Viena lieta ir plānot, stādīt un uzturēt dobes, pavisam kas cits ir plānot un izstrādāt ceļu satiksmes kustības projektu.
Kā varam redzēt, Ezera ielas darbus ir plānojis un autoruzraudzību veic "JLD". "JLD" nodarbošanās ir ainavu veidošanas un uzturēšanas darbības.
Taču laika gaitā "JLD" pievērsās arī Jūrmalas satiksmes projektu plānošanai un izstrādei, kur viens no lielākajiem realizētajiem projektiem ir Dubultu satiksmes mezgls. No jauna izbūvētajā satiksmes "mezglā" iAuto redaktors Māris Ozoliņš ir konstatējis vairākas nepilnības ne tikai būvdarbu laikā, bet arī realizētajā risinājumā. Toties ir ieplānoti daudz vairāk m2 ar dobēm, kuras vajag katru gadu stādīt, ravēt un laistīt.
SIA "JLD" īpašnieks Jānis Lasis ir Jūrmalas domes Pilsētplānošanas pārvaldes vadītājas Vitas Zvejnieces brālis. Daudzu gadu garumā SIA "JLD" ir ļoti veiksmīgi uzvarējis Jūrmalas pilsētas apzaļumošanas un uzturēšanas konkursos. Tikai 2019. gadā nepaveicās Jūrmalas pilsētas izsludinātajā autobusu pieturu konkursā, kura gaitā iejaucās KNAB.
Jūrmalniekiem priekšā vēl ir otrā kārta ar Ezeru ielas labiekārtošanas darbiem uz otru pusi no Slokas ielas, kas finansējuma ziņā tiek plānoti par krietni lielāku summu.
Interesants ir fakts, ka šobrīd notiek arī jauna asfaltbetona kartas likšana Bulduru prospektā, jebšu tajā šikajā līniju zonā kur tu ar savu ikdienas auto izskaties pēc bomža. 😂
Tikmēr jūrmalas galvenā iela kas stiepjas no-līdz, kā kurmju rakumi, vienās bedrēs, risēs, vecos lāpijumu lāpijumos un iesēdušajās akās! Lai jau tie parastie lauž savus auto!
Svarīgāks ir 'elitārais gals' un viņu smalkie auto! 😂
Par kuru ielu jūs rakstāt?
Bulduru prospektā(6-9 līnijai) un dzintaru prospektā (no madonas līdz kr.barona ielai)
Šajos posmos dienas laikā varbūt 100auto brauc(tie kas laiski dzīvo un pēc kafijas brauc uz vietējo barista bodi savā poršā) nebija jau tas asfalts tik sliktā stāvoklī tur ka viss jāfrēze un jāmaina.
Tikmēr galvenā Jūrmalas iela kur pīķī 100auto ik pa minūtei brauc, toč ir daduz sliktākā stāvoklī daudzos posmos. 😂