Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Stulbums!
Banka neļauj noņemt jo a/m ir līzingā!
Bet ceļa nodoklis tik skaitās!

Sveiks! Varbūt vari ko ieteikt.
Situācija ir tāda kad notika avārija oktobrī, bet šobrīd jau ir pagājuši jau 3 mēneši. Auto ir norakstīts vismaz kā apdrošināšanas eksperts teica, bet šobrīd tikai sāk izmeklēt policija adminstratīvo lietu. Kas man ir jādara lai tagat nesāktu maksāt par šo gadu a/m nodokli, jo cik noprotu tas ieilgs vēl uz kādiem diviem mēnešiem. Auto ir bankas īpašums.
Zvanot uz CSDD viņi teica kad mašīnas nodoklis būs jāmaksā neatkarīgi vai ir pa šo laiku braukts vai nē, kaut kā neloģiski sanāk, mašīna stāv uz vietas, jo nav braucama un kad bija krimināllieta uzsākta pēc avārijas policija teica lai neko ar mašīnu nedaru!
Paldies!

Kad lasisiet nakosas lekcijas profi?

Un Jūs? Spējat? [Kāds jautājums, tāda atbilde, vai ne? :]

Jautājumi -1) vai šie 45000 kravas auto vadītāji ir tie kas reāli strādā kā kravas automobiļu vadītāji, vai tas ir tas skaits kuriem ir šī C kategorijas auto vadītāju apliecība (ne jau visi, kam ir C kategorija arī strādā, man ir gan C gan D, bet neveicu ne kravas ne pasažieru pārvadājumus un līdz ar to 95. kods nav nepieciešams).
2) kāpēc ir izveidojies tāds apsurds - es kā tehniskās informācijas pasniedzējs, kurš lasa lekcijas un mācu profesionālos šoferus nevaru iegūt 95. kodu nenoklausoties šo 35 stundu kursus,

Nu, nezinu, kā jūs, kolēģi, bet es lasu visu, kā nakas - tahogrāfam vien veltu turpat vai divas nodarbības no piecām (ja pa 7 ak/h). Sīki un smalki, jo tahu esmu izkodis un pats esmu pastrādājis ar digi. Stāstu detalizēti par kravu izvietošanu/stiprināšanu, dokumentāciju, pasažieru pārvadājumiem veltot īpašu uzmanību (attieksme/pārrobežu imigrācija/evakuācija/pasažieru grupas), plus CSNg un rīcība pēc tās, OCTA/Kasko, jauninājumi/grozījumi CSN/CSL/Autopārvadājuma likumā un pārējais. transmisija/eko-braukšana, protams. Kopumā - vairāk nekā pusē "kontingenta" - attieksme gan ir vīpsnājoša (lai gan protu nolikt "umņikus" pie vietas). Skumji. Bet ne par to ir stāsts - nav tā, ka VISI strādā "nolaistām piedurknēm".

Atbildot apsim, kā jau minēju NE VISĀS autoskolās tā notiek, bet vairumā autoskolu tā notiek. Atbildot Ērikam par ziņošanu CSDD es stipri apšaubu vai kas mainīsies it sevišķi ja ierēdnis no csdd ir labās attiecībās ar autoskolas vadību, tas ir viens un otrs viss ticamāk pēc paziņošanas csdd vadībai tie saviem cilvēkiem pakratīs ar pirkstiņu un pieteiks, lai tā nedara un ar to viss arī beigsies

Liec atpakaļgaitā. Un tālos ieslēdz.

Sveiki, man ir jautaajums. Vai kad apstaajoties pie krustojuma PAREIZAAK ir ielikt pirmajaa atrumaa vai ielikt neitraalajaaa??? Vnk, man viens saka vienu, otrs otru...un nezinu ko domaat.Vnk man instruktors maca visu laiku likt 1 atruma ... tapec jautaju

Labdien! Vai auto drīkst lietot cits ja OCTA ir uz mana vārda?

P.S. atvainojos par ķļudam iepriekšrakstītajam, bet neesmu latvietis.

