Lietotāja "msh" atbildes

Nereāli rullzīga ideja - kaut kādi sūdi pie stikla pielīmēti

Ko jūs pīpējat?

No TVNET lasītāju iesūtītajiem fotoattēliem no „Stockmann” invalīdu stāvvietas varētu sastādīt iespaidīgu autokatalogu - šķiet, no dārgākām automašīnām tur pagaidām nav pamanīts vienīgi rollsroiss (un, protams, „Saab” – vienīgā no populārajām auto markām, ko TVNET lasītāji vēl ne reizi nav pamanījuši invalīdu stāvvietās).

Fuj, sviest

P.S. Man par godu nākamo NSNF spamtopiku varētu nosaukt par "šālīti"

Šodien tika ietestēta kombinācija autobuss + saliekamais ričuks, ja tiek autobusā, ļoti rullzīga kombinācija

Vēl vajadzētu kādas pāris bezdarbīgas dienas, un tad varētu uz ilgu laiku par autobusu un ričuku aizmirst bet kas to dos

Leišos ir viskautkas iespējams, ieskaitot neiespējamo kombināciju lēti, labi un ātri Par mašīnām droši vien arī

Viņam bail, ka viņu noturēs par agresīvu mācītiesgribētāju

Tad jau manītu

Pats savulaik priekšā un pakaļā tās zīmes lipināju ar lipekli Priekšējo aiz spoguļa, pakaļējo pakaļējajā stiklā. Nu var jau arī standarta variantu - ārpusē

Uz šosejas 9-11?

Pareizi, pareizi, isuzu V6 ķīselis.

Žēl, ka te nav novērojams neviens kārtīgs C4 2.5 TDI jūzeris, būtu tev ar ko samērīties

Carburetors were the usual fuel delivery method for almost all gasoline (petrol)-fuelled engines up until the late 1980s, when fuel injection became the preferred method of automotive fuel delivery. In the US market, the last carbureted car was the 1991 Ford Crown Victoria Police Interceptor equipped with the 351 in³ (5.8 L) engine, and the last carbureted light truck was the 1994 Isuzu. Elsewhere, Lada cars used carburetors until 1996. A majority of motorcycles still utilize carburetors due to lower cost and throttle response problems with early injection set ups, but as of 2005, many new models are now being introduced with fuel injection. Carburetors are still found in small engines and in older or specialized automobiles, such as those designed for stock car racing.

Tas nav nekas jauns.

VAG savus pēdējos karbuļus izbeidza ar B3/C3, varbūt pat ātrāk, jāpaskatās motoriem gadi. Labi, varbūt kļūdos un tas jeņķu brīnums ir vienkārši pēdējais jaunais modelis ar karbuli, kaut kur reiz wiki nejauši uzdūros Bet žiķeļi neskaitās

Tu tur par čoku sauc termostatu? Šprices bez jebkāda bimetāla nodrošina treknāku degmaisījumu, ja to veidotu kaut kas atsevišķs, tad šprice "brīnītos"

Nezinu gan, kā jams tapa - izskatās tā pat kā agrāk, joprojām brauc ar pontijaku un aprīli, karoče izmaiņu nav...

Piedod, manās kabatās nav skābo kāpostu

Tfu, deviņdesmito gadu vidus mazdulis

Eu nu kamon, Zoo, pēdējā mašīna, kurai no rūpnīcas bija karbulis, bija kaut kāds deviņdesmito sākuma jeņķu brīnums, a te ir deviņdesmito gadu mazdulis, kāds vēl čoks?

Kas te labs noticis? Kinžali nav vēl ķērusi sirdstrieka?

Man te atgadījies neiespējamais - manās rokās nonākusi noslīpēta kloķene & jaunas šāles, piedevām neiespējama kombinācija - lēti un labi Nedēļas beigās laikam varēs aizmirst kājāmgājēju ieradumus

Tad jau noteikti pastāv tāda baigi nopietna problēma kā ūdens, kas tek laukā pa izpūtēju?

Ej tak vienreiz nodročī uz to savu sābu

Kas ir, stiliņš nedarbojas, tāpēc jāspamo te?

Kāpēc kinžalim neguļās?

Ja visi ierēdņi būtu šitik kapeiku mīloši, tad šitas topiks nemaz nebūtu radies...