Paga, tu aizmirsi vienu citu punktu - pašu supportu. Kaut kādiem trumuļiem cilindrīši nemaksā neko. Audī pakaļas supports maksā kaut kādus 80 lašus...

nu vispar jau taa arii ir ka ar disku bremzem videji tomer ir mazaaks chakars, jo tur ir mazak visadu mazu finkjikljushku kas atrak nopuuust. pietam trumulji ir neefektivi.

Piekrītu, bet es zemāk par uztirsienu caur puķēm nespēju nolaisties...

kkadam fiatam diski varbūt arī maksā 40ls. ja kāds advacētāks auto, vai ja gribas kvalitāti tad ir vismaz pa kārtu vairāk. ja pakaļā vel ventilejami, tad katrs ķīnietis jau tos neražo. tās trumuļu atsperes ir itin viegli sakopjamas. bet kopumā ja es būvētu auto man patīk shēma kur ir apvienoti gan trumuļi gan diski uz vienas ass. daudziem auto tā ir.

tu laikam runa par 85 gadaa razhotu audi kvatro. normalam mashinam suportus neviens nemaina. tapec ka suports iet muzigi, protams ja pofiga mauc ar planiem bremzu diskiem un kluciem, ka ari suporta vadiklu manzetem, tad ir tads rezultats.

jaa droshivien ka ubermashinam ari maksa dargak, bet vidusmera LV tautas mashinam, golf 4, audi b5, passat b5 utt ferodo premium diski maksa videji 25 latus komplekts bet kluci videji kadi 15 lati komplekts.

es tikko tadu uzliku. diski+kluci ferrodo premium bija zem 40ls, tas audi a4 b5

man ticība neļauj likt neko sliktaku par caurumoto zimmerman vai melno brembo

brembo diski ari maksaja manam a4 25 lati bet nebija uz vietas diemzel tapec uzliku ferrodo. butiba var likt jebkuras normalas firmas, vajadzetu uzmanities no galigaa leetucha, vini sametas un chikst. man bija normals ieberziens ar febi bremzu diskiem kuri reali saka mest pec 5 tukstosiem apmeram.

parastais brembo ir pa lielam sūc. es runāju par brembo max

Parunā parunā... Tavs A4 ir vienīgi jaunāks, bet supports [pieņemot ka tev ir B5], cik minos, ir tas pats, kas B4, bet tiem ir tā pati remontētāju aplamātā konstrukcija... Aptuveno cenu es zinu, jo tomēr latvijā kāds arī tomēr nopērk jaunu supportu, nevis remontē veco, es arī biju pārsteigts

P.N. Man patīk kā tās lietas notiek ačgārnajā salā - izfiš britu par viņa vecā audī sprūstošiem pakaļas supportiem, šis uzliek jaunus, pēc pāris gadiem šo atkal par to pašu izfiš...

nu tu esi lotars b4 un a4 ir stipri atshkjirigi auto dargais student

nu tu diirs...moš jums tur baigais vējš pūš laikā,kad jūs bez pižikiem klīstas riņķī

es pat kvatrai (viņi atšķirās bišķi ar caurumiem) kreiso pakaļas suportu pirku pa 20 lašiem... parasto varēja pa čiriku dabūt...

labi sakopts suports gadus 3 nav jaaiztiek.

kucēn, tur arī sāls...

Tev liekas ka es runāju par šrota supportiem, pižiku lietotāj?

Jā, tik ļoti atšķirīgi ka pakaļas tilti ir identiski...

Pašiem supportiem detaļas kodos arī tikai pa burtam pamainījušies.

Ā, vēl nesen sapratu ko tantes mēdz pie šņabja glāzītes murgot ka vecām mašīnām esot cik liela tur daļa ganāmpulka kaut kur aizskrējusi - nomērīju savam motoriņam kompresiju - 15,5 - 14 bar, nebūtu aķis sācis sēsties, varbūt piektais katls būtu uzspiedis visus 14,5. Minimālā pieļaujamā ir 8 bar un max pieļaujamā starpība ir 3 bar - tantes laikam noklusējumā pieņem ka vecām mašīnām būs tuvāk tādiem cipariem...

Oooooo, jāāā..... Tavs ūberšots nemaz neļauj sev likt virsū detaļu, kas lētāka par 100 lašiem....

Pagaidi, tu prežus arī pērc lietotus?

Pagaidām bremzes ir labas - diski normas robežas, kalotkas viegli piedilušas, pakaļas bremžu trubas vienīgi nesen nomainīju - protams, pilnā garumā, bet ja kaut kad pieteiksies pakaļas supporti, ja finanses to tajā laikā atļaus, iespējams arī likšu jaunus - tak zb viena nofista sūda vietā likt citu tādu pašu Ja tev tas sagādā īpašu baudu un/vai sajūtu ka esi kaut ko ietaupījis - droši. Es neko vairāk par vienu reizi piecgadē mainīt nevēlos. Vienīgais iemesls kāpēc mans konstruktors jau pirms TA neieraudzīs powerflekšus [priekšā kaut kas grab] - jo nākotnē būs jāsaliek 20v piekare priekšā un aizmugurē.

nuhahāā

huļiš ta tu savu miskasti izvilki no šrota???

tagad nopērc jaunu audī un pārkrāmē visu savā lūznī sanāks lētāk kā pirkt visu jaunu

eu emeshā.... davaj uztaisam eksperimentu....

mans nofistais b4 pret tavu ūperkruto pieckatlenieku.....

teiksim 333 trase der?

programmā

paralēlā ieskriešanās no vietas

tai sekojos paralēlā bremzēšana noteiktā ātrumā no konkrētas vietas.... pēc tam izgāzīsim pāris apļus pa trasi uz laiku....

p.n.

es braukšu ar šrotu, kuram ir lietots suports uzlikts

pēc tam trasi varam intereses pēc salīdzināšai izbraukt tavs 5katlenieks pret bezmotorrenaultu

tak samērā labi restaurē to suportus. virzuļi jauni ir nopērkami. rocenes štoki arī nav problēma. nafig jaunu?

Vot šito gan nevajag, labi?

It kā tu nezinātu,kādas ir tavas izredzes trasē

Nu jā, vienīgi tas jau ir emešā.. To tu varētu mēģināt uzvilkt, varbūt.

Eu, mušudrāzēj, tev vēl ko vajadzētu zināt- lai kādam varētu uzdirst, ir jāstāv tam vismaz blakus. Šajā gadījumā tu stāvi tādu kāpīti lejup, tā kā tā diršana tev sanāk tikai tāda šķidri virtuāla un arī tad tas viss satek tev kalašās.