Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

1. Te būs atrodami visi maksājumi:
http://www.csdd.lv/?pageID=1074851435

2. Ikgadējās nodevas kalkulators:
http://www.csdd.lv/default.php?pageID=1099597719

3. CSDD informācijas tālrunis 67025777

Ēriks Griģis:

Nezinu!

Ēriks Griģis:

KASKO apdrošināšana ir brīvprātīga.
Iespējams ir:
1) nemaksājot mēneša maksājumu, bet maksājot visu uzreiz;
2) ja auto pārdevējs nepieprasa KASKO apdrošināšanu.

Ēriks Griģis:

1. "...41.pants. Apdrošinātāja un Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja regresa prasība
(1) Apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:
1) transportlīdzekļa vadītāju, kas ceļu satiksmes negadījumā nodarījis zaudējumus trešajai personai, ja tas:
a) vadījis transportlīdzekli, būdams alkoholisko dzērienu, narkotisko, psihotoksisko, psihotropo vai citu apreibinošu vielu iespaidā,
b) vadījis transportlīdzekli bez tiesībām vadīt attiecīgās kategorijas transportlīdzekli,
c) pēc ceļu satiksmes negadījuma, neievērojot šajā likumā vai citos normatīvajos aktos noteiktās prasības, atstājis notikuma vietu vai izvairījies no noteiktā kārtībā izdarāmās pārbaudes alkoholisko dzērienu, narkotisko, psihotoksisko, psihotropo vai citu apreibinošu vielu iespaida konstatēšanai, vai šīs vielas lietojis pēc ceļu satiksmes negadījuma līdz attiecīgajai pārbaudei,
d) nav iesniedzis aizpildītu saskaņoto paziņojumu šajā likumā noteiktajā kārtībā vai nav sniedzis informāciju par ceļu satiksmes negadījuma apstākļiem apdrošinātājam pēc tā pieprasījuma;
2) ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieku vai — transportlīdzekļa līzinga gadījumā — līzinga ņēmēju, ja:
a) tas apdrošināšanas līgumā noteiktajā termiņā nav samaksājis apdrošināšanas prēmiju,
b) transportlīdzekļa vadītājs, kas ceļu satiksmes negadījumā nodarījis zaudējumus trešajai personai, nav iesniedzis aizpildītu saskaņoto paziņojumu šajā likumā noteiktajā kārtībā vai nav sniedzis informāciju par ceļu satiksmes negadījuma apstākļiem apdrošinātājam pēc tā pieprasījuma un zaudējumu piedziņa no transportlīdzekļa vadītāja nav iespējama,
c) transportlīdzekļa vadītājs, neievērojot šajā likumā vai citos normatīvajos aktos noteiktās prasības, atstājis notikuma vietu un konkrētā persona, kura vadījusi transportlīdzekli ceļu satiksmes negadījuma brīdī, nav noskaidrota,
d) transportlīdzeklim nav noteiktajā kārtībā izdarīta valsts tehniskā apskate un ceļu satiksmes negadījumā nodarītajam zaudējumam ir cēlonisks sakars ar transportlīdzekļa tehnisko stāvokli;
3) ceļa īpašnieku (pārvaldītāju), ja apdrošinātājs tā vietā ir atlīdzinājis ceļu satiksmes negadījumā nodarītos zaudējumus;
4) personu, kura zaudējumu nodarījusi ar ļaunu nolūku;
5) tirdzniecības uzņēmumu (komersantu), ja tas nav ievērojis šā likuma 5.panta pirmās daļas 3.punktā noteikto kārtību, kādā pārdošanai paredzētie transportlīdzekļi piedalās ceļu satiksmē.
(2) Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:
1) ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieku vai — transportlīdzekļa līzinga gadījumā — līzinga ņēmēju, ja tas nav apdrošinājis īpašnieka civiltiesisko atbildību, vai pret šā transportlīdzekļa tiesīgo lietotāju;
2) transportlīdzekļa vadītāju, ja transportlīdzeklis iegūts ar prettiesiskām darbībām;
3) apdrošinātāju, ja tiek noskaidrots transportlīdzeklis, kas nodarījis zaudējumu, un pienākums izmaksāt apdrošināšanas atlīdzību bija apdrošinātājam;
4) apdrošinātāju, ja apdrošināšanas atlīdzība izmaksāta šā likuma 51.panta piektajā daļā minētajā gadījumā un pienākums izmaksāt apdrošināšanas atlīdzību bija apdrošinātājam;
5) Eiropas Ekonomikas zonas valsts garantijas fondu (kompensācijas iestādi), ja triju mēnešu laikā no šā likuma 36.panta ceturtajā daļā minētā rakstveida pieteikuma saņemšanas dienas ārvalsts apdrošinātājs, kurš apdrošinājis zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību, vai tā pārstāvis nav nosūtījis rakstveida informāciju apdrošināšanas atlīdzības pieprasītājam (Latvijas Republikā dzīvojošai personai, kura cēlusi prasību pret ārvalsts apdrošinātāju sakarā ar šajā valstī notikušo apdrošināšanas gadījumu);
6) Eiropas Ekonomikas zonas valsts garantijas fondu (kompensācijas iestādi), ja šīs valsts apdrošinātājs nav iecēlis pārstāvi Latvijas Republikā un šajā valstī notikušā apdrošināšanas gadījumā ir cietusi Latvijas Republikā dzīvojoša persona;
7) Eiropas Ekonomikas zonas valsts garantijas fondu (kompensācijas iestādi), ja zaudējumus nodarījis šajā valstī reģistrēts transportlīdzeklis, kura īpašnieka civiltiesiskās atbildības apdrošinātāju nav iespējams noskaidrot divu mēnešu laikā pēc apdrošināšanas gadījuma, kurā ir cietusi Latvijas Republikā dzīvojoša persona;
8) Eiropas Ekonomikas zonas valsts garantijas fondu (kompensācijas iestādi), ja šajā valstī ir noticis apdrošināšanas gadījums, kurā cietusi Latvijas Republikā dzīvojoša persona, bet transportlīdzekli nav iespējams noskaidrot;
9) Eiropas Ekonomikas zonas valsts garantijas fondu (kompensācijas iestādi), ja zaudējumus Latvijas Republikā dzīvojošai personai sakarā ar attiecīgajā valstī notikušo apdrošināšanas gadījumu nodarījis ārpus Eiropas Ekonomikas zonas valstīm reģistrēts transportlīdzeklis, kura īpašnieka civiltiesiskās atbildības apdrošinātāju nav iespējams noskaidrot divu mēnešu laikā pēc ceļu satiksmes negadījuma.
(3) Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību arī starptautiskajos līgumos paredzētajos gadījumos.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar 27.09.2007. likumu)..."

