Visi komentāri - ReTV: Autoceļš kritiskā stāvoklī, uztur galvenokārt paši iedzīvotāji (+ VIDEO)

ReTV: Autoceļš kritiskā stāvoklī, uztur galvenokārt paši iedzīvotāji (+ VIDEO) 7

 
RE TV | 15.janvāris 2025 14:45

Jau vairākus gadus iedzīvotājiem, kuriem ikdienā jāpārvietojas pa autoceļu Mazsalaca - Staicele, aktuāls ir jautājums, cik veiksmīgi izdosies nokļūt līdz darbam, mājām vai ciemos pie tuviniekiem, kuri uzturas rekreācijas centrā “Vīķi”. Iedzīvotāji norāda, ka ceļa stāvoklis ir kritisks un pauž neapmierinātību, ka lai arī ceļš ir "Latvijas valsts ceļu" pārziņā, tas tiek uzturēts galvenokārt pašu iedzīvotāju modrības dēļ.

Rekreācijas centrs “Vīķi”, kas nodrošina ilgstošu sociālo aprūpi un sociālo rehabilitāciju, atrodas līdzās autoceļam Mazsalaca - Staicele. Te stāsta, regulāri nākas sazināties ar ceļa uzturētāju, lūdzot to nogreiderēt. Bet vienā no pēdējiem šādiem zvaniem saņēmta atbilde, ka tam nepieciešams vākt iedzīvotāju parakstus.

Irita Grāvere, rekreācijas centra “Vīķi” valdes locekle: "Piedošanu, šī nav kaut kāda privāta viensēta. Šeit ir aprūpes centrs. Dienestu mašīnas, neatliekamā palīdzība – kāda runa par dienestu paspēšanu laikā, kāds ir ceļš? Darbiniekam bez maz jāņem zilā lapa, jo viņš transportlīdzeklī nevar nosēdēt, jo sit cauri muguru." Irita Grāvere stāsta, centra darbinieki arī zvana klientu ģimenēm, kad ceļš ir kaut cik izbraucams un saka, ka tagad var braukt ciemos pie saviem tuviniekiem. Bet pašiem darbiniekiem šo ceļu nākas mērot ik dienu.

Elīna Žīgure, rekreācijas centra “Vīķi” darbiniece: "Es vecajā gadā biju zvanījusi divas reizes. Jaunajā gadā pēdējo reizi, kad zvanīju, bija 2. janvāris. Uz ko atbilde man bija: “Šodien jau par šo ceļa posmu saņēmu zvanu,tas ir reģistrēts un nodots ceļu uzturētājiem”. Es, protams, saprotu, ka cilvēks, ar ko es runāju, nav lietas kursā, kāds ir šis ceļš. Es to arī viņam paskaidroju, ka es saprotu. Viņš man cenšas ieskaidrot, ka nav atbilstoši laika apstākļi. Es uzdodu jautājumu: “Kad tad būs?” – “Ja būs tādi, tad arī greiderēsim”, bet rezultātu nekādu. Elīna Žīgure, kura ik dienu no mājām Staicelē brauc uz Vīķiem, pauž, ja ceļš tiktu pienācīgi apsekots un uzturēts, tad šo posmu varētu izbraukt 10 minūtēs, bet šobrīd ceļā jāpavada vismaz 20 minūtes pa bedrēm vien. “Šis ir Vīķu krustojums, kur aiziet uz Mazsalacu, Aloju un Staiceli – šāda te bedre.

Izskatās, ka iebraukusi smagā mašīna. Ceļš vakarā nebija tīrīts. Bedre pāri potītei. Ja tur ir apsnidzis un iebrauc ar vieglo mašīnu, tad diezvai tur kaut kas labs ir.” Pa ceļu ik dienu pārvietojas arī uzņēmumu kravas mašīnas un lauksaimniecības tehnika. Netālu atrodas arī mototrase, kur norisinās ne vien vietējā, bet arī Latvijas un starptautiska mēroga sacensības. Pa šo ceļu brauc arī tūristi, stāsta Vīķu iedzīvotājs un Līciema mototrases valdes loceklis Mārcis Straume. Arī viņš vairākkārt “Latvijas valsts ceļiem” ziņojis par ceļa stāvokli. Mārcis Straume, Vīķu iedzīvotājs, Līciema mototrases valdes loceklis: "Bija somu tūristi, ar kemperi brauca.

Viņa saka, ja būtu zinājuši, ka tas ceļš ir tāds, tad viņi nebūtu braukuši. Viņus vilināja tas, ka no Igaunijas puses ir uzliets asfalts. Šeit mums galvenais ceļš, bet asfalta nav. Šī ir tā vieta, kur vienkārši nevar izbraukt normālos apstākļos. Tas nav saprotams, kā var vispār neko nedarīt. Ceļš ir diezgan noslogots. Zvanot uz kontakttālruņiem, viņi saka, ka “šis jau nav lielas nozīmes ceļš, tur jau nav tā satiksme tik liela. Neviens te nav izvērtējis, to es varu pateikt." Tāpat pēdējos gados uz ceļa tā sliktā stāvokļa dēļ novēroti negadījumi. Mārcis Straume pagājušā gada pavasarī rakstīja iesniegumu par nepieciešamību uz autoceļa Mazsalaca - Staicele uzklāt asfalta segumu.

