VWfans rakstīja: Ja vajadziigs liels bagaazhnieks beernu ratu paarvadaashanai un Honda-Jazz ir par mazu, tad iistaa izveele buus Skoda-Roomster 1,2 TSI ar lielisko 85 zirgspeeku turbomotoru par 9400 latiem.

VWfans rakstīja: TDIOTS, tam Roomsteram, pateicoties turbiinai, griezes moments ir labs, niikulis tas auto nav un ir nopeerkams par ljoti draudziigu cenu.

Seene rakstīja: Ir ienācies vēl viens arguments par/pret jaunu auto Brīvdienās sanāca pabraukāt pa Oslo apkaimi ar nomas Ford S-Max. No gaitas un vadāmības viedokļa lielisks auto - patiešām prieks but pie stūres. Tajā pat laikā salona apdare izcili prasta... Ja man tagad vajadzētu izvēlēties jaunu

Slinkais rakstīja: sheit sedoshie laikam nekad nabrauks ar premium.. pat ne ar 10 gadiigu jo tas tachu neesot lietderiigi

Slinkais rakstīja: sheit sedoshie laikam nekad nabrauks ar premium.. pat ne ar 10 gadiigu jo tas tachu neesot lietderiigi

i_edgars rakstīja: Ir jau arī otra galējība! Salāpītās bikšelēs sēž pie 7. Benbja stūres ar lielu benzīnnieku, gāzes balonu bagāžniekā... un izbraucot no vārtrūmes uz galveno ielu sāk ekonomēt - vismaz 2 km vajag lai ieskrietos līdz 50 km/st!! Vai zemnieks ar A-8 atbraucis uz daudzstāveņu pagalmu, no tā bagāžnieka tirgo gaļu vai pienu!

Tā arī ir tikai un vienīgi izlekšana - nu neņem to ko nevari atļauties uzturēt!

ValdisM rakstīja:

ir viena lieta ko es esmu novērojis ar lēta gala fordiem. Ja es braucu pie stūres, tad ir pilnīgi po kāda ir salona apdare, kā izskatās panelis,u.t.t. Es skatos uz ceļu, grozu stūri, spaidu pedāļus.. un šajā braukšanas jomā fordi ir tiešām lieliski auto un man ir pilnīgs pokujs kāda ir salona apdare, kad es sēžu pie stūres... kad es sēžu kā pasažieris, tad gan tiešām ir pietiekami laika lai meklētu "tarakānus" tur kur to nav

VWfans rakstīja: Seene, Ford S-MAX ir padaargs, jo ar benziina motoru maksaa, saakot no 16650 latiem, bet ar diizeljmotoru - saakot no 19220 latiem. Tad jau labaak pirkt Toyota-Verso!

VWfans rakstīja: Man Fordos taa peleekaa plastmasa netraucee. Man svariigi, lai buutu eerta seedeshanas poziicija pie stuures, ko parasti nodroshina plashi stuures un seedeklju reguleeshanas diapazoni. Un veel obligaats ir kondicionieris, bet paareejaas ekstras nav svariigas. Kruiizkontrole man pat driizaak nepatiik.

rudens68 rakstīja:

Par to 10 gadīgu premium ... kaut kur reiz manīju diskusiju par lietotu auto izmaksām un par visnelietderīgāko kā reiz tika atdzīts kā reiz premium autiņš sākot no kādi 5 gadi . Vispār jau nerunājot par tīri tehniskām izmaksām , manuprāt pastulbi izskatās , finansiāli paknapam ļautiņam sēdēt vecā limuzīnā . Kad vēl braucu ar gāzi ,tad vienā gāzes uzpildes tankā ( pie ELVI veikala Jelgavā ) gāzes uzpildes operators bija nopircis A8 4,2 ........

i_edgars rakstīja: Te atkal sākas izlekšana - aģitējam pirkt jaunu auto, tas nekas ka ir kuprainā Zapara lieluma, bet ka tik jauns!!

Tā jau laikam Latvijā pienākas ka vajag izcelties da ar jebko, ka tik neatpalikt no kaimiņa.

Mans tēvs savulaik tā arī izdarīja - par esošo naudu nopirka auto, ka tik jauns - Zaparu! Pēc 3 gadu nīšanas pārdeva to un pusi naudas nodzēra, kaut arī nebija nekāds dzērājs. Uz priekšu!! Tie kas grib sū.., bet jaunu!

Es vienmēr esmu pieturējies pie sistēmas: no sākuma izvēlies sev piemērotu auto un tad skaties kura gada vari atļauties nopirkt.

Ir jau arī otra galējība! Salāpītās bikšelēs sēž pie 7. Benbja stūres ar lielu benzīnnieku, gāzes balonu bagāžniekā... un izbraucot no vārtrūmes uz galveno ielu sāk ekonomēt - vismaz 2 km vajag lai ieskrietos līdz 50 km/st!! Vai zemnieks ar A-8 atbraucis uz daudzstāveņu pagalmu, no tā bagāžnieka tirgo gaļu vai pienu!

Tā arī ir tikai un vienīgi izlekšana - nu neņem to ko nevari atļauties uzturēt!