Video labi redzams, kā bremzē mūsdienīgs automobilis ar ABS (aizmugurē) un padomjlaiku "Ņiva," kuras ātrums praktiski nemainās.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
"Ņiva" pārbiedē gājējas jeb bremzes bez ABS (+ video) 19
iAuto | 27.janvāris 2016 16:33
Visi komentāri
pritom, kā video tu redzi Ņivu - padomjlaiku Ņivu nevis Samuraju vai Wrangleri. Kstaķi - gājējam ir jāuzmanās vienmēr neatkarīgi no tā, kāds auto tuvojas
Nesen bija video, kur audi līdzīgi izpildījās, kamēr ielika stabā. Tā kā padlaiki un Ņiva te ņe pričom!
bulja kaka. njiva brauca par aatru un par veelu attapaas. otrs auto vienk brauca leenaak un laiciigaak bremzeeja jo redzeeja njivas piruetus. abs apstaashanaas celjsh ir garaaks nekaa bez abs. starpiiba: ar abs vadaams, bez abs nevadaams.
spilgts piemērs, kas notiek, ja izvēlēts ātrums, kas nenodrošina drošu braukšanu atbilstošu ceļa stāvoklim un laika apstākļiem...
Un tad nu slimākie šoferi šādā situācijā sāk braukt augumā "priekšā esošajiem" par kā tur negarantēšanu...
Priekšā esošam, gājējam, aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports!
Ar noķīlējušiem bremžu cilindriem nevajag turpināt braukšanu. Jābrauc uz servisu un jāsakārto bremzes.
Krievu Ladām Eiropā uzstāda Boša sistēmas bremzes!
Tev nešķiet, ka, ja ir šādi bojātas bremzes, varbūt tomēr nav jāpiedalās koplietošanas satiksmē vispār un uz servisu šādam lūznim jādodas uz evakuatora, lai garantētu drošību citiem satiksmes dalībniekiem?
Un tomēr - kā tad paliek ar paša "vadīāja" spēju izvērtēt ātruma atbilstību ierobežojumiem, laika apstākļiem un ceļa seguma stāvoklim?
Un tad jautājums par slimāko daļu - gājējiem, redz šitādi dorņi ir jālaiž, nevis dorņiem jābrauc tā, lai spētu palaist gājējus. Un kā ieteiksi rīkoties lokomotīves mašīnistam uz pārbrauktuves vai kravas auto/autobusam, kurai no mazāk svarīga ceļa šitāds paraugkurinātājs ar bojātām bremzēm vai smadzenēm šļūc virsū?
Tiem arī ir jāizvērtē nepieciešamība izbraukt uz pārbrauktuves vai ikreiz jāpārliecinās braucot pa galveno/pie zaļās gaismas, vai tik kāds vernons nešļūc?
Un?
Ja visi redz, ka kaut kas nav labi - spītīgi ir jāturpina piedalīties satiksmē?
Tas ir kāds attaisnojums?
Un kāds tam video sakars ar, pasvītroju - VADĪTĀJA (automašīnas vadīšanas procesa menedžera), atbildīga cilvēka, kurš visu laiku grib būt lietas kursā par procesiem, kas saistīti ar viņa vadīto transportlīdzekli un nejaušības un pārsteigumi gadīsies ļoti reti, savukārt "kurinātājam" visi citi būs vainīgi un uzņemties atbildību par paša kurinātā transportlīdzerkļu uzkurināšanu līdz bīstamam vai nevadāmam ātrumam mēģinās uzkraut citiem!
Vēlreiz atkārtoju jautajumu - vai lokomotīves mašīnistam arī ir jāpārliecinās par to vai netuvojas "kurinātājs" pirms braukt dzelzceļa pārbrauktuvē?
Tāpēc priekšā esošam jāpadomā vai ir vērts lokomotīvei nedot ceļu!
Divi jautājumi - kas ir priekšā esošais? Kad reiz to definīciju izlasīsim? Un kāpēc lokomotīve vai tās vilktie vagoni nevar skaitīties priekšā esošie? Šitādi mutaki tak var ne tikai dabūt lokomotīvi sānā, bet arī paši iebraukt ar purnu lokomotīvei sānā...
