Es esmu par jauna auto iegādi. Mazlietotam nekad nevar zināt, kāds ir pārdošanas iemesls un kādi zemūdens akmeņi tur slēpjas.

kur tu rāvi, ka 4 gadi ir mazlietots?

Jaunu pirktu 2 iemeslu pēc:

1) ja varētu bez sevišķām problēmām atļauties;

2) ja gada nobraukums ir liels. Ar domu, ka auto ir sevi jāatpelna, kas kaut kādu 10k gadā gadījumā nav visai nopietni.

Parēķināt vari pats, izvēloties sev tīkamo auto, paskatoties dīlera cenas un sludinājumu portālus (lietotiem). Jauns auto maksās, piemēram, 20k. Lietots pēc 3-4 gadiem varbūt kādu pusi no tā visa. Cenas kritums pirmajos gados ir liels. Garantijas laika tehniskās apkopes maksā vairāk, nekā vienkāršos servisos (it kā nav aizliegts tās veikt arī "vienkāršos" servisos, bet ir dzirdēts daudz negatīvas pieredzes, ka dīleri pēc tam ne visai laipni apkalpo šos klientus un vērsies kaut tiesā). Kasko arī kaut ko maksās.

Ko iegūsti no jauna auto? Pirmkārt, tā ir garantija. Visai ticams, ka lielākoties viss būs labi un nenāksies satraukties par to, ka kaut kas varētu nojukt ceļojuma laikā. Vēl ir laba iespēja izvēlēties sev vēlamo aprīkojumu un kaut vai krāsu. Vēlies iegādāties salātzaļu auto? Paskaties sludinājumu portālos un izvēles nav. Sīkums, bet kādam var būt svarīgi.

Lietots auto ir ievērojami lētāks, taču ar vienu nosacījumu, ja tu to dabū kaut cik jēdzīgā stāvoklī. Ja pāris mēnešus pēc iegādes noklājas turbīna un motors sāk izdot dīvainas skaņas, tad gala rezultātā var sanākt dārgāk, kā pirkt jaunu. It kā ir dīleru vēstures un visādi varianti, kā vismaz kaut ko pārbaudīt, bet lietotam 100% drošības nav nekad (pastāv iespēja, ka pat pārdevējs nenojauš, ka kaut kas iet uz galu - lietots taču).

Pats es vairāk atbalstītu 3-4 gadu variantu, taču cik cilvēku, tik viedokļu un vajadzību. Tā ka vienas taisnības nav, katram savs.

P.S. Pārlasot pēdējo komentāru, rodas sajūta, ka esi izvēlējies konkrētu auto. Tad nepaslinko, palasi internetā atsauksmes. Var uzzināt daudz ko noderīgu, piemēram, ka attiecīgā modeļa motors X ir visai slikts, bet Y ir visuzticamākais. Tāpat var uzzināt, ka pie 180k km bieži noklājas tas vai šis - vismaz var paanalizēt savus riskus.

Jauns, protams, ir labāks, ja pietiek naudas. Es, piemēram, pa 20 000 neko pat neatrastu priekš sevis. Pa 35 000 jau būtu kādi varianti. Ideāli ap 40 tk. Bet uzreiz, cita problēma 40 000 man nemētājas skapī, jāņem kredīts, bet tad uz 5 gadiem sanāk pasālīti.... uz 10 gadiem tak neņemsi?

Tāpēc, tāds cilvēks kā es brauks ar lietotu. Tā ka, brauciet kārtīgi, ejiet visas tehniskās apkopes laikā, jo pēc tam es braukšu.

Man patīk izbaudīt braukšanu, patīk platība, jaudīgs dzinējs. Labāk braukt tā nevis ar kaut kādu jaunu mazu debilismu. Tas ir mans nepareizais viedoklis.

Jaunu, īpaši LV apstākļos, kur ļoti daudz "mazlietotu" auto ir "tikko no Vācijas" ar odometra rādījumiem kas reti atbilst patiesībai, vai arī ar maziem nobraukiem, bet pēc avārijām.

Ja pirkti mazlietotu, tad tikai Latvijā pirktu ar zināmu vēsturi. Bet tādu auto izvēle LV ir ļoti maza un cenas arī bieži vien neadekvāti lielas (salīdzinājumā ar to, cik analogs auto maksātu, piemēram, Vācijā).

Ja būtu iespēja, piemēram, Vācijā nopirkt 1-2 gadus vecu auto ar 100% zināmu vēsturi, iespējams, pirktu mazlietotu, bet LV apstākļos izvēlētos tikai jaunu.

Dažiem auto esmu veicis 99% izmaksu uzskaitījumu,un:

- 19 000,- Octavia 0-3 gadi- 70 centi 1km;

- 4 000,- V70 I 12-16 gadi no auto mūža 0.18 Eur/1km;

- 3 3600,- Colts 6-9 gads auto mūžā 0.10 Eur.

Jauns auto tika pirkts ar nolūku, lai nekur nepaliktu uz ceļa un vienmēr nokļūtu laikā. Tā kā visi auto ir uzturēti labā tehniskā stāvoklī, tad ne ar vienu nav bijusi nekāda ārkārtēja ķibele. Kopumā personīgi ir piederējuši 8 auto- jauna auto pirkšana finansiālu ietaupījumu nav veicinājusi- gluži pretēji. Lietotajiem auto tik biežāk uz servisu- kā kaut kas sāk par sevi liecināt, tā uz servi.

Ja tagad pirktu jaunu, tad tā arī ir kā Janozaurs saka- vajag ~40 000,-

Jau pie nieka 19 000,- auto vērtības, lai veiktu ikdienišķu maršrutu Jelgava-Rīga-Jelgava ~100km vajag 70,- eiras! Bet uz laukiem braukt vajag, kad sanāk divās dienās nobraukt 350km, tad šim maršrutam iztērē 245,- eiro, sāc aizdomāties, vai to vajag!

Tā arī bij- mazs noskrējiens ~45 000km 3 gados. Pie šībrīža nobraukuma būtu ap 30 centi, kas ir teju 2.5x lētāk salīdzinot ar iepriekšminēto ciparu.

Tāpēc arī šobrīd lietošanā esošajiem auto ir zemas izmaksas uz km, jo daudz tiek braukts.

Bet tāpat 30centi vai 10centi uz 1km ir gana iespaidīgi.

Nekad mūžā neesmu rēķinājis izmaksas uz km auto ekspluatācijā. Pieļauju, ka man kļūtu nelabi no rezultātiem

Auto var salīdzināt ar sievieti, abi ir dārgi (sirdij), par abiem rūpējamies, bieži - abus uzturam. Vai tāpēc rēķināsim, cik reižu bija *** ar sievieti vairāku gadu laikā?...

AUTO. Braucam, baudām, priecājamies, atceroties veco labo teicienu - "nevajag baidīties daudz tērēt, drīzāk jābaidās maz pelnīt"!

Manam iepriekšējam CR-V sanāca izmaksas 0,29 EUR/1 km

Nobraukums 6 gadu laikā bija 160 000 km

Iegādes izdevumi bija 28 710,77 EUR, pārdevu par 9 500 EUR, līdz ar to par iegādes izmaksām uzskatu starpību, kas ir 19 210,77 EUR.

Visas pārējās izmaksas (degviela, remonti, aksesuāri, u.c.) pa 6 gadiem kopā bija 27 000,81 EUR. Līdz ar to kopējās izmaksas 84 mēnešu laikā bija 46 211,58 EUR jeb 550,14 EUR/mēnesī.

Izmaksu būtisks samazinājums sākās pēc LPG iekārtas uzstādīšanas 2012.gada 27.martā. Kopā 3 gadu laikā, pateicoties LPG iekārtai, sanāca ietaupīt 2 882,79 EUR.

tūlīt ienaks vw fans

un pateiks veči Čau!

man ir........

Man nav pa rokai precīzi cipari, taču Merivai, deviņos gados nobraucot 213 tūkst.km, izmaksas bija apmēram 19 eirocenti uz km, ieskaitot auto vērtības kritumu un 13 eirocenti uz km, neskaitot vērtības kritumu.

Domāju, ka centi uz kilometru ir visai apšaubāms parametrs. Tas derētu kaut kādam taksometru parkam. Ja cilvēkam , piemēram, nav "tālo lauku", ko apmeklēt , tad viņa auto kilometrāža attiecīgi būs zemāka, un izmaksas uz kilometru -augstākas. Kaut gan kopējās faktiskās izmaksas par auto - zemākas , jo nav nepieciešams iznīcināt tik daudz degvielas, kā tālbraucējiem. Un vēl citi izdevumi, piemēram. maksai par stāvvietu taču arī jāiet iekšā "centos par kilometru".

Daudz saprotamāk būtu, ja rēķinātu TIKAI remonta un tehnisko apkopju izmaksas. Piemēram, 5 gados notērēju 1000 eiro. Utt.

Degvielas patēriņš tas nav rādītājs, jo autiņi ir savādāki.

Piemēram: viens nopirka pa 25 000, bet servisā 3 gados 1000, otrs nopirka pa 5000, bet notērēja 3 gados 2500.

Man tās izmaksas uz kilometru ir pilnīgi vienaldzīgas. Pirkšu auto, ko varu atļauties, kas patīk un, ja tomēr nepatiks vai apniks, pārdošu un pirkšu nākamo... ko varu atļauties un kas patīk. Tā jau galva pilna ar visu ko, vēl iespringt uz kaut kādiem centiem kilometrā...

piekrītu.

2006. gada Subaru Outback, benzīns/gāze, 22 centi/km. Ieskaitīti visi izdevumu, ar pieņēmumu, ka piecu gadu laikā noamortizējas līdz nulles vērtībai.

artishox

Šādā gadījumā auto remontiem un nobraukumiem var izsekot servisa grāmatiņā.

.........

Var paskatīties e csdd dīler servisā apkoptu DD2022

nomiks

Vai nēsi sajaucis eiras ar latiem .

Jau aizmirsu precīzi cik man dīzeļravs . Bet tīra braukšana kur degviela plus apkopes laikam bija 17 eiro centi km

Ja piemet klāt iegādes cenu kasko, okta T,A tad laikam kādas 35 centi km

GB12

Man tās izmaksas uz kilometru ir pilnīgi vienaldzīgas.

...............

Man gan šķiet ļooti uzskatāmi it seviķi ja rēķini mainīgos lielumus ...degvielas cena plus apkopju ( daudz brauc bieži apkopes )

Var jau mēneša , gada . ar kalkulatoru nav grūti tik sākumā precīziem izejas datiem jābūt .

Ja ilgi brauc arī var daudzmaz precīzi piesviest remont izmaksas . Man vecajai vektrai aptuveni 1.8-2 santīmi bija

Visu cieņu - santīmu tfu sorry centu saskaitītājiem....

Bet nesapratu jēgu...

liekas, ka ir svarīgāki, ekspluatācijas jautājumi(vajadzības)

un tad kapeikas paliek II šķirīgas.....

būtu labi ,kads uzņemuma auto parka vadītajs (izņemot Vernonu) te ieraksītu kaut ko

kaut gan - tas laikam būtu pavisam cits stāsts.....

nomiks

Manam ex ravam varētu būