Lietotāja "anonimikis" atbildes

nu tad jau var sedēt ar kanniņu un burciņu un pēc visiem citiem pildītājiem izcilāt to šļauku. gan jau pa dienu labi savāksies.

brīvdienās paziņa mainīja savai grabažai sveces. košļene mutē un ņemas, skrūvē. izskrūvēja sveci un izdomāja palūrēt caurumā. hvz kāpēc, redzēt tur tāpat neko nevar. bet nu palūrēja un tajā brīdī tirsā dundurs iekoda. šis brēc bļ un košļene pļukts caurumā iekšā.

un ja velo uzbrauc uz brauktuves no ietves, bet mauc pāri 10cm no zebras? formāli šis nav uz pārejas, bet gan vienkārši šķērso krustojumu. Līdz ar to auto tādam virsū braukt nedrīkst, jo ir jāpalaiž labajā pusē esošais transportlīdzeklis .

gan jau sēdeklī diezgan regulāri uzosta

par šo jau bija

1.8. brauktuve — ceļa daļa, kas paredzēta transportlīdzekļu braukšanai. Ceļam var būt vairākas brauktuves, kuras norobežotas ar sadalošajām joslām vai barjerām;

un gājēju pāreja ir brauktuves daļa (1.21 punkts)

pasakiet vēl kāds ka velo aizliegts pārvietoties pa brauktuvi.

vakar pa NatGEO tv rādīja kā Kanādā no naftas smiltīm iegūst naftu. Tur sērs stāvēja sakrauts milzu dzeltenā štāpelī kādi 300x600metru un ap 20 metru augstumā. vairāki miljoni tonnu šiem jau iekrāts bija.

pavisam citādi ir, ja izvēlēta stabila fokusgrupa ar lielu un pastāvīgu noslodzi un pielietota gan precīza degvielas uzskaite un kvalitatīva mēraparatūra.

5-10% uzlabojumu diemžēl vietējie servismeņi nekādi nespēs konstatēt. jo pie jauktas satiksmes cikliem un iztrūkstot precīzai mēraparatūrai tikpat labi to visu var nomest uz statistiskās kļūdas vai lietotāja subjektīvismu.

Diemžēl neviens no tiem servisiem neko mērījis nav, tikai uz "čuju" vadījušies. uzprasa pēc tam userim - nu strādāja tas huiņa labāk? ne? nu tā arī zinājām.

nu tieši tāpēc ar velo var braukt pa gājēju pāreju, jo noteikumos nekur nav rakstīts, ka tas būtu aizliegts!

un daļa joprojām nav sapratuši galveno topika domu. nevis izspriest kurš lohs, bet ko darīt, lai situācija būtu izprotama skaidri un visiem un turpmāk neradītu pārpratumus. mana pašreizējā izpratne ir , ka CSN tomēr būtu jāveic atsevišķu punktu precizējumi, jo šobrīd ir iespējamas dažādas interpretācijas.

diezgan bieži ir tur gadījies redzēt steidzīgus autovadītājus nogriežamies, kas signalizē gājējiem un velosipēdistiem, ja tie šiem nedod ceļu.

Tur jau tā lieta, ka nav rakstīts ka būtu aizliegts un nav rakstīts ka būtu atļauts. Noteikumu līmeņa dokumentos (varat mani palabot) bija spēkā princips, ka viss, kas nav tiešā veidā aizliegts, ir atļauts. Tur ir kaut kādas juridiskas nianses par šito. Un atzīšos skaidri - tur neesmu speciālists (bet galīgs lohs arī ne ) .

Komentāros pie raksta vēl bija pieminēts, ka nav jāpamana pārejai ātri tuvojošs velosipēds vai skritulists. Tomēr skatot izbrauksānu un iebraukšanu blakusteritorijās tas ir jāpamana. Labs piemērs - iebraukšana Dinaz tankā no Hanzas ielas uz Brieža un Hanzas krustojuma. Tur ļoti daudziem patīk ātri izņemt līkumu, bet jālaiž ir VISI !

uz Vienības gatves pretī bērnu slimnīcai ir kaut kāda maza darbnīciņa kas ar tiem spoguļiem ņemas.

pirmo varētu paņemt arbaleta piešaudei

kolekcijai varētu pa 2Ls paņemt

tā lielā bāka jau ir zem zemes un zeme neko pa nakti neatdziest tagad vasarā. tad jau varbūt no paša rīta vēl kaut ko. Bet vispār šī jautājuma analīzei vajag Raimi piesaistīt.

tas gan varētu tagad karstumā saulē būt uzpūties un vienreiz kārtīgi izšaut. bet ne vairāk.

nez. pagājušogad rudenī savam pepelacam joka pēc nomainīju tās sveces. liku ražotāja rekomendētās kaut kādas dārgās ir manam apmēram 15ls gabalā. vecās izskatījās pavisam normāli, lai gan pats ar tām biju nobraucis 4 gadus un kādus 70K. cik pirms tam - hvz. un jā, uz gāzi.

ar vītņgriezi var gan pēc tam tīrīt, tikai visi tie sūdi sabirs cilindrā. ja vien neizjauksi pilnībā motoru.

vajag nokāpt un stumt. kājāmgājējam nav limits.

suns jau marinādē

elvi bodē pirktu gaļu pat mans suns neēd.

iegriez pudeli

no Dienas:

E.Zivtiņš.

Viņš arī stāstīja, ka ir ticies ar LU lāzerlaboratorijas pārstāvjiem un runājis par iespēju izmantot lāzeri, lai noteiktu iereibušas personas automašīnā. Viņi jau šobrīd veicot dažāda veida spektrālās analīzes dažādās vidēs, tādēļ nolemts, ka policija taisīs pieprasījumu laboratorijai. Pēc zinātnieku domām, ir iespējams izstrādāt sistēmu, lai konkrētā vidē būtu augsta varbūtība, ka automašīnā ir kāda iereibusi persona. "Tas nenozīmē vadītājs, bet iemesls apturēt un aprunātiers ir," klāstīja policijas pārstāvis, pēc kura domām, tas būtu liels pavērsiens satiksmes drošības ziņā. Viņš prognozēja, ka gala rezultātā pie tā nonāksim.

uz Vienības gatves nav gan 715. zīmes Tur ir kaut kā ļoti dīvaini viss, jo formāli josla beidzas at autobusu pieturu