ūja cik ta tā miza maksā?

plā...man audī izrādās apskate beigusies jau 20 dātumā

kāds negrib aizbraukt iziet???

domāju, ka nekas jātaisa nebūs...pat pakaļbremžu suporti nebūs jāmaina kruīze arījāliek nebūs

Tev... tramvajbiļetes +csdd TA izmaksas un aidā!

pls zvant.

ko noziimee nopeerc normalu Golf2 tjipa nomaini vienu vecu luzni pret citu vecu luzni? visi vini ir vienadi un tadam audi detalas maksa tikpat cik golfam. ja nevar atlauties auto, tad nevar, ko tur daudz diskutet. lidz TA tadiem visadiem audi vw utt ir max 200 lati, ja vairak, tad janodod shrota nav ko di.rsties un japerk e-talons.

es varu pateikt ka tad tu esi riktigs bomars es pat studiju gados ar savu 320 latu algu vareju skati savam audi iziet un ari valet 600 km uz majam pa nedelas nogalem. ja, toreiz viss bija letaks un zaale zaljaaka. bet proties, un neblame sevi interneta.

Golf II noteikti būs viņa spējām pavelkamāks auto nekā Audi 90Q. Un ar to vismaz varēs BRAUKT, nevis vajadzēs sapņot par gāzi un ko tik vēl ne. Man bija kādreiz tāds Golf ar 1.6D, tērēja neko un detaļas arī neko maksāja.

a nakuj?

drīzāk jaunajos modeļos prasītos vecais B230

D24TIC bija tikai volvo, viss kas bija panaakts, ka jauns diizels gaaja kaa aizkauts benzīnnieks, un rija par litru mazāk.

nu ja taa to njem, tad jaa, dizeljgolfs iespejams ari bus nedaudz ekonomiskaaks pec degvielas paterinja. kas attiecas uz remonta izmaksam, tad vecs dizelgolfs diez vai bus ipasi letaks, bet tas protams ka paveicaas...

o, pļā, vecā pastala arī dzīva!

Labdien!

puikam savulaik kā pirmo auto paņēmu I Golfu par 700.-Ls, apmēram vēl 1K Ls ieliku, lai savestu praktiski ideālā kārtībā (visas bukses, bremžu diskus, trumuļus, amortizatorus, dzinējam ko vajadzēja, virsbūvi, TA, utt) puika brauca bēdu nezinādams...

manuprāt ar tādiem pirkumiem, kuru remontā pēc iegādes jāieliek vēl 1.4 reizes lielāka summa kā auto pirkuma cena, nav jālielās.

Kāpēc ne? Ja auto pamatā ir dzīvs, bet palietots, bundža vesela, salons ok, kāpēc nenopirkt lēti un ,ieliekot summiņu remontā, nebraukt ar auto,kuram viss ir labā kārtībā?? Pie tam, ja pēc ieguldījumu veikšanas auto maksā apmēram tik, cik dārgākie tirgus eksemplāri,kuriem tikpat kaut kas būs jāuzlabo??

Es arī esmu pircis auto ar dzinēju defektiem, sasistus utt, kuru vērtiba ir reizes 3 zem esošās tirgus vērtības, ielikta vēl viena auto vērtība remontā un vēl nopelnīts. Bet,ja pats brauc? Tad kāpēc to nedarīt? Dīvains atzinums no Valdis bija.

Es pat iedomāties nevaru kas būtu jāieliek tajā sū Golpā, lai kopā salasītu štuku Ls!?? Apzeltītas skrūves vai!

Es pa saviem 13 gadiem, kopā ar dzinēja kapitalku tik daudz neesmu iztērējis. Un arī auto visu laiku gandrīz ideālā kārtībā. Visādā gadījumā tikai 2 TA nav izietas ar pirmo uzrādījumu.

Kādreiz to Skorpi pa 4 k$ un pirmajā remontā, kopā ar eļļām, siksnām un filtriem 86 Ls servisā atdevu. Bija čupiņa ar visādiem sīkumiem.

Studentam Skorpi nopirkām pa 700 Ls, un lai savestu labā kārtībā biku zem 100 Ls atdevām.

Absolūti prasts, nenokaujams un mūžīgs tas GOLF II.

Man gan liekas, ka ļooti lēts ekspluatācijā

Studentam vai pensim der.

nu nevari, hrens ar tevi...

Tavs viedoklis, lai paliek... puika nobrauca ar to gadus 5 praktiski neko neieliekot un ja nemaldos pārdeva par 500 ls... un nedomāju, ka 1K Ls ir kaut kas briesmīgs (jaunas ziemas/vasaras riepas, akku, da nahren man te ko taisnotie?), lai man nebūtu jāuztraucas, ka kaut kas nav noticis...

bet tā blusa feina bija, kaut kāds jubilejas modelis, ar hroma svītru uz sāna un rūpnīcas perlamutra krāsojumu...

Neesmu iedziļinājies kas nāca deviņsimtajiem, bet divsimtajiem oriģināli nāca PRV, tāpēc arī prasu

Ā, un golfam nevajadzēs ne kruīzu, ne gāzi? Tur pat motoru visdrīzāk būs jāmaina uz kaut ko citu. Golfam vēl bonusā būs ar metināmā aparāta palīdzību jāieliek normāls salons lai visu laiku nebūtu jāklausās kā tā oriģinālā ateja ņerkst un katru reizi paskatoties uz paneli nebūtu jāaiztur vēmiens, un visādas pašsaprotamas ekstras golfam būs kosmiski reti sastopamas un par kosmiskām cenām. Nu labi, es pazīstu vienu kuram mētājas mk2 golfa elektriskie logu pacēlāji un viduskonsole ar slēdžiem, bet nu tas ir izņēmums un neskaitās

P.N. Ja tu neesi pamanījis, tad par daudzmaz sakarīgiem otrajiem golfiem prasa līdzīgus ciparus, cik par vidējiem A90q Protams, prasīt un saņemt ir divas dažādas lietas, bet ej nu samedī savu lēto sapņu otro golfu, kurā pēc tam nav štuka jāieliek

P.P.N. Man nav ne mazākās vēlmes pašam pirkt otro golfu - par cik vieniem vecvecākiem ir mk2 golfs, un otriem mk2 jetta, es baidos ka es agrāk vai vēlāk kāds no tiem tāpat nonāks manā īpašumā

Tak paskaties kādreiz pirms rakstīt. Tās vairākas hreno V6 modifikācijas nāca 2, 7 un 9 sērijā. Bet lai teiktu, ka tie ir oriģināli no volvo dzinēju viedokļa, nu nez, tāpat kā LT diesel. Sanāk, drīzāk būtu jāraksta - nāca arī. Tas ir kā audi bez q vai fwd mersis, būt ir, bet tas arī viss.

P.S. Esmu redzējis mk1 golfu ar bmw V12, tāpēc zinu, ka ielikt var jebko un jebkur.

Vispār jau šis tā diezgan paskarbi izklausās. Ir jau populāri gaidīt, kamēr vecīši nomirs... Bet nu lai saņemtu mantojumā vecu VW?!

Tu varbūt ne tā uztvēri - es nevēlos to piedzīvot

Wki tak rakstīts ka volvo piečupojās tam PRV projektam Kamēr no VAG tos ķīseļus vienkārši pirka...

A tas golfa piemērs nekam neder, kaut vai tāpēc vien, ka pēc tam ar tādu tu TA bez sporta pases neiziesi, nerunājot par tādām "sīkām" neērtībām kā neeksistējošu grabažnieku utt...