Vismaz agrāk VW bija ļoti attīstīta iepirkumu veicēju atbalsta politika 
Tāpēc ja kāds stāsta, ka pērk biznesam tikai VW, es uzmanīgi papētu epirkuma cilvēku rocību /ceļošanas paradumus / bērnu izglītību...... 
Lietotāja "eidis" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Tēma: Citybee pieredze
Bet cilindrā ir būtiski lielāks spiediens kā dzeses sistēmā. Dzeses sistēmai vajadzētu agonēt piešādas situācijas
Šī nav pirmā reize, kad ar lepnumu tiek piesaukta izbraukšana aiz robežas un man nav saprotams lepnums par šo. Makšķernieks, kas nevar savu teltiņu līdz upes krastam aiznest? Slinks sēņotājs? Neuzturētas (ceļa uzturēšana) viensētas saimnieks? Es zinu tieši vienu ceļu, kuru man šad un tad interesē izbraukt un šad un tad tas ir šaubīgi izbraucams ar sedanu. Noracies neesmu ne reizi.
mh4 rakstīja: Šobrīd arī sāku apdomāt variantus universāla iegādei līdzīgā budžetā (protams jo mazāk jo labāk), aizspriedumu pret nevienu ražotāju nav, bet no šeit pieminētos Volvo v50 un Honda Accord gan uzreiz atmetu dēļ to nelieliem bagāžnieku izmēriem (neredzu jēgas no universāla, kura bagāžnieka izmērs ir mazāks esošajam auto, kurš nav universālis).
Vairāk tēmēju uz tā teikt labākais pirkums par šo cenu kritērij, (kas gan katram arī subjektīvs) un apskatoties piedāvājumu virspusēji visvairāk acīs iekrita:
- Opes Atra J Sports Tourer (2009-2015), kura bagāžnieks esot lielāks kā Insignia. Izskatās diezgan praktisks un akurāts aparāts ar salīdzinoši zemām apkopes izmaksām (piemēram www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/opel/astra/fkjjl.html);
- Renault Megane III (2009-2016), kuram gan ir diezgan ierobežots piedāvājums it īpaši aprātiem ar 2.0 dci dzinējiem (cik ātri papētīju daudzi uzskata, ka tas gandrīz vai ir labākais no mūsdienu dīzeļa dzinējiem, t.i tam ir mazāk klasisko dīzeļa problēmu kā konkurentiem). It kā šai paaudzei arī vairs nav īpašu slimību un auto nav neuzticamāks, kā pārējo šo gadu ražojumi. Man protams ir daži paziņas kas franču auto par vispār par auto neuzskata, bet nevienam no viņiem un arī man tāds nekad nav bijis (piemērs ar 1.5 dci dzinēju www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/renault/megane/ffjpe.html) šim protams ir mīnuss, ka nākotnē iespējams būs grūtāk pārdod.
Piekrītu, ka pirmkārt jācenšas atrast dzīvu auto un arī tad tā būs loterija, bet varbūt kādam tomēr ir kādi ieteikumi/komentāri par šiem auto.
P.S. Renault tirgo kaut kāds mega starptautisks uzņēmums, kurš garantē patiesu nobraukumu un auto vēsturi un pat dod 3 mēn/3000 km garantiju saviem auto. Varbūt kādam ir pieredze ar šo kantori? Vismaz no Astra piedāvājuma var spriest ka tie nāk no uzņēmumu autoparkiem. Lielākais daļai Astru 21 gadsimtā ir ar manuāli atverami aizmugurējie stikli 
Manā gadījumā aizmugurē brauc sīcis, tā ka šāda antīka extra man neder.
Accorda bagāžnieka izmērs iekabina jebkuram no šī saraksta. Principā Accord un Volvo V70/XC90 ir vienādas ietilpības grabažnieks.
Insignijas bagāžniekā ir iestumta Corsa - analoģiska ietilpība (un kā kko šādu var uzkonturēt?). Manā gadījumā aizmugurē brauc sīcis, tā ka šāda antīka extra man neder.Tēma: Lietots Volvo XC60
650 rakstīja: Ar jauniem lexusiem un landroveriem saki izbraukājies?? Viņš tev varbūt arī to pastāstīja, ka reāli iespēja braukt ar jaunu tādu izmaksā pirmos 3 gadus ap padsmit k eur gadā neskaitot degvielu?
Varbūt tam suuda dacijam tas bagažnieka elektropievads maksātu lētāk nekā tam volvo? Ja viņš tam būtu vispār kā tāds iespējams?
Tas minētajam kungam pie kājas - firma maksāja.
Iespējams, ka kopējie aprēķini viņam zināmi, ja Tēroku izvēlējās.
