Video labi redzams, kā bremzē mūsdienīgs automobilis ar ABS (aizmugurē) un padomjlaiku "Ņiva," kuras ātrums praktiski nemainās.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
"Ņiva" pārbiedē gājējas jeb bremzes bez ABS (+ video) 19
iAuto | 27.janvāris 2016 16:33
Visi komentāri
pritom, kā video tu redzi Ņivu - padomjlaiku Ņivu nevis Samuraju vai Wrangleri. Kstaķi - gājējam ir jāuzmanās vienmēr neatkarīgi no tā, kāds auto tuvojas
Nesen bija video, kur audi līdzīgi izpildījās, kamēr ielika stabā. Tā kā padlaiki un Ņiva te ņe pričom!
bulja kaka. njiva brauca par aatru un par veelu attapaas. otrs auto vienk brauca leenaak un laiciigaak bremzeeja jo redzeeja njivas piruetus. abs apstaashanaas celjsh ir garaaks nekaa bez abs. starpiiba: ar abs vadaams, bez abs nevadaams.
spilgts piemērs, kas notiek, ja izvēlēts ātrums, kas nenodrošina drošu braukšanu atbilstošu ceļa stāvoklim un laika apstākļiem...
Un tad nu slimākie šoferi šādā situācijā sāk braukt augumā "priekšā esošajiem" par kā tur negarantēšanu...
Priekšā esošam, gājējam, aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports!
Ar noķīlējušiem bremžu cilindriem nevajag turpināt braukšanu. Jābrauc uz servisu un jāsakārto bremzes.
Krievu Ladām Eiropā uzstāda Boša sistēmas bremzes!
Tev nešķiet, ka, ja ir šādi bojātas bremzes, varbūt tomēr nav jāpiedalās koplietošanas satiksmē vispār un uz servisu šādam lūznim jādodas uz evakuatora, lai garantētu drošību citiem satiksmes dalībniekiem?
Un tomēr - kā tad paliek ar paša "vadīāja" spēju izvērtēt ātruma atbilstību ierobežojumiem, laika apstākļiem un ceļa seguma stāvoklim?
Un tad jautājums par slimāko daļu - gājējiem, redz šitādi dorņi ir jālaiž, nevis dorņiem jābrauc tā, lai spētu palaist gājējus. Un kā ieteiksi rīkoties lokomotīves mašīnistam uz pārbrauktuves vai kravas auto/autobusam, kurai no mazāk svarīga ceļa šitāds paraugkurinātājs ar bojātām bremzēm vai smadzenēm šļūc virsū?
Tiem arī ir jāizvērtē nepieciešamība izbraukt uz pārbrauktuves vai ikreiz jāpārliecinās braucot pa galveno/pie zaļās gaismas, vai tik kāds vernons nešļūc?
Un?
Ja visi redz, ka kaut kas nav labi - spītīgi ir jāturpina piedalīties satiksmē?
Tas ir kāds attaisnojums?
Un kāds tam video sakars ar, pasvītroju - VADĪTĀJA (automašīnas vadīšanas procesa menedžera), atbildīga cilvēka, kurš visu laiku grib būt lietas kursā par procesiem, kas saistīti ar viņa vadīto transportlīdzekli un nejaušības un pārsteigumi gadīsies ļoti reti, savukārt "kurinātājam" visi citi būs vainīgi un uzņemties atbildību par paša kurinātā transportlīdzerkļu uzkurināšanu līdz bīstamam vai nevadāmam ātrumam mēģinās uzkraut citiem!
Vēlreiz atkārtoju jautajumu - vai lokomotīves mašīnistam arī ir jāpārliecinās par to vai netuvojas "kurinātājs" pirms braukt dzelzceļa pārbrauktuvē?
Tāpēc priekšā esošam jāpadomā vai ir vērts lokomotīvei nedot ceļu!
