Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Variet interesēties ADS-Servisā, Margrietas ielā 7, Rīgā vai jebkurā autoskolā, ar kuru gatavojaties slēgt sadarbības līgumu.
Izgatavotāja komplekts izmaksās ap 420 Ls, pašu gatavots - no 200 līdz 350 Ls, uzstādīšana ap 100 Ls, apstiprinājuma sertifikāts - ap 30 Ls.
Ja to veiksiet pie savas autoskolas, cenas var mainīties!

Ēriks Griģis:

Uz Jūsu uzstādītajiem jautājumiem var atbildēt eksperts, veicot rūpīgu izmeklēšanu pēc materiāliem, ko viņam sagādāsiet, ieskaitot APK protokola kopijas.

1. Varēja nepamanīt vai vajadzēja pamanīt, to varam noskaidrot negadījuma vietā!
2. Pierādīt var visu. Ne vienmēr pierādītais ir noticis!
3. Kā pierādīt, tas ir speciālista ziņā.
4. Bremzēšanas ceļš ir atkarīgs no ātruma kvadrāta un palēninājuma.
5. Tas ir jādara jebkuram transportlīdzekļa vadītājam.

Ēriks Griģis:

JĀ!

Ēriks Griģis:

Tas nebūs iespējams! Tomēr pārbaudiet pie brokeriem Latvijā!

Ēriks Griģis:

Pašmācības iespēja tiek dota, bet praktiski nav paredzēta, jo gatavošanās eksāmeniem nav publicēta!

Ēriks Griģis:

Par soda punktiem variet uzzināt šeit:
https://e.csdd.lv/

Ēriks Griģis:

Profesionālo vadītāju piecu dienu kursi 95. koda iegūšanai, ja būs pietiekošs dalībnieku skaits, sāksies 18.10.2010.
Tālrunis uzziņām 22327740

Uzmanību! Autoskolas mānās, konsultējot profesionālos vadītājus!
Autoskolas, kas piedāvā apmācības profesionālā koda iegūšanai un sola, ka vadītāja apliecību varēs samainīt 2014. gadā un tikai tad - no apliecības maiņas dienas, sāksies piecu gadu termiņš iegūtajai profesionālajai kvalifikācijai, māna savus audzēkņus.
Periodisko apmācību piecu gadu termiņu sāk skaitīt no pēdējās reģistrētās periodiskās apmācību dienas CSDD datu bāzē, nevis no apliecību maiņas!

Ēriks Griģis:

Tiem, kas samaksājuši, 01.10.2010. Bauskas 86, Rīgā, CSDD ēkā, 412. telpā plkst. 9:00.

Ēriks Griģis:

No uzskaites noņemtu automobili ved citā transportlīdzeklī - visbiežāk atbilstošā piekabē, jo numurzīme ir jānodod CSDD uz laiku no uzskaites noņemtajiem transportlīdzekļiem! Tad arī vienojaties par laiku, uz kādu noņemsiet auto no uzskaites. Visbiežāk, to izmanto īsāku par gadu.
Ar no uzskaites noņemtu auto vairs nebrauc!
Maksājumi ar gada termiņu ir spēkā, ja tos nepārtrauc.
Maksājums par TA ir vienreizēja maksa par pakalpojumu, tas var arī būt bezmaksas pakalpojums.

Ēriks Griģis:

Kloķis ar robu nav saistīts! Man reizēm kloķis paliek rokā, bet auto turpina braukt robā!
Brauciet konsultēties uz servisu!

Ēriks Griģis:

1. Par degvielu - nē.
2. Par nomas auto - nē.
3. Ja bojātais auto ir bijis Jūsu - komersanta vienīgais ienākumu gūšanas avots, tad aprēķinot zaudējumus, ko Jums radīja tā īslaicīga atsavināšana, to ievērtējiet. OCTA šos zaudējumus atlīdzina, ja pratīsiet tos pamatoti pierādīt.

Ēriks Griģis:

1. Aktu stāda, ja šai jautājumā ir fiksēts pārkāpums.
2. Pēc Jūsu rakstītā izklausās pēc pilnvaru pārkāpšanas. Transportlīdzekļa aprīkojuma pārbaude ir viens, bet personas un mantas pārmeklēšana nav automobiļa aprīkojuma (ar radaru vai tml.) kontrole. Jūsu jautājumā iesaku meklēt jurista konsultāciju.

Ēriks Griģis:

1. Sods par negadījuma vietas atstāšanu (sīkāk LAPK).
2. Regress no apdrošinātāja puses, ja piedabūsiet apdrošinātāju līdz atlīdzības izmaksai.

Ēriks Griģis:

1. Tas ir normāli, ja par negatīvu testu jāmaksā policistam!
2. Tad lietu izskata tā, ka vadītāji nav lietojuši aizliegtās vielas.

