Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Jūs varat tiesā iesniegt prasību pret ekspertu.

P.S.
Prasītais, apgalvotais un izteiktais Jums būs jāpierāda.

Ēriks Griģis:

OCTA nebūs.
Tikai KASKO!

Ēriks Griģis:

OCTA likums.
OCTA likumā ir noteikts, kā apdrošinātāji izvēlās kam atlīdzināt.
Likumā nav noteikts, ka apdrošinātājiem nav jāvadās pēc policijas slēdziena.

No OCTA likuma:
"...
31.pants. Zaudējumu atlīdzināšana
(1) Apdrošinātāji, kas ir apdrošinājuši ceļu satiksmes negadījumos iesaistīto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesisko atbildību, vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs, ņemot vērā ceļu satiksmes negadījuma apstākļus, izvērtē un nosaka katras ceļu satiksmes negadījumā iesaistītās personas atbildību par nodarītajiem zaudējumiem.
(2) Zaudējumu atlīdzina tas apdrošinātājs, kurš apdrošinājis zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību, vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs.
(3) ...
(4) ...
(5) Ja ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušas vairākas personas, tādējādi nodarot savstarpējus zaudējumus, apdrošināšanas atlīdzību katram cietušajam izmaksā atbilstoši katra transportlīdzekļa vadītāja atbildības pakāpei. ..."

Ēriks Griģis:

1. Pieprasījumu rakstīšanā un pēc paskaidrojumiem dodieties uz blakus esošo zvērināto juridiskās palīdzības biroju "Eiro Temīda".
http://www.temida.lv/
2. Abpusējā vaina nozīmē, ka apdrošinātāji noteiks un atlīdzinās Jums tikai to daļu no zaudējumiem, par kuru esat cietis CSNg rezultātā.
3. Šāds slēdziens dod to, ka apdrošinātājs samaksās tikai daļu no zaudējumiem. Piemēram, ja automobilim CSNg ir bojāts spārns un lukturis, tad par saņemto atlīdzību varēsiet nomainīt lukturi, bet nevarēsiet saremontēt spārnu.

Ēriks Griģis:

1. Lieliski zinu par sāna sadursmēm.
2. Pēc uzvārda, šķiet, esat mācījies manā grupā. Tad arī Jūs zināt, ka CSN 113. p. otro daļu transportlīdzekļa vadītājs nedrīkst izmantot, ja ir cerības saņemt zaudējumu atlīdzību.
3. Pieņemot lēmumu pagriezt stūri, Jūs jau zinājāt, ka atlīdzības nebūs!
4. Jums ir iespēja, pieprasīt atlīdzību par to daļu, par kuru CSNg esat cietis un Jums pienākas zaudējumu atlīdzība. Ceru, ka apdrošinātājs pratīs to noteikt!

Ēriks Griģis:

1. Automobiļa nodoklis pēc motora tilpuma un vecuma, muita nav jāmaksā.
Saskaņā ar likumu "Par vieglo automobiļu un motociklu nodokli" nodoklis jāmaksā visām fiziskajām un juridiskajām personām par pirmo reizi Latvijā reģistrējamu vieglo automobili vai motociklu.
Nodokli par attiecīgo vieglo automobili vai motociklu maksā pēc transportlīdzekļa agregāta numuru salīdzināšanas CSDD pirms automobiļa reģistrēšanas.

http://www.csdd.lv/?pageID=1225975754

2. Transportlīdzekļa ikgadējā nodeva
Saskaņā ar likumu "Par transportlīdzekļu ikgadējo nodevu" nodeva ik gadu jāmaksā visām juridiskām un fiziskām personām, kuru īpašumā vai turējumā Latvijā ir vai tiek reģistrēti transportlīdzekļi.
Nodevu par katru Latvijā reģistrētu vai pirmo reizi reģistrējamu transportlīdzekli maksā reizi gadā neatkarīgi no tā, cik reižu kalendārā gada laikā attiecīgajam transportlīdzeklim tiek veikta valsts tehniskā apskate vai tas tiek reģistrēts.

http://www.csdd.lv/?pageID=1168948033

3. Par tehnisko apskati
Transportlīdzekļu valsts tehniskā apskate jāveic visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm, kas piedalās ceļu satiksmē un kas reģistrēti Latvijā ne vēlāk kā 5 dienas pēc to reģistrācijas.

http://www.csdd.lv/?pageID=1169034821

4. Reģistra nodeva
http://www.csdd.lv/?pageID=1225975937

5. Dabas resursu nodoklis. Nodokļa likme ir Ls 22. Nodoklis maksājams pirms kravas automašīnu ar pilnu masu līdz 3500 kg, vieglo automobiļu, triciklu vai kvadriciklu pirmās pastāvīgās reģistrācijas Latvijā.

6. Informāciju par CSDD sniegtajiem maksas pakalpojumiem Jūs varat iegūt, zvanot pa informācijas tālruni 67025777.

Ēriks Griģis:

Ja regresa prasība ir noformēta un piestādīta pareizi, tad prasības piestādīšana var notikt 10 gadu laikā pēc notikuma dienas. Bet vērtējot jauno apdrošināšanas speciālistu nelielo pieredzi uun zināšanas, iespējams, ka notiek "taustīšanās" - paprasīsim, ja maksās, tad vinniņš, ja nemaksās, tad esam vismaz pastrādājuši!
Lietas materiālus prasiet pašam apdrošinātājam. Viņi var izlikties nesaņēmuši Jūsu prasību!
Lai Jums veicas.

Ēriks Griģis:

Kopiju jau agrāk, pirms iesniegšanas, vajadzēja izgatavot!
Protams, ka kopiju.
Atlīdzības lietas dokumentu oriģinālus neizsniedz.

Ēriks Griģis:

Ticu, ka vēl ir.
Meklējiet Latvijas Neatkarīgo Ekspertu asociāciju Turgeņeva ielā 21a.

Ēriks Griģis:

Jūsu nosauktie punkti regresa prasību attiecina īpašniekam.
Apdrošinātājiem ir parādījusies kļūda gadījumam, ja Jūs tomēr samaksāsiet īpašnieka vietā.
Atbildiet, ka prasība nav likumīga.

Ēriks Griģis:

Brīnišķi!
Pavasaris ceļ spārnos!

Ēriks Griģis:

Nav Latvijā tiesību aktu, kas paredz:
1) vienlaicīgi visu četru riepu maiņu atsevišķu modeļu automobiļiem;
2) ka riepām jābūt ar vienādu protektoru.

Ēriks Griģis:

1. Ja ir OCTA, tad jau var braukt pa Eiropu, vajag zaļo standartlīguma polisi paņemt līdzi (ne datorizdruku).
2. Pirms izbraukšanas, OCTA apdrošinātājam ir jāpaziņo, ka izbrauksiet no Latvijas. Tas ir gadījumā, ja prēmija ir samaksāta par līguma darbību Latvijas teritorijā.
3. Ir drošāk, ja ceļojumā ir veselības, dzīvības, ceļojuma bagāžas un KASKO apdrošināšana.
Kasko nevar noslēgt tikai uz ceļojuma laiku, bet pārējos var.
4. KASKO par paaugstinātu samaksu var noslēgt uz trīs mēnešiem.

Ēriks Griģis:

http://www.ltab.lv/lv/norm-akti/mk-noteikumi/page122
un
http://www.ltab.lv/data/articles/380/250.pdf
ja neatveras, tad
http://www.ltab.lv/lv/norm-akti/ltab-tiesibu-akti/page135

Ēriks Griģis:

Apmaksā, ja iesniegumā tas ir prasīts, pēc iesniegumam klātpielikta čeka.

P.S.
Evakuācijas izmaksas, attālums un nepieciešamība tiks pārbaudīta.
Izgatavojiet čeka kopiju, ko paturiet sev.

Ēriks Griģis:

OCTA likumā nav rakstīts, ka nesaņemtu!

No OCTA likuma:

"...
35.pants. Gadījumi, kad zaudējumi netiek atlīdzināti
Apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs neatlīdzina:
1) zaudējumus, kuri radušies, lietojot transportlīdzekli, bet par kuru nodarīšanu atbildība saskaņā ar Civillikuma 2347.pantu neiestājas. Tie ir zaudējumi, kuri radušies trešajai personai nepārvaramas varas dēļ, ar pašas šīs personas nodomu vai šīs personas rupjas neuzmanības dēļ;
2) zaudējumus, kurus nodarījis nenoskaidrots transportlīdzeklis, izņemot šā likuma 19.pantā minētos personai nodarītos zaudējumus un 25.panta 4. un 5.punktā minētos mantai nodarītos zaudējumus. Ja ceļu satiksmes negadījumā vismaz vienai cietušajai personai ir nodarīti smagi vai vidēji smagi miesas bojājumi, tiek atlīdzināti šā likuma 25.pantā minētie zaudējumi visām ceļu satiksmes negadījumā iesaistītajām personām;
3) mantai nodarītos zaudējumus, kas radušies ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašniekam un tiesīgajam lietotājam, un personai nodarītos zaudējumus, kas radušies ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa vadītājam. Šajā punktā minētos zaudējumus atlīdzina šā likuma 31.panta piektajā un septītajā daļā minētajos gadījumos;
4) zaudējumus sakarā ar transportlīdzekļa un tajā esošo mantu bojājumiem, bojāeju vai pazušanu, ja minētie zaudējumi personām radušies pēc ceļu satiksmes negadījuma;
5) zaudējumus, kuri nodarīti, transportlīdzekli izmantojot treniņbraucienā vai sacensību braucienā;
6) zaudējumus sakarā ar ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušajam transportlīdzeklim piekabināta vai citādi pievienota transportlīdzekļa vai piekabes bojājumu;
7) zaudējumus, kurus tieši vai netieši radījusi vai veicinājusi jonizējošā radiācija, jebkuras kodoldegvielas radītā radioaktīvā saindēšanās, jebkāda sprāgstoša kodolsavienojuma vai tā kodolkomponenta radioaktīvā, toksiskā, eksplozīvā vai citādi bīstamā īpašība;
8) ceļu satiksmes negadījuma dēļ negūto peļņu;
9) zaudējumus, kurus radījis akmens vai cits priekšmets, ko izkustinājis transportlīdzeklis vai tam pievienota ierīce;
10) apdrošināšanas sabiedrības izdevumus, kuri radušies sakarā ar veselības apdrošināšanas līgumā paredzētā apdrošināšanas gadījuma iestāšanos, izņemot gadījumus, kad apdrošināšanas sabiedrība zaudējumus saskaņā ar veselības apdrošināšanas līgumu atlīdzina, izmantojot kompensācijas principu;
11) zaudējumus, kuri nodarīti trešās personas mantai, ko ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieks vai tiesīgais lietotājs pieņēmis kravu komercpārvadāšanai;
12) zaudējumus sakarā ar transportlīdzekļa bojājumu vai bojāeju, kas nodarīti ceļu satiksmes negadījumā, par kuru saskaņā ar normatīvajiem aktiem bija jāpaziņo Valsts policijai, bet tas nav izdarīts ar pašu ceļu satiksmes negadījumā iesaistīto personu ļaunu nolūku vai rupjas neuzmanības dēļ.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar 27.09.2007. likumu)..."

Ēriks Griģis:
Nē, OCTA likumā tas nav rakstīts.
Ceļu satiksmes noteikumos ir rakstīts, ka nedrīkst izvairīties, ja tas rada zaudējumus.
CSN 113. punkts nosaka, ka ir jābremzē un jābrauc virsū, nevis jāgriež stūre sānis un jāuzbrauc virsū vai jānobrauc no ceļa un jāapgāžas.

Ja gribat uzzināt skaidrojumus, tad piedalieties mācībās CSDD 405. auditorijā 16.03. un 17.03. sākums 9:00, maksa 90,- Ls.

Ēriks Griģis:

1. Blakus ir juridiski jautājumi un atbildes. Interesējieties, lūdzu, firmā, ko tā Jums var palīdzēt.
2. Piedāvājums ir apmācības kurss, ko lekciju veidā jau vairāk kā desmit gadus lasu apdrošinātāju speciālistiem, atlīdzības regulētājiem, CSNg iesaitītajām personām, autovadītājiem, policijas transporta speciālistiem, autoskolu pasniedzējiem, instruktoriem jau no 1998. gada.
Svarīgi ir izdomāt - kāpēc man tas vajadzīgs, tad atrast laiku, sanākt kopā grupā kādiem 10-15 klausītājiem, samaksāt naudiņu un pierakstīšanai izvēlēties rakstāmo.
Nākošā nodarbība, ne mazāk kā 10 klausītājiem, notiks 16.-18.03. CSDD, Bauskas ielā 86, 405. auditorijā, samaksa kursu dalībniekam - 90,- Ls pēc piestādītā rēķina pirmajā dienā. Tālrunis - 26322578.

Ēriks Griģis:

Ekspertīzes nosaukums Rupjas neuzmanības noteikšana
Ekspertīzē speciālists izvērtē to pārkāpumu, ko vadītājs ar ļaunu nolūku, ļaunprātīgu rīcību, agresīvu braukšanu ir veicis ceļu satiksmē.

Ekspertīzes algoritms

1. Ir rupjšs pārkāpums vai nav.
2. Ja ir, tad vai pārkāpums ir apzināts vai nē.
3. Ja apzināts, tad vai pārkāpumam ir attaisnojums un/vai tas ir piedodams.
4. Beidzot secinājums, ir rupja neuzmanība vai nav?


Šādu ekspertīzi, balstoties uz atlīdzības lietā savāktajiem materiāliem, apdrošinātājam būtu jāveic pirms lēmuma atlīdzības lietā pieņemšanas.
Visas novirzes apdrošinātāja darbībās no iepriekš nosauktā ir par labu prasītājam tiesā.

1. Piedāvāju pašu labāko servisu transportlīdzekļu apdrošināšanā, tikai savā apdrošināšanas sabiedrībā!
2. Piedāvāju pašas labākās apmācības tiem, kas gatavojas tiesā uzstāties pret apdrošināšanas sabiedrībām, un apdrošināšanas speciālistiem satiksmes drošībā, lai zinātu, kas viņus sagaida tiesās, ekspertīžu veikšanai un lēmumu pieņemšanas veicināšanai!

Ēriks Griģis:

Noilgums - 10 gadi no notikuma dienas.
Attieksmes nav, ir tikai naudas iegūšanas intereses.
Rupja neuzmanība ir pielīdzināma personas ļaunprātīgai rīcībai, kad tā pārkāpj tiesību aktos noteiktās prasības ceļu satiksmē, apzinās savu pārkāpumu un ar savu rīcību pārkāpumu pastiprina, nodarot zaudējumus trešajai personai.
Rupja neuzmanība apdrošinātājam ir jāpierāda. Pierādījumu lēmuma pieņemšanā pamato ar ekspertīzi. Ja ekspertīzes nav, nav pierādījuma un regresa prasību nevarētu piestādīt. Ja tā tiek piestādīta, tad Jums ir jagatavojas cīņai tiesā ar apdrošinātāju. Jums būs jāizvērtē apdrošinātāja pieņemtais lēmuma pamatojums par regresa prasības piestādīšanu. Pret Jums tiesā stāsies apdrošinātāja juristi, kam tas ir ikdienas darbs.
1. Rekomendēju atrast juristu vai advokātu, kam ir līdzvērtīga pieredze.
2. Saņemt visus dokumentu kopijas atlīdzības lietā.
3. Pēc regresa noteikšanas ekspertīzes metodiski analizēt regresa iespējamības pamatojumu.
4. Atrast punktus, ko apdrošinātājs savā tieksmē iegūt lieku regresa maksājumu nav pamanījis un tiesai, ne apdrošinātājam, sagatavot pamatotus (metodiski aprakstītus) pierādījumus, par pieņemtā regresa lēmuma nepamatotību.