Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Tā kā nespējāt aprakstīt pārkāpumu, tad par atbilstošo apstāšanās vai stāvēšanas pārkāpumu 7. atbildi meklējiet LAPK 149. 10-prim pantā.
No LAPK:
"... 149.10 pants. Apstāšanās un stāvēšanas noteikumu pārkāpšana
Par apstāšanos:
1) ceļa kreisajā pusē gadījumos, kad tas nav atļauts;
2) uz brauktuves, ja ceļam ir nomale;
3) nepietiekami tuvu brauktuves malai (tā, ka attālums no brauktuves malas līdz jebkuram brauktuves malai tuvāko transportlīdzekļa sānu elementam pārsniedz 0,5 metrus), ja ceļam nav nomales;
4) vietās, kur transportlīdzeklis citiem vadītājiem aizsedz luksofora signālus vai ceļa zīmes;
5) uz ietvēm vietās, kur tas ir aizliegts;
6) vietās, kur brauktuves mala apzīmēta ar 920.ceļa apzīmējumu, kā arī vietās, kur brauktuves mala vai apmale apzīmēta ar 943.ceļa apzīmējumu, —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam desmit latu apmērā.
Par apstāšanos:
1) otrajā rindā gadījumos, kad tas nav atļauts;
2) uz tiltiem, estakādēm, ceļa pārvadiem vai zem tiem;
3) vietās, kur attālums starp brauktuves nepārtraukto ceļa apzīmējuma līniju, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par trim metriem;
4) uz gājēju pārejām vai tuvāk par pieciem metriem no tām;
5) brauktuvju krustošanās vietā vai tuvāk par pieciem metriem no šķērsojamās brauktuves malas;
6) tuvāk par 25 metriem pirms un 10 metriem aiz 534., 535. vai 538.ceļa zīmes;
7) uz ieskrējiena vai bremzēšanas joslām;
8) 326.ceļa zīmes darbības zonā;
9) uz tramvaja sliežu ceļa klātnes vai tās tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaja kustību;
10) tuneļos —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
Par apstāšanos uz dzelzceļa pārbrauktuvēm —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam trīsdesmit latu apmērā.
Par stāvēšanu:
1) ceļa kreisajā pusē gadījumos, kad tas nav atļauts;
2) uz brauktuves, ja ceļam ir nomale;
3) nepietiekami tuvu brauktuves malai (tā, ka attālums no brauktuves malas līdz jebkuram brauktuves malai tuvāko transportlīdzekļa sānu elementam pārsniedz 0,5 metrus), ja ceļam nav nomales;
4) vietās, kur transportlīdzeklis citiem vadītājiem aizsedz luksofora signālus vai ceļa zīmes;
5) uz ietvēm vietās, kur tas ir aizliegts;
6) vietās, kur brauktuves mala apzīmēta ar 920.ceļa apzīmējumu, kā arī vietās, kur brauktuves mala vai apmale apzīmēta ar 943.ceļa apzīmējumu;
7) ārpus apdzīvotām vietām tuvāk par 100 metriem no dzelzceļa pārbrauktuves, bet apdzīvotās vietās — tuvāk par 50 metriem no tās —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
Par stāvēšanu:
1) otrajā rindā;
2) uz tramvaja sliežu ceļa klātnes vai tās tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaja kustību;
3) daļēji vai pilnīgi uz brauktuves ārpus apdzīvotām vietām bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila lūzuma vietas tuvumā, kur redzamība kaut vienā virzienā ir mazāka par 100 metriem;
4) vietās, kur transportlīdzeklis var neļaut braukt (iebraukt vai izbraukt) citiem trans­portlīdzekļiem vai traucē gājēju pārvietošanos;
5) uz tiltiem, estakādēm, ceļa pārvadiem vai zem tiem;
6) vietās, kur attālums starp brauktuves nepārtraukto ceļa apzīmējuma līniju, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par trim metriem;
7) uz gājēju pārejām un tuvāk par pieciem metriem no tām;
8) brauktuvju krustošanās vietā vai tuvāk par pieciem metriem no šķērsojamās brauktuves malas;
9) tuvāk par 25 metriem pirms un 10 metriem aiz 534., 535. vai 538.ceļa zīmes;
10) uz ieskrējiena vai bremzēšanas joslām;
11) 326.ceļa zīmes darbības zonā;
12) 327.ceļa zīmes darbības zonā un attiecīgi nepāra vai pāra datumos 328. vai 329.ceļa zīmes darbības zonā, kā arī uz visiem ceļiem teritorijā, kurā iebraukšana apzīmēta ar 522.ceļa zīmi;
13) vietās, kur brauktuves mala vai apmale apzīmēta ar 944.ceļa apzīmējumu, un vietās, kas apzīmētas ar 945.ceļa apzīmējumu;
14) tuneļos —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam trīsdesmit latu apmērā.
Par stāvēšanu uz dzelzceļa pārbrauktuvēm —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no simt līdz divsimt latiem.
Par nepareizi novietotu transportlīdzekli stāvvietā, kurā transportlīdzekļa novietošanas veids noteikts ar 825.—832.papildzīmi un ceļa apzīmējumiem, kā arī par 833. un 842.papildzīmes prasību pārkāpšanu 532. vai 533.ceļa zīmes darbības zonā —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
Par transportlīdzekļa vadītāja vietas atstāšanu, ja nav veikts viss nepieciešamais, lai novērstu transportlīdzekļa izkustēšanos no vietas, —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam desmit latu apmērā.
Par citu šajā kodeksā neminētu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumu pārkāpšanu —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
..."

Ēriks Griģis:

Gadās arī kļūdas! Jurista vai advokāta (t.29180099) darbs ir pierādīt, ka Jūs neatradāties Latvijā un tā ir tiesvedības kļūda, ja ir tā, kā aprakstījāt.

Ēriks Griģis:

Ar apdrošinātājiem un viņu pārstāvjiem ir jāsarunājas rakstiski!
Jums bija jāparaksta vienošanās ar ekspertu tā apskates protokolā par auto bojā eju (norakstīšanu).
Apdrošinātājs nenoraksta auto, jo viņam tas nav izdevīgi!
Ko darīt, ja nenotiek, kā Jūs vēlējāties?
1. No jauna jāvienojas ar apdrošinātāju par Jūsu vēlmēm un to, vai tās ir iespējamas.
2. Jāpārliecina apdrošinātājs, ka norakstīt auto apdrošinātājam būs izdevīgāk, nekā izmaksāt atlīdzību!
3. Ja pārliecināšana neizdodas un pierādāmi pārkāpumi apdrošinātāja darbā nav atrodami, tad jāsaņem atlīdzība.

Pirms auto iegādes vajadzēja apmeklēt vai televīzijā noskatīties manu lekciju ciklu "Ko noklusē apdrošinātājs?"

Un sakiet par to citiem, lai nesāk pavasarī braukt ar auto, pirms nav dzirdēts mans stāsts!

Ēriks Griģis:

Ja C un CE kategorija iegūta līdz 09.09.2009, tad bez 95. koda drīkst veikt komercpārvadājumus līdz 09.09.2014.

Ēriks Griģis:

Šodien Saldū lasu lekcijas ciklu "Ko noklusē apdrošinātāji" ! Brauciet uzzināt!

Jā, ir iespējams par to daļu, par kuru apdrošinātājs atzīs Jūs par cietušo!

Ēriks Griģis:

Viņai nepatika tie policisti, kas pārbaudīja!

Ēriks Griģis:

Žēl gan!
Varat sūdzēties par policijas ekipāžas rīcību!

Ēriks Griģis:

Nezinu, kur grib lidot, bet tēlā ir jūtama vecuma ietekme!
Noteikumi ir noteikumi, kuru prasības ir jāpilda!

Mana akcija būtu veltīta satiksmes drošības uzlabošanai - "Radarus bīstamības mazināšanai - tikai pirms bīstamiem ceļa posmiem!"

Akcijas gatavošanai vispirms nepieciešams:
1) radaru tehniskā raksturojuma izpēte un
2) radaru uzstādīšanas kontroles speciālistu apmācība un sertificēšana,
3) metodikas sagatavošana radaru uzstādīšanas un izmantojamās programmatūras atbilstības pārbaudei.