Un otrs jautājums - kur CSN atrakstīs ka brutāla ņemšana uz massu ir attaisnojums cūcībai un nihilismam koplietošanas satiksme?
p.s. Tātad sludini, ka gājējam nav vērts dot ceļu... Es pareizi sapratu, vernon?
Izskatās ka Tu no dzimšanas esi apdalīts. Ar uztveri un saprašanu Tev iet gaužām švaki. Un dēļ tādiem kā Tu Latvija ir pēdējā vietā kustības drošībā ES!
Ar situācijas novērtējumu Tu nevari lepoties! Ar situācijas uztveri arī.
Un tā, gājējiem aizliegts iziet uz brauktuves no šķēršļa. Sniegu tīrot radīja sniega kaudzes aiz kurām braucējam gājēji nav redzami. Pirms sperties ārā uz brauktuves gājējiem ir jāapstājas un jāpārliecinās par savu un citu drošību.
Katram satiksmes dalībniekam ir jāpilda Noteikumi! Man, kā braucējam, ir jāciena gājēji. Es sludinu, kad katram ar savu rīcību ir jāgarantē drošība. Bet Tu vēlies atbildību no braucēja, ne viss no gājēja!
Vernon, es tevi pareizi sapratu, ka CSN tavuprāt ir balstīts uz to, ka slīcēju glābšana ir pašu slīcēju rokās?
Ka nevis visi var paāļuties uz drošību un to, ka ikkatrs garantēs drošību ievērojot CSN, bet ka katrs otrais var neievērot un likt p[ārējiem mukt un slēpties viņu pašu dzīvības briesmu dēļ...
Notiekti, ka Ņivai riepas bija pat labākas, nekā mūsdienīgajam auto, bet pie vainas neapšaubāmi ir ABS trūkums.
777
pritom, kā video tu redzi Ņivu - padomjlaiku Ņivu nevis Samuraju vai Wrangleri
================
Tev ir problēmas ar uztveri! Es runāju par automobiļiem ar
salīdzinoši īsu garenbāzi un relatīvi lielu šķērsbāzi (špūri).
Varbūt esi dzirdējis par tādu auto, kā Lancia Delta Integrale. Tai riteņi bezmaz "kvadrātā" bija izvietoti. Vadāmības ziņā nu ļoooooti specifisks auto. Bet...kurš
iemācījās izmantot tās īpatnības, bija uzvarētājs. :-))))
Maldīgs video.
Starpību veido nevis abs trūkums, bet
1. Sliktākas riepas.
2. Stipri atšķirīgs bremzēšanas spēks uz katru riteni.
3. Vienkārši dranķīga bremzēšanas sistēma kopumā.
ABS priekšrocība nav tik daudz īsāks bremzēšanas ceļš, bet iespēja nepazaudēt auto vadību. Tīri no bremzēšanas ceļa viedokļa - bez abs uz daudziem segumiem tas ir mazāks kā ar abs.
Autokluba LAMB prezidents Juris Zvirbulis uzskata: «Satiksmes drošības aktualitāšu iekļaušana Davosas Pasaules ekonomikas foruma oficiālajā darba kārtībā un ceļa kartes izstrāde augsta līmeņa satiksmes drošības darba grupā ir īpaši svarīga Latvijai, jo šobrīd esam pēdējā vietā ES bojāgājušo skaita ziņā uz vienu miljonu iedzīvotāju.»
Nu kaut kas nav kārtībā ar uztveri, apmācības sistēmu un satiksmes organizāciju.
Kamēr spēlēt ar jaunākā modeļa SETRU ķegļus ar gājējiem uz pārejas ignorējot CSN prasību dot tiem ceļu un pamukt malā, kad kārtējais lidotājs dulburs kurina ir norma, nekas, absolūti nekas nemainīsies...
P.S.
Kāpēc šimpus Igaunijas robežas gan vietējie gan igauņu vadītāji izpildās kā dorņi, bet taipus robežai - pēkšņi atkal māk braukt +/- pēc noteikumiem?
