Lietotāja "msh" atbildes

Papildus vadi? Kādi vadi? Vai nu tās mašīnas ar kurām tu brauc, vai tu pats esi palicis pagājušajā gadsimtā - mūsdienās nelieto papildus vadus - mūsdienās lieto CAN kopnes, un tās "mūsdienas" VAG gadījumā iestājās ar gadsimtu miju, tb visiem modeļiem kas izlaisti pēc gadsimtu mijas jau visi vadības bloki ir sakarināti uz divām CAN kopnēm, esošajiem modeļiem, tiem kas audī, tad ieviesa "vietējās" CAN kopnes, teiksim, starp spidometru un maģi un starp spidometru un motora vadības bloku - fofāgens tādu gājienu izveica jau bik agrāk. Un jā, viens no galvenajiem pamatojumiem šādai kārtībai - mazāk vadu.

1) Saliekamais velosipēds Desna 2 vai tā nesaliekamais dvīnis Lai pie mana garuma pedāļa gājiena apakšā nebūtu puslīkas kājas, cita varianta nav - salieķim, protams, jautrāk - tur es dabūju vērsties pie viena pazīstama čaļa ar virpu un metināmo aparātu, lai uztaisa vienu garu trubu no vienas garās un vienas vidējās. 2) Ja neesi pamanījis tad stūre ir uztaisīta tik augsta cik vien iespējams, attiecīgi mugura man ir ne slīpāka kā jebkuram mana auguma cilvēka uz standarta padomju "pilsētas" velosipēda.

Kāpēc tu piesauc kaut kādu avensi? Avensis, tā ir toyota - mums te viens ir hondu jūsmiņš un uz tām arī atsaucas. Un kāpēc tu piesauc kaut kādas bildes? Bildes es neskatos - pie manis sētā iebrauc pašas mašīnas Ar japāņu mašīnu izstrādājumiem īpaši no iekšpuses gan iepazīties nesanāk - tās kastes laikam ir tik primitīvas ka reti kaut kas izbeidzas, jo vienkārši nav kam izbeigties [pēdējoreiz iekš kaut kā tāda sēdēju pirms pāris gadiem, Mazda Premacy bija virzienrādītāju relejā aukstā lode iemetusies], ja vien tievie vadi nesapūst, un tad 15 gadu vecumā tās kastes parasti ceļo uz tolmetu jo jūk ārā... Un kad tu piesauc kaut kādu lētāko toyotu, varēji arī pastāstīt kā tam avensim izskatās motortelpā - ā nu jā, pareizi, priekš kam paātrinājumu vai ko tādu, labāk trīs pogas panelī vairāk - kas gribēs toyotu ar motoru, nopirks to kam virsū rakstīts "lexus"...

Pāris gadus atpakaļ man darbā bija prikols - darbā esošo LKT 81 forwarderi pārtaisīja no 12v uz 24v elektrosistēmu - nopirka starteri un ģeneratoru, kaut ko tur pārvienoja - braucējs, pavecs un lepns vīrs, savlaik laikam studējis kaut ko pa mehānikas tēmu, protams, gudrs un man palīdzību neprasīja - līdz divas nedēļas vēlāk vairs nevarēja iedarbināt... Aizgāju, apskatījos - nu jā, padomju ražojuma ģeneratoriem bija savādāki izvadu apzīmējumi - šis radās esam pievienojis ierosmi, piedevām 12v, pie W izvada un ģenerators kaut kādā veidā deva laukā 33v, procesā izvārīdams aķus un piebeigdams diožu darba gaismas... :D Pats ģenerators gan to izpriecu bija izturējis un pareizi pievienojot deva ārā kaut kādus 28v.

Mašīna pa nažiem nemeta vai kādus citus sūdus netaisīja?

"-priekšējā stikla gaisa apsilde, izplūdes lūka uz paneļa ir relatīvi šaura un atrodas paneļa centrā, sniegot sniegam pie mīnus grādiem vējstikla apakšējos stūros veidojas ledus, atteicīgi slotiņas grabinās visu laiku." Vidus lūka ir priekš stikla vidus un augšas - priekš apakšējajiem stūriem parasti ir caurumi paneļa malās.

Tu vienkārši esi pieradis pie plikiem japāņu žiķeļiem. Plika poga VAG izzuda kādus desmit gadus agrāk kā te viens domā - audī ar modeļiem kam bāzes konfigurācijas nosaukums saturēja divus vai trīs ciparus, fofāgenam ar mk3 golfu. Iekš 25 gadus veca C4 A6 tu jau saskartos ar šo kosmosa tehnoloģiju. Nebrīnīšos ja Eidis vienā jaukā dienā sāks čīkstēt par to ka VAG mašīnām vairs nav karburatori...

Ir jau arī tādas mašīnas kā fordeļi un to radinieki, kam lampiņa iedegas neatkarīgi no ģeneratora zem 12,8v...

Zapiņam?

Nu un ko tiesa lēma? Un kāds tev ir iemesls uzskatīt ka nākamajās vēlēšanās viņam varētu būt tādas izredzes kā gobzemam? Viņš jau valdībā bija, tik alkatība iegāza, sagribēja kļūt par valdošo partiju un tāpēc izjauca koalīciju, jo bija reāla iespēja izcelt ārkārtas vēlēšanas, bet pārējie tomēr pamanījās noformēt valdību bez Ziemeļu Līgas - ko tagad šis ir izdarījis tādu sliktu vai esošā valdība tādu labu lai viņam būtu švakas izredzes?

Saki, austiņas labākas?

Golfkluba spazmu tofika karalis, zināmā mērā mans fans, jo bez manis viņam nesanāk izpausties; cita starpā vāc šādas tādas manas bildes. Velosipēdu tēmā varētu būt tavs domubiedrs.

Tas pirmais teikums par ko, to kalnieti? Es sameklēju pirmo bildi ar kalnieti kura bija normāli ielinkojama [ražotāju lapās bildes tādas nav], un tu jau paguvi piepisties kaut kādām nesvarīgām niansēm... Jā, mani nesaista iespējas krāt ilgus gadus naudu lai nopirktu velosipēdu par 5-10-15 pakām - pat ja es būtu spējīgs uz tādu gājienu, tajā brīdī iestātos realitāte un es nopirktu kādu māju vai kaut ko tamlīdzīgu, lai varētu sajust kur tā nauda ir palikusi. Par "nespēju uzbūvēt kaut ko normālu un konkurētspējīgu" sasmīdināji - reku bildēs ir normāls un konkurētspējīgs velosipēds - ja tu nejauši piemirsi, tas ar ko viņam ir jākonkurē ir šis te velosipēds [bilde novecojusi]

Kvalitāte šajā gadījumā ir precizitāte ar kādu detaļas salien kopā un to izskats. Ne jau es tam moņģikam ņemos čamdīt kaut ko vairāk par stūri, ātrumkloķi un durvju rokturiem... Ar ko te vispār ir domāts "mīksts" - plastmasa kurai virsū uzbliezta tas īsmūžīgais "soft touch" pārklājums?

Ko jūs vispār no tās plastmasas gribat, bungāt pa to ar pirkstiem vai kāda ir tā problēma?

Tu vienkārši esi atpalicis no mūsdienām ar savu pumpi - kāds vēl pumpis, priekš tam ir telefons kurā saglabāts ejakulatora numurs Tu domā ka icika oktāvijai komplektācijā ir riepu pumpis?

Pie tā ka mūsdienās ražotāji ir pasākuši likt tās bezvadu uzlādes visādos caurumos, noteikti tas sakars, vismaz noteiktu ražotaju uztverē, varētu būt pieaudzis.

Tu vienkārši esi atpalicis no laika - ļuļķēt nav veselīgi, un ja tu vari nopirkt jaunu škodu, tev noteikti ir arī telefons ar bezvadu uzlādi; gan jau tāda kādam caurumam gan piedāvājas P.N. Lokanajai dacītei man liekas ka piepīpētajs bija papildaprīkojums - pelnutrauks toč, bet tas tāds komisks variants - savulaik skatoties cenu lapu nesapratu kā tas ir, pelnutrauks ir papildaprīkojums - izrādās ka tur viduskonsolē ir divi caurumi glāzēm un pelnutrauks ir plastmasas glāzīte ar aiztaisāmu vāciņu ko tev, ja esi pietiekami labi sapiķojis vai labi uzvedies, dīlera darbinieks ieliek tavā mašīnā... :D

Eu, tev jautājiens kā lielam itāļu ziņu speciālistam - ko šobrīd dara Mateo Salvini un cik ilgi viņiem ir līdz vēlēšanām?

Icik, piepīpētāju ierīkot ir ļoti elementāri, tik atkal problēma ar garantijas sasietajām rokām... :D

Kāpēc lai nebūtu adaptīvais bez avārijas bremzēšanas? Iekš VAG adaptīvais laikam pirmoreiz parādījās iekš C6 un tad jau droši vien arī D3 - tās ir mašīnas kam tagad ir jau 10-15 gadi, tolaik man liekas ka vēl nebija izdomājuši ka mašīnai vajadzētu vadītāja vietā arī pieņemt lēmumu par bremzēšanu.

Pilnīgi piekrītu par to tukšo muldēšanu. Beidz tukši muldēt un vienreiz iemācies ka šitāda veida velosipēdi nav vienīgie velosipēdi uz pasaules

, a to sāk jau apnikt ka visur priekšā pakaļā nepraktiski un neērti kalnieši un bezmērķīga braukalēšana pa mežiem un pludmalēm, un ja velosipēds tam nav piemērots, tad sūds, un ja izbraucot cauri peļķei nav visa mugura dubļos, tad arī sūds. Pieredzi es gūstu jau tagad - būvēšanas un braukšanas pieredzi. Nepārsteidzošā kārtā mani sevišķi nepiesaista sacensības braukāšanā ar neērtiem un nepraktiskiem velosipēdiem pa bezceļiem - jo mans sapņu velodzelzis būtu kaut kas uz šito modi. Ak jā, tas tak atkal nekam nederīgais trīsritenis...

Izklausās ka tu runā par dabas parādību kur zināma daļa mīšanas spēka kustina nevis riteni bet piekari - šito es zināju bet biju piemirsis - bet nu es domāju ka tas pa lielam ir tikai piekares ģeometrijas un cietības jautājums

Atkal šitie športista murgi, kur velobraukšana = velosports...

Tātad, še, paskaties - parasts un pilnīgi normāls velosipēds. Ar normālu ķebli - tādu kurš ir derīgs sēdēšanai un uz kura arī sēž - nevis kā tas tavs erzacķeblis, kurš ir derīgs tikai žonglēšanai. Ilgākais ko man uz viņa reiz ir sanācis dienā pavadīt - kaut kādas 9 stundas - parastos šortos - protams ka dirsa pēc tam nesāpēja - jo normāls ķeblis, nevis erzacķeblis - tas nekas ka uz ķebļa visu laiku tiek stutētas vismaz 3/4 mana svara. Un kad ar šādu velosipēdu velosipēdists normālais priekšā sastop bordu, tad viņš priekšu parauj ratā, pakaļa pati uzbrauc, nav kā velosipēdistam - wannabesportistam, kurš panikā veic vēl visādas citādas darbības lai nebūtu pakaļā "aiaiaiaiai". Un vari nemaz nestāstīt tās citas pasakas - es labi zinu ka tavam klauna kostīmam šekums ir polsterēts un esmu lasījis kā wannabesportistiem iesācējiem tādi speciālisti kā tu iesaka to kostīmu lai varētu izturēt to erzacķebli. Atgriežoties pie trīsriteņa - redzi, papildus platums ir tikai 20 centimetri, un atšķirībā no parasta velosipēda, neatkarīgi, wannabesporta vai lietošanai paredzēta, ar to var apstāties vai ripot ļoti lēni. Protams, ir arī starpība blīvē starp stūri un sēdekli - atšķirībā no tavas sugas wannabesportistiem kam vajag izrādīties kādi šie vareni un nikni športisti, nesoties un reizēm arī kādu nonesot, es varu arī apstāties un pagaidīt - tas tev droši vien neienāca prātā, gluži tāpat kā tas ka pastāv arī klasiski dimanta formas rāmja velosipēdi, ne tikai pseidosporta karbonadņiki.

Blamējas mums te tas viens kam vārds "velobraukšana" ir sinonīms vārdam "velosports" un ar vārdu "velosipēds" apzīmē morāli novecojušu karbonadņiku, nokonfigurētu pēc masu velosporta priekšrakstiem. Jā, dodoties reālā bezceļu ceļojumā gadās sastapt tikai tādus velosipēdistus kuru velosipēdi piemēroti lai mahātos pa bezceļiem, bet ne tos, kuru velosipēdi ir piemēroti ātrumam - kāds patiess pārsteigums. Jā, žēl ka Somija un Gotlande ir pilnīga čuhņa bez ceļiem, nav kā Latvijā - kur es regulāri pa vasaru tepat pie mana ciema redzu vācu velotūristus, kuru velosipēdi gan ir līdzīgāki tavam, bet to apkrautība liecina ka viņi atrodas "nereālā" ceļojumā, tādā kurā necenšas pa katru cenu iekulties bezceļos. Tava loģika ir visnotaļ graujoša - ja tev vēl nejauši gadītos ar mašīnu nokļūt kādā Sibīrijā, pēc tam tu droši vien stāstītu ka visi kas pa Rīgu nestumdās ar augstiem Nissan Patrol ar dubļu riepām ir lohi.