Nezinu. Tāda ir visu lielo auto nomu (Avis, Herz, Sixt) politika un, cik zinu, visās valstīs, kur tās darbojas. Spriežu, ka varētu būt 2 iemesli:
1. Auto nobraukums. Parasti pēc gada tiem nomas autiņiem ir jau 40-50 tūkstoši uz tāfeles. Attiecīgi, garantija saīsinās uz 2 gadiem (pieņemot, ka 3 gadi vai 100 tūkstoši). Līdz ar to auto ar vēl esošu garantiju varētu būt augstāka tirgus vērtība, tobiš, labāks dīlera atpakaļpirkums, nekā 3 gadus nojātam nomas auto;
2. Noma vēlas klientiem dot pēc iespējas jaunākus auto, lai vismaz tā attaisnotu salīdzinoši augsto pakalpojuma cenu.
Te ir redzama aprīkojuma un cenu lapa:
www.volkswagen.lv/content/medialib/vwd4/lv/pdf/new-passat-pdf/_jcr_content/renditions/rendition.file/ma_vw_passat_limousine_pricelist_a4_lv.pdf
Bet nav teikts, ka palikšu pie VW - varbūt ir labāki varianti? Variantus par lietotiem auto neizskatu.
10 gadu esmu nobraucis ar dīzeli. Pēdējos septiņos gados nobraucu nepilnus 180 000 km ar no salona izbrauktu auto, un, salīdzinot degvielas un uzturēšanas izmaksas, kā arī sākotnējās investīcijas, neesmu pārliecināts, ka pie šāda nobraukuma dīzelis kopumā ir lētāks.
Tātad, ja runājam par konkrētajiem VW modeļiem es pat sliecos uz benzīnnieku, vienīgi bažīgu dara salīdzinoši mazais motorītis - 1,4 l. Plānoju manuālo transmisiju. Ņemtu 1,8 l, bet izskatās, ka to piedāvā tikai ar automātu (negribu ņemt).
Jau iepriekš paldies par viedokļiem.