Oponējot iepriekšrkakstītājam Raimondam.
Ir skolas, kur arī noklausoties kursu iegūst sertifikātu, materiālus, kuri noder arī turpmāk, visu informāciju par jauninājumiem. Ja nemaldos, viens no skolām ir Autoprieks, nezinu, kur viņiem tās filiāles, bet tur, kad bija pārbaudes, tie, kuri nebija ieradušies uz kursa noklausīšanos, sertifikātu un 95 kodu arī neieguva...vismaz man paziņas to teica, ka no tā var secināt, ka ir vietas, kur šiem kursiem ir jēga.

Kārtējo reizi tiek sacelta vētra tējas glāzē. Runājot par 95.kodu, tie kas gribēs tie to arī iegūs jo noklausīties 35 stundas garus kursus nav nekas neiespējams. Trakākais jau nav tas, ka to visu protams atstās uz pēdējo brīdi, bet gan tas ka šo kursu beigšanas apliecību var iegūt neapmeklējot kursus( tautas valodā runājot nopirkt neapmeklējot kursus) jo es zinu, ka tā diemžēl notiek un arī tie saucamie kursi, kas tiek piedāvāti no autoskolas puses(protams ne visās autoskolās,bet lielākā daļa) ir tikai formālas jo tur nemāca to ko vajadzētu mācīt ( kursu laikā tiek strādātas biļetes par satiksmes noteikumiem, uzsista klača par dzīvi utt.). Es zinu, ka Jūs tūlīt man iebildīsiet ka tā nav jo to visu kontrolē CSDD, BET TĀS KONTROLES ARĪ IR TIKAI UN VIENĪGI FORMĀLAS - vietējās CSDDnodaļas darbinieks ierodas( arī ne vienmēr), pārbauda vai visi ieradušies uz kursiem un ar to arī viss beidzas, bet šo kursu kvalitāti neviens nepārbauda. To ka autoskolas ir iesniegušas, pie reģistrācijas, apmācības programmu kurā ir atrunātas tēmas, kas tiks mācīts mūsu šoferiem, tā arī paliek tikai un vienīgi teorētisks plāns uz papīra( reāli autoskolās tehniskās informācijas pasniedzējiem nemaz nav materiālu ko izmantot šoferu apmācībai pēc šī plāna, kas tiek iesniegts csdd mācību kartes saņemšanai) līdz ar to šo kursu kvalitāte ir maigi izsakoties zema. Pats esmu pasniedzējs no zemgales reģiona un tāpēc es zinu, ka tā notiek - skumji!!!!!!!!!!!!!!

Ēriks rakstīja:
Kā viņi to iegūs, ja vadītājiem nav laika mācīties!?
- Vēl ir laiks. Kas sasparosies, tas iegūs. Vairums vienkārši negrib vai arī nepiešķir pienācīgu nozīmi "koda" ieguvei, - tipa, GAN JAU... KAUT KAD... KAUT KĀ NEBŪT... LAIKA VĒL GANA...

Ēriks rakstīja:
Neiegūtā koda dēļ nākošgad apstāsies kravu pārvadājumi!

- Nekas neapstāsies. Jo - ja "apstāsies" kravu pārvadājumi - "apstāsies" ekonomika. Saprātīgs darbadevējs pieņems darbā labāk nepieredzējušu, bet "noKODētu" vadītāju, nekā maksās astronomiskus sodus par "loha" nodarbināšanu. Pārveidos maršrutus, da jebko, bet ne jau cietīs nodarbināto stulbeņu dēļ. Vēlāk viss atkal ieies sliedēs.
Visu cieņu, bet, manuprāt, Jūs, Ērik, mazliet dramatizējat. Tirgus ir tāda "pašorganizējošās" parādība.

Ēriks rakstīja:
Ap 45 tūkstošiem kravas automobiļu vadītāju nav iespējams apmācīt līdz 2014. gada septembrim!

