Kurā brīdī tad 1,8 motors gāja? Jeb esmu kaut ko garām palaidis?
Tas negāja, esošais ar to salīdzinot iet, bet ar NG - ne 
Tā mļe. Liku savam šrotam visu kopā [beidzot ir priekšā pacēlāji 
], piebrauc viens nedaudz pazīstams ar A90q 
Tā nu mēs tur gari papļāpājām [šis NG vietā taisās likt KG 
], bik izmetām vienu līkumu, un sapratu, ka mans motoriņš ņifiga neiet Pļē.... Pieci katli tomēr griežas jauki Pilnīgi pašam sagribējās
Tēma: Nippon Auto
P.S. Tā kā mans 21 gadu vecais šrots joprojām ir pilnā darba kārtībā, tev nāksies atzīt vai nu manu roku taisnumu, vai audi tehnisko pārākumu Izvēlies mazāko no abiem ļaunumiem Vai abus
Man plauktā atrodas tāda laba grāmata - Buņimoviča "Praktiskā fotogrāfija" Kaut gan zenītu lietot iemācījos bez tās, atšķirībā no mūsdienu vidējā lāmera - divu podziņu spiedēja , man neradās problēmas ne ar ekspozīciju, ne objektīviem
Tēma: Nippon Auto
PĻe tu ar savam likām rokam tadus darbus taisies darit????
Neesmu tu lai būtu līkas rokas
Manā dzimtā visiem ir taisnas un vienai daļai piedevām pedantiskas rokas
Tēma: Nippon Auto
Nezinu, man pajāt, kā rakstīts iekš carbibles - ja maini eļļas marku, tad pie tās turies! Un tā arī darīšu 
Labi, nākamnedēļ mainīšu eļļu [kopā ar visādām blīvēm un šālēm ] un marku arī nomainīšu, bet tas ņipričom - domāju, ka pēc pārlasīšanas motorā diez cik daudz eļļas nepaliks
Tēma: Nippon Auto
samesties un nopirkt šo tabureti:
www.iauto.lv/...
zinu, ka tā mēs uzzināsim, vai minerālim var liet klāt sintētiku...
un tad varētu samesties uz kādu CDi, CRD un pamēģinātu vai sintētikai var pieliet minerāli...
Haha
Vecajam motoriņam, tikko biju ticis pie sava konstruktora, pielēju puslitru pussintētikas pie minerāļa Bet tur tāpat kaut kāda putošana gāja vaļā no tosola, cik daudz tur bija pie vainas pussintētika, hvz Bet kad nomainīju eļļu [uz minerāli ],bija novērojama tikai neliela putošana dēļ beigtās galvas blīves - tā arī gadu nobraucu
Mirgojošs bremžu papildlukturis pakaļējajā logā ir legāls?
Tēma: sviests...
Fatal error: Call to undefined function: damuzona() in /home/iauto/public_html/viewforum.php
lieku šeit:
www.youtube.com/...
patīk man viņa...
Veel sestdienas paalis nav izgaajis laikam
Piekrist
Es sāku saprast jēdziena "detaļas 5 ls spainī" nozīmi - galvenās blīves un blīvslēgi manam motoriņam kaut kas ap 40-50 ls, piedevām uz vietas! Liepājā Vēl tik pietrūkst eļļa un šāles, tfu tfu tfu, gribētos cerēt, ka no kloķenes ir palicis pāri pietiekami daudz un nebūs jāmeklē cita
Laiks likt iekšā elektriskos logus Tie arī bija diezgan lēti
a moš kaut kur Redam ir pieejams skaitītajs, nu tjipa, nospied divas pogas, un izmet infu par topiku kopumā
Ko tu vēl sagribēsi?