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Līdz 670 Zs, no 66 000 eiro - Dodge muskuļauto Charger kļūst pieejams Eiropā 1
Jaunais Dodge Charger tagad ir pieejams pasūtīšanai arī Eiropā. Modelis izstrādāts kā dažādu enerģiju automobilis, tādēļ tas pieejams gan ar sešcilindru benzīna dzinēju, gan pilnībā elektriskajā Daytona versijā. Pircēji var izvēlēties starp divdurvju kupeju un četrdurvju sedanu. Lasīt vairāk
Vīrietis ar bērnu uz kvadracikla bēg no policijas Bauskā (+ VIDEO) 6
Svētdien Valsts policijas amatpersonas pēc pakaļdzīšanās Bauskā aizturēja kvadricikla vadītāju, kurš, ignorējot vairākkārtējas prasības apstāties, centās bēgt no likumsargiem. Vīrietis bija acīmredzamā alkohola reibumā, taču atteicās no alkohola pārbaudes veikšanas. Lasīt vairāk
Kas ir MV Augusta Brutale 800 cena no 12 600 EUR par 798 cm3, 113 ZS, 194 kg (+ VIDEO) 2
MV Agusta Brutale 800 ir Itālijas ražotāja MV Agusta vidējās klases "naked bike" jeb neapšūts sporta motocikls, kas apvieno augstu veiktspēju, agresīvu dizainu un premium klases aprīkojumu. Lasīt vairāk
Nezināms skaņu efekts, BMW opcija, lauku tūnings? 17
Arī Latvijā beidzot iestājies silts laiks, cilvēki vairāk parādās ielās, labprāt sēž parkos un atpūtas zonās, taču – pa brīdim garām aizbrauc kāds automobilis (pārsvarā BMW), kas izdod tādu kā žēlu vaidu vai ievainota suņa kaucienu. Kas tas ir, ja kāds zina, rakstiet komentāros. Lasīt vairāk
eID karšu čipa sertifikācijas pagarinājums vēl neļauj apgalvot, ka problēma būs atrisināta (+ VIDEO) 3
Aizsardzības ministrs Raivis Melnis par NBS spējām aizstāvēt Latvijas gaisa telpu pret droniem (+ VIDEO) 6
Jaunākais forumā
- VW vadītājs - ICE izmirs kā savulaik zirgi (35)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5947)
- Aprilia Tuono 457 motocikla tests 2026, cena Latvijā, tehniskie dati un atsauksmes (3)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (60)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (443)
- Tramps - ASV prezidents? (2659)
- Šofera dienasgrāmata. (5295)
- Kājnieku kaujas mašīna HUNTER no GDELS uz ASCOD platformas (9)
- Suzuki DR-Z4SM motocikla tests 2026, cena Latvijā, tehniskie dati un atsauksmes (6)
- Kur Latvijā var pāršūt auto paneļus? (5)
- Honda CB750 Hornet motocikla tests 2026, cena Latvijā, tehniskie dati un atsauksmes (3)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3992)
- Triumph Scrambler 400 XC motocikla tests 2026, cena Latvijā, tehniskie dati un atsauksmes (3)
- Kubikcentimetri vai zirgspēki, kas svarīgāk, izvēloties moci? (20)
- Droni un Latvijas armija 2026: Vai esam gatavi reālam tehnoloģiju karam? (39)
- Moto Morinu X-Cape 1200 motocikla tests 2026, cena Latvijā, tehniskie dati un atsauksmes (1)
- Uzdod jautājumu aizsardzības ministram Raivim Melnim (4)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (60)
- Transports un īsta ekoloģija. (7929)
- BMW motocikla tūnings vai M komplektācija? (9)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pričom te padomjlaiki - tā uzvedās visi auto ar īsu riteņu bāzi,
gan vecās Vitaras un Samuraji, vecie Wrangleri - divdurvnieki
vispār ziemā bija šausmas. Vienkārši jāņem vērā, ar ko brauc,
attiecīgi arī jābrauc. :-)))))))