Mēdz būt gadījumi, kad sabiedriskā transporta šoferi apdraud pasažieru drošību – to var secināt pēc jaunākās aptaujas datiem, kurā četros novados vērtēti pārvadātāji no pasažieru skatupunkta. Autotransporta direkcija iepazinusies ar šo pētījumu un informējusi par pārkāpumiem arī konkrētus pasažieru pārvadātājus.
Agresīva braukšana šodien ir norma!!!
Es nesaprotu kāpēc nemāca komforta braukšanu???
Tas nava moderni. Soctīklu laikos visiem gribās būt spilgtām personībām, varbūt pat veidot saturu. Lohs uz ceļa, loha pārmācīšana, loham tiek laupīta pēdējā iespēja - tikai daži iespējamie sižeti. Tāpēc jābrauc atbilstoši - tātad, agressīvi, impulsīvi un iespaidīgi. Vot šitenttešitās.
Nedaudz ārpus tēmas.
Tu, kā saprotu, apmāci autovadītājus. Kā Tu māci izbraukt lokveida krustojumus?
Spriežot pēc tā ko redzu apļos "pēc iespējas tuvāk labajai malai", neatkarīgi no tā kurā izbrauktuvē jānogriežas.
Vai arī sacīkšu ātrumā, kā pa Biķernieku trasi. Tā, lai tam citam nebūtu nekādu iespēju no kreisās joslas izbraukt uz apļa otro joslu. Kā arī nelaist pārkārtoties aplī uz labo malu pirms izbrauktuves. Tāpēc arī visi brauc pa labo malu
Aiz kāda vilkties un pielāgoties tā stilam un "komfortam", nav ne mazakā merā komforta braukšana. Komfortabli var braukt ātrak vai lēnāk, bet ne jau bārā, sevišķi kopā ar tizliem autovadītājiem - kurus, kā rāda novērojumi - autoskolas izlaiž lielā skaitā.
Es mācu izbraukt pa iekšējo malu, un apdzīt L , kas čakarē ārējo...
Vai ta sabtransa šoferi būtu atšķirīgāki no kopējās pelēkās masas?! Viņi ir tieši tādi paši apreibinošo vielu lietotāju statistikas veidotāji kā citu profesiju pārstāvji.
Nu reizēm ir protams interesanti, ka busu šoferi kādu apdzen, taču tizlu braukšanu neesmu no viņu puses manījis (vismaz ne starpvalstu), ja atskaita pasenākus gadījumus, kad brauc bezmaz vai uz tukšgaitas apgriezieniem, bet tas jau visticamāk, ka lai lietu solāro eļļu nost no tiem pašiem busiem. Rīgā sabiedriskā transporta vadītāji gan ir samērā nekaunīgi un agresīvi izaudzināti.
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
Tikai pāris mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes mobilitātes izstādē Minhenē arī Rīgā tika izrādīts jaunās paaudzes elektromobilis BMW iX3. Tas radīts uz jaunās Neue Klasse jeb jaunā klase platformas, un ir pirmais sērijveida modelis, kas pārstāv BMW jauno dizaina valodu. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Protams. Nesen viens Rīgā nobrauca no tramvaja pieturas platformas. Varbūt brauca pārguris, vai piedzēries - pat policija netika izsaukta, tātad, bija ko slēpt....