Interesanti, kas būtu jāvaino avārijā (skatīt no 0:35) - ceļinieki, kas, iespējams, nav uzlikuši ceļa zīmi par bedrainu vai sliktu ceļa posmu, fūre, kas strauji bremzē, kravas furgons, kas neievēro distanci līdz priekšā braucošajam un nepagūstot nobremzēt, "rauj pa kreisi" vai arī vieglais auto, kas "nenosargā sānus?"
Es vieglā auto vadītāja vietā atmestu gāzes pedāli!
jo uz kraviniekiem zīme dodiet ceļu neattiecas?
lālien priekšā līdz pēdējam lai bremzētu pirms bedres
un otram jāekonomē zupa - un tas ir svarīgāk par satiksmes droš'bu tāpēc jābrauc pusmetrā aiz pirmā?
Hmm, Vernon, "a pričom" te vieglā auto vadītājs? Par ātrumu nespriedīšu, bet vieglais virzās pa tukšu joslu, kad viņu pēkšņi pa auto pakaļsānu daļu "sit" blakus esošais, kuram vieglais jau praktiski ir garām... Dekoratīvie spoguļi furgonam? furgona vadītājam ne tikai acis ielipušas orbītās, bet arī kakls ieģipsēts? Šitādu gudrinieku "a la furgons", diemžēl, netrūkst arī pie mums... :-(
pie kam - kā tur bija Vernon ar nepārtrauktas līnijas šķērsošanu?
CSN sastāv no viena vienīga punkta - 10.! Katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", lai neradītu bīstamu situāciju, nesatiktos vienā punktā!
Spriežu pēc savas rīcības. Līnijas, nepārtrauktās, šķērsot aizliegts, bet lai izdzīvotu pats, tās ir jāšķērso!
Smagais vēlu ieraudzīja nofrēzēto asfaltuun domāja ka paspēs izlīst priekšā, kas pašos pamatos ir nepieņemami. Otrs pielipis pie aizmugures. Es smagā vietā būtu paņēmis strauji pa labi, lai tam aizmugurē esošam ir kur palikt!
Aizmugurē nevienam nesēžu un situāciju kontrolēju visapkārt!
Draugs! Neizglītotajam iauto lasītājam ir ļoti grūti ko iestātstīt. Šoreiz pats vieglais ir vainīgs, situācija uz ceļa ir jālasa...
Ja no šķērsojamās ielas sānā atradusies tur pie sarkanā turpinošu braukt kravinieku - arī būsi pats vainīgs, kaut braucu pie zaļās gaismas? Jo, lūk nelasīji situāciju?
Aklā krustojumā pie zaļā signāla ātrāk par 30 km/h nebrauc! Jo mēdz braukt arī policija, ātrie un glābšanas dienests! Nepaspēsi apstāties un vēl aizmugurē esošie ir jābrīdina!
Kapsētā vieglāk nekļūs, ja nedraudzējies ar savu galvu.
To sauc par situācijas novērtēšanu!
šis man nav skaidrs :
"... un situāciju kontrolēju visapkārt! "
Kā tu vari kontrolēt situāciju visapkārt ? Kaut kādi dieva gēni ?
Vienkārši, esmu auto vadīšanas eksperts. Tas nāk ar gadiem un pieredzi.
Kam domāti spoguļi? Kam domāti brīdinājuma signāli? Un vai Tu esi apveltīts ar apķērību? Kāds no komentētājiem rakstīja, kad auto vadītājam ir jābūt "ņuham", "čujam" un "poņai".
"Ja Dievs ir ar Tevi, vai nav vienalga, kas ir pret Tevi"!
kā tu kontrolē, ka aizmugurē braucošais tev neievilks pakaļā pie krustojuma ? kā tu kontrolē, ka no mazākas nozīmes ceļa izbraucošais tev dos ceļu, nevis ievilks sānā ? ka no pretī braucošā gruzovika - neizbirs krava tavai mašīnai pašā priekšā ? lai nu cik vadītājam ir liela pieredze un liels krutums, nekad tu nevari visu kontrolēt.
Zini man ir paveicies izdzīvot kara laukā, ko par ceļu sauc!
Pirms krustojuma man neievelk pakaļā, jo es strauji nebremzēju. Pie dzeltenā braucu iekšā krustojumā un šķērsoju to, dažreiz pat divi aizmugurē esošie dara to pašu.
Pieskaroties bremžu pedālim skats spogulī, kas un cik tālu ir aizmugurē! Pilsētā, intensīvā krustojumā, braucu ap 30 km/h. No mazsvarīga ceļa, tā pēkšņi, neviens priekšā nebāžas, dzīvot viņiem arī gribas.
Samazinot savu braukšanas ātrumu radi apstākļus, lai aizmugurē braucošiem tas nebūtu šoks. CSN 70., 73. un 77. punktus neviens nav atcēlis, bet šiem pirmirm diviem punktiem nav piešķirts arī brīdinājuma zīmes statuss.
Vispār STOP signālam būtu jādeg visos gadījumos, kad mana kāja neatrodas uz "gāzes pedāļa"!
Atceries un iegaumē, priekšā esošais ir tas kura dēļ Tev paliks sirma galva. Vēlu veiksmi.
Kaut ko līdzīgu es bērnībā redzēju.... Kā viens onkulis braucot pa galveno ielu Daugavpilī apstājās pie katra krustojuma un paskatījās pa kreisi un pa labi, sakot "a mož kāds dullais iztesīsies ārā!!"
Un šim bija pie kājas ka aizmugurē braucošie taurēja nepārtraukti!
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Da nu vnk distance jāievēro...Smagais nobremzēja,jo kautkas ceļam nebija tā kā tam bija jābūt,tikai un vienīgī furgona vaina,un izskatās,ka pat parāva ģorgu furgons....