“Volkswagen” zīmolam ir arī gana plašs modeļu klāsts, lai apmierinātu dažādas to pircēju vēlmes, kuriem automobilis ir nepieciešams darbam un biznesam. Komercauto segmentā tiek piedāvāti astoņi populāri modeļi dažādās virsbūves versijās un komplektācijās. Informējot par zīmola rezultātiem Baltijas valstīs un turpmākās attīstības virzieniem, kā arī prezentējot jauno “Transporter” modeli, jūnija sākumā Rīgā tika aizvadīta “Volkswagen” komerciālā transporta “Zīmola diena”.
Šogad populārākais modelis - “Crafter”
Šī gada pirmajos piecos mēnešos “Volkswagen” Baltijā ir pārdevis 437 komerciālos auto modeļus, kas ir par 35% mazāk automobiļu nekā attiecīgā periodā pērn, par 16% zaudejot arī tirgus daļu. Taču, neskatoties uz apjoma kritumu, atsevišķiem “VW” modeļiem tomēr ir izdevies arī palielināt tirgus daļu savā segmentā. No tā varam secināt, ka komercauto pārdošana kopumā ir samazinājusies visiem tirgus dalībniekiem. Jāņem vērā arī tas, ka pat viena uzņēmuma flotes papildināšana ar jauniem spēkratiem var būtiski izmainīt situāciju tirgū.
Visvairāk automobiļi pārdoti Lietuvā - 215, par 17% mazāk kā tādā pat periodā pagājušajā gadā, bet par 10% palielinot markas tirgus daļu. Latvijā klientus sasnieguši 155 automobiļi (-40% kā pērn), bet Igaunijā vien 67 (-47%). Populārākais modelis līdz šim ir “Crafter” furgons ar 206 pārdotiem eksemplāriem, otrajā vietā ar 92 auto ir “T” modeļu līnija (“Transporter”, “Caravelle”, “Multivan”), savukārt trešajā vietā ir “Caddy” modelis ar 80 pārdotiem auto. Pateicoties Lietuvas tirgum, par četriem procentiem ir pieaudzis Baltijā pārdoto “Caddy” apjoms - Lietuvā 35% pieaugums.
Volkswagen Transporter un Caravelle Foto: iAuto.lv
Jauns “Transporter” - tagad gan elektrisks, gan ar lādējamo hibrīdu
Šogad “Volkswagen” komerciālajā segmentā ir vairāki jaunumi - gan jauni modeļi, gan arī jaunas esošu modeļu versijas un jaudas agregāti. Gaidītākais noteikti ir jaunais septītās paaudzes “Transporter” modelis. Tas tapis ciešā sadarbībā ar “Ford”, dalot platformu ar “Tourneo/Transit Custom” modeļiem, taču “Volkswagen” izmanto savus dzinējus. Šobrīd pircējiem tiek piedāvāti “Transporter” ar 2.0TDI dīzeļdzinējiem ar jaudu no 110 līdz 170 zirgspēkiem, kas komplektēti ar 6-pakāpju manuālo vai 8-pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Modelis ir dabūjams gan ar priekšējo riteņu piedziņu, gan pilnpiedziņu.
Vēlāk būs arī daļēji elektriskās un pilnībā elektriskās versijas. Lādējamais jeb “plug-in” hibrīds ar 2.5 litru benzīna dzinēju un 229 Zs kopējo jaudu ar elektrību spēs nobraukt 60 kilometrus. Savukārt elektriskie “Transporter” būs pieejami ar 54 vai 83 kWh (bruto) baterijām un ar jaudu no 114 līdz 286 zirgspēkiem. Atkarībā no versijas elektriskā “Transporter” sniedzamība būs līdz 357 kilometriem.
