ZAZ autorūpnīca pārtrauks darbu (+ foto) 9

Nu, nabagvāģu cienītāji! Tak vajag solidarizēties ar brālīgo ukraiņu tautu un izpirkt šos braucamos...

Bez pārbūves un modernāku auto izlaišanas uzsākšanas šī rūpnīca tāpat bija nolemta. Arī tie pārbrandotie ķīnieši, ko ZAZ pēdējā laikā izlaida, bija 1990-to gadu paša sākuma rietumu auto kloni. Tāpēc labāk šausmīgas beigas.

Krotow

Bez pārbūves un modernāku auto izlaišanas uzsākšanas šī rūpnīca tāpat bija nolemta. Arī tie pārbrandotie ķīnieši, ko ZAZ pēdējā laikā izlaida, bija 1990-to gadu paša sākuma rietumu auto kloni. Tāpēc labāk šausmīgas beigas.

========================

Vispār jau nebija tas ZAZ ražotais ķīniešu Chery nekāds

īpašais klons, precīzi viņam atbilstoša Rietumu auto nav.

Tam ZAZ Vida (ne Via!) gan ir precīzs līdzinieks Dienvidkorejā un vēl n-tajās valstīs, kur to ražo vēl aizvien :-) Kāpēc? Abi šie (un citi ZAZ, lielākoties ar CKD metodi

ražotie) ir / bija izteikti budžeta klases auto, mērķauditorija - ļaudis, kuri nebūt nedzīvo pārtikuši, un

kuriem, teiksim, Polo vai Golfa klases auto par 7000 USD ir

Dieva dāvana :-) Un tādu ir milzum daudz - gan Ukrainā pašā, gan Krievijā, Moldāvijā, Kazahijā, Turkmēnijā u.c tradicionālajos ZAZ tirgos...Šis pircēju loks ir pilnīgi vienaldzīgs pret "smalkām lietām" , viņu attieksme pret

auto ir tikai un vienīgi utilitāra! Un šādi klienti ir vairumā...

Atceros, kaut kad ap 1989.gadu , kad Latvijā parādijās ZAZ Taurijas - servisnieku aprindās aizgāja runas, ka tās būšot PAT labākas par 08.09 žiguļiem... Pat daudzi PABIEZI cilvji tam noticeja. Diemžēl prognozes nepiepildijās, Taurijas izrādijās pēdējie štrunti, vēl švakākas par klasiskajiem 968 zazikiem, kas vēl šodien daudzi ripo.

IkdienasViesis

Atceros, kaut kad ap 1989.gadu , kad Latvijā parādijās ZAZ Taurijas - servisnieku aprindās aizgāja runas, ka tās būšot PAT labākas par 08.09 žiguļiem... Pat daudzi PABIEZI cilvji tam noticeja. Diemžēl prognozes nepiepildijās, Taurijas izrādijās pēdējie štrunti, vēl švakākas par klasiskajiem 968 zazikiem, kas vēl šodien daudzi ripo.

=====================

Nja, man nācās 1980. beigās kādu gadu lietot pazīstamas komercfirmas laipni lietošanā nodotu Tauriju ... kā lai saka,

kustēt jau kustēja un aizveda, kur vajag, bet tas viss bija

nieks, salīdzinot ar izgatavošanas kvalitāti - haltūra pilnīga!

Krāmējoties ar to ļerkatu ik reizes nāca prātā, ka ZAZ taču

ir bijusī un esošā kombainu rūpnīca :-)Tā ka d'Artanjanam

var tikai piekrist.

Tagadējais ZAZ gan nu nemaz nav līdzīgs "vecajam", vēl

Daewoo/ZAZ laikos to totāli pārbūvēja un, kā tolaik rakstīja, nomainīja vairāk, kā 90% tehnoloģiskā aprīkojuma.

Iževskas autorūpnīcu, tagad VAZ grupa, franči vispār būtībā

uzcēla par jaunu - tur tikai šur tur ir atpazīstama vecā ražotne, notiek apmēram tas pats kas "mātes" uzņēmumā

Toljati. Ko vietējie uzņem ar dalītām jūtām, jo katrs jaunuzstādīts automāts vai robots padara liekus vismaz 4-5

cilvēkus ražošanā...

Lētiem auto bija paredzēti pircēji ar zemāku pirktspēju. Diemžēl ja atvērts tirgus tad bieži vien izdevīgāk un prestižāk ir iegādāties lietotu Rietumu auto modeli, kurs labi vel iet.

> a man

Jā, to noliegt nevar, tikai tieši šī iemesla dēļ daudzas valstis,

kuras pašas ražo auto, ievieš visai drakoniskus "aizsargpasākumus" - augstas ievedmuitas utt.. Un ne tikai valstis, kuras ražo automobiļus ...