Līdz šim Volkswagen bija publicējis vien maskēta ID.4 attēlus, taču tagad tā dizainu atklāj skiču zīmējums.
ID.4 ražošana jau sākusies, taču Volkswagen joprojām spēlē paslēpes elektriskā krosovera dizainu pa īstam tā arī neatklājot nevienā oficiālajā attēlā.
Komentējot skiču attēlus, Volkswagen uzsvēris, ka ID.4 izskatās tā, it kā formu „būtu veidojis vējš”, uzsverot, ka automobiļa aerodinamiskās pretestības koeficients ir 0,28.
ID.4, tāpat kā jau pārdošanā pieejamais hečbeks ID.3, ir veidots uz MEB platformas. Zināms, ka pirmajā etapā pircējiem būs pieejama aizmugurējo riteņu piedziņas modifikācija, vēlāk parādīsies variants ar pilnpiedziņu. Jaudas rezerve WLTP ciklā pārsniegs 500 kilometrus. Krosovers tiks piedāvāts Eiropā, Ķīnā un ASV.
Informācija par motora jaudu atklāta vien Ķīnas tirgum: tur elektriskā automašīna tiks piedāvāta ar 204 Zs jaudīgu elektromotoru. Interesanti, ka Ķīnas versija, kas atšķirsies ar nedaudz savādāku dizainu, taps divos uzņēmumos: versiju ID.4 Crozz izlaidīs FAW-Volkswagen, bet ID.4X iegūs pierakstu SAIC-Volkswagen rūpnīcā.
Acīmredzot visi noslēpumi tiks atklāti tuvākajā laikā, jo ID.4 pirmizrāde iecerēta septembra beigās.
Wāgens tā slēpjās un paslēpjās, ka škodas modeļi sāk apdzīt to. Tad mākslīgi tās jābremzē, kaut gan Škoda ir pat senāks auto ražotājs. Un ārpus savienības tirgus ir labāk nokomplektēts par mazāku cenu
. Lohotrons 
No tramvaja protams labāk var spriest