Lauksaimniecības kooperatīva “VAKS” teritorijā Valmierā darbu sākusi viena no šobrīd Latvijā modernākajām manevru lokomotīvēm, kas spēj pārvietoties ne tikai pa sliedēm, bet arī pa tām pieguļošo teritoriju. Jaunā iekārta ir darbināma ar elektrību, un nākotnē tā aizstās kooperatīva rīcībā esošās vairāk nekā 60 gadus vecās padomju laika lokomotīves.
Te, nu gan, sliecos nepiekrist šīm muļķībām. Tad jau Rīgas ostā arī ir "dārga" spēļmantiņa? Mūsdienās 1 traktors maksā 100k un vēl krietni uz augšu. Tā ir ražošanas tehnika, kas attiecīgi arī maksā.
Ja palielina efektivitāti un ilgtermiņā samazina izmaksas + mazāk jāpērk dd, tad kur ir problēma?
Turklāt, ja vēl darbosies arī citos objektos, tad vēl labāk.
Arī gada otrajā mēnesī Eiropas lielākajā automobiļu noieta tirgū vispieprasītākais elektroautomobilis bijis Škoda Elroq, kas ir neapstrīdams līderis savā lauciņā un februārī spējis ieņemt 4. vietu arī visu reģistrēto automobiļu kopējā ranga tabulā. Lasīt vairāk
Polijā degviela maksā ievērojami lētāk, tādēļ liels skaits vāciešu dodas uz kaimiņzemi, lai savu automašīnu tvertnes uzpildīti tur. Lasīt vairāk
Modernizētais Peugeot 408 debitēja janvāra sākumā, Briseles autoizstādē un tagad tas kļuvis pieejams Eiropas tirgū. Lasīt vairāk
Pavasaris atnācis ne tikai ar siltāku laiku, bet arī ar ierasto ceļu remontdarbu sezonu. Šogad Latvijā plānots sākt un turpināt remontdarbus vairākās lielajās šosejās. Taču nozares pārstāvji vienlaikus brīdina, ka nepietiekama finansējuma dēļ tuvākajos gados var pasliktināties reģionālo autoceļu stāvoklis. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Lai gadaa pārvietotu apmēram 1700 vagonu nepieciešams pirkt jaunu lokomatīves izstrādājumu, valsts laikam pilnīgi neskatās, kam sniedz atbalstus, Privātam uzņēmējam vajadzētu pašam tikt galā un ja vēlās dārgu rotaļlietu, kas vairāk stāvēs dīkstāvē nekā tiks izmantota pašam būtu jamaksā par to.