Divi jautājumi - kas ir priekšā esošais? Kad reiz to definīciju izlasīsim? Un kāpēc lokomotīve vai tās vilktie vagoni nevar skaitīties priekšā esošie? Šitādi mutaki tak var ne tikai dabūt lokomotīvi sānā, bet arī paši iebraukt ar purnu lokomotīvei sānā...
Un otrs jautājums - kur CSN atrakstīs ka brutāla ņemšana uz massu ir attaisnojums cūcībai un nihilismam koplietošanas satiksme?
p.s. Tātad sludini, ka gājējam nav vērts dot ceļu... Es pareizi sapratu, vernon?
Izskatās ka Tu no dzimšanas esi apdalīts. Ar uztveri un saprašanu Tev iet gaužām švaki. Un dēļ tādiem kā Tu Latvija ir pēdējā vietā kustības drošībā ES!
Ar situācijas novērtējumu Tu nevari lepoties! Ar situācijas uztveri arī.
Un tā, gājējiem aizliegts iziet uz brauktuves no šķēršļa. Sniegu tīrot radīja sniega kaudzes aiz kurām braucējam gājēji nav redzami. Pirms sperties ārā uz brauktuves gājējiem ir jāapstājas un jāpārliecinās par savu un citu drošību.
Katram satiksmes dalībniekam ir jāpilda Noteikumi! Man, kā braucējam, ir jāciena gājēji. Es sludinu, kad katram ar savu rīcību ir jāgarantē drošība. Bet Tu vēlies atbildību no braucēja, ne viss no gājēja!
Vernon, es tevi pareizi sapratu, ka CSN tavuprāt ir balstīts uz to, ka slīcēju glābšana ir pašu slīcēju rokās?
Ka nevis visi var paāļuties uz drošību un to, ka ikkatrs garantēs drošību ievērojot CSN, bet ka katrs otrais var neievērot un likt p[ārējiem mukt un slēpties viņu pašu dzīvības briesmu dēļ...
Notiekti, ka Ņivai riepas bija pat labākas, nekā mūsdienīgajam auto, bet pie vainas neapšaubāmi ir ABS trūkums.
777
pritom, kā video tu redzi Ņivu - padomjlaiku Ņivu nevis Samuraju vai Wrangleri
================
Tev ir problēmas ar uztveri! Es runāju par automobiļiem ar
salīdzinoši īsu garenbāzi un relatīvi lielu šķērsbāzi (špūri).
Varbūt esi dzirdējis par tādu auto, kā Lancia Delta Integrale. Tai riteņi bezmaz "kvadrātā" bija izvietoti. Vadāmības ziņā nu ļoooooti specifisks auto. Bet...kurš
iemācījās izmantot tās īpatnības, bija uzvarētājs. :-))))
Maldīgs video.
Starpību veido nevis abs trūkums, bet
1. Sliktākas riepas.
2. Stipri atšķirīgs bremzēšanas spēks uz katru riteni.
3. Vienkārši dranķīga bremzēšanas sistēma kopumā.
ABS priekšrocība nav tik daudz īsāks bremzēšanas ceļš, bet iespēja nepazaudēt auto vadību. Tīri no bremzēšanas ceļa viedokļa - bez abs uz daudziem segumiem tas ir mazāks kā ar abs.
Autokluba LAMB prezidents Juris Zvirbulis uzskata: «Satiksmes drošības aktualitāšu iekļaušana Davosas Pasaules ekonomikas foruma oficiālajā darba kārtībā un ceļa kartes izstrāde augsta līmeņa satiksmes drošības darba grupā ir īpaši svarīga Latvijai, jo šobrīd esam pēdējā vietā ES bojāgājušo skaita ziņā uz vienu miljonu iedzīvotāju.»
Nu kaut kas nav kārtībā ar uztveri, apmācības sistēmu un satiksmes organizāciju.
Kamēr spēlēt ar jaunākā modeļa SETRU ķegļus ar gājējiem uz pārejas ignorējot CSN prasību dot tiem ceļu un pamukt malā, kad kārtējais lidotājs dulburs kurina ir norma, nekas, absolūti nekas nemainīsies...
