Foto: Ekrānbilde no Youtube.com/watch?v=3UwL2qpgcRY
Video autors stāsta, ka pa šauro un līkumoto ceļu "hulajnoga" (poļu val.) brauc ar ātrumu, kas pārsniedz 30 km/h un riskējot ar sadursmi, apsteidz un apdzen automašīnas, pārvietojas bez aizsargķiveres un nedzird, kad viņam signalizē, tādēļ, ka austiņās klausās mūziku.
Teikšu taviem vārdiem - izlasi CSN 103.p. transportlīdzekļu braukšanas ātrums nedrīkst pārsniegt:103.8. elektroskrejriteņiem – 25 km/h.
Kas, taisnība kož acīs?
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
4.studijā vērsās Ilona, kura ikdienā dzīvo ārzemēs, bet ik pa laikam atbrauc uz Latviju. Vienā no šīm reizēm viņa nolēma aizvest mantas uz noliktavu Baznīcas ielā 12a. Lasīt vairāk
Volkswagen, kas ved citu Volkswagen, apsteidz lēnāk braucošo, taču īsu brīdi pēc tam piekabe sāk "dancot" un situācija kļūst kritiska. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pilnīgi piekrītu. Varbūt nevajadzēja tik rupji, bet virziens ir pareizs. Ieteiktu visiem, kuri uzskata, ka skrejriteņa vadītājs ir super rallists un parāks par vienmēr stulbajiem autovadītājiem, aizbraukt uz Traumatoloģijas un ortopēdijas institūtu Duntes ielā un paskatīties, kā šie "meistari" tiek montēti atpakaļ. Tas ir šausmu filmu cienīgi. Tas pats attiecas uz velobraucējiem. Pēc kritieniem no skrejriteņiem pie daudz zemāka ātruma puse paliek par riktīgiem invalīdiem, otra puse - morgā ar lauztām sprandām. Velosipēdisti izceļas ar lauztām sprandām un pēc tam dzīve ratiņkrēslos.
Pirms kāpt uz skrejriteņa vai velosipēda, vispirms vajag ieslēgt smadzenes.
Un tās nav avāriju vai avārijas situāciju sekas. Tas ir vienkārši braucot, nokrītot. Ja kāds uzskata, ka te tukši muldu, lūdzu, pie manis uz traumām.