Ēriks Griģis:

Te būs info, pēc kuras sastādīsiet reģistrācijas summu savam jauniegādātajam automobilim:
http://www.csdd.lv/?pageID=1096007743

Ēriks Griģis:

1. Mutiskā atzinuma vietā pieprasiet rakstisku, to kopā ar paskaidrojumu un lūgumu pārskatīt pieņemto lēmumu iesniedziet policijā vai pārsūdziet to noteiktā kārtībā un laikā.
2. Variet lūgt rakstiski, lai AAS Balta atrisina Jums nodarīto kaitējumu.
3. Informējiet sabiedrību par Jums nodarīto pārrestību un to, kā AAS Balta to atrisināja.

Ēriks Griģis:

Lūdzu, vienmēr laipns, jo nebija jau tik grūti.

P.S.
Anna, lūdzu nedomājiet cita "CSN" vietā. Lai viņš tiek galā pats ar savām lietām!
Jūsu un jebkura no mums uzdevums ceļu satiksmē, ko Jūs noteikti jau ziniet, ir spēt pamanīt un izlabot tās kļūdas, ko kāds cits jau ir pieļāvis vai tikai gatavojas pieļaut!

Ēriks Griģis:

CSN 76. punkts ar to ir raksturīgs, ka tajā nav pieminēti izņēmumi, kas saistīti ar to, ir vai nav liecinieki, ir vai nav BMW, brauc vai nebrauc ar 120 km/h.
Un turpinājumā - vēlreiz CSN 89. p. nosaka to, ka nogriežoties pa kreisi vadītājam ir jādod ceļš tiem transportlīdzekļiem, kas uzsākuši apdzīšanu!
Pirms Jūs griezāt stūri pa kreisi, Jums atkārtoti bija jāpārliecinās par apdzenošā transportlīdzekļa esamību, lai dotu tam ceļu vai lai veiktu savu kreiso manevru.
Gadījumā, ja Jums nebija iespējams par to pārliecināties, Jūs nedrīkstējāt ieslēgt kreisā virzienrādītāja signālu, un, ja pārliecināšanos nebija iespējams atkārtot - Jūs nedrīkstējāt pagriezt stūri pa kreisi, lai nogrieztos.

Jūs nedrīkstiet arī domāt cita - BMW vadītāja vietā! Jums vajadzēja tikai divreiz pārliecināties, lai izpildītu CSN 76. un 89. punktos noteiktās prasības!
Gan jau BMW vadītāja ātrumu noteiks ekspertīze un, ja vadītājs to būs pārkāpis, viņš saņems pelnīto sodu.
Jums bija jādomā tikai par to, lai izpildītu visu tiesību aktu prasības attiecībā uz ceļu satiksmi, lai Jūs ar savu automobili neradītu bīstamību vai nenodarītu zaudējumus sev un citiem ceļu satiksmes dalībniekiem vai to īpašumam.

P.S.
Ja liekas, ka BMW vadītājs varēja nesodīts pārkāpt to, kas Jums un viņam bija jāievēro, tad patreiz ir laiks uzdot jautājumus tiem valdības vadītājiem, kas televīzijā stāsta par to, kā viņi ievēlēšanas gadījumā rūpēsies par savu tautu, arī Jums un BMW vadītāju, par drošību ceļu satiksmē un par to, lai disciplinētu vadītājus ne jau baidot tos ar radariem un ekipāžām slēpņos, bet gan audzinot vadītājos atbildību un sniedzot tiem zināšanas braukšanas drošībā!

Ēriks Griģis:

Pēc tā, ko Jūs uzrakstījāt - JĀ!

CSN 76.p. ir noteikts, ka pirms kreisā virzienrādītāja ieslēgšanas vadītājam ir jāpārliecinās, ka viņš netraucēs nevienu aiz viņa braucošu transportlīdzekļa vadītāju, kas uzsācis apdzīšanu.
Gan viņa, gan aiz viņa braucošo, gan kolonas apdzīšanu vēl pirms 500 metriem un viņu tāpēc nevarēja pamanīt.
Tātad kreiso virzienrādītāju Jūs nedrīkstējāt ieslēgt, ja nespējāt par apdzenošo BMW pārliecināties!
Turpinājums ir tālāk - CSN 89. punktā.

Ēriks Griģis:

Protams, lai ikreiz paskatoties soda apmaksas čekā, Jūs apjaustu, ka dzīvot ir vērts!

Atļaušos komentēt Jūsu rakstīto no apdrošinātāju viedokļa!
< Jūs piedevāt gāzi, lai ietriektos pretējā brauktuves pusē apturētajā automobilī.
Ja braukšanas ātruma palielināšana bija ļauns nodoms ietriekties apturētajā automobilī, tad ir iemesls piestādīt Jums regresa prasību...>

P.S.
Satiksmes noteikumi ir uzrakstīti ar citu asinīm tā, lai neviens ceļu satiksmes dalībnieks neiedomātos rīkoties citādi.
Cilvēciskais faktors, netiešie vai tiešie pierādījumi par cita auto esamību, lai Jūsu ietriekšanās pretējās puses auto tiktu attaisnota kā vienīgais pieņemamais risinājums aprakstītajā situācijā, ir paskaidrot savu rīcību policijā vai pārsūdzēt policijas lēmumu noteiktā laikā skaitot no lēmuma pieņemšanas brīža cerībā, ka Jūs tiksiet saprasta un attaisnota.