Volkswagen Caravelle Foto: iAuto.lv
Tāpat kā priekšgājēju, arī septīto “Transporter” varēs iegādāties dažādos virsbūves un aprīkojuma variantos. Pasažieru jeb “Caravelle” līnijai būs trīs dažādi līmeņi. Arīdzan ir iespējamas dažādas “Transporter” kravas furgona versijas - ar vairāk vai mazāk sēdvietām, un joprojām būs veids ar dubulto kabīni un platformu. Modelim iespējams arī izvēlēties garo vai īso riteņu bāzi. Īsajā kravas telpa būs 2.6 metru gara, bet garajā 3 metri. Kravnesība ir atkarīga no izvēlētā dzinēja veida - no 1038 līdz 1140 kilogramiem, savukārt velkamās piekabes masa ir 2 vai 2.8 tonnas. Kravas “Transporter” cena Latvijā sākas no 34 773 EUR, bet “Caravelle” - no 39 400 EUR.
Volkswagen California Ocean
Garāks “ID.Buzz”, jauns “California” kemperis un pārveidojamais “Caddy Flex”
Elektriskais, retro stilā veidotais busiņš “ID.Buzz” nu tiek piedāvāts arī ar garo riteņu bāzi 5, 6 un 7 sēdvietu konfigurācijās, kas ir par 25 cm garāka par līdzšinējo virsbūvi. Jaunums ir arī jaudīgā “GTX” versija ar 340 zirgspēkiem, bet cenas ziņā pieejamākais “ID.Buzz” no šī gada ir ar 63 kWh bateriju un 170 ZS elektromotoru. Tas maksā sākot no 49 867 EUR un ar vienu uzlādi spēj nobraukt līdz 331 km.
“Multivan” modeli tagad var dabūt ar astoņām sēdvietām, kā arī kā ikoniskajā “California” kempinga busiņa versijā. Tam ir paceļams jumts, lai padarītu ērtāku pārvietošanos pa salonu un iegūtu papildu telpu guļvietai. Tāpat tas ir aprīkots ar mini virtuvi un citām atpūtai nepieciešamām ekstrām. Tas nopērkams ne vien ar benzīna un dīzeļdzinējiem, bet arī kā lādējamais hibrīds. Cena no 59 300 EUR.
“Plug-in” hibrīda versija pieejama arī “Caddy” modelim, kas elektriskajā režīmā spēj nobraukt līdz 121 kilometram. Interesants jaunums ir “Caddy Flex”, kuram otrā sēdvietu rindā ir paceļama. Tādējādi piecvietīgo automobili ir viegli pārvērst par divvietīgu ar ievērojamu kravas telpu. Arī “Caddy” modelis tiek piedāvāts ar īso un garo riteņu bāzi, kā arī pasažieru vai kravas pārvadāšanas versijās. Šis modelis piedāvā kravas telpas ar ietilpību no 2500 līdz 3100 litriem.
Foto: iAuto.lv
Jaunais Volkswagen Transporter T7 Foto: iAuto.lv
Volkswagen Transporter Foto: iAuto.lv
Volkswagen Caddy Flex Foto: iAuto.lv
Volkswagen Caddy Flex Foto: iAuto.lv
Volkswagen Caddy Flex Foto: iAuto.lv
Volkswagen Caddy Flex Foto: iAuto.lv
Volkswagen Caddy Flex Foto: iAuto.lv
Volkswagen Transporter un Caravelle
Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle
Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter
Volkswagen California Ocean
Volkswagen California Ocean
Volkswagen California Ocean
Volkswagen California Ocean
Volkswagen California Ocean
Volkswagen California Ocean
Kamdēl jāpēr dāgāks, ja ir identisks Ford. Nav attiecināms uz Crafter un ID buzz, Multivan.
Varbūt tapēc ,ka nebūs vienādi dzinēji ar ford, un 2.0tdi wag dzinējs ir veiksmīgs
Iespējams, taču dažā labā Fordā ir tas pats VW 2.0 tdi!
VAG pēdējais ''veiksmīgais'' dzinējs bija 30.gadus atpakaļ...
Iespējams, bet neviens no tiem man nav licis vilties.
Izskatās, ka I auto reklamē VW grupu, visas ziņas tik par tiem!