P.S.
Kāpēc šimpus Igaunijas robežas gan vietējie gan igauņu vadītāji izpildās kā dorņi, bet taipus robežai - pēkšņi atkal māk braukt +/- pēc noteikumiem?
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
EK atsakās no plāna no 2035. gada aizliegt jaunus auto ar iekšdedzes dzinējiem 9
Pakļaujoties autoražotāju spiedienam, Eiropas Komisija (EK) otrdien atteicās no plāna no 2035. gada Eiropas Savienībā (ES) aizliegt jaunus automobiļus ar iekšdedzes dzinējiem. Lasīt vairāk
Rīt TV un interneta tiešraidē paziņos Latvijas Gada auto 2026 uzvarētājus, atklāti finālistu auto nominācijās (+ VIDEO) 9
Šo ceturtdien, 18. decembrī, svinīgā apbalvošanas ceremonijā tiks paziņots konkursa "Latvijas Gada auto 2026" galvenā titula ieguvējs un uzvarētāji 11 papildu nominācijās. Apbalvošanas ceremonija sāksies pulksten 19.00 un tai varēs sekot līdzi televīzijas un interneta tiešraidē. Lasīt vairāk
Līdz 226 Zs, līdz 430 km un nepilni 25 000 eiro: Volkswagen pastāsta par elektrisko Polo (+ FOTO) 3
Volkswagen atklājis informāciju par vienu no saviem svarīgākajiem jaunumiem, ID. Polo, kas pie pircējiem dosies 2026. gadā. Lasīt vairāk
Starptautiskā operācijā aptur Ukrainā bāzētu telefonkrāpnieku tīklu; par izkrāpto pirka luksusa auto (+ VIDEO) 2
Degvielas uzpildei pietiek ar 90 sekundēm priekš 800 kilometriem, kad to sasniegs elektrouzlāde? (+ VIDEO) 26
Daudz runāts par elektrouzlādi, bet cik ātri var piepildīt degvielu? SANĀCA 90 sekundēs 800 km vai 60 litri. Degvielas cenas: Dīzelis 1.497 un 95 benzīns 1.517 EUR - 13.12.2025 Lasīt vairāk
Notverts Krievijas kara noziegumu slavinātājs, kurš uz auto uzlīmēja simbolu “Z” burta formā (+ VIDEO) 6
Jaunākais forumā
- Tramps - ASV prezidents? (2497)
- Maksas autostāvvietu prakse Latvijā un sodi, sūdzības (84)
- Renault Espace 2024 / 2025 auto tests - atsauksmes (11)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (8922)
- sapņu auto kas nekad neeksistēs (6)
- Latvijas Gada auto 2026 - jaunu automobiļu konkurss (56)
- MG ZS 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (1)
- Lattelecom TV pieslēgums pret Netlix TV, filmām un seriāliem. Kurš kuru? (37)
- Valstis ar visvairāk arestiem par komentāriem internetā (16)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5878)
- Kāda ir jūsu pieredze ar čuguna krāsnīm? (11)
- Kāpēc cilvēkiem nepatīk mobilo operators Bite? Aicina boikotēt! (13)
- Norvēģija jauns rekords - Novembrī reģistrēti 19 427 jauni elektroautomobiļi (4)
- Audi A6 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (2)
- Alfa Romeo Junior 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (8)
- Šofera dienasgrāmata. (5185)
- Sports (7)
- LED lentas, par un ap LED lentām. Atsauksmes gan RGB, balltas un RGBIC (11)
- MŪZIKA (112)
- Fitch pazemina lidsabiedrības “airBaltic” reitingu uz CCC+ (9)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pričom te padomjlaiki - tā uzvedās visi auto ar īsu riteņu bāzi,
gan vecās Vitaras un Samuraji, vecie Wrangleri - divdurvnieki
vispār ziemā bija šausmas. Vienkārši jāņem vērā, ar ko brauc,
attiecīgi arī jābrauc. :-)))))))