2. To valstī nosaka tiesību akti.

3. Šajā forumā.

Ēriks Griģis:

Jums būs jāpierāda, ka tā bija cietušā transportlīdzekļa evakuācija, kas OCTA gadījumā apdrošinātājam ir jāapmaksā.

Ēriks Griģis:

Kursos. Sākums 30.11. Prasības - augstākā izglītība, B un C kategorija. Pieteikties zvanot no 7:00 līdz 8:50 pa t. 26322578.

Ēriks Griģis:


1. Pamatots OCTA atlīdzības summas samazinājums ir atrodams pie apdrošinātāja. Strīdīgā gadījumā vēlreiz ir jāskata automobilis. Auto varējāt pārdot, kad atlīdzība saņemta.
2. Tiesību akti un normatīvi OCTA apdrošināšanā ir atrodami LTAB mājas lapā: www.ltab.lv
3. Tiesību akti, kas pamato atlīdzības mazinājumu vai palielinājumu: "Transportlīdzekļu tehnisko ekspertīžu metodika”, atrodams vietnē:
http://www.ltab.lv/lv/informacija-ekspertiem/normativie-akti/page230
OCTA likums ir šeit: http://www.ltab.lv/lv/norm-akti/likumi/page114
4. KASKO gadījumā Jums jālasa KASKO noteikumi, pēc kādas metodikas tiek noteikta zaudējumu atlīdzība. Ja pēc OCTA, tad atlīdzības summas mazinājumam cietušajam ar OCTA un KASKO nevajadzētu būt. Bet ir lietas, ko apdrošinātāji nepasaka! Lūdzu izlasiet PS!

P/S/
Esmu gatavs visiem autobraucējiem Latvijā izstāstīt, kā rīkoties apdrošināšanas lietās, kurās esmu guvis vismaz kādu pieredzi.
Semināra vai diskusijas temats varētu būt "Ko noklusē apdrošinātāji"
Esmu piedāvājies runāt, diskutēt, vadīt raidījumos(-us) TV un radio. Ne televizijai, ne radio šobrīd tas saviem skatītājiem un klausītājiem nav licies saistoši.

Vienīgā vieta, kur varu izteikties ir šī - iAuto!

Ēriks Griģis:

Katrai apdrošināšanas sabiedrībai ir savi KASKO noteikumi.
Parakstot KASKO apdrošināšanas līgumu polises veidā, Jums ir jāsaņem KASKO apdrošināšanas noteikumi, kuros ir uzskaitīti riski, kādiem apdrošiniet savu automobili, kādos gadījumos apdrošināšanas atlīdzību atsaka vai samazina, kāda ir procesuālā kārtība un termiņi atlīdzības administrēšanas procesā un lēmumu pieņemšanā.

Lasiet sava apdrošinātāja KASKO noteikumus vai prasiet savam apdrošinātājam!

Ēriks Griģis:

Prasiet to pārdevējam. Tas ir pārdevēja ziņā.
Pieprasiet piegātātājam rakstisku garantiju ātruma indeksa apstiprināšanai.

P/S/
Pārbaudāmai riepai es veiktu urbumu zondes ievadei gumijas materiālā, salīdzinātu izurbto gumijas materiālu paraugus, pārbaudot to struktūru ar mikroskopu.
Vēl riepai var noņemt sānu daļu ar slīpēšanu vai veikt iegriezumus un salīdzināt gumijas struktūrālās izmaiņas riepas sānos virs korda kārtas.
Ja nepieciešams, grieztu riepu šķērsām uz pusēm, lai to noteiktu!

Ēriks Griģis:

Līdzīgā situācijā man uzticēja pārstāvēt cietušā intereses, kurā izdevās paveikt to, ko viņš vēlējās un Jūs ar savu jautājumu vēlaties uzzināt!

Atbilde.
Jā, atmaksās, ja būsiet rīkojies atbilstoši OCTA likumā noteiktām prasībām.

P/S/
1. Ka auto tiks norakstīts, vajadzēja gatavoties jau sākumā, atteikties no atliekām, vienoties ar apdrošinātāju un servisu, ka tās paliek servisam.
2. Ja serviss atliekas nepieņem, tad apdrošinātāja norīkojums labot auto servisā nozīmē arī samaksu par stāvvietu pirms remonta. To vajag rakstiski izdabūt no apdrošinātāja norīkojuma saņemšanas laikā.
3. Pēc piestādīta apmaksāta čeka par evakuācijas pakalpojumiem apdrošinātājs atlīdzina cietušajam evakuācijas izdevumus.
Lai Jums veicas!

Ēriks Griģis:

1. Ja ir iespējams panākt mierizlīgumu, tad nav krimināllietas un atbilstoši - sodāmības.
Apdrošinātājs izmaksās atlīdzību cietušajam, jo zaudējumu nodarītājs būs Jūsu vadītais automobilis. Par administratīvo pārkāpumu tiksiet sodīts.
2. Ja notiek tiesa, tad tiesa lems ... var un var arī neatņemt. Sodāmība gan parādīsies.

Jūsu turpmākā rīcība abos gadījumos ir atkarīga no Jūsu izvēles un finansiālajām iespējām.

Ēriks Griģis:

Nav formula, bet ir nolietojuma grafiks!
No Transportlīdzekļu tehnisko ekspertīžu metodikas:
"...
Transportlīdzekļu audioiekārtas nolietojums (%) atbilstoši ekspluatācijas ilgumam (mēneši):
līdz 6 mēnešiem >>> 0%;
6 - 12 mēn. >>> 35,00 – 40,50%;
12 - 24 mēn. >>> 46,00 – 51,50%;
24 - 36 mēn. >>> 57,00 – 63,00%;
36 - 48 mēn. >>> 68,50 – 74,00%;
vairāk par 48 mēn. >>> 79,50 – 85,00% ..."

Ēriks Griģis:

Lai izdodas!

Ēriks Griģis:

Auto nav apdrošināts!
Īpašnieka atbildība uz konkrēto auto ir apdrošināta.
Ja īpašnieka nav vai mainās, tad iepriekšējā īpašnieka atbildības apdrošinājuma līgums elektroniskajā datu bāzē automātiski pārtrauc darboties!

Jums no jauna ir jādrošina nevis mašīna, bet sava atbildība uz mašīnu!

Ēriks Griģis:

1. Pastāv tāda iespēja, ka izgatavotāja pārstāvis valstī pasūta čipu pēc VIN koda. Ja Latvijā 'vairums auto tirgo tirgotāji, nevis pārstāvji, tad pārstāvja statuss būs jānoskaidro Jums pašam.
Es, piemēram, zvanu uz auto izgatavotājrūpnicu un prasu pēc austrumeiropas tirdzniecības menedžera. Lielākoties, pārstāvjus Latvijā tirgotajiem auto esmu atradis Somijā, Austrijā vai Zviedrijā.
2. "Amputēt" var, tikai pēc tam "autopsijā" meklēs rokās to servisu, kas ir palīdzējis nozagt Jūsu auto!
3. Tehniski var imobilaizeri apiet, bet tur Jums vajadzīgs speciālista pakalpojums, kādu Latvijā nav palikuši daudz.

Lai veicas!