Mūsdienās ir pieejams nets ar visādiem krievu sazagtas infas krājumiem Attiecīgi var mācīties no citu kļūdām un smelties citu pieredzi Par izmirgošanu - es ticu, ka tajā gadījumā izlidotu kļūda "holla devējs". Var jau būt ka nē, šis tas Bosch vadības blokos ir uztaisīts prikolīgi. Piemēram, 2.8 VR6 AAA motoram ja nav pieslēgts gaisa masas mērītājs, kļūda ir "pārāk liels gaisa daudzums" - un parāda kaut ko 3x lielāku par realitāti - kompis pārgājis uz slēgto ciklu, bet nu enīvei - tā vietā, lai izmestu "nav gaisa masas mērītājs"
tālie '90
man kādreiz bija A200 TQ 20v...
vienā mirklī sākās žopa - auto klepo,šķauda, uz priekšu iet tikai stumjams...
pierakstos AutoRiga uz diagnostiku... krāmēju auto uz treiļa, stiepjam uz galvaspilsētu... ierodamies laikā, tramtaram - diagnoze - vadības bloks - cena ~ 1100 Ls...
bļeģ, tā tokš puse no auto vērtības... krāmēju auto atpakaļ uz treiļa un vedu mājās... viss... žopa...
atrodu Stendē Jāni (lai vieglas viņam smiltis) ar S4, likās. ka tas pac vien ir... ņikuja...
Tad Aigars (Talsu raj Spāre) atļāva ar vadības blokiem samainīties (bija viņam analogs, tik Avant versija)... mans auto tāpat žagojas...
atradu jaunekli (Sandi, žēl, ka Tu vairs auto neremontē) kurš pie privātmājas, uz ielas, noņēma visu izplūdi, Q, kārbu un konstatēja, ka spararatam izlauzts 1 vai 2 zobi...
sparata zobvainags maksāja 35 lašus, darbs tik pat... tik tas bij pasakā - gadus 10 atpakaļ...
Diagnostika, mļin... No B3 un C3 kļūdas var izmirgot, cita lieta, ka pirms desmit gadiem tikai latvijā sāka parādīties tāda lieta kā internets
Visvairāk man žēl noskatīties, ka tādus aparātus paņem par 3B motora donoriem 
Jettijs laikam nav pamanījis, ka virzuļmotors nav raķešu zinātne
Mļe, iekš jippii.com kaut kādi jeņķu pokemoni salasījušies kas tik par webcam chat un vēl ko tik ne domā 
Latviešiem līdz tam vēl jānolaižas
secinājums - puikiem naudas meisteram pietrūka... pašiem jāskrūvē...
Tur tie "puiki" bieži vien ir tādi, kas pērk 20vt, saliek jaunus kaltos virzuļus, jaunas ļurbas un aidā Ceņņiki, protams, ar četriem cipariem. Protams, tie kas brauc ar klasiskām vērtībām, tie skrūvē, kas sākot ar A4/C5 A6, tie pišas ar rūpnīcas defektiem
Tas jau nav serviss... Labi, kaut kādā rīgā ir Liepājā prosta ir divi privāti meistari - viens liepājā, viens grobiņā Man nebūtu nekas pretī tam pirmajam iespert pa tirsu par to, ka savulaik manai kārbai nenomainīja otrā roba sinhru
Pēc tam, kad pierasts, ka visu var ātri un lēti paša spēkiem, servisa variants liktu justies kā bez rokām Sevišķi, līdz tam laikam, kad man būs kādi 30, līdz liepājai arī būs atnācis sūkājošais rīgas servisu variants
Vismaz labi, ka iauto var ievērtēt tipisku mietpilsoņu domāšanu Savādāk audistailā lielākā daļa aktīvo foruma lietotāju kaut ko skrūvē, nevis filozofē "bija tāds laiks"
Aka "sēdēt pie datora" vai "gulēt"
Un darbā [ja nav ko darīt] "sēdēt pie datora" "garlaikoties" "spēlēt kārtis"
Tu pats noteikti vēļ tai pirmajai rindiņai varētu pievienot "aprīties" 
P.S. Tagad tā padomāju - ja es visādus sīkumus savam brīnumam nebāztu iekšā, tur tak praktiski nebūtu nekā ko darīt Nu nopietni Nākamnedēļ pārlasīs motoru, un tad arī motortelpā vairs nebūs ko darīt
