Mercedes-Benz publicējis īsu video, kurā redzama 2024.gadā gaidāmā G-klases apvidnieka EQG spēja apgriezties uz vietas līdzīgi tankam.
Tā saucamais Tank Turn, ko pirmais nodemonstrēja amerikāņu Rivian, būs pa spēkam arī elektriskajam Mercedes G-klases apvidniekam. Šajā gadījumā tas saucas G-Turn un ir iespējams pateicoties četriem elektromotoriem, kas katrs atbild par sava riteņa kustību.
Vācu uzņēmums G- klases elektriskās versijas konceptu nodemonstrēja 2021. gada septembrī Minhenes autoizstādē. Ārēji šis auto no standarta G klases atšķiras ar jaunu resti, 22 collu riteņiem un virkni citu elementu, tajā pašā laikā saglabājot rāmja konstrukciju ar aizmugures tiltu un neatkarīgu priekšējo piekari.
Zināms, ka elektriskā G-klase saņems jaunas konstrukcijas akumulatorus, kuriem grafīta vietā izmantots silīcija anods. Tas palielinās akumulatoru blīvumu par aptuveni 40%, kas ļaus automašīnai nobraukt lielāku atstatumu ar vienu uzlādi.
Es tikai gribētu saprast, kas vai kur ir tā vieta, kur šādai papildfunkcijai ir reāls pielietojums ...
Šī auto pamatklients - milionāra dēls vai kāds krimināls elements varēs savu bratanu priekšā ideālu sauli apmest. Nebrīnīšos, ja šai funkcijai ir vienkārši viena poga, ko ieslēdz un mašīna izdara visu pārējo. Normālos apstakļos šai funkcijai nav ielietojuma.
Russian Edition - ar torņa maketu uz jumta, kas māk uzlidot 3st mājas augstumā
Drīzāk kabīnes katapultēšana kopā ar iekšā sēdošajiem.
Ziemā, izbraucot no šauras stāvvietas
visai apšaubāma "vērtība", ja vien neparkojas kā absolūts īblis, pa vidu ceļam, jo stāvot relatīvi cieši pie apmales jabūt pilnīgam cirvim, lai gribētu ko "šādu" izveikt ... ja vien negribas nolazut riteņus un saņemt apdrošināšanas atlīdzību ...
Uz ceļa kur nav apmales, ir jābūt ļoti pārliecienātam, par ceļa vai cita seguma viendabīgumu un puslīdz vienādu saķeri, lai gribētos kaut ko tādu daŗīt ... Pielietojums vēl varbūt būtu "policijas apgriezienam", vai militāriem mērķiem, taču maz ticams ka tādam nolūkam kāds jelkad izmantos BEV ...