Izrādās, ka saražot elektroautomobiļus nav tas grūtākais uzdevums - daudz nopietnāks izaicinājums ir uzlādes infrastruktūra, kas jau tuvākajā laikā var pārvērsties par "pudeles kaklu".
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Vienīgais bonus no elektroauto, ka to var lādēt mājās, tapēc arī privātmāju īpašnieku vidū šie auto palika populāri.
Kad runa sākās par ātro uzlādi, tad cena vairs nav un nebūs tāda kā mājās, jo uzņēmējiem vajag atsist visas iekārtu būvniecības un uzturēšanas izmaksas, un tad droši var rēķināt klāt 10-20 centus pie elektrības mājas cenas un tad elektroauto braukšana paliek izmaksu ziņā tikpat dārga vai patvēl dārgāka nekā ar benzīnu vai dīzeli.
Bet jāatceras, ka elektroauto maksa 2x dargak kā parastais auto.
Un kur tad ekonomija?
Ar savu EV tie, kas daudz brauc, varēs uzreiz braukt pa pilsētu, iepriekš nemeklējot nomas auto. Es runāju par laikiem, kad degvielas auto būs tāda maksa par braukšanu pilsētā, ka EV ar visiem tā mīnusiem un izmaksām būs izdevīgāks un lētāks, kā maksāt eur20/st par braukšanu pilsētā ar dūmiņauto.
Ar nodokli paliekinās parasto auto cenas? Tas nozīmē tikai vienu, ka elektroauto nav konkurents, bet klibs zirgs ko mākslīgi stutē
Kad piemeram Londona visi brauks pa centru ar elektroauto, tad vienalga autobraucejiem bus jamaksa iebraukšanas maksa, jo iebraukšanas maksas mērķis ir samazinat sastrēgumus, lai bagatie un slavenie (tie kas var atļauties maksāt 12€ katru dienu) nestāv lielos korķos.
Bet priekš parastā cilvēka ir paredzēts superdārgais sabiedriskais transports.
Kad elektroauto sapirks cilveki kas dzivo daudzstavenes, tad atrās uzlades cena aizies kosmosā, jo to arī redzēs ātro uzlāžu īpašnieki, jo redzes ka tādiem auto īpašniekiem nav kur likties, mājās neuzlādēs uz laukiem uzlādēt neazibrausi, jo visu pa ceļam iztērēsi un tad nekas cits neatliks kā maksāt lielo piķi par uzlādi
Tas nenotiks. Vnk elektriskais auto vai degviela parastajam auto maksās tik dārgi ka visi kas nedzīvo privātmājā, brauks ar sabiedrisko transportu. Tie, kas atceras PSRS laikus Rīgā, var gatavoties atpakaļ uz savu bērnību. Vienīgi krieviski runājošo autobusā būs mazliet mazāk.
Valstij tas nav izdevīgi. Piķis no akcīzes, no auto nodokļiem, no sodiem, utt.
Ja visi brauc ar sabiedrisko, tad jāceļ cena tam.
Tad kāpēc šobrīd degviela nemaksā 5eur, pēc tavas loģikas tak vajadzētu tā būt.
Tagad tak ar visi nozombētie gāž dīzeli.
Ja tev būtu arī smadzenes, tad tu saprastu, kāpēc. Tāpēc ka ja dižās pilsētas benzīntankos saskrūvētu dīzeļdegvielai cenas, tad tos dīzeļus pildītu hoķ 50 km attālos benzīntankos - atšķirībā no elektrokastēm, dīzelim tā nebūtu problēma. Vēl arī tas mazais sīkumiņš ka benzīntanka pistole ir daudz jaudīgāka par ātrāko uzlādes štepseli, dēļ kā to pistoļu vajag mazāk, lai arī bākas jāpiepilda lielākas. Visbeidzot, degvielas cisternu ietilpības un daudzumi ir pietiekami, ko nevarētu teikt par lieljaudas elektrības pieslēgumiem...
Laikam tapec James May nopirka jauno Toyota Mirai
m.youtube.com/watch?v=v99AthjW78U
Kā nopirka tā pēc nedēļas pārdeva.
www.driving.co.uk/news/james-ma...fuel-cell-car/
James pārdeva veco modeli, kas bija 2015 gada modelis un nopirka 2021 gada modeli.
Paskaties video viņš ir sajūsmā no Toyotas