Nepiesprādzējušies pasažieri, iebraukšana krustojumā sastrēguma laikā un telefona lietošana braucot – par to visu nu var tikt ne tikai pie soda naudas, bet arī pie soda punktiem.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Tas, ka nevajag iebraukt krustojumā un tur palikt, tas sen skaidrs.Tas, ka pagājušogad sodīti 40, bet šogad 280- tas ir nevis uzvaras situācija, bet gan pierādījums tam, ka cp nodarbojas ar fufeli un "iepriekš" par šādu problēmu viņi vienkārši "nezināja".Neviens dezinformātors nebij viņiem to speciāli atnesis, nebij iedzīvotāju iesniegumu, tāteikt.Kā tajā vecajā krievu anekdotē- ja nav, nu tad nav.
Ja būtu kāds pie pilna prāta esošs kinooperātors- es iesaku tepat uz Lācplēša/Dzirnavu pavērot.Kā (nu KĀ??) tur vispār var paspēt centra virzienā braucot,pa kreisi uz Dzirnaveni nogriezties ? Tur viena zaļā laikā pēc Likuma labi (labi ja..) pats pirmais rindā stāvošais paspēs pagriezties.Bet kārotāju rinda ir citreiz desmit vai padsmit auto.Sen tur nav redzēts zem dzelzceļa viadukta noslēpies milicis ar videokameru..
Mēs ļoti gribam, lai braucējs/parastais maksātu par visu.Ko vien varam, to uz viņu noveļam un uz viņa uzkarinam.Kaut gan īstie Lohi vairumā gadījumu ir tieši paši tie satiksmes organizētāji un iedvesmotāji.
Es atvainojos,ātrumā pārrakstījos, filmēt biju domājis tieši Dzirnavu/Satekles krustojumu.Ja uz Lācplēša/Satekles ir vismaz kaut/kāds risinājums pa/kreisi griezējiem (paildzināts Zaļais) nu tad turpat nākamajā tajā Satekles/Dzirnavu krustā šāda līdzīga risinājuma (nezkāpēc?) nav gadiem ilgi.Kaut vai uz 6sek paildzinātu zaļo,lai civēki paspēj.Bet nee.Ja pārāk daudzi paspēs- sastrēgums būs jau zem dzelzceļa,jo tur taču mums viena rinda un velo josla..
Struktoru/Brīvības; Zemgala/Brīvības
šajos krustos palikt ir stulbums + doma ka kaut kur tālāk aizbrauksi...
Tur neredzu problēmu saprast - kad var un kad vairs nevar ielīst krustā - neesi pārliecināts - nelien, bet ja palicis esi otrajā joslā - DRĪKST izvākties no krustojuma pa labi uz tukšo pirmo joslu.
Tur derētu kameru, kas sāk dalīt piemiņas foto ar rēķinu, sākot kaut ar 4 sekundi PĒC tam kā darkanais jau deg.
Automātiskā kamera, da kaut ar 10 s
Ne velti šajos krustos policija regulē satiksmi, tur tā bija izteikta problēma. No struktoru ielas trolejbuss var gaidīt kaut vai 10 zaļos un netikt ārā uz brīvības ielas, jo pimpji uz brīvībenes nobloķē izbraukšanu. Trolejbuss tomēr nav mazs auto, kas izlavierēs pa maliņu un izlīdīs...
Ejam un tajā krustā pastāvam no rīta! Un redzēsi, cik tālu no patiesības ir šie apgalvojumi.
No Struktoru ielas uz Brīvībeni pa 2 joslām izbrauc 7 pāri vieglo, bet pa pašu brīvībeni tikai 2-3 pāri.
Pie kam pēdējie no Struktorenes ielien jau brutāli uz sarkano! Tipa "maz no šīs ieliņas jau tā izbrauca" un paliek bloķējot Brīvības ielu. Ja kā pēdējais izbrauc trolejbuss, tad pa brīvībeni netiek neviens un pat tiek būtiski apgrūtināta itkā pavisam nenoslogotais virziens uz Juglu. Nebūs lieki piebilst, ka visu krustojumu ar savu nesaturēšanu nosprostojušais trolejbuss nobloķē visu zaļā signāla laiku, kas domāts Brīvības ielai un novācās no krustojuma tikai tad, kad jau atkal Struktorenē ir zaļais. Līdz ar to - MIERĪGI VARĒJA NEBĀZTIES KRUSTOJUMĀ, kurā nav vietas. Vieglie dara tāpat, tikai dēļ sava izmēra bloķē krustojumu mazliet mazāk.
Stāsts jau nav par tiem kuri iebrauc krustojumā un nostāv visu zaļo un pie dzeltenā/sarkanā pabeidz manevru, bet gan par tiem kuri arī pēc sarkanā paliek stāvot un bloķējot krustojumu.
Bet nedrīkst iebraukt krustojumā, ja var skaidri redzēt, ka netiksi pāri. Un tādi atrodas katrā otrajā krustojumā. Tāpēc jau arī nekur nevar aizbraukt, ja visur viss nobloķējas.
Paga paga paga.
Es kaut ko nesapratu – tu teici ka autovadītāji nepārkāpj. Galvenais drauds satiksmes drošībai esot skūteri, gājēji un velosipēdisti.
Kaut kas tavā vērtību skalā ir mainījies?