Mazda ASV atzīta par uzticamāko auto 13

Foto: Publicitātes attēls

iAuto | 21.novembris 2020 13:52

ASV izdevuma Consumer Reports gada uzticamības reitingā Mazda pirmo reizi nostājusies augšgalā, pārspējot pērnā gada līderus Toyota un Lexus.

Consumer Reports aptaujā piedalījās 330 000 auto īpašnieku, kas atsaucās izdevuma aicinājumam pastāstīt par problēmām, kas ar viņu automobiļiem atgadījušās pēdējo 12 mēnešu laikā.

Defekti tika sadalīti 17 galvenajās kategorijās, ietverot motora, transmisijas, balstiekārtas, degvielas sistēmas, bremžu, elektriskās un elektroniskās darbības traucējumus. Pamatojoties uz šiem datiem, automašīnas saņēma uzticamības koeficientu punktu sistēmā no 0 līdz 100.

Pēc šī gada rezultātiem pirmo vietu ar 83 punktiem ieguva Mazda, apteidzot Toyota (74 punkti), Lexus (71 punkts), Buick (70 punkti) un Honda (63 punkti), savukārt saraksta apakšējā daļā tika ierindoti Ford (38 punkti), MINI (37 punkti), Volkswagen (29 punkti), kā arī Tesla (29 punkti) un Lincoln (8 punkti).

Reitingā netika iekļautas tādas markas kā Acura, Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, Genesis, Jaguar, Land Rover, Maserati un Mitsubishi, tā iemesla dēļ, ka šogad nebija iespējams savākt pietiekami daudz datu par šiem zīmoliem, lai izdarītu objektīvus secinājumus par to uzticamību.

Pagājušajā gadā Consumer Reports sastādītā saraksta augšējo daļu aizņēma Lexus (78 punkti), Toyota (76 punkti), Mazda (69 punkti), Subaru (65 punkti) un Kia (61 punkti).

Consumer Reports auto uzticamības pētījumi notiek kopš 1952.gada.

Visi komentāri

9 7 Atbildēt

Mazda top 5.jau pēdējos gadus. Tāpēc īpaši nepārsteidz.

Vw vieta pārsteidz tikai komunistus. Jo pakaļā viņš bija visu laiku, izņemot vācu "objektīvos" pētījumos, kuros nepiedalās citi ražotāji.

4 0 Atbildēt

Pieņemu, ka Mazda ASV un Mazda Eiropā ir pilnīgi atšķirīgi auto.

3 0 Atbildēt

nebrīnītos, ja ASV tirgotu švakāk uztaisītas mazdas, bet kopumā jau visu taisa Japānā, nekas daudz tur bez motoriem nevar atšķirties. Noteikti ne pilnīgi atšķirīgi auto.

5 1 Atbildēt

Ka jums skiet sadiem testiem vispar vairs ir nozime? Man skiet musdienu jaunie auto visi ir pietiekami uzticami. Teiksim "sliktie" modeli plist apmeram 1 no simta. Salidzinajuma ar tadu kas plist 1 no 200 tas izskatas slikti, bet realitate? Vai ir verts nepirkt to kas patik tapec ka ir minimala iespeja ieberzties?

7 4 Atbildēt

Nu kuri tad ir tie sliktie auto ar kuriem nevar pabraukt?

Piemēram vāciešiem ir lielāks atsaukumu skaits, bet ja reiz brauci ar šo auto tad grūti pārsēsties uz ko citu.

Izņēmums ir visādi bomāri, kuri nopērk nopistu vācu auto un pēc tam brīnās! Kā jums šķiet kādēļ tās s klases un 7 series un a8 vērtību zaudē straujāk nekā šo pašu marku mazāki auto?

Visi taču saprot, ka sarežģītākai tehnoloģījai, vai "smagāk" aprīkotam auto ir lielāka varbūtība saplīst. Turklāt ļoti daudz mezgli un to regulējums iekš auto atšķirās. Kaut tie paši stūres pastiprinātāji. Ir bmw eleiktriskais stūres pastiprinātājs un ir kia, abu auto vadāmība krasi atšķirās, protams tas nav tiksi uz pastiprinātāju rēķin, kopējais auto izsvarojums utt., bet arī pie tā tiek piedomāt, tādēļ dažkārt daudziem šķiet kādēl kāds mezgls ir caur dirsu kaut kur noslēpts vai piestiprināts.

