Lietotāja "msh" atbildes

"zaļo" energiju kaut kā, kas ir finansiāli, nevis mazinot birokrātisko slogu, veicināt ir galīgi ačgārni - ja vajag naudisku atbalstu, ja iespējamie uzņēmēji paši pa savu naudu neraujas kaut ko būvēt, tad tas nozīmē ka tas pasāciens ir bez ekonomiskā pamatojuma...

Šis atsauca atmiņā senos laikus kur bija auto divu nedēļu banāns par sliktajiem vārdiem un hardcore iauto lietotājiem bija vismaz divi nicki lai, ja gadījās nejauši uzrakstīt kādu slikto vārdu, lietotu otru - nu, teiksim, Pirmais un siamriP...

Tagad būs rakstu komentāros "banotā eža atrauga" ...

Es domāju ka tev tāds apģērba gabals piestāvētu... :D

Jāceļas kājās? Kas tā par muļķīgu nodarbi? Uzliec normālu ķebli un to pareizi noregulē un tu tā negribēsi darīt.

Radikāls dzīves līmeņa uzlabojums? Kur viņš ir? Un jā - daļēji pateicoties tevis piesauktajām lietām dzīvosim nabadzīgāk - redzi, tās lietas maksā, tātad - papildus izdevumi. Vēl tu piemirsi ka pirms 20 gadiem daudzi nodokļi bija mazāki vai to nebija nemaz. Un kā jau zinām, nekas uz leju neies - toties ekofašisti centīsies uzspiest mierīgajiem iedzīvotājiem tās tavas tehnoloģijas, spēj viņi tās pacelt vai nē.

Davai, raimi, kaut vienu piemēru kur konservatīvie kovidu ir izmantojuši savu mērķu panākšanai.

Nu ar šito varētu būt labāk, ja vien nepastāvētu svara ierobežojums uz asi un svaru risks Mums darbā ziemā tie fūristi kas ir pārliecināti ka transportnieki pa ceļam nebūs mēdz paprasīt lai sakrāmē vairāk uz priekšu.

Tāpēc ka ērti un nav jau īsti variantu. Tie paši briti - nospiedošais vairākums dzīvo privātmājās, bet tādās kur bezmaz kāpj kaimiņam uz kājām, un pa lielam vienīgais kurināmais kas pašiem bez gāzes būtu ir ogles [kuras gan viņi vairs nerok] - gāzei ir tika jāatgriež krāns kamēr ogles būtu jāved, jānes, jāšķipelē, un tas viss baigi kūpētu. Un klimats arī siltāks...

Slikti ka tu nesaproti atšķirību. Karstā laikā vajag no mašīnas izpumpēt, augstākais, kādus 10 gradus ārā. Kamēr aukstā laikā elektromobīlī vajag, labākajā gadījumā [ja mašīnu silda ar siltumsūkni, nevis sildelementiem], iepumpēt 20-30-40 grādus iekšā. Un ja gadījumā mašīnai tehniskais risinājums un/vai fizikas likumi nepieļauj siltuma iepumpēšanu - tad tas siltums pa tiešo jātaisa no akumulatora satura. Un vēl viena atšķirība - pie tādas pieprasītās temperatūras klimats salonu sildīs pat karstākās dienas vēlā vakarā...

Varētu, bet nē. Viņa ilgi negribēja nopotēties bet variantu trūkuma dēļ tomēr aizgāja un ielaida šampūnu.

No parastiem ričukiem jau nekrīt pie nulles ātrumiem, un uz mani attiecas pirmā teikuma pirmā daļa Jā, ārā ir sākušies fantastiski laikapstākļi - +3 grādi un no gaisa krīt kaut kas pa vidu starp slapjdraņķi un lietu.

www.lsm.lv/raksts/dzive--stils/vecaki-un-berni/aicina-uz-tiesraides-konferenci-par-skolotaju-trukumu-un-problemas-iespejamajiem-risinajumiem.a432667/ Šis laikam ir jāsauc par dienas kuriozu... :D :D Cerēsim ka piekariņa izraisītā krīze izglītības sistēmā novedīs pie kādām labām pārmaiņām tajā.

Visu laiku? Interesanti - neesmu pamanījis tādu "visu laiku", bet nu labi. Atbildot uz tavu jautājumu - a ko darīt ka viņi ir dažādu sviestu stumšanas avangardā?

Dzirdēju ka Liepājā mirušais ģimenes ārsts nebija potējies un bija piedalījies kovidballītē...

Tas jau nav velomobīlis bet trīsriteņu mopēds Citu pitonu bildēs diezgan uzkrītoši redzams - ir vai nu plikās žurkas, bez aprīkojuma un bez dubļusargiem, vai arī velosipēdi kas nokonfigurēti ikdienas lietošanai, un tiem nospiedošā vairākumā ir dubļu sargu sāni līmēti ciet ar bandīteni vai kaut kas tamlīdzīgs darīts. Es attiecīgi gribu ar āmuru izklapēt no lokšņu metāla dubļu sargu [angļu ritenis man diemžēl nav... ] un tam piemetināt malas; doma lai tas veidojums būtu vienā izmērā ar to riteņa daļu kas ir dakšas augšpusē, jautājums vienīgi vai ar to nebūs par maz, un vai nevarēs tur viss pielīst pilns ar šļuru. Vienkāršākais veids kā pārbaudīt pirmo - apvilkt ap esošo dubļu sargu lupatas un paskatīties kur tad sniegs nāks ārā.

Vakardien sapratu ka man ir fobija pret krišanu ar velosipēdu [šodien šī pārliecība nostiprinājās] - ja pitonam nelocītos stūre, tā divdesmit centimetru kritieni varētu būt pieciešami, bet divmetrīgus kritienus no lielā ričuka negribu, negribu, negribu - atšķirībā no viena otra ežu vālētāja kas krišanu izbauda, lai tik būtu ķivere, es nē. Nu neko - pitons mētājās terasē bez aimugures dakšas kopš pagājušās piektdienas, jo dakša gaida kad tā tiks uzlabota - vakar vakarā izvilku no vienas improvizētas lūžņu čupas divu aizmugures riteņu dakšu, to nokomplektēju ar riteņiem un šodien uz darbu braucu ar to. Tās dakšas stāvoklis ir diezgan briesmīgs, būs pie tās jāpiestrādā, bet savādāk - vismaz ir ričuks ar kuru nevar nokrist. It kā var, bet pagrūti, un noteikti ne tajā parastajā variantā kas divriteņiem, kur tas notiek jo priekšas ritenis pazaudē saķeri - te tikai aizšļūc taisni. Bremzes gan aizmugurē būs jāierīko no jauna - lai cik briesmīgas būtu divas danga bremzes uz vienu kloķi, bet tas noteikti ir daudz labāks variants kā kaut kur iešļūkt jo priekšai saķere par mazu. Braucot atklāju ka slēgts priekšas dubļusargs ziemā ir vēl vairāk vajadzīgs nekā citos gadalaikos - priekšas ritenis ceļ augšā sniegu ko tālāk man sabirdina uz vēdera... Pie lielāka sniega noteikti arī iestāsies cita trīsriteņu problēma - grūtības izstumt cauri kupenām trīs atsevišķus riteņus, bet tas jau ir cits stāsts...

Izdomāji gan argumentu... Kāda starpība kur ražo, jautājums KĀ ražo.

www.facebook.com/vestard.shimkus/posts/4641405955938115

"Vienkārši cilvēki ir ievērojuši, ka pērkot vecu bembi(aka visus vāciešus) sagatavo tādu pašu summu jau remontiem. Tjip mašīna 4000 +3000 remontiem. Savukārt korejietī tur tos 3000 nemaz nav kur iztērēt, tad jau jātaisa motora kapitalka, totāla piekares nomaiņa utml. Tojestj jāinvestē ntās reizes mazāk." Nu bļin, kāpēc tu salīdzini pirkstu ar krānu? :D Saki nevis "korejietī", bet gan "lētā hujdajā vai vēl lētākā kijā" - kad atvilksi no ASV kārtīgu korejieti, Genesis sedanu ar V8 motoru, tad pastāsti cik tur viss lēts un uzticams - šobrīd tu salīdzini kosmosa kuģi ar nekvalitatīvi izgatavotu mk3 golfu :D Behai ir normāli nopogāt dažas pakas tāpēc ka tur ir visādas kosmosa tehnoloģijas - es esmu pasācis slavenā behu diagnosta Kaspicha bloku lasīt, man tur mati ceļas stāvus un secinājums - pēdējās behas kas domātas parastam mirstīgajam ir E46, E39 un E38, kas jaunāks, tur jau ir dažādas dārgas kosmosa tehnoloģijas, kur padsmitgadīgā pabrauktā motorā tiešām var nākties dažas pakas nopogāt, pašā motora klucī pat neielienot. Kamēr tavas pielūgtās kijas pamatā satur kaut kādas novecojušas bitsumišī tehnoloģijas un tehniskos risinājumus, ražotāja kas pats par sevi neizceļas ar īpaši modernām mašīnām. Nebaidies, arī eiropas ražotāji māk ražot vienkāršākas un lētākas mašīnas - tā pati fābija varētu būt visnotaļ tavas kijas līmenī - oktāvija nē, tā ir uztaisīta kā golfa platformas mašīnai pieklājas un droši vien vismaz no elektronikas viedokļa ir sarežģītāka par kaut kādu kiju. Attiecībā par kijas/hujdaja kvalitāti - es pirms pāris gadiem biju pārsteigts izbraucot vienu līkumu ar sievas māsas desmitgadīgo hujdaja tricāru kurā bija vājākā 1.6 kuļmašīna - labais pārsteigums bija ka par spīti tam cik tas tricārs smags un tā kuļmašīna relatīvi vāja, uz priekšu kustējās pārsteidzoši labi. Nepatīkamais - tik jaunai mašīnai kārbā sinhronizatori beigti, vismaz divi...

"Bļin, neesi vēl ievērojis, ka tieši šos korejiešus ņem dēļ rezerves daļu lētuma un elementāras apkopes." Par šito es labi sasmējos :D Man pāris gadus atpakaļ gadījās iekš audī stiliņa palasīt mazu diskusiju starp dažiem cilvēkiem kas ar mašīnām ir uz Tu - apsprieda kā reiz tavas kijas, konkrētāk kaut kādus plastmasas sūdus motrtelpā - diskusijas slēdziens bija - dīleris [runa bija par detaļām, nevis apkopi] pilnīgs čau, detaļas kosmoss un mašīnas uztaisītas caur dirsu un nekvalitatīvas. Un tagad intereses pēc pārbaudīsim tavu apgalvojumu "Kkādām audi tur 2x ilgāk visu mainītu un pati daļa arī, visticamāk būtu pie 100. " - paņemam grosauto īveikalu, tajā otrās paaudzes A3 [piekto golfu] un tur amarta atbalstu - lielākais cipars kas tajā sadaļā ir ieraugāms ir 32 eiras par SKF atbalsta gultni, karoč pa 25 eirām tādu varētu dabūt - kārtējo reizi pārliecināmies ka kijas un hujdajus pērk tie kam patīk braukt ar nekvalitatīviem tarantasiem kam detaļas maksā kosmosu Par nomaiņas ilgumu neuztraucies, tas ir tas pats makfērsons kā tev, līdz ar to tur nekas īpaši savādāks nav. Skatījos A3 jo īstajiem audī amartu atbalstu gultņi nav jau vairāk kā 20 gadus - tiem priekšas statnes grozās četru sviru kustīgajos lodveida savienojumos. Bet tavs salīdzinājums ar audī ir diezgan trāpīgs - man savulaik patika tas prikols kas bija ar Getzu, kur priekšas lukturis tiešām maksāja kā kaut kādam audī, tas nekas ka ir runa par lētu un nekvalitatīvu hečbeku, un to ka jūtami dārgākam un kvalitatīvākam polo tur viss ir vairākas reizes lētāks - tavai kijai ir tas pats prikols?

Zināma taisnība tev ir - forši ka esi atklāts ka sauc sevi par "sūdainu mietu", bet vārds "padzīt" gan nebūs pareizs - tas ka tava tipa sūdainie mieti ar savu smirdēšanu rada man vēlmi neizmantot konkrētu forumu konkrētus tofikus, vai visu forumu kā tādu nekvalificējas uz "padzīšanu" bet gan sakrišanu uz nerviem Padzīts [nobanots] es esmu ticis precīzi vienā auto forumā, 12 gadus atpakaļ - forumā kuru sūdainie mieti ar savu attieksmi jau sen ir nodzinuši līdz kliņķim.