Lauksaimniecības kooperatīva “VAKS” teritorijā Valmierā darbu sākusi viena no šobrīd Latvijā modernākajām manevru lokomotīvēm, kas spēj pārvietoties ne tikai pa sliedēm, bet arī pa tām pieguļošo teritoriju. Jaunā iekārta ir darbināma ar elektrību, un nākotnē tā aizstās kooperatīva rīcībā esošās vairāk nekā 60 gadus vecās padomju laika lokomotīves.
Nē, nu vāks!
Lai gadaa pārvietotu apmēram 1700 vagonu nepieciešams pirkt jaunu lokomatīves izstrādājumu, valsts laikam pilnīgi neskatās, kam sniedz atbalstus, Privātam uzņēmējam vajadzētu pašam tikt galā un ja vēlās dārgu rotaļlietu, kas vairāk stāvēs dīkstāvē nekā tiks izmantota pašam būtu jamaksā par to.
Te, nu gan, sliecos nepiekrist šīm muļķībām. Tad jau Rīgas ostā arī ir "dārga" spēļmantiņa? Mūsdienās 1 traktors maksā 100k un vēl krietni uz augšu. Tā ir ražošanas tehnika, kas attiecīgi arī maksā.
Ja palielina efektivitāti un ilgtermiņā samazina izmaksas + mazāk jāpērk dd, tad kur ir problēma?
Turklāt, ja vēl darbosies arī citos objektos, tad vēl labāk.
Problēma ir valsts atbalsts ārkārtīgi dārgai spēļmantiņai - pilnīgi noteikti šāda veida lokomotīvi bija iespējams iegādāties atbilstoši uzņēmuma pasa maksātspējai un ar pavisam saprātīgu dīzeļdzinēju, nevis elektro, kas garantēti sastāda būtisku daļu milzīgās cenas.
Austrijas policijas un glābēju dienesti jau kopš 2024. gada testē elektriskās piedziņas transportlīdzekļus, tomēr vērtējums tiem ir neglaimojošs – nopietnu uzdevumu pildīšanā var paļauties tikai uz benzīna un dīzeļa automašīnām. Lasīt vairāk
Apaļi 60 gadi kopš MINI uzvaras Montekarlo jau nedaudz pagātnē, tomēr ražotājs šo notikumu nav atstājis bez ievērības un ar nelielu laika nobīdi laiž klajā īpašo modeli „1965 Victory Edition“. Lasīt vairāk
Volvo paziņojis par vairāk nekā 40 000 elektroauto EX30 atsaukumu visā pasaulē, jo konstatēts akumulatoru pārkaršanas risks, kas var izraisīt aizdegšanos. Lasīt vairāk
Itālijas superauto ražotājs Lamborghini ir atteicies no pilnībā elektriskā Lanzador, kas jau piedzīvojis pirmizrādi koncepta statusā, kā uzņēmuma elektriskās nākotnes priekšvēstnesis. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kaŗš pats par sevi ir suuds, mums galvenais ir Manevri.