā ari nesanāca. P.S. sorry, ja nu gadienā esi. ;)

Nu tur tagad bieži ir tā ka no Ulmaņa gatves ( a la uz Mārupi) "nākošo" rindas "aste" iestiepjas jau Ulmaņa gatvē, jo no Lutriņu ielas braucošie nelaiž nevienu no tiem "uz apgriešanos" iekšā. Attiecīgi daži "riņķī metēji", brīdi pagaidījuši, pieņem lēmumu taisīt "vidējo" joslu paralēli tiem no Lutriņu ielas un tad "sacenšas" jau uzreiz par vietu uz Liepājas ielas virzienā lai škērsotu Ulmaņa gatvi uz Āgenskalnu.  Nu ielaidu es divus tādus "riņķi metējus sev priekšā", lai tie kas vienkārši griež uz Lutriņu ielu un brauc uz Mārupi vispār kaut kur tiktu, bet nē joop, 2 aiz manis izdomā ka ir šitais brīdis lekt man un vēl 4 auto garām pa Liepājeni, tad no Lutriņu ielas ar izdomā ka nu tik līdīs visiem garām 4 auto no vietas utt.  Uztaisīja, tādu huiņu uz ceļa, ka jābrinas ka vispār beigās kaut kur spējām aizbraukt, jo nu aizsita brauktuvi visā platumā visos iespējamos virzienos, labi ka dzelzceļš nebija ciet, citādi esot 30 -50 metrus no Ulmaņgatves es droši 20 min. nekur neaizbrauktu. P.S. vienā brīdī škiet tajā Lutriņu ielas "savienojumā" bija 5 auto paralēli.

P.S. Ziemā tur visi kaut kā mācēja sakarīgi sadzīvot, bet līdz ar "vasaras braucējiem", jau apmēram 2. nedēlu kaut kāds stulbums to vietu sāk apsēst, un jo tālāk "jo trakāk" ...

Šorīt tauta smagi izcēlās "ar man par visiem vairāk vajag" un atklātu stulbumu Rīgā Liepājas un Ulmaņa gatves krustojumā.  Ja vieni lai atbrīvotu Liepājas ielu "piedefinēja" 3 joslu pie apgriešanās, kas vēl ir daudzmaz saprotami ja no Lutriņu ielas braucošie nelaiž vispār, tad nu tas ka daži labi (Lutrinu ielas izbraucēji) mani pa Liepājas ielu braucošu ( jo redz laikam pārāk daudziem  šiem "nav kur likties" kadriem ļāvu iekļauties sev priekšā)  un atklāti ignorējot dodiet ceļu zīmi atļaujas stumt nost ir drusku par daudz, un es jau apsvēru mierīgi iebraukt tik tuvu , ka braucot ar savu svaigo "Semerah hotels" darba auto daža laba norautu Hyundai pakaļas bamperi. Šobrīd piebraucu tikai tik tuvu, lai to būtu grūti palaist garām savos spoguļos, nākamreiz "atlaidītes nebūs" ... Un neba nu viņa bija tā kur rīkojās vismuļķīgāk - "gudrinieku" tur bija vairāk kā vajag.  goo.gl/maps/6jcUhYLgHrNpLgck8

Nē gluži tā arī nav ... bet ja privātīpašnieks saskaņo un tas nav pretrunā ar pašvaldību attīstības plāniem ( piem. galveno ielu tur ieplānojuši utml.) , CSN un elementāru drošību uz ceļa - tad jā var dabūt "to ko vēlies".

"Nepiederošās personas" pie revis brauc ar "dāvanu", tātad kravu, un kravu (pie)vest drīkst ;)

Btw iesaku paņemt Trodo.lv ievadīt sava auto valsts numura zīmi, izvēlēties precīzi tavu motoru utml. ( tas ja piedāvā šādu izvēli, dažreiz, jau pec VNR tavu auto atpzīst 100%) Tad izvēlies "Degvielas sistēma" => "Maisījuma sagatavošana" => "Droseļvārta apsaiste" => izvēlies jebkuru parādīto droseli, tad zem daļas "attēla" ir sadaļas "Teh. parametri ", "OEM numuri" un "Saderīgie auto"  - pēc tā var paskatīties saderīgoss auto !!! Un no tā saraksta es ņemtu un skatītos uz saderīgām Škoda (Octavia), jo liela varbūtība ka starp noškiltiem (auto)  un tev "derīgiem" motoriem, tās var būt visizplatītākās !!!! P.S. te ir piemērs kā tas izskatītos, es tik nezinu vai es pareizo motoru paķēru no saraksta: www.trodo.lv/drosele-borsehung-b19289

Mūsdienās tā vairs ļoti bieži nav taisnība.  Mums darba BMW 218 Sports Tourer ar ~ 60Kkm nobraukumu, turbīnas vadības blīvējums (gumija) sagāja .irsā. un turbīnas vadības bloku piepūta pilnu ar motoreļļu. Tāpat mūsdienu stulbums ar eļļas dzēsēšanu kura realizēta motoram pieskrūvējamā siltummainī (nereti apvienots ar eļļas filtru), kurā pienāk dzeses šķidrums no radiatora:

Un tamlīdzīgu stulbu risinājumu ir kalniem, lai arī pēc definīcjas lielākā daļa jauno motoru būtu ilgspēlējoši, visas šitās plastikāta detaļas, 35'000 starpliku kas laika gaitā sacietē utml. padara visādas ar nobraukumu nesaistītas problēmas par praktiski galveno "sāpi" ...