Ēriks Griģis:

Ja ir vainas mīkstinoši apstākļi, tad tiek piemērots ne augstākais sods, un otrādi!
Pieteikšanās nākamajā dienā var norādīt uz to, ka Jums maksimālais sods par pārkāpumu var tikt samazināts. Lai to droši zinātu, ir jāredz Jūsu dosjē CSDD un policijas datu bāzēs, jāvnovērtē Jūsu izturēšanās un izteiktā nožēla par pārkāpumu, finansiālās iespējas, ģimenes stāvoklis, darba vietas raksturojums, apstākļi, kādos un kāpēc atstājāt negadījuma vietu un ko tur atstājāt, un līdzīga informācija.
Par to drošāk ko uzzināsiet, prasot paskaidrojumus Jūsu APK procesa virzītājam, ja negadījumā nav cietušie.

1. No LAPK:
"...149.16 pants. Transportlīdzekļu vadītāju pārkāpumi īpašos gadījumos ...
Par ceļu satiksmes negadījuma vietas atstāšanu pēc ceļu satiksmes negadījuma, pārkāpjot noteikto kārtību, —
uzliek naudas sodu velosipēda un mopēda vadītājam no pieciem līdz četrdesmit latiem, cita transportlīdzekļa vadītājam uzliek naudas sodu no piecdesmit līdz piecsimt latiem un atņem transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz laiku no trim mēnešiem līdz diviem gadiem vai bez transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanas. ..."

2. No MK 551 Pārkāpumu uzskaites punktu sistēmas piemērošanas noteikumi:
"...
Par ceļu satiksmes negadījuma vietas atstāšanu pēc ceļu satiksmes negadījuma, pārkāpjot noteikto kārtību - 0 vai 4, vai 8* ..."

* Astoņus pārkāpumu uzskaites punktus piešķir, ja ceļu satiksmes negadījumā ir cietuši cilvēki. Četrus pārkāpumu uzskaites punktus piešķir, ja ceļu satiksmes negadījumā ir iesaistīts arī cita transportlīdzekļa vadītājs.

P/S/
No apdrošinātāja būs regresa prasība, kas nozīmē, ka Jums būs savam OCTA apdrošinātājam jāatmaksā viņa atlīdzinātie zaudējumi cietušajam un ar to saistītās izmaksas par ekspertīzēm un administratīvie izdevumi.

Ēriks Griģis:

1. Par KASKO varat vienoties ar apdrošinātāju.
2. OCTA būs jāslēdz no jauna uz jaunā īpašnieka vārda.

P/S/
Neizmantoto prēmijas daļu, ja nebija izmaksas, par veseliem mēnešiem varat pieprasīt atmaksāt savam apdrošinātājam.
Ja apdrošinātājs nemainās, varat rakstīt iesniegumu, neizmantoto prēmijas daļu ieskaitīt kā iemaksu par OCTA apdrošināšanas līguma jaunslēgumu.

Ēriks Griģis:

Uz līdzīgu jautājumu atbildēju jau iepriekš.

I) OCTA apdrošināšanas gadījumā, neatkarīgi no LAPK lietā pieņemtā lēmuma:
1. Var tikt neizmaksāta atlīdzība.
2. Var tikt izmaksāta atlīdzība.
3. Var tikt izmaksāta samazināta atlīdzība.
Jums apdrošinātājiem ir jāpiestāda papildus informācija par visiem negadījuma apstākļiem.

II) LAPK gadījumā noteiktā kārtībā Jūs varat pārsūdzēt pieņemto lēmumu par apstāšanās un stāvēšanas noteikumu punkta pārkāpumu.
Pieņemtais lēmums LAPK lietā nav noteicošais apdrošinātāju lēmuma pieņemšanai par OCTA zaudējumu atlīdzināšanu.

Ēriks Griģis:

Lēmumu par zaudējumu atlīdzināšanu pieņem izraisītāja OCTA apdrošinātājs.
Vai iespējams nesaņemt atlīdzību - es par to nelemju, tāpēc nevaru atbildēt.
Jums apdrošinātājam jāpiestāda informācija (paša mērījumi) par apstākļiem, kādos notika uzbraukums.

P/S/
Ja man būtu jāpieņem lēmums zaudējumu atlīdzināšanā, uz vietas noskaidrotu, kā medicīnas uzziņas robežās iespējams uzbraukt trīs stāvošiem automobiļiem!

Ēriks Griģis:

Ja Jūs vairākus gadus strādājat par pasniedzēju, tad man nekas nav iebilstams Jūsu priekšlikumam, uzstādīt vienvirziena ceļa zīmes uz vienvirziena ceļiem un brauktuvēm pēc katras izbrauktuves no pagalma!

P/S/
Veselības uzziņu arī varētu vadītājiem neprasīt!
Izbraucot no pagalma, sieva varētu izbraukt vnk. cauri žogam, ja nebūs uzraksts VĀRTI, un turpināt ceļu pa ietvi, kamēr nepamanīs uzrakstu IETVE!