pāķos neviens nestājas. tikai tad, ja galīgā pālī un nefilmē kas notiek. nav jēgas. aizbrauc aiz līkuma, nomet malā, kāp ārā un ej prom. poh par šrotu. vai pārsēdies blakussēdētāja vietā un saki, ka šoferis mežā iemuka. var nosaukt kādu paziņu, kurš aiztinis uz īriju.
Seene rakstīja:
anonimikis rakstīja:
numura trūkums traucē braukāt apkārt ar no uzskaites noņemtu auto? varbūt vēl stūri un pedāļus nodot?
Pamēģini kādreiz, kaut perfekti ievērojot noteikumus, pabraukt garām kaut vienai CP patruļai ar auto BEZ numuriem. Vai arī painteresējies, kādēļ sods par braukšanu ar viltotiem numuriem nav minēts APK.
Paklau, tas pats CSDD regulāri publicē statistiku cik LV ir reģistrētu auto un cik katru gadu iziet TA. Un viņi labi zina, ka ir pāris simti tūkstoši auto, kuri nekad vairs nebraukās legāli pa LV ceļiem. Dabūt numuru ir pārdesmit minūšu jautājums nemaz nezogot to no kāda. Man pašam laukos šķūnī 3 komplekti stāv
Seene rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Noņemot auto no uzskaites, numurzīmes nav jānodod. Ja, ja gribi to remontēt 2 gadus...tad vari nodot glabāšanā, jēgu tam neredzu.
Tā arī ir kaut kāda padlaiku prasība-nododt numurus. Nekāda loģika, lai viņi pierāda,ka es braucu...noņēmu no uzskaites un nebraucu. Tāpat kā visis tie stulbumi ar rekvizītu rakstīšanu čekos, ja pirkuma summa ir virs 20 ls... Aizvēsturiski murgi.
Nu tad esi kaut ko krāpies. Numuri patiešām NAV jānodod norakstīšanai un atsavināšanai. Bet IR jānodod, ja vēlies savu auto uz laiku noņemt no uzskaites. Tā ir nevis padlaiku, bet relatīvi jauna prasība, lai novērstu bruaukāšanu apkārt ar no uzskaites noņemtiem autiņiem, tādejādi nemaksājot nodokļus. Izlasi jau nu tos noteikumus kaut reizi un tad skandini savas dziesmiņas.
numura trūkums traucē braukāt apkārt ar no uzskaites noņemtu auto? varbūt vēl stūri un pedāļus nodot?
Redz kas ir - tā automātiskā kārba ir viena akujenna sarežģīta ierīce. Pati tās izjaukšana/salikšana vien jau labi maksā un tur aužiem varētu būt kaut kādas detaļas, kuras nevar otrreiz izmantot.
pa lēto būs notīt ar skoču kārtīgi un braukt ļoti uzmanīgi.
Somālijā mierīgi vari vālēt pa ceļu ar tanku, ja kādam ir pretenzijas, tad ...
vispār jau kāpēc velosipēdi aizmirsti? tiem tak arī varēja uzlikt reģistrāciju un 10Ls gadā akcīzi. Arī tehnisko var paprasīt
modena rakstīja: nu vairs nebūs....
auto.lenta.ru/...
atteicas.
sābs ir kļuvis tik ekskluzīvs, ka nevienam vairs nav vajadzīgs. beigās atdos to opelim.
tas kompresors visticamāk der no kaudzes citu modeļu (avensis, lexus, ...) . meklē šrotos.
Kaksis rakstīja:
uupis rakstīja: Man ir priekšlikums par transporta nodokli.
Principā netaisnība ir liela transporta nodokļa jomā.
Mans nodoklis – Pieņemt par etalonu Porche Cayenne maksimālās komplektācijas 2 gadīga modeļa cenu. Pārējo auto cenas starpību starp augstāk minēto modeli katru gadu iekasēt transporta nodoklī… A to saproties brauc ar visādiem KIA un nemaksā… Bet Cayennes īpašnieki maksā… Netaisnība…
Ieviešot šādu nodokli no ceļiem uzreiz pazudīs šroti, uzlabosies satiksmes drošība, palielināsies vidējais ātrums… Vai nav idille?
O bļe, tad jau valsts man pat piemaksās Nevis es maksāšu nodokli valstij, bet valsts man.
par auto modelīšiem pagaidām nodoklis nav ieviests
Ideots rakstīja: JL ir viņu līdzskrējēji ir tie paši zaglēni
vajadzētu ieviest Latvijas dabas resursu izsaimniekošanas nodokli
Sākums jau ir, baikeri maksās Ls 100 gadā
100Ls baikeri nemaksās. tas ir pilnīgi idiotisks lēmums. pēc tāda viņi pilnībā ignorēs noteikumus un lai menti pamēģina tādu noķert.
drags rakstīja: Nopērc rullīti ar izoleni un notin to ratu - būs lētāk un ātrāk
pēc tam vēl var ar fēnu piekausēt, lai labāk turas
www.db.lv/...
vairāk ar auto saistīts topiks - par jaunajām nodevām.
WALA rakstīja:
Kaksis rakstīja:
Rekur arī pierādijums tam, ka JL var nolaist uz grunti pat A&A uzņēmumus.
Viena A uzņemumi uz grunts bija jau vairākus gadus pirms JL pie horizonta parādījās !!! Savukārt Latvias Pasts utml. arī iepriekš ir bijušas neveikmes vairāķmiljonu projektos, bet nekad Latvijas Pasts nebija uz bankrota robežas, tātad daža laba ieliktenis to naudu k-kur pamanījās "noplītēt", pie kam visi darbi kas tika daºīti tika iesāķti pirms minētā dulbura bez k-kādām tālejošām finanšu problēmām.
pēc brīvi pieejamās informācijas visi uzņēmumi, kur savā laikā roku pielicis bārdainais blēdis, šodien joprojām eksistē un strādā normāli. tādi vefi, rafi un citi ir aizgājuši pa skuju taku.
rāpot varēs bez apliecības?
vēl lētāk ir sameklēt kaimiņu siena šķūni un uzrīkot lokālo uguņošanu.
WALA rakstīja:
anonimikis rakstīja: Tikai nevajag idealizēt lembi un vēl to bandu (zzs), kas aiz viņa stāv. lemberga personisko ambīciju dēļ valsts saistībā ar sauso trubu ir zaudējusi simtiem miljonu. zzs atkal ilgstoši torpedēja reģionālo reformu.
Vecīt ja runa ir par to atdot trubu pilnībā Krievijai vai paturēt sev - tad lai tā truba stāv tukša un krievi ved savu naftu pa apkārtceļiem !!! Tāpat nafta nav mūžīga. Portams var jau mēgināt skatīties kur un ar ko slēgt "laulības", bet nu tā kā te daži citi "aktīvitsi" leks "gultā" ar pirmo krievijas biznesmeni kas pavicina dolārīšus - ar nav stils.
P.S. neviens neidializē Lembi - tie uzņēmumi kas sēdēja uz "naftas" joprojām pelna - ir notikusi "risku" un ražošanas diversifikācija - kas ir n reizes labāk nekā ja mēs balstītos tikai uz RU naftas!!! RU kā valsts ir pārāk agresīva izmantot dažādas metodes savu politisko un ekonomisko mērķu sasniegšanai !!!
runa nav par lekšanu gultā. Ja tev ir simtiem miljonu vērts kravu apgrozījums un kontrakti pasaulē, tad gribas kaut kādu piegāžu stabilitāti. nevis kāds mazais ķeizariņš vietējais izdomās, ka viņš te var pravas pakačāt...
Tikai nevajag idealizēt lembi un vēl to bandu (zzs), kas aiz viņa stāv. lemberga personisko ambīciju dēļ valsts saistībā ar sauso trubu ir zaudējusi simtiem miljonu. zzs atkal ilgstoši torpedēja reģionālo reformu.
nav runa par to ir vai nav gatavs darīt. īstenībā viņš to vienkārši nemāk darīt! specializācija "attīstītajās valstīs" ir tik smalka, ka krutais inženieris ir superlabs teorētiķis, bet viņš nejēdz no kura gala āmurs jātur rokā un nezina kas ir kreisā vītne.
ir visādi infrastruktūras būvniecības/uzturēšanas darbi, kur nevar tikai pēc tabulām visu darīt. Tur kā reiz ir lielākās problēmas ar šo modeli. Jo ir gudrs inženieris, kuram bail rokas smērēt un ir prasts skrūvētājs, kurš māk strādāt pēc tabulām. Lai gan vajag uz vietas skrūvētāju+inženieri, kas spēj orientēties situācijā un pieņemt lēmumus. ASV, piemēram, tādiem jau algas sasniedz 100K gadā.
Sretsked rakstīja:
Būtu kādam no šeit gudrajiem-Pirmajam, Jugasvilli....
pirmais gudrs? nu bāc, kādus paklājus pats šodien sapīpējies?
arī sliecos piekrist košaka versijai. tie tagad ir reģionāla mēroga sērga.
nu jā, lohu bariņš tur ir paliels rindā pie siles 
es tak neesu teicis, ka gribu lai šis uzvar.