Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Kad to apzinājos, centos rokoties, lai tā nebūtu.
1. Pēc nolasītā referāta 2004. gadā EFA ietvaros Eiropas valstu autoskolās lielākā vai mazākā mērā B kategorijas vadītāju apmācības papildināja ar kravas pārvadāšanas un nostiprināšanas jautājumiem.
2. Autoskolu EFA kongresā 2005. ieteicu un demonstrēju programmu autoskolu apmācības procesu novērtēšanai. Programma bija virzība uz to, lai jaunais vadītājs spētu:
1) gan sekmīgi nokārtot valsts eksāmenu;
2) gan spētu droši piedalīties ceļu satiksmē;
3) gan apgūtu prasmes turpināt sevi pilnveidot un mācīties.
Divu gadu laikā vadošajās Eiropas valstīs (Austrija, Vācija, Zviedrija, Beļģija, Holande) tika pieņemtas valdības noteiktas izmaiņas un prasības jauno vadītāju apmācības un pēcapmācības procesos, lai pilnveidotu drošas vadīšanas tehnikas prasmes apgūšanu.
Skatoties Igaunijas apmācības materiālus, redzu savus attēlus, kas skaidro šo iemaņu apgūšanu.
Šobrīd netcerēti atsaucīga ir Krievija, Moldova, arī Ukraina un Baltkrievija šo jauninājumu ieviešanā jauno vadītāju apmācības procesā.
2005. gadā MK apstiprināja satiksmes drošības apmācības nodarbības jauno vadītāju un autoskolu pasniedzēju/instruktoru apmācībās pēc manis sagatavotās mācību programmas.
2007. gadā pilnu piedāvājumu ar izmaiņām jauno vadītāju apmācībām iesniedzu SM Šleserim. Nekādas atbildes.
2007. sagatavoju multimediju apmācības ciklu "Datorprogramma B kategorijas transportlīdzekļu vadītāju apmācībām".
2008. gadā MK izskatīšanai un apstiprināšanai iesniedzu apmācības programmu profesionālo autovadītāju apmācībām. Ceru, ka to izskatīs un apstiprinās, jo nepieciešamie termiņi jau ir aiz muguras.
Ko varu, to arī daru apmācības procesu un satiksmes drošības uzlabošanai.

Ēriks Griģis:

Vadkonusu uzstādīšanas kārtību un skaitu īslaicīgo darba vietu apzīmēšanai uz ceļiem nosaka
MK noteikumi Nr.421 "Noteikumi par darba vietu aprīkošanu uz ceļiem" no 02.10.2001. 3. pielikuma 6. shēma. Vadkonusiem pēc skaita ir jābūt vismaz 7.

Ēriks Griģis:

Izbraucot no LR teritorijas - jā!

Ēriks Griģis:

Pieminot vārdu "cīņu", spriežu, ka "nepareizi" nes sev līdzi apzīmējumu sērijveida raksturam.
1. iespēja:
a) par konstatēto nepareizību ir jāraksta ziņojums CSDD nodaļas priekšniekam;
b) autobusā ir jāuzstāda kamera ar mikrofoniem pierādījumu nodrošināšanai.
Kameru uzstādīšanu veic ADS Serviss, Margrietas ielā 7, t. 67610052.

2. iespēja:
Ar pierādījumiem un ziņojumu Jūs griežaties pie mums, LPAF. Tālāko risinājumu Jūsu jautājumam meklējam kopā ar CSDD Kvalifikācijas daļas speciālistiem.

P.S.
Bez audio videoieraksta nespēju izdomāt citu pierādījumu, bet ticu, ka Jums tāds ir.

Ēriks Griģis:

Apliecības izsniedz CSDD, zvaniet, lūdzu, uz CSDD info t. 67025777.

Ēriks Griģis:

Nopērkot auto veikalā, mājās varat to aizvest piekabē.
Lai ar jauniegādāto auto brauktu, pēc rēķins-uzziņas saņemšanas:
1. numuru salīdzināšanu lietotam auto nodrošina pārdevējs pirms auto reģistrē piercējs, pircējs ar auto nebrauc;
2. tad nepieciešams auto reģistrēt, ko nodrošina veikals, kas raksta rēķinu, kopā ar pircēju. Pircējs nebrauc ar auto;
3. uz vietas veikalā vai pie apdrošinātāja tiek noslēgts OCTA līgums, pircējs nebrauc ar auto;
4. piecu dienu laikā pircējs veic tehnisko apskati CSDD. Ar auto drīkst braukt uz tehniskās apskates vietu.