Kā piemērs Lexus GSF, lai šī auto izsvarojums būtu 50:50, vai tuvu tam, inženieri diži nepūlējās izveidot citādu bāku, vai kādu no agregātiem "iebāzt" auto aizmugurē, nedaidz tā svara tur bija par maz, tādēļ viņi tur ielika pilna izmēra zapasku, kas protams nav slikti, bet skats amizants, zemāk ielikšu foto. Un tā izskatās 2018 gada lexus gsf bagāžnieks:

5 1 Atbildēt

Tas ir labi ka tev tā šķiet. Man atkal šķiet ka pēdējo 30 gadu laikā ražotāji tikai cenšas novērst lejupslīdi tam pirmajam piecu gadu periodam - atceries - mašīnas nemaksā dārgāk kā pirms 30 gadiem, bet satur daudz vairāk visādu plīstošu figņu, un tas viss ir palētināts, lai tā mašīna nemaksātu dārgāk. Piemēram, kā tev šķiet, kāds rocenes mehānisms ir uzticamāks - kloķis un divas troses, vai divi vadības bloka vadīti motoriņi, un vadības blokam piedevām var ieprogrammēt ka pie katra krustojuma norauj roceni - ? Un kā tev šķiet, kādas detaļas mazāk deformējas novecojot - alumīnija detaļas [ieplūdes kolektori, dzeses sistēmas detaļas] vai plastmasas detaļas? Un kā tev šķiet, kāds mezgls ir mazproblemātiskāks - mešalka vai tomāts?

4 0 Atbildēt

Tu taču uzrakstīji tieši to pašu ko es, tikai īsāk...

2 1 Atbildēt

Eiropa vaciesu TUV tacu tiek respektets. Nu luk jaunakaja zinojuma Mazda 1-3 gadigo grupa ir 9 vieta ar CX3, 3-5 gadigo Mazda2 ir 7 vieta, 5-7 gadigo Mazda6 13 vieta bet 7-10 gadigajos Mazda3 ir atkal 13. Nu ko, laikam jau USA ir citas Mazdas vai citi kriteriji. Pie mums Mazda nu nekadi nav favoritu pulcina un pamatoti

2 3 Atbildēt

Jā.Ivanovs,Krilovs & Pdarovs.Jāa.Reiz biju iegājis macda .lv tirdzniecības vietnē skanstes gatvē.Kādass 10min tur pagorījos und izgāju hanuj Ārā.Jā.

3 0 Atbildēt

Tas kantoris reāli ''iespārda''

1 0 Atbildēt

Milzīga atšķirība, jo TUV ir tas pats mūsu CSDD Vācijā, bet Consumer Report ir lietotāju (tātad ierindas cilvēku) aptauja un tā ir ļoti būtiska atšķirība. Kam gribas ticēt jau ir katra izvēle

1 0 Atbildēt

Bildē varēru būt CX-9 2.5 l 4 cil. 250 ZS ar jauno Mazdas "Dynamic Pressure Turbo engine"

www.caranddriver.com/news/a1534682...rbo-explained/

4 1 Atbildēt

Nu jā, jauns Lexus man bija jau no 2006(hibridRX) piemais remonts pie 110 000(bukses), 150000 radiatora maiņa(mūsu sāļainie ziemas ceļi), nu suporta remonti un tādi sīkumi..., tad pārdevu, un atkal braucu ar jaunu, 50tk vēl nekas....

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

PAPILDINĀTS 16.07; Jau 4 mēnešus bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē (+ VIDEO) 23

iAuto.lv pievērš uzmanību deformētai konstrukcijai, kas K. Ulmaņa gatvē apdraud autovadītāju drošību jau mēnešiem ilgi - viens no balstiem ir deformēts avārijas rezultātā, taču atjaunot tās sākotnējo stāvokli, šķiet neviens nesteidzas. Lasīt vairāk

Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3

Itāļu ekskluzīvo hiperauto ražotājs Pagani Automobili savam dibinātājam Horacio Pagani veltījis īpašu projektu – trīs unikālu Pagani Huayra jubilejas modeļu sēriju. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 4

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti