Lauksaimniecības kooperatīva “VAKS” teritorijā Valmierā darbu sākusi viena no šobrīd Latvijā modernākajām manevru lokomotīvēm, kas spēj pārvietoties ne tikai pa sliedēm, bet arī pa tām pieguļošo teritoriju. Jaunā iekārta ir darbināma ar elektrību, un nākotnē tā aizstās kooperatīva rīcībā esošās vairāk nekā 60 gadus vecās padomju laika lokomotīves.
Nē, nu vāks!
Lai gadaa pārvietotu apmēram 1700 vagonu nepieciešams pirkt jaunu lokomatīves izstrādājumu, valsts laikam pilnīgi neskatās, kam sniedz atbalstus, Privātam uzņēmējam vajadzētu pašam tikt galā un ja vēlās dārgu rotaļlietu, kas vairāk stāvēs dīkstāvē nekā tiks izmantota pašam būtu jamaksā par to.
Te, nu gan, sliecos nepiekrist šīm muļķībām. Tad jau Rīgas ostā arī ir "dārga" spēļmantiņa? Mūsdienās 1 traktors maksā 100k un vēl krietni uz augšu. Tā ir ražošanas tehnika, kas attiecīgi arī maksā.
Ja palielina efektivitāti un ilgtermiņā samazina izmaksas + mazāk jāpērk dd, tad kur ir problēma?
Turklāt, ja vēl darbosies arī citos objektos, tad vēl labāk.
Problēma ir valsts atbalsts ārkārtīgi dārgai spēļmantiņai - pilnīgi noteikti šāda veida lokomotīvi bija iespējams iegādāties atbilstoši uzņēmuma pasa maksātspējai un ar pavisam saprātīgu dīzeļdzinēju, nevis elektro, kas garantēti sastāda būtisku daļu milzīgās cenas.
Volkswagen drīzumā pabeigs darbu pie ID.3 un ID.4 modernizācijas, mazāko no šiem modeļiem plānojot laist tirgū jau janvāra beigās. Lasīt vairāk
Volkswagen Crafter, Renault Master un Toyota Proace Max sacenšas salīdzinošajā testā. Vieglo automašīnu vadītājiem lielie kravas furgoni jeb “busi” bieži vien šķiet pilnīgi vienādi. Tomēr tā nav, un atšķirības atklāja TV Auto ziņu salīdzinošais tests. Lasīt vairāk
2026. gada Dakāras rallijs Baltijas autosporta vēsturē ieies ar zelta burtiem – Lietuvas sportisti izcīnījuši uzvaras uzreiz vairākās sacensību klasēs, apliecinot reģiona augsto konkurētspēju pasaules grūtākajā bezceļu rallijā. Lasīt vairāk
BMW ir atklājis pirmās detaļas par jaunās paaudzes M klases modeļiem, kuru debija paredzēta 2027. gadā. Sportisko Neue Klasse (Jaunās klases) automobiļu pamatā būs BMW M eDrive arhitektūra, kas paredz četrus elektromotorus – pa vienam katram ritenim. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kaŗš pats par sevi ir suuds, mums galvenais ir Manevri.