Lietotāja "msh" atbildes

iedgaram žetons.

uz dekša tekstiem vispareizāko atbildi deva anonomikis

Priekš tam ir šķūninga tonējuma plēve un elektriskie spoguļi.

Visiem modeļiem, kuriem bāzītē nav miglas, tā ir ekstra

Understeer ir jebkuram audī, vienīgi ar kādu R4 vai V6 zem haubes un pareizo piedziņu to būtu reālāk apkarot Skatoties uz to, kāds laiks ārā, sāku gatavoties savest savu šrotiņu tādā stāvoklī, lai varētu vismaz reizi nedēļā kādus nuļļukus pamest

Ar to tevis mūžīgi pieminēto, pagātnei piederošo aparātu nekad īpaši nekādas problēmas arī ziemā negadījās, tizlākā norakšanās kak raz sanāca pavasarī , pat gadījās uz apledojušas ielas no pagalma vilkt laukā T4 Laikam tikai lielpilsētas iemītnieki māk ziemā atrast vietas, no kurām grūti izbraukt

Nu jā, bet tas nav nekas jauns

Manā galā, vismaz pirms gada, gan galvenie sēņotāji dalījās divās daļās - pakaļas bezpiedziņas braucēji, pārsvarā būmeri, un sēņotāji, kas sapirkušies savam braukšanas stilam atbilstošus aparātus, pārsvarā žopeļus. Kā šogad, nezinu, bet diez vai vairāk džipu un to parodiju būs uz ceļiem saradies

A kāda šķirba, izbraucot no pagalma ar kašteli ar pilnpiedziņas parodiju vai sedanu ar pilnpiedziņu vai pilnpiedziņas parodiju?

Nu beidz, domā esi ameriku atklājis?

Ļurba - turbīna

Ja bremzes ķīlē, tās saremontē, tas parasti palīdz

Kā tas sanāk - ķipa tam džezam ir nemotors un cirvim zupas kapsēta vai otrādi?

Varbūt precīzāk būtu nevis "sevišķi vecākiem auto" bet "vecākiem auto, kuru īpašnieki šī apstākļa dēļ iemīlē santīmu uz kārbas eļļas rēķina"?

Toties aukstā laikā uz ceļiem kaisa sāli, tas izlīdzinās, ja ne paātrinās.

Pat to nevajag lai manāmi niknāka motora strebiens būtu līdzvērtīgs vai nedaudz lielāks par nemotora strebienu.

iedgar, kur tehnoloģijas apraksts?

P.N. Džeris ir pasmags mikroautobuss, tur ir loģiski ka strebiens nav kā golfam

Nu labi, golfam vidējais deviņi, a kur džera vidējais?

Ar to golfu tika regulāri rullēts pilnā ručkā pa šoseju?

Tas ir braucot normāli un gaidot mazu strebienu. Zato te vienam zemajam lidotājam A8 4.2q lidinoties 1.5 +/- 50 kmph vidējais strebiens ir uz 13 litriem. Daudz? Šādā pašā stilā lidinoties ar 1.6 suzuka sērkociņu kastīti, tās sērkociņu kastītes nemotorelis viņam apēd, neatceros, bet desmit pāri bija stabili Kastītei, kuras rūpnīcas norādītais strebiens ripinoties pa šoseju ir pieci komats cik tur

Jā. Tikai arī tā nodarbe ceļ ceņņiku, jo viņu aptirsināšanas mafija cenšas noplēst lieku piķi kur tik vien var - vienkāršāk izsakoties, kaska, kuru jācenšas neizmantot, bet jāmaksā vienalga ir. Pirms kāda laika gadījās novilkt un palasīt haynes A corsas šķūninga manuāli, tajā ir vesela nodaļa !!! par aptirsināšanas viltībām - fistec vienkārši, kā viņus tur fiš

Ai grieze, grieze - griezīte ir tā kas tai golpmašīnai nav. To var kompensēt ar augstākiem apgriezieniem(jaudu), bet ak vai patēriņs pie augstiem apgriezieniem tad arī ir lielāks un ir lielāki zudumi transmisijā un pašā motorā. Vēl ja karbūzis tad vispār.

[/c]

Manuprāt, braucot normāli [kas manā uztverē ir nepārkāpjot atļauto braukšanas ātrumu vairāk par 10 kmph bez īpašas vajadzības un motoriņa apgriezienus turēt starp 2 un 3k] tas strebiens īpaši neatšķirtos. Bet mīts ir spēcīgi iesakņojies. Viens cits pazīstams pensionārs arī savas mucas 1.9 benzīnnieku līdzīgā veidā spīdzina, bet viņam vēl šis tas ar šprici un sprauslām nav kārtībā, kā rezultātā tas motors zemos apgriezienos diezgan sūdīgi darbojas...

Neko jaunu nepateici

Elementārs 2.0 ar četriem katliem tā 1.4 - 1.6 nemotoreļa vietā īpaši vairāk nepatērēs. Toties braukt gan būs patīkamāk.

Es pirms kāda laika ierēcu par mana õpja golfmašīnas ar 1.3 nemotoru strebienu - 7 litri. Kas ir daudz, ņemot vērā ka lielāko daļu nobraukuma tā golfmašīna pavada uz šosejas @ 70-85 un vēl nedaudz pa liepāju, ripinoties 50-60, bet ar augstiem robiem [seksonomijas mīti ruļez ]. Un motors tai golfmašīnai arī ir normālā stāvoklī. Tajā pašā laikā man normāli brauc ar A80 2.0, reizēm aizgriežot pilnu pulksteni, utt [ā un vēl A80 pašmasa ir kādi 300 kg vairāk kā tai golfmašīnai] un ikdienā nobraucot 17 km pa šoseju @ 90-100 + ~10km pa liepāju x2 vidējais strebiens bija 8-9l. Nemotoru ekonomija...

P.N. Vienam čalim, stiliņa lietotājam, ir A200q ar tajā iebāztu 2.5 TDI, kam patlaban vēl ir tikai uz 185 zs un 400 nm. Dzīvo viņš vidzemē, reizēm pabraukā pa rīgu. Domāju, ar 400 nm īpaši nemēdz sēņot. Vidējais patēriņš starp 6,3 un 6,5 Par spīti q.

Jā, nu baigi labi. 100A @ 12v = 1,2 kw. Ģeņģera lietderības koeficients, protams, nav 100%, tāpēc uz čuju pieņemsim, ka lai tos tavus 100A uzražotu, kādus 2 zirgspēkus vajadzēs. Cik priekš tā vajadzēs papildus degvielas gramus uz simts kilometriem?

Jā. Tikai pēc cik gadiem šādu kārtību šajā valstelē sagaidīt? 10? 20?

Labi, zināsim ka tev ir žirafes cienīgs kakls, ka tu spēj redzēt garām fūrei pa taisnu, šauru šoseju braucot, pa labo pusi.

Miglas tak ir sūc un neko nemaisa, ja pareizi noregulētas un nav hrenonizētas. Nesaprotu vispār kāpēc miglas nedrīkstētu kopā ar tālajiem rukāt - kāda šķirba? Apžilbina tak tālie nevis miglas

Vot stiliņā tagad var novērot hrenonistu bumu [un parasti jau lielajos lukturos, nevis miglās], tik regulāri kāds uzcep tofiku "pērku hā četri ksenonu", un kad sāk tādu ļoļiku notirst, tad pretī lido pērles par skaušanu un kas tik vēl ne Lūk tā ir problēma, nevis kaut kādas miglas.