Par to parakstījās arī vairāk nekā 900 iedzīvotāju no Vīķiem, Mazsalacas, Alojas un citi, kuriem nākas pa šo ceļu braukt. Bet ne asfalta segums, ne citi būtiski remontdarbi šeit joprojām nav plānoti. VSIA “Latvijas Valsts ceļi” komunikācijas daļas rakstisks komentārs: “Autoceļam V163 [Mazsalaca-Staicele] nav plānoti kapitālieguldījumi un tas nav iekļauts “Vietējās sasniedzamības uzlabošanas valsts autoceļu būvniecības stratēģijas līdz 2027. gadam”, jo tas neatbilst stratēģijā izvirzītajam vietējo autoceļu mērķim – nesavieno pagasta centru ar savu novada centru. Pēdējos 25 gadus valsts autoceļiem pieejamais finansējums nav bijis pietiekams, tāpēc būvdarbi tiek veikti prioritārā secībā. Autoceļš arī nav iekļauts pašvaldībām nododamo autoceļu sarakstā.” “Latvijas Valsts ceļi” norāda, ka autoceļš tiek uzturēts atbilstoši Ministru kabineta noteikumiem par valsts un pašvaldību autoceļu ikdienas uzturēšanas prasībām un to izpildes kontroli, ņemot vērā pieejamo finansējumu.

 
Visi komentāri
 
imzz 15.janvāris 2025 16:05
0 0 Atbildēt

Zemeņu lauks, viens vienīgs zemeņu lauks Atmiņās.. Eh, nē, tagad citādi:  Bedru lauks, viens vienīgs bedru lauks.

650 15.janvāris 2025 16:18
0 0 Atbildēt

Kas ta tās pa bedrēm, ar labo riteni "tuvāk labajai Grāvmalai" var droši vilkt (vismaz) ar Nesodāmo ātrumu.

0pis 15.janvāris 2025 16:24
1 0 Atbildēt

Vai tur gadījumā nav kāda saistība ar mežvedējiem?

650 15.janvāris 2025 17:53
0 0 Atbildēt

Nē. Vienīgā (vienotā) saistība (gandrīz Visur) ira ar Lohiem.

Kanibaals 15.janvāris 2025 17:15
5 1 Atbildēt

Paši pāķi jau viņu arī izdangā. Kad labs tad lido uz 90km/h sataisot rises un izmētājot akmeņus pa gaisu. Tāpat vietējie griederisti nejēdz novāk apaugumu un vēl zemnieki piepalīdz noarot grāvjus. Pāķi ir fenomenāli.

650 15.janvāris 2025 22:02
2 0 Atbildēt

Ne tikai ka pāķi, visa Valsts ira feno-mentāla.Tur kopš kkādiem 60tajiem bij psrs parauga bērnu psihene,kura 90tajos pārtapa par bērnu ar īpašām vajadzībām aprūpes Centru.Kurš vēlāk tika izformēts un pārsaukts par citādu Centru. Un tolaik tas (augu gadu konstantais,dubļos un suudis noslīkušais) "ceļš" bija vēl krietni suudīgāks par "sodienas" attēlā redzamo.Humāni noskaņotai Zaļai Bagātai Valstij vienkārši nav vajadzīgi nedz šādi aprūpējamie, nedz kur nu vēl paši aprūpētāji.Kuri vislaik ar kko nava mierā un vēl viņiem Algu ira Jāmaksā. Jā.

Lai ēd Zemi (drošvien Jau/ēd- tās bedres visdrīzāk ir tīšām izēstas) un pa atlikušo "naudu" lai remontē savus tos sajaatos hlamus,ar kuriem viņi pa tiem kankakariem brauc uz to (vailstiski/Vidējo) darbu.Elektromobīļus lai pērk- paskat kā visu Ziemeļvidzemes Biosfēru piebzezdējuši.

Te jums nava nekāds ne Reil Airo Bolts, (mūsu) Valstij šodn ira Jātaupa.Plus vēl drīzā drīzumā (iespējams) Nāks Naidnieks, atņems to Darbu un novilks vel pēdīgās Bikses/nost.

ZZZZ 16.janvāris 2025 9:45
0 0 Atbildēt

iĀ EK NEKP KEM vismaz 13,1 mljrd. EUR. ES Tas rada risku, ka NEKP plānotie rezultāti energoneatkarības jomā netiks sasniegti, teica atkal/kartējo reizi/pa reizei Mārtiņš Āboliņs VK, uc. 650 tev 👍

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

iAuto janvārī apmeklējuši 126 272 unikālie lietotāji

Saskaņā ar Gemius portālu iAuto.lv janvārī apmeklējuši 126 272 unikālie lietotāji, tādējādi iAuto.lv ir 19. apmeklētākais interneta medijs Latvijā šajā mēnesī saskaņā ar Gemius datiem. Lasīt vairāk

 

57 000 -75 000 eiro: Stellantis apakšzīmola flagmanis DS Nr`8 pieejams pasūtīšanai (+ FOTO) 6

Stellantis atvēris pasūtījumu grāmatu jaunajam elektrisko modeļu flagmanim DS Nr`8. Cenas sākas no atzīmes 57 000 eiro. Lasīt vairāk

 

Elektrotīklu sinhronizācijas laikā sagaida operatīvu reakciju uz visiem riskiem

Sinhronizācijas ar Eiropas elektrotīkliem gaitā jābūt gataviem operatīvi reaģēt uz visiem iespējamiem riskiem, ceturtdien, tiekoties ar ar klimata un enerģētikas ministru Kasparu Melni (ZZS), uzsvēris Valsts prezidents Edgars Rinkēvičs. Lasīt vairāk

 

No 11 000 eiro - Geely laiž klajā hibrīdu ar 2000 km sniedzamību un piedāvā vēl mazāku cenu (+ FOTO) 18

Februāra vidū Ķīnā tiks uzsākta Geely Galaxy L6 EM-i PHEV pārdošana. Tas ir hibrīds ar kopējo sniedzamību līdz 2000 km, bet cena sākas no atzīmes 82 800 juaņu, kas aptuveni 11 000 eiro. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti