Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

1. Policija.
2. Apdrošinātājs.
3. Kasko.
Apskatīšu šīs trīs pozīcijas atsevišķi.
1. CP.
Sitiens apdzenošajam pa labās puses durvīm - vainīgs apdzenamais, kāpēc grieza pa kreisi virsū blakus braucošajam, ja labi redz, ka viņam blakus brauc automobilis.
2. Apdrošinātājs.
Kāpēc maksāt, ja rupji pārkāpj braukšanas ātrumu, apdzen, kur aizliegts, apdzen, kad aizliegts.
3. KASKO
KASKO jau ir domāts vainīgajam īpašniekam, īpaši gadījumos, kad OCTA nedarbojas. Ja apdrošinātājs atsakās izmaksāt, tad šim iemeslam KASKO noteikumos ir jābūt ierakstītam, ka šādā gadījumā zaudējumu atlīdzība tiek atteikta. Ja tas nav ierakstīts, tad prasiet apdrošinātājam rakstiski paskaidrot atteikuma iemeslu un gatavojaties iesniegt prasību tiesā.
KASKO darbojas gan uz vainīgu apdzenamo, gan vainīgu apdzenošo. Tikai svarīgi ir noteikumos izlasīt, kādos gadījumos KASKO paredz atteikt zaudējumu atlīdzināšanu.

Ēriks Griģis:

Jau atbildēts.

Ēriks Griģis:

Tā kā suns nav apdrošinājis savu OCTA, tad no viņa apdrošinātāja nedabūsiet neko, jo tāda vnk. nav.
Par sava automobiļa remontu varat prasīt atlīdzināt suņa īpašniekam, ja tādu atradīsiet.
Suņa īpašniekam rakstiski ir jāapstiprina, ka viņš tāds ir, vai Jums īpašnieka dati (pierādāmi) jāatrod pēc datiem uz suņa kakla siksniņas.
Pirmā iespēja - vienošanās ar pašu suņa īpašnieku.
Otra iespēja - iesniegt prasību tiesā suņa īpašniekam atlīdzināt CSNg gūtos zaudējumus automobilim.

Ēriks Griģis:

1. Ja vienojaties ar otru CSNg iesaistīto vadītāju uz vietas.
2. Ja apdrošinātājs piestāda regresa prasību, atlīdzināt izmaksātos zaudējumus cietušajam, ieskaitot ekspertīzes un administratīvos izdevumus.
3. Apdrošinātājam nav iesniegts otrs (Jūs nēesat iesniedzis) saskaņotā paziņojuma eksemplārs.
P.S.
Ja ir abpusēja vaina, tad neredzū skaidru iemeslu, kāpēc būtu jāmaksā otrai pusei daļa no viņam nodarītā zaudējuma. Tad - vai nu nav abpusēja vaina, vai Jūs esat ko ļoti rupji pārkāpis.

Ēriks Griģis:

Nav jāpiespiež!
1. Apdrošinātāji savstarpēji veic zaudējumu atlīdzināšanu cietušajiem. Ja atklājas, ka zaudējumi jāatlīdzina citai firmai, nevis ERGO, tad ERGO var palīdzēt savam KASKO klientam šo prasību sagatavot un iesniegt.
2.ERGO var atlīdzināt OCTA zaudējumus pirms cita firma nav pieņēmusi lēmumu par šo zaudējumu atlīdzināšanu. Turpmāk OCTA likumā noteiktā kārtībā ERGO pieprasa atmaksāt citai apdrošināšanas firmai viņu vietā atlīdzinātos zaudējumus.
3. Ja zaudējumus ERGO ir atlīdzinājis citas firmas vietā, tad viņiem ir savstarpēji jāveic izmaksu iegrāmatošana un naudas pārskaitījumi tā, kā to nosaka tiesību akti un OCTA likums.
PS
Man nepieder apdrošināšanas firma, tādā arī nestrādāju un ar apdrošināšanas procesiem nenodarbojos!

Ēriks Griģis:

1. "D" kategorija dod tiesības vadīt autobusu. Kategorija nepieļauj naudas pelnīšanu, vadot autobusu un pārvadājot pasažierus. Ar šo kategoriju, kas iegūta pēc 10.09.2008. nedrīkst strādāt autotransporta uzņēmumā par autobusa šoferi. Lai to iegūtu, sekmīgi ir jānokārto viens valsts teorētiskais un viens braukšanas eksāmens.
2. "D" profesionālā kategorija dod iespēju pelnīt naudu vadot autobusu. Tas ir amata prasmes apstiprinošs dokuments. Lai to iegūtu pēc 10.09.2008., sekmīgi ir jānokārto divi valsts teorētiskie un divi braukšanas eksāmeni.
3. Kas sagaida un kā rīkoties tiem autobusu vadītājiem, kas "D" kategoriju ieguvuši pirms 10.09.2008., rīkojam informatīvos seminārus pasažieru pārvadātāju uzņēmuma vadītājiem, transportlīdzekļu vadītājiem, transporta speciālistiem Rīgā, Bauskas ielā 86, CSDD ēkā, pēc iepriekšējas pieteikšanās un grupu komplektēšanas.

Ēriks Griģis:

1. Protektoru var izmērīt remontservisā vai cits OCTA eksperts ārpus BALTA.
2. Protektora augstumu apdrošinātāja speciālists ir tiesīgs mērīt, lai noteiktu Jūsu atbildību par radītajiem zaudējumiem un attiecīgi pieņemtu ļēmumu atlīdzības lietā. Tas biežāk tiek mērīts OCTA gadījumos.
3. KASKO gadījumā ir jāizlasa apdrošināšanas noteikumos, vai nodilis protektors ir par iemeslu atlīdzības atteikumam.
Ja tā, tad kāda ir mērīšanas kārtība, kā tiek mērīts protektora augstums vai tā dziļums, kā Jūs uzaicinās piedalīties apskatē, lai piekristu un parakstītu mērījuma rezultātus vai mērījuma rezultātiem celtu pretenziju.
4. Ja nekā tāda nav bijis, tad pieprasiet un saņemiet rakstisku zaudējumu atteikumu un atļauju izņemt automobili no servisa.
5. Kad apdrošinātājs uzraksta atļauju izņemt auto no servisa, tad servisā organizējiet komisiju, kurā piedalās viens jurists, divi eksperti, ja iespējams - viens no BALTAs, viens no servisa, sastādiet apskates un mērījumu protokolu, visi to parakstiet. Ja protektora augstums atbilst ziemas vai pārējai sezonai noteiktajam un nav pretrunā ar atlīdzības saņemšanu KASKO apdrošināšanas noteikumos rakstītajam, tad pārdodiet savu automobili un iesniedziet tiesā prasību apdrošinātājam atlīdzināt zaudējumus apmērā, ko sastādīja apdrošinātāja noteiktais serviss.

Ēriks Griģis:

1. Jums nav jāmaksā. Samaksās OCTA apdrošinātājs tad, kad staba īpašnieks griezīsies pie viņa un iesniegs rakstisku pieprasījumu atlīdzināt zaudējumus.
2. Jūs varat samaksāt arī pats, lai Jums nepaaugstina prēmiju vai neizdomā regresa iemeslu. Tikai tad noformējiet juridiski pareizu abpusējo vienošanos bez turpmākām cietušā pretenezijām ne pret Jums, ne pret apdrošinātāju.

Ēriks Griģis:

Grupas apmācība nozīmē to, ka mācību maksu samaksā 15 līdz 20 pretendentu.

Ēriks Griģis:

Apmācības notiek tikai Rīgā. Ja āpmācāmo skaits nodrošina grupas apmācības, tad organizējam daļu no apmācībām reģionā uz vietas.
Apmācību laiks ir 6 nedēļas dienas grupā, 9 nedēļas - vakara grupā.
Ja varat mācības uzsākt tūlīt, tad zvaniet: t. 26322578

Ēriks Griģis:

Tiesai iesniegtai prasībai būs jāpievieno Jūsu iesnieguma kopija un apdrošinātāja atbilde, kurā tas atsaka, vai kā citādi jāpierāda laika intervāls. Ja esat iepazinies ar Informācijas atklātības likumu, kuru apdrošinātāji ir pārkāpuši, tad pantus esat jau nosaucis.
Iesaku Jums konsultēties pie Jurista jautājumā, vai Informācijas atklātības likums ir saistāms ar OCTA apdrošinātāju.

