Lietotāja "aizejošais" atbildes

Elektromotora lietderības koeficients pret iekšdedzes dzinēja lietderīgi sadedzināto ir lielāks. Pareizini ar miljoniem auto, un iegūsti tādu ekonomisko efektu, kas naftas cenas notures zemas uz desmitgadēm. Tas, vai elektrību glabās baterijās vai kā starpnieku izmantos ūdeņradi, vēl ir jautājums.

Nezinu par konkrēto motoru, bet ir gadījies, ka zemspiediena sūknis beigts un dod līdzīgus simptomus.

Netiku garām Statoil. Tur neleju, un negribēju atbildēt. Bet nevarēju. Izskatās pēc Statoil reklāmdaru dariniājuma, ne bakalaura darba?

Gribu, negribu... Tā kā cimperlīga blondīne. Vajag vai nevajag, tāds ir jautājums.

Nu.bāka ir izbraukta. Patēriņš nedaudz mazāks ir, bet, vai tas bija dēļ vieglākas kājas vai labākas degvielas? Anyway, ja 3% mazāk patērē pie 10% dārgākas degvielas, tad...

nestes pro d. Subjektīvi nešķiet, ka kaut kas ir mainījies. Degvielas patēriņš pēc kompja tas pats, kas pirms tam, 4.6 L/100km. Reno 1.5 dīzelis

vecais, klasiskais mini ar 1275 cm3 dzinēju un drusku sēdinātu galvu, pēc komprsijas it kā vajag 98. benzīnu, Labi jūtas pie jebkuras līdz šim ielietās zupas. Īpaši nešķiroju, kur leju, kas pa ceļam sanāk. Visbiežāk Neste, jo turpat pie mājām. Ir liets arī 95ais, ja cita nava, un nekas.

ja tāda 'biznesa shēma'? www.youtube.com/watch?v=jAuwzTIQPHs

jāska'tās, lai bērnu sēdekļi ir nelieli. Man ir lietošanā pa 29.95 dolāri ASV pirkti mazi, vienkārši, pieISOFIXējami sēžamie. Divi pa malām, un pa vidu pusaudzis ielokās. labi, tagad pusaudzis sāk mani pāraugt... Esmu lielāka (platāka) auto meklējumos...

Vojādžerim 2. rindā nevar 3 bērnus ielikt. Tad jāllieto 3. rindas vidējais sēdeklis, kam ir ISOFIX. Līdz ar to samazinās bagāžnieka ietilpība, bet mašīnas vidū ir milzīgs (ērti) neizmantojams caurums.

Naudu atmaksās, nekur neliksies. Ja tā gribēsi. Bet vai gribi? Mēneša maksa būs drusku mazāka.

Eiropas virsvara varēja noteikt, ka pēc VIN koda visai info jābūt pieejamai publiski, skaidri, un vienā vietā. Tagad visādi autodetektīvi kāš naudu par vels viņu zina ko. Kaut kāda ticamība jau ir, bet tās mājas lapas izskatās kā tipiskie uzmetēju kantori - dod naudu / kredītkartes datus, un tad kaut kas būs.

Kā to saprast, ka 2005. gadā nobraukums bija ap 320 000, bet no paša pievienotās izdrukas redzams, ka 115067.

7.8 bija reāls cipars 10 gadus vecam 2.8 dīzeļvojādžerim. 4 litri būtu uz ko tiekties, lai uz Varšavu un atpakaļ varētu...

"vienīgais mans risks - 6 mēn. starp garantijas beigām un nomas līguma beigām" tad jau lietots tas drundulis?

Atvainojiet par manu nepareizo informāciju. Rūpīgāk izpētot tēmu, iznāk, ka izbraucot uz jebkuru EU valsti (plus Šveici, Norvēģiju, utt) IR nepieciešama pilnvara (Letter of Authorisation) no īpašnieka vai turētāja. Šķiet, kaut kur šitā eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=celex%3A32011D0107 dzīlēs to var izlasīt. Cita lieta, ka NEKAD man neviens nav pēc tādas prasījis. Nu, bet pārrunas ar savas vai citu valstu varas pārstāvjiem uz ceļa vai robežām man ir bijušas nu dikti reti.

Pirmais sekss arī ir tikai vienu reizi

da daudz ko. Nolocīt vienu malu, lai slēpes, riteni iebāztu - nepatīk uz jumta stutēt vienmēr. Kādreiz pa pārsimt kilo granulu. Vai citus krāmus uz / no laukiem / vasarnīcas. Izklāt madracīti un nosnaust tālākā ceļā, vai ja slinkums / nav llaika telti celt. utt utt, ja cilvēkam ir 3 bērmi, liels suns, māja un vasarnīciņa, vedamais vienmēr atrodas

Vojādžerim automāts. Bija Vojādžeris... Kārba plīsa 3 reizes. Visi citi remontiņi mērāmi simtos. Laikam neveicās... Šarāns būs jāapskatās.

bet to, ko tev reāli vajag - nekādi. Iesakiet kaut ko pēc šādiem parametriem: 6 vai 7 sēdekļu auto, kur sēdekļus var ērti salocīt, un tie nav svīstot jāstiepj ārā, un pie kam ir vismaz 185 cm pilnīgi gluda grīda tos salokot; lai ir ap 110 zs dīzelis ar manuālu kasti, bez visādiem DSG utt robotizētiem murgiem; lai ir bīdāmās durvis sānos; lai ir normāli salons izolēts, nespīd daudz bleķa detaļu; nu un tad man jāizbrauc, lai saprastu, vai sēdeklis ir ērts. Pārējais mazsvarīgi.

tā jau ir. Tikko tu, cilvēks, esi kaut ko it kā nereāli krutu nopircis, nāk maita marketologs, un bāž degunā, ka jauns, krutāks verķis tiek ražots, un bez tā NEKĀDI nevar iztikt! un viss viens, vai tas mikseris, pēdu masētājs, telefons vai TV, auto vai kvadrocikls...

Nevajag nekādu pilnvaru. Vēstnieks par CSDD lietām nejēga. Jau xpadsmit gadus neko tādu neesmu dzirdējis. Ja netici man, un nejēdz izlasīt likumus pats, zvani uz CSDD maksas telefonu.

2010. Gada Yeti ar 81 kW dīzeli, jaudas pietiek, kvēpu filtrs ok, degvielas patēriņš 5.6, ekspluatācijā laukos. Nobraucis 200000 km. Remontētas bremzes, suporti sāk gribēt. Pa garantiju pārkrāsoja durvis. Krāsa lobījās. Mašīna laba. Brauc mani vecāki.

nui ko, teoretizējam par konspirāciju? Aizliegs visiem kas nav 100% tik labi vadītāji kā Google automāti...

Pie malas stereotipus, Dacia piedāvā robotizētu automātu ar rūpnīcas LPG, Lpgan MCV ar pilnu faršu pa 14000...