P.P.S. atkarībā no motora tev var derēt arī Škoda, Seat, Audi analoga daļa, nu vai vismaz atspere ! iepsējams ka atspere der pat no vecāka modeļa utml ... Dažos šrotos var "nemt detaļu zobos" un aiziet uz vietas pēc izskata "samērīt" ...

Kā būtu ar motora speceni/parametriem un dampja ražošanas gadu. Bet mana pieeja būtu, ja vien nav letak pirkt visu kopumā, tad atrast ss.lv noškiltu tava verķa analogu un palugtu to noskrūvēt un notirgot ... īpaši ja vajag tikai atsperi, varbut var atrast bojatu detaļu kurai atspere vesela, un  tad jau vispār pa lēto var dabūt ... Vel var provet rrr.lt palūret utml. P.S. Trodo.lv 2 litru dīzeļa drosele izmaksā zem 200EUR ...

Politika (Rep. vs Dem.)  ASV sāk palikt ļoti "nejauka" un "fake news" tiek radītas un izplatītas biezā slānī: nypost.com/2023/05/12/homeless-vets-are-being-booted-from-ny-hotels-to-make-room-for-migrants-advocates/ nypost.com/2023/05/18/advocate-lied-about-vets-getting-kicked-out-of-ny-hotels-for-migrants-pol/

Nezinu vai te daudzi lieto paroļu pārvaldības rīkus, bet cik  redzēts kompànijās KeyPass ir populārs rīks - tad nu šobrīd ir atrasts veids kā tikt pie "lietotāja master paroles" : www.helpnetsecurity.com/2023/05/17/cve-2023-32784/ P.S.  CVE-2023-32784 nvd.nist.gov/vuln/detail/CVE-2023-32784

Kā amerikāņu "kapitālistu"  darīt visu max lēti reizēm mēdz smagi "atspēlēties" (par šo naftas un gāzes vadu kvalitāti jau diezgan sen atsevišķos štatos runā ka ir/būs ziepes) www.bloomberg.com/news/articles/2023-05-17/keystone-pipeline-oil-spill-in-kansas-underscores-construction-flaws#xj4y7vzkg

Laikam kāds kombains vai sējmašīna nav spējusi tur izbraukt :D Bet vispār mani fascinē "dzīvojamā zona" ceļam kas ieiet mežā ... 30 zīmes tur utml. ... Tad būtu likuši dzīvojamo zonu visur nevis katras takas galā pa zīmei ...

Plusus stabili nedod, bet vai ir tik sliktu ka tiek màlēts - es teiktu atkarīgs no motora. Es arī 99,9 % to meslu slēdzu ārā manualai Hondai, man traucē "sistēmas lēndarbība" ...

Formāli jau tev 100% taisnība, taču ir jāspēj diezgan precīzi dozēt un iespēju robežās to N koncentrāciju strauji jāpalielina tad ja tomēr kaut kas aizsvilstas ... Tādēļ itkā jau labi zināma lieta, bet ja ja ir pamanījušies sertificēt, tad acimredzot ir pamanījušies atrisināt pāris ar šo "risinājumu" saistitas pašsaprotamas iedzimtās kaites ..

Patiesībā, ja ir kādi intersanti "vietējie" pasākumi laukos, par kuriem neko daudz neviens neraxta utml.  - tam pat būtu vērts uzcept atsevišku tēmturi. Liepilsētu "eventi" kaut kā līdz galam vairs neaizrauj ...

Te var diezgan skaidri nojaust, cik ļoti mēs "tuvojamies" "Zaļajai enerģijai": www.delfi.lv/bizness/biznesa_vide/vacijas-birza-klus-par-baltijas-valstu-un-somijas-dabasgazes-birzas-vairakumakcionaru.d?id=55528604

Piemērs kā Ķīna mēģina nozagt visu kas ir kaut kā vērts:

Varbūt ir vēl kāds kurš ir bijis vai grasās iet uz JRT :  ŽIŽEKS. PĪTERSONS. GADSIMTA DUELIS. www.jrt.lv/izrades/zizeks-pitersons-gadsimta-duelis/ Lai arī "psiholoģiskais un iformatīvais fons" ne katram būs "sagremojams" tomēr teiktu ka pasākums ir tā vērts ... un tēlojums iepriecina, lai arī protams Džordana Pītersona tēls ir tieši tikpat intersants un reizē kaitinošs cik orģināls ... P.S. bet kā vienkārša izklaide un "prāta atpūtināšana" - ši izrāde gan nederēs, lai arī tajā ir izklaidējoši momenti!!!

Nesanās nelielās diskusija par Datu Centriem kontekstā, tagad izrādas ir vēl viens inovatīvs "uguns dzēšanas" veids Datu centros - samazinot skābekļa saturu apkārtējā vidē: www.n2ors.com/ P.S. tas garām skrienot no info par Deac jauno datu centru  (DC3)  iekrita acīs.

Kas, kas, bet jaunai Honda, Toyota utml. tu tikai ļoti piekasoties varētu ko atrast, Teslai tu ej prasti garām, un kasjaki "paši lec acīs". Un es toč ceru ka blīvējuma vietas utml.  beidzot ir bez kasjakiem, jo tādu mazlietotu Tesla es pat pa 10 K neņemtu, jo pēc 3 gadu lietošanas ir stipri paliela varbutība ka kaut ko aizlies, īpaši jau tiem "gullwing" tipa durvīm ...