Bet tas, ka ponti nav tā vērti, to gan viņš jau zināja. Nu un es arī tajā pašā zinātāju lokāNjā. Šim ir grūti gājis. Lielākā daļa to rūsas pleķu saistīti ar sadursmēm - Pakaļējās arkas tāpēc, ka iemīcijies kkur atpakaļgaitā. Durvis nav skaidrs - pirmo reizi šādu redzu. Ticamākais ir kkādas vardarbības sekas
Avensis ir ārkārtīgi truls auto. Pensionāriem IMO. Nez man Accord 6 gadu laikā neviena piekares remonta. Un pēc skaņas šķiet, ka neviens pat netaisās pieteikties. Kivičam gan diezgan regulāri šis
Tēma: Lietots Volvo XC60
Lielai daļai ponti svarīgāki par visu. Tie arī veido slīkušu / dauzītu superpremium tirgu. Tikko pļāpāju ar padzīvojušu kungu, kas mūžā izbraukājies ar jauniem Volvo, Lexus un Landroveriem. Tagad par savu naudu pērk T-Roc. jo nav īpaši lielas jēgas no tiem pontiem. Pirmos 3 mēnešus patīk, tad pierod un viss. A jāservisē tie ponti ir visu lietošanas laiku.
Dabūju brītiņu pabraukāt ar 2,2 CR-V un tas man kkā ļoti neasociējās ar Hondu. Neelastīgs, kusls motors. Arī remontu izmaksas biežākas un padārgi (šīs gan baumas). Kopumā pēc Accord bija jūtams downgrade.
VWfans rakstīja: Iesaku Honda-Accord universālu:
www.ss.com/msg/lv/transport/cars/honda/accord/alolj.html
Hondas dīzelis ne tuvu nav ideāls un tas piekabes āķis gan jau ka liecina par mocīšanu.
Honda pārliecinoši laba ir benzīna motoros.Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Shiirs rakstīja:
Kad regulē kompensatorus, labāk pie viena mainīt arī iSpūtēja gultni un ar koka elektrodiem sametināt sarūsējušos sliekšņus
Vēl laba doma ir palaist vārstus pļavā tīrīties, noņemt ļauno aci un lāstu
Nu lab. Vārstu atstarpes. Nepie%$#^&ies! Gan jau saprati.eidis rakstīja: Man šķiet bezjēdzīgi, ja "pūtiens" nāk uz autoservisu. Kāda jēga no tehnoloģijas, kas tur Rīga > Liepāja, bet atpakļ jau netur?
Kompensatorus ir vajadzējis regulēt 1X. Tas pats pie eļļas maiņas. Es īsti nesaprotu tās bezjēdzīgās ubertehnoloģijas jēgu. Lai vairāk būtu ko remontēt?
Kārba normāla. Viss vienmēr strādā.
Ko ta regulēji tiem kompensatoriem?
Kad regulē kompensatorus, labāk pie viena mainīt arī iSpūtēja gultni un ar koka elektrodiem sametināt sarūsējušos sliekšņus
Vēl laba doma ir palaist vārstus pļavā tīrīties, noņemt ļauno aci un lāstu Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Man šķiet bezjēdzīgi, ja "pūtiens" nāk uz autoservisu. Kāda jēga no tehnoloģijas, kas tur Rīga > Liepāja, bet atpakļ jau netur? Kompensatorus ir vajadzējis regulēt 1X. Tas pats pie eļļas maiņas. Es īsti nesaprotu tās bezjēdzīgās ubertehnoloģijas jēgu. Lai vairāk būtu ko remontēt? Kārba normāla. Viss vienmēr strādā.
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Hondai 3 gadu laikā nevajadzēja mainīt NEVIENU atsiti, NEVIENU rullīti. Dilstošās daļas = frikcijas daļas. Bremžu kluči, riepas. Tās darbojas dilstot, nevis nodilst lietojot un jāmaina tāpēc, ka kāds $#^&*() efektologs ir ietaupījis. VAG produkti tādā gadījumā vairāk būtu Toyotas seksapīls ar Quadrafoglio uzticamību. Aizbraukt uz servisu 0,45h + sameklēt bēguļo'jošos servisa pieņēmējus 1,25h, sagaidīt aizvedēju/ maiņas auto 0,30h. Aizbraukt līdz starta pozīcijai 0,45h.Atpakaļ tas pats tikai pretējā virzienā. 1 servisa reize = viena diena pa tukšo. Honda ir krietni interesantāks dampis par Toyota. Brauktpriekā.
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
msh rakstīja: Ja fofāgens darītu kā honda, tirgotu otro [vai pirmo] golfu, ietītu smukā, spīdīgā konfekšu papīrītī, tas noteikti arī tādu lietu dabūtu gatavu. Abet šie grib kaut ko modernāku par septiņdesmitajiem/astoņdesmitajiem gadiem tirgot...
Modernāks = sēdēt servisā? Modē ir sēdēt dīlercentrā, ne savā auto?
Fofāgena baznīcas draudze ir šāda..... "Šonedēļ tikai 8 stundas servisā pavadīju. Āāāā'.... Tad jau liekās 10 stundas kautkur nosist vajadzēja? "
Es īstenībā nesaprotu cik greizi ir jādomā, lai pieņemtu par normu tava laika iznīcināšanu servisāTēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
feciic rakstīja: Cik tika nobraukts pa tiem trim gadiem? Un vai abi auto bija pirkti jauni? Tikpat labi tā akorda nākošajam saimniekam viss bira pēc kārtas.
Abi jauni.
Honda cik atceros, kkādi 80k 3 gados, fofāgens laikam bija 80 2 gados.
Nākamais īpašnieks to pēc 5 gadiem alnim uzdāvināja. Kautkādu specifisku biršanu jaunais īpašnieks man neminēja.
Bet tās paaudzes Accord bija ārkārtīgi pateicīgs ekspluatācijā. No daudz pusēm esmu dzirdējisTēma: sharanam svīst logi
Šis izklausās pēc salona gaisa filtra probzas. Bet arī ar tīru filtru, šis konkrētais auto "izstrādājums" nespēj apmainīt gaisu un secīgi arī apkurināt salonu tālāk kā 1un1/2 rindas. Tā ventilācijas sistēm ir laikam no Polo paņemta, jo pirmā rinda atraujas visus labumus uz pilnu klapi un tālāk viss ir slikti.
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Sērīgi atceros savu Accord 2004..... 3 gadu laikā NEVIENA remonta izņemot dilstošo detaļu maiņa. Piekarei NEVIENA remonta, automāts bez problēmām... Jāpamaina bija tikai bremžu kluči un kkādas lampiņas. Pirms tam bija VAG. Remonti jau pirmajā gadā. Liekas, ka tgd nekas nav mainījies VAG
Tēma: Opel Astra coupe
Es nekad nepiesienos, bet šis ir kāds 5 posts šī mēneša laikā, kas sākas ar Lieta tāda. Parasti vēl komatu ieliek aiz šī. Tiešām nav nekādu iespēju ziņu uzsākt savādāk?
Tēma: Opel Astra coupe
Bet nu acis asiņo tēmas uzsākumu lasot. Lieki vārdi ir, komatu nav. Grrrr
Tēma: Ziemas riepas
Šī arī lielākā novērotā ķīniešu riepu problēma - viena partija lieliska, otra kā sanāca. Ir novērots arī ar citiem ķīniešu ražotām riepām
martinslusis rakstīja: Ja godīgi, īsti nenāk prātā argumenti kādēļ ņemt šo nevis, piemēram, Škoda Kodiaq (vai Seat Tarraco vai Tiguan Allspace), kas savulaik ieguva gada auto.
Vērtības kritums būs lielāks nekā VW grupas mašīnām. Arī, salons, manuprāt, nosauktajiem auto ir labāks.
Protams, tajā cenā būtu arī citas interesantākas alternatīvas, taču es personīgi Santa Fe savā shortlistā iegādei par tādu cenu neiekļautu.
Man gan šķiet, ka tās ir dažādas klases. Tie VAG produkti ir izļurkāti Golfi, bet Hyndai drīzāk ir kautkādas vidējās / lielās klases auto.Tēma: Bārdas skuveklis
Es uz elektro versiju no žiletes pārgāju, jo elektrifikācija izrādijās ātrāka, mazāk prasīga un vieglāk pārvietojama. Tie žiletes blakus štrunti ir kaitinoši daudz. Parasti kādu no tiem pakāšu pie kādas vazāšanās. Ar telti vispār tikai elektriski var nodzīt bārdu.
Tēma: Bārdas skuveklis
Tak pašam bija tāds. Vnk nesen ir parādijusies versija, kas izslēgusi visas lampiņas un nevajadzīgus mehānismus, vienlaicīgi uzlabojot motora perfomanci. Rezultātā - viegls un efektīvs skuveklis par bomāru cenu. Tas arī viss ko gribēju teikt.
Jaunākais forumā
- Kas notiek Sanderlendā, britu auto flagmanī? (8)
- 90km/h uz Latvijas autoceļiem no 15 oktobra. (20)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (59)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (704)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6094)
- Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu slēptās fiksācijas izbeigšana (2) - neļaut (24)
- Banku nepamatotas iejaukšanās ierobežošana (3) - konta neatvēršana, bloķēšana ir milzīgs ierobežojums (27)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (31)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (21)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9075)
- iAuto avāriju radars, redzēji avāriju - ziņo šeit (58)
- Administratīvo sodu pārsūdzēšanas termiņa pagarināšana (1) - ir 10 darba dienas (13)
- Gaisa tilts ir vieta, kur riepā var beigties gaiss (7)
- 8 priekšlikumi - par un pret diskusija (13)
- airBaltic uz maksātnespējas robežas; vai ir vērts to glābt? Aviokompānija airBaltic 2026 (14)
- Apple iPhone 17 Pro Max vai iPhone 18 Pro Max; Kuru pirkt šobrīd un vai vērts pārmaksāt? (8)
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (44)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (8)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (92)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20667)