Ēriks Griģis:

Iesaku zvanīt pa CSDD info tālruni 67025777

Manuprāt, nekas nav mainījies!
Atbilde no raksta http://www.iauto.lv/art/16490/0

Ir viena iespēja - pagaidu noņemšana no uzskaites - aizej, nodod numurus glabāšanā, samaksā nodevu par glabāšanu.
Nākamajā gadā liec atpakaļ, samaksā par pakalpojumu plus ceļa nodokli LĪDZ GADA BEIGĀM, pat tad, ja transportlīdzekli izmanto no aprīļa līdz oktobrim - nodoklis tāpat jāmaksā par periodu no atlikšanas uzskaitē, piemēram, no 3. aprīļa līdz 31. decembrim.

Ja ņem nost no uzskaites atkal pirms gada beigās, tad pārmaksāto summu it kā varot saņemt atpakaļ, rakstot iesniegumu Latvijas Valsts Ceļiem.

Ēriks Griģis:

Sievai mudīgi ar savu bukti jāpaspēj pirmajai pie otrās puses OCTA apdrošinātāja!
Lai izdodas paspēt, citādi apdrošinātājs piedzīs remonta izmaksas, administratīvos un ekspertīzes izmaksas!

Jums jāsatiek otrā puse, pirms neviens no jums nav ticies ar apdrošinātāju!
Jāmēģina savstarpēji vienoties bez apdrošinātāja. Vislabāk, abas puses tiekaties pie manis darbā, kaut lekciju laikā, vai tiksimies juridiskajā birojā!

Ēriks Griģis:

Piezvaniet, lūdzu, pa tālruni 67025777
30 koda nozīmes:

30. Pārveidotas apvienotas bremžu un akseleratora sistēmas
30.01 Paralēli pedāļi
30.02 Pedāļi vienā (vai gandrīz vienā) līmenī
30.03 Bīdāms akselerators un bīdāmas bremzes
30.04 Bīdāms akselerators un bīdāmas bremzes ar ortozi
30.05 Salokāmi/noņemami akseleratora un bremžu pedāļi
30.06 Paaugstināta grīda
30.07 Sānos nodalīts bremžu pedālis
30.08 Nodalījums protēzei uz sāniem no bremžu pedāļa
30.09 Priekšpusē nodalīti akseleratora un bremžu pedāļi
30.10 Papēža/kājas atbalsts
30.11 Elektriski darbināms akselerators un bremzes

Ēriks Griģis:

Otrās pakāpes apmācības programmu līdz 2 gadus jauniem B kategorijas transportlīdzekļu vadītājiem (kurā sodītiem jaunajiem vadītājiem bija paredzēta nodarbība grupā ar psihologu) sagatavoju un iesniedzu izskatīšanai jau 2006. gadā. Saņēmu pat solījumu tās tālākvirzīšanai! Kamēr ceļu satiksmē nenotiek masveida jauniešu bojāeja, kas ietekmē Latvijas statistiku Eiropā un naudas saņemšanu no tās, nekas nenotiks.

Šobrīd darbojas liegumi:
GARĪGAS DARBĪBAS TRAUCĒJUMI
1. grupa:
13.1. Transportlīdzekļa vadītāja apliecības neizdod un neatjauno pretendentiem
vai vadītājiem, kas slimo ar:
— nopietniem garīgas darbības traucējumiem, iedzimtiem vai iegūtiem slimības, traumas vai neiroķirurģiskas operācijas dēļ,
— nopietnu garīgu atpalicību,
— nopietniem braukšanas stila traucējumiem vecuma dēļ;
vai ar personības traucējumiem, kas nopietni pasliktina spriestspēju, rīcību vai piemērošanās spējas, izņemot, ja pieteikumu pamato apstiprināts medicīnisks atzinums un vajadzības gadījumā tik veiktas regulāras veselības pārbaudes.
2. grupa:
13.2. Kompetenta medicīnas iestāde sniedz pienācīgus apsvērumus par papildu
risku un bīstamību, kas saistīta ar šajā grupā iekļauto transportlīdzekļu
vadīšanu.

Ēriks Griģis:

Ir dažādas aplamības attiecībā uz eksperta darbu un iespējas, lai no tā ko labotu!
1. Ja eksperts kļūdījies zaudējumu smaguma novērtēšanā
2. Eksperts kalkulācijā aprēķinājis par maz remontam nepieciešamo
3. Eksperts nav ievērtējis kādu no bojatām pozīcijām
4. Eksperts nav novērtējis slēpto bojājumu iespējamību
5. Eksperts nav veicis vērtības mazinājuma aprēķinu
6. Eksperts nav noteicis zaudējumu personai, kura pretendē uz atlīdzību
7. Eksperts nav ievērtējis PVN
8. Eksperts to ir divkārtīgi ievērtējis
9. Nav bojājumiem atbilstošas fotogrāfijas
10. Nobraukumā vai nolietojumā ir kļūda.
11. Tehniskajā auto aprakstā ir kļūda
12. Ne tas auto ir novērtēts

Tad ir vēl eksperts, kas veic negadījuma izpēti.
Viņam jautajumi var būt vēl vairāk!
Tad nāk apdrošināšanas sabiedrība, kur iespējamie jautājumi ir vēl daudz vairāk!

Padomajiet gan, kā rīkoties tālāk!
Lai izdodas!

Ēriks Griģis:

Lai ko ieteiktu, tā būtu vispareizāk!

Ēriks Griģis:

Lai atbildētu, man jāzin, par kādu aplamību Jūs gribat sūdzēties.

Ēriks Griģis:

1. Neparakstiet viņa apskates protokolu!
2. Iebilstiet apdrošinatājam par viņa nolīgtā eksperta neatbilstošo rīcību.
3. Rakstiet sūdzību LTAB Lomonosova ielā 9, Rīgā un saņemiet atbildi.
4. Iesūdziet neatkarīgo ekspertu tiesā, prasībā pamatojot un pierādot viņa manipulācijas Jūsu mantiskās atlīdzības neprofesionālā, apzinātā vai prettiesiskā mazināšanā.
No 2. līdz 4. visticamāk, neietekmēs apdrošinatāja lēmumu, ja vien nēesat tuvs radinieks tiem, kura vārdus forumos slavējoši neizrunā!

Pēdējā iespēja ir cīnīties ar apdrošinātāju, kas izmanto eksperta aplamo vērtējumu, tiesā.
Piezīmēju!
Apdrošinātājs uz šādiem cīniņiem ir trenējies turpat 16 gadus dienu no dienas!
Cerams, Jūs būsiet tam gatava!

Ēriks Griģis:

Polisei jābūt pie vadītāja, izbraucot no valsts un šķērsojot LR robežu.
Iebrauciet pie savas polises apdrošinatāja pārstāvja kaut lielveikalā un palūdziet polisi apzīmogot un parakstīt (apstiprinājuma apliecinājumu prasa Polijas policija).
Polisei tulkojumu nevajag. Vācija to pratīs izlasīt latviski, ja ne, tad policists man piezvanīs!

Ēriks Griģis:

Autoskolā katram pasniedzējam par neaprakstītiem definējumiem pašam jālemj, kā aprakstīt nosaukto!

Ēriks Griģis:

Lūdzu:
http://letapolise.lv/

Ēriks Griģis:

Daru, ko spēju, bet par ministru satiksmei neizvēlējās mani!
Lūdzu sūtiet fotogrāfijas ar baļķiem uz brauktuves, avārijām, kas saistāmas ar kritušiem baļķiem! Un atzīmējiet laiku un vietu!
Pārvadātāji atsaucas uz to, ka nav tādu avāriju...jo nav iespējas parādīt pretējo!

Kurš ir tas atbildīgais, kam esmu tuvāk!?
Ir tikai gadījumi lekcijās policijai, apdrošinātājiem, kādam no advokātiem pirms tiesas strīda, kad manī ieklausās.
Protams, ka varētu ministriem TV uzdot jautājumus par kravu efektīvām pārbaudēm un kravu pārvadātājiem, kas saistīti ar pārvadājuma sniedzēja licencēšanu! Bet tā ir aizliegta tēma plašas saziņas līdzekļos, vai, tematikai parādoties publiskā telpā, tā tiek izkariķēta tā, ka būtiskais zaudē jēgu un paliekas rada tikai smieklus!

Risinājums ir utopisks, bojā gājušais ir atbildīgais par pārvadājumiem valstī ... lai manī ieklausītos un Jūs sadzirdētu!