- Piekrītu! Nav iespējams. Paši vainīgi! Ātrāk vajadzēja domāt. Nu, tad, beidzot atbrīvos vietu jaunajiem, ja reiz nepratās. Nevar visu mūžu nemazgāties, neķemmēties, izdvakot nepatīkamas smaržas un mērcēt dzimumlocekli solāreļļā, uzskatot, ka viss ir čikiniekā - ESMU NEATVIETOJAMS! Neatvietojamo NAV! "Veciem" vadītājiem vai nu jāmaina domāšana un attieksme pret darbu, vai arī jāatbrīvo vieta jaunajiem.

P.S. Darba devējiem arīdzan jāmaina padomju domāšana!

P.P.S. Šīs ir tikai manis paša domas par "situāciju". Patiesībā jau Jums, Ērik, galvenajos "vilcienos" ir absolūta taisnība. Viss ir stipri vairāk "ielaists", nekā vajag...

Jānim Peteram var noderēt.
www.ijurists.lv/jurists/wp-conte...
www.tiesuprakse.lv/files/AL_1312...

"Senāta ieskatā, lai konstatētu vainojamu darbību, jākonstatē, ka persona apzinājās, ka noticis ceļu satiksmes negadījums. Par pamatotu atzīstams kasācijas sūdzības arguments, ka Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 149.16 panta piektajā daļā paredzēto administratīvo pārkāpumu var izdarīt tikai ar nodomu. Aiz neuzmanības nav iespējams aizbraukt un nepaziņot policijai par ceļu satiksmes negadījumu, kuru persona vispār neapzinās."

Ej nu ej, tā nu tiks pārtraukti pasažieru pārvadājumi. :D NETIKS! Vienkārši vadītājam būs jāiegūst kods.

Daži jautājumi:
1. Vai VW LT46 ar pilnu masu 4,6 tonnas (reģ apl kravas furgons) ir uzskatāms par kravas automobili uz kuru attiecas 306. cz Kravas automobiļiem braukt aizliegts?
2. Ja es 30 min vadu automašinu un 4h daru citu darbu (iekraušana/izkraušana, montāža pie klienta) darba devēja uzdevumā, vai man ir jāņem atpūtas laiks 45 min garumā, vai drīkstu turpināt ceļu?

"Un te nu trolejbusa īpašnieks var apdrošinātājam uzrādīt pilnībā sadragātu troli, saņemt atlīdzību par visu tā vērtību un Jums šīs izdarības, ieskaitot ekspertīzes, evakuācijas, ceļa sakopšanas darbu un administratīvās izmaksas būs jāapmaksā."

Par nepatiesu pieradijumu vai liecibu uzradisanu ir kriminalatbildiba. Stipri saubos vai taa svitrina uz trolejbusa saniem bus tik darga. Saprotu jau jebura gadijuma, ka naksies maksat man.

Tikpat labi varu ari vienkarsi nomainit spoguli, bet nemot vera manis pasa ieprieks rakstito, nav nekadas velmes administrativo sodu parverst kriminalaja.

Vienkarsi intereseja tads jautajums- vai CP nems ari vera to faktu, ka es neapzinoties atstaju CSN vietu.

Liels paldies par atsaucibu!!!

Labdien!
Siatuacija sada:
Sodien uzzinaju, ka man ir atsutita vestule (izsutita 2012.g. decembra beigas), ka man bija jaierodas 3. janvari ar visu automasinu uz Gaujas 15. Vestule tika atverta sodien, jo faktiska adrese man ir cita.
Pazvaniju uz noradito telefona numuru. Man paskaidroja, ka man ir jaierodas uz ekspertizi. Norunajam konkretu datumu un laiku, kad es varu ierasties. Kad jautaju, sakara ar ko man ir jaierodas, man atbildeja, ka es esot aizskaris citu automobili (trolejbusu).
Papetot savu auto, atklaju, ka labas puses spogula gals man patiesam ir noskrapets.
Man nav ne mazakas nojausmas, kas tagad notiks, jo esmu faktiski atstajis CSN vietu, pasam nemaz nezinot.

Sveiks!
Tad iznāk ja policija konstatē kad vainīgais ir 100% X a/m vadītājs, tad apdrošinātāji var lemt savādāk? Uz kāda pamata?
Paldies!