Ēriks Griģis:

Mēģiniet:
Latvijas Neatkarīgo ekspertu asociācija
Turgeņeva iela 21 a, Rīga, LV-1050 t. (+371) 67226424

Ēriks Griģis:

Sekmīgi CSDD jānokārto D1 teorijas eksāmens.

P.S.
Ja gribēsiet strādāt, vadot D1 transportlīdzekli, tad CSDD jākārto otrs - profesionālais eksāmens teorijā un braukšanā.

Ēriks Griģis:

Gājējs savu atbildību ceļu satiksmē nav apdrošinājis. Kuram apdrošinātājam tad prasīsiet atlīdzību?
Prasība atlīdzināt zaudējumus ir jāvirza pret gājēju. To var darīt tieši, prasot atlīdzināt nodarītos zaudējumus gājējam, vai iesniedzot prasību tiesā.

Ēriks Griģis:

1. Jāraksta pieteikums savam OCTA apdrošinātājam par auto atsavinājumu - pārdošanu.
2. Jāpievieno dokumenti, kas apstiprina īpašnieka maiņu.

Ja OCTA līguma darbības laikā nav bijušas izmaksas, tad varat saņemt neizmantoto prēmijas daļu par atlikušajiem pilnajiem mēnešiem atpakaļ, izņemot to daļu, ko apdrošinātājs patur sev administratīvajiem izdevumiem - 5%. Neizmantotās prēmijas daļu sāk skaitīt no tā brīža, kad Jūs iesniedzat pieteikumu to atmaksāt.
Neizmantoto prēmijas daļu neskaita no brīža, kad automobilis ir pārdots, bet gan no tās dienas, kad apdrošinātājam īpašnieks iesniedz šo pieteikumu!

Gadījumi, kad pēc OCTA likuma atmaksā neizmantotās prēmijas daļu ir:
"...
10.pants. Apdrošināšanas līguma izbeigšana pirms termiņa
(1) Apdrošināšanas līgums izbeidzas pirms termiņa –– ar pieteikumā norādīto laiku, bet ne agrāk kā ar pieteikuma iesniegšanas brīdi, ja transportlīdzekļa īpašnieks iesniedz apdrošinātājam rakstveida pieteikumu par apdrošināšanas līguma izbeigšanu pirms termiņa, pieteikumam pievieno līguma izbeigšanas pamatojumu –– pierādījumus, kas apstiprina vienu no šādiem nosacījumiem:
1) transportlīdzeklis ir atsavināts;
2) transportlīdzeklis izgājis no īpašnieka, glabātāja vai lietotāja valdījuma nevis viņu vainas, bet citas personas prettiesisku darbību dēļ un par to ir paziņots attiecīgajām tiesībaizsardzības iestādēm normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā;
3) apdrošināšanas līgumā norādītajās ziņās ir kļūda;
4) tiek likvidēta juridiskā persona vai mainīts tās nosaukums.
(2) Ja transportlīdzeklis netiks izmantots ceļu satiksmē, transportlīdzekļa īpašnieks iesniedz apdrošinātājam rakstveida pieteikumu par apdrošināšanas līguma izbeigšanu pirms termiņa.
(3) Transportlīdzekļa īpašnieks pirms šā panta otrajā daļā noteiktā rakstveida pieteikuma iesniegšanas normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā uz laiku pārtrauc transportlīdzekļa reģistrāciju attiecīgi Ceļu satiksmes drošības direkcijā vai Valsts tehniskās uzraudzības aģentūrā.
(4) (Izslēgta ar 27.09.2007. likumu).
(5) Izbeidzot apdrošināšanas līgumu pirms termiņa, transportlīdzekļa īpašniekam ir tiesības uz to iemaksātās apdrošināšanas prēmijas daļu, kura atbilst:
1) atlikušajam laikposmam no līguma izbeigšanas dienas līdz apdrošināšanas līguma termiņa beigām un no kuras atskaitīti ne vairāk kā 5 procenti no apdrošināšanas prēmijas daļas par atlikušo periodu, ja līgums tiek izbeigts šā panta pirmās daļas 1.punktā vai otrajā daļā minēto apstākļu dēļ un ja par attiecīgo līgumu nav pieteiktas apdrošināšanas atlīdzības izmaksas;
2) atlikušajam laikposmam, skaitot no līguma izbeigšanas dienas, ja līgums tiek izbeigts šā panta pirmās daļas 2., 3. vai 4.punktā minēto apstākļu dēļ.
(6) Ja transportlīdzeklis tiek pārreģistrēts (ja mainās transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā norādītais īpašnieks vai — transportlīdzekļa līzinga gadījumā — līzinga ņēmējs, kas Ceļu satiksmes drošības direkcijas Transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā vai Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras Traktortehnikas un tās vadītāju informatīvajā sistēmā reģistrēts kā transportlīdzekļa turētājs, vai transportlīdzekļa identifikācijas numurs) vai tam tiek izsniegta tranzīta numura karte vai apliecinājums par transportlīdzekļa norakstīšanu un apdrošināšanas līgumā norādītais transportlīdzekļa īpašnieks nav iesniedzis pieteikumu par apdrošināšanas līguma izbeigšanu, apdrošināšanas līgums izbeidzas brīdī, kad transportlīdzeklis pārreģistrēts vai tam izsniegta tranzīta numura karte vai apliecinājums par transportlīdzekļa norakstīšanu.
(7) Šā panta sestās daļas nosacījumi neattiecas uz:
1) līzinga gadījumiem, ja transportlīdzeklis tiek pārreģistrēts un transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā iepriekš norādītais transportlīdzekļa turētājs kļūst par transportlīdzekļa īpašnieku;
2) standartlīgumiem, kas noslēgti, pamatojoties uz šā likuma 9.1 panta otrās daļas 1.punktā minētajiem datiem. ..."

Ēriks Griģis:

Jā!
Jebkurā gadījumā mēs sniedzam zināšanas satiksmes drošībā, kādas netiek nodotas studentiem nevienā no valsts un privātajām augsstskolām, universitātēm vai institūtiem Latvijā un arī tuvāko kaimiņvalstu augstākajās mācību iestādēs.
Mēs - Latvijas Profesionālo autoskolu federācija.
Apmācāmie:
1) ar sekmīgi iegūtu augstāko trešā līmeņa - bakalaura vai maģistra augstskolas diplomu var turpināt mācības autoskolas satiksmes drošības, normatīvo aktu un ceļu satiksmes noteikumu pasniedzēja kvalifikācijas iegūšanai,
2) tehniskās informācijas un autopārvadājumi pasniedzēja kvalifikācijas iegūšanai;
3) ar sekmīgi pabeigtu vidējo vai profesionālās vidējās skolas diplomu var turpināt mācības praktiskās braukšanas apmācības instruktora profesionālās kvalifikācijas iegūšanai.
Sekmīgi nokārtojot ieskaites satiksmes drošībā, satiksmes noteikumos un aizstāvot savu, ar datoru sagatavoto, tematisko kursa darbu, pretendents kārto valsts eksāmenus, pasniedzēju un instruktoru pretendenti - satiksmes noteikumos un satiksmes drošībā, instruktoru pretendenti - vēl braukšanas apmācības metodikā.
Profesionāli un papildus, lai nodarbotos ar pedagoģisko darbību - daudzi policijas virsnieki ir beiguši un ieguvuši pasniedzēja kvalifikāciju. Mācoties par instruktoru - policists apgūst zināšanas, kas vēlāk viņam palīdz profesionāli veikt savus tiešos ar ceļu satiksmi saistītos darba pienākumus. Instruktora kvalifikācijas ieskaites un eksāmenus var arī nekārtot.
Pēc sekmīgas valsts eksāmenu nokārtošanas, CSDD izsniedz sertifikātu (apstiprināts MK 131. noteikumos).
Turpmākās vai papildus darba iespējas - autoskolas, vadītāju apmācība braukšanā individuāla vai autoskolā, apdrošināšanas sabiedrības, līzinga sabiedrības, autotransporta uzņēmumi. Pastāv iespēja turpināt apmācības citos profesionālos apmācības centros, lai iegūtu tehniskā eksperta vai autotransporta konsultanta sertifikātu.
Policijas akadēmija, TSI, RTU, LLU - mēs labprāt veiktu studentu iepriekšēju sagatavošanu, lai pēc sekmīgas ieskaišu un augstākās studiju programmas eksāmenu nokārtošanas jaunais bakalaurs turpinātu mācības pie mums pasniedzēju specialitātē pēc saīsinātas apmācību programmas.

Ēriks Griģis:

Apdrošināšanas firmas rīcības likumība tiek noteikta un pārbaudīta rakstiski. Ja kāds kautko pateica, tad labākā gadījumā tas ir reklāmas triks vai izlūkošana "ienaidnieka aizmugurē", lai uzzinātu Jūsu turpmāko rīcību, un pēc uzzinātā varētu samazināt savas izmaksas.

Ēriks Griģis:

Auto reģistrācijas vieta būs tā īpašnieka deklarētā dzīves vai reģistrācijas vieta.

Ēriks Griģis:

Ekspertu saraksts:
http://www.ltab.lv/lv/informacija-ekspertiem/sertificetie-eksperti

Strīdus gadījumam ar apdrošināšanas sabiedrību iesaku Jums Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja galveno tehnisko ekspertu
Ansi Troici
Lomonosova iela 9,
Rīga LV - 1019
Tālr.: (+371) 67114300

Ēriks Griģis:

Ja auto ir pie Jums, tad zvaniet izmeklētājam, kā sazināties ar ekspertu vai kad tiks veikta ekspertīze.

Ēriks Griģis:

Nezinu, kas ir rakstīts KASKO noteikumos.
Ja pēc KASKO noteikumiem ir tā, kā rakstāt, tad Jums jāsaliek kopā prasība, atlīdzināt zaudējumus ar atbilstošo pašrisku. Prasības iesniegšanas vieta - tiesa vai pats apdrošinātājs, Jums jāizvēlas kopā ar juristu vai savu advokātu.
Tā kā katrs apdrošinātājs sastāda atšķirīgus KASKO noteikumus, tad ir svarīgi tos izlasīt.
Ja apdrošinātājs atsaucas uz neatbilstoša punkta KASKO noteikumos, un Jūsu rakstītais par to liecina, tad Jums ir jāizcīna sava taisnība.
1. Manuprāt zādzība ir zādzība un to apstiprinās jebkura tiesa, tāpēc dodiet juristam izlasīt noteikumus pilnībā un lai viņš salīdzina tos ar polisē uzrakstīto.
2. Apdrošināšanas objekts ir automobilis, nevis bamperis un spogulis. Tas, kas nav uzrakstīts par objektu un trešo personu, ir zādzība. Savukārt, "... 3.4.3. Trešo personu prettiesiskas darbibas risks - trešo personu veikta apdrošinašanas objekta prettiesiska iznicinašana, bojašana, DAĻU vai PAPILDUS APRĪKOJUMA ZĀDZĪBA..." skaidri norāda uz 70,- Ls pašrisku.

P.S.
Tā kā šādas sabiedrības noteikumus nēesmu lasījis, tad svarīgi izlasīt visus noteikumus pilnībā un salīdzināt tos ar polises datiem. Tas ir Jūsu jurista darbs.

Ēriks Griģis:

Zvaniet, lūdzu, uz CSDD info t. 67025777, pirms tam sagatavojiet atbildes uz jautājumiem par automobiļa reģistrācijas, pārdošanas un noņemšanas no uzskaites datiem.

Ēriks Griģis:

Jūs prasiet "Vai automašīnas bampera & miglas lukturu, sānu spoguļa un parkošanās sensoru zādzība" ir zādzība?
Atbilde.
Jā, tā ir zādzība, pārvietojot auto, vai atstājot to nepārvietotu, jo tiek zagtas auto detaļas.

P.S.
Laupīšana.
Kāds vēršas pret Jums, ierobežojot Jūsu pretošanos, un nolaupa a/m detaļas, braucot vai nebraucot ar auto.

Bojājumi un trešo pers. prettiesiska darbība.
Nezināma trešā persona izdara bojājumus - izsit, saskrāpē, salauž, aplej, iekož... . Auto atrodas kustībā vai stāvvietā.

Ēriks Griģis:

Katram jaunajam instruktoram, kurš par tādu mācās, šī metodika ir obligāta - tā ir jāiemācās no galvas. Par braukšanu ceļu satiksmē, katrs jaunais instruktors metodiku trīs krustojumu izbraukšanai un dzelzceļa pārbrauktuves šķērsošanai apraksta savā kursa darbā. It kā visiem jaunajiem viņa tiek pasniegta mācību laikā un katrs šo metodiku apraksta ieskaites saņemšanai.
Profesionālajiem autoskolu pasniedzējiem un instruktoriem ir jāsagatavo šāda metodika C un D kategorijas vadītāju apmācībām lekcijas veidā un tā tiek prezentēta apmācību laikā.
Kopumā - visiem tiem, kas ir mācījušies LPAF apmācību kursos vai piedalījušies kvalifikācijas apmācībās - šī metodika ir. Tāpēc nav domāts tādu produktu pārdot un šai metodikai nav noteikta pārdošanas cena.

Ēriks Griģis:

Jā, varat. Lai viņš pēc tiesas tiek galā pats ar apdrošinātāju, kuru izvēlējies, lai noslēgtu OCTA līgumu.