Ēriks Griģis:

Ierēdnim ir jārīkojas tā, kā tas tiesību aktos (likumīgi) ir uzrakstīts.
Līzinga kompānija nav ierēdnis, līdz ar to tā var darīt to, kas nav aizliegts.
Ja līgumā līzinga kompānija piedāvā to, ka līzinga objekts turētājam ir jāapdrošina, Jūs parakstāt šo līgumu un prasība apdrošināt nav pretrunā tiesību aktos noteiktajam (tiesību aktos mūsu valstī nav aizliegta KASKO apdrošināšana), tad kompānijai ir likumīgas tiesības to pieprasīt.
Jūsu rīcība.
Vienoties ar līzinga devēju par līguma izmaiņām apdrošināšanas samaksas jautājumā Jums vēlamā apjomā. Iespējams, ka tas palielinās līzinga ikmēneša atmaksas summu.

Ēriks Griģis:

CSN 54. punkta skaidrojums
"...Ja... nav nodarīti bojājumi trešās personas mantai...", tātad esat saņēmusi rakstisku apliecinājumu no luksofora īpašnieka, ka viņa mantai nav nodarīti bojājumi, jo viņi jau sen gatavojās luksoforu nogāzt, un KASKO zaudējums ir noteiktās robežās, lai par notikušo CSNg nebūtu jāziņo CP, tad neredzu nekādu iemeslu, lai atteiktu.

Ēriks Griģis:

Vai esat bijis tirgū un tirgojies ar pārdevēju?
Iedomājaties, ka pērkat strimalas un Jums ir tikai 27 santīmi pus kilograma reņģu iegādei.
Ko darīsiet, lai iegūtu savas strimalas par katru cenu, nemaksājot vairāk un nenopērkot mazāk?
Pareizi! Ja netiksiet galā ar pārdevēju, meklēsiet zivju paviljonu!
Un tā arī rīkojaties, lai nebūtu jāatsakās no strimalām.
Jums ir nepieciešams kaulēties, ja neprotat, tad meklējiet un izmantojiet brokera pakalpojums.

Ēriks Griģis:

Pašvaldībā.

P.S.
Motivācija var būt tikai viena - nauda!

Ēriks Griģis:

1. Ar notiekošo vajadzētu iepazīstināt cita servisa spečuku, kas varētu uzrakstīt savu viedokli strīdus/pretenziju gadījumā, un kura rakstīto ņemtu vērā, ja iesāktos tiesas darbi.
2. Viņam vajadzētu būt speciālistam (ar papīru, kas to apliecina) noteiktās automarkas remontos un ...
3. ... Ja strīds paredzams ar apdrošinātāja noteikto servisu, tad ar apdrošinātāju izdodu tehniskā eksperta sertifikātu.

Ēriks Griģis:

Jūsu rīcībā ir jāievēro šāda pēctecība:

1. Apliecinājums vai pirkšanas izziņa, vai izgatavotāja tehniskais raksturojums, kas reizē arī ir tehniskā pase, ka tas ir kompresors.
2. Ceļu satiksmes noteikumu (CSN) grāmatiņā jāatšķir 57. lpp. un jānorāda uz CSN 249. punktu.

Ir vēl arī trešais punkts, bet ceru, ka līdz tam nenonāksiet!

Ēriks Griģis:

Vismaz 3 gadi.

Ēriks Griģis:

To jautājiet apdrošinātājam. Viņš novērtēs "vērtības uzlabojumu", tad pateiks - ir vai nav iespējams automobili apdrošināt.

Ēriks Griģis:

Tas lielā mērā atkarīgs no remontējamo pozīciju skaita.
Sīkāka informācija:
Latvijas Neatkarīgo ekspertu asociācija
Turgeņeva iela 21 a, Rīga, LV-1050(+371) 67226424