Nezināmu iemeslu dēļ kravas automašīna ar puspiekabi-cisternu gandrīz tiešā tēmējumā uztriecas citam kravas automobilim, kas acīmredzot tehnisku iemeslu dēļ apstājies apvedceļa malējā joslā.
Secinājums viens, vainīga SETRA, neradīja apstākļus tikt pamanītai!
Tādu gadījumu ir pietiekami daudz. Tādēļ nevajadzētu apstāties uz maģistrālā ceļa, kustības joslā, kur ātruma ierobežojums ir 100 km/h!
Ne velti es uzsveru, kad katram priekšā esošam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību ir jāgarantē drošība sev un citiem.
Kā Tu to izdarīsi un ar kādiem paņēmieniem lai paliek katra paša ziņā, bet avārijas signalizāciju bija jāieslēdz, trīsstūris jāizliek, vai kāds ar karogu jānoliek savam auto aizmugurē, lai šādas sekas neiestātos. Pie stūres mēdzam arī aizmigt!
Eksperts stāsta, kā pareizi jātur rokas uz stūres un kā jāieņem pareiza sēdpozīcija, savukārt iAuto.lv pievieno padomiem savu skatījumu. Lasīt vairāk
Šogad, 1.jūnijā iAuto atzīmē 25 gadu jubileju. Tas ir nozīmīgs posms ne tikai portālam, bet arī visai autobraucēju kopienai, kas šo gadu laikā ir veidojusi iAuto saturu, diskusijas un identitāti. Lasīt vairāk
Ķīnas autobūves koncerna BYD luksusa zīmols Denza jau līdz šī gada beigām būs pārstāvēts vismaz 30 Eiropas valstīs. Lasīt vairāk
2026. gadā Volga zīmols atgriežas apritē ar diviem modeļiem: Volga K50 un Volga C50. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"Pie stūres mēdzam arī aizmigt!"
Ā, tātad, ja es pie stūres aizmiegu un ietriecos kādam pakaļā, tad vainīgs tas, kuram ietriecos? Karoče, vācaties visi malā noceļa, jo es aizmidzis mēdzu braukt.
"Tādēļ nevajadzētu apstāties uz maģistrālā ceļa, kustības joslā, kur ātruma ierobežojums ir 100 km/h!"
Tieši tā, ir auto pie dzīvības vai nav, ir jābrauc tālāk. Ar kādiem paņēmieniem, tas lai paliek katra paša ziņā... :D
Rezumē, ceru, ka nekad nenonākšu autobusā, pie kura stūres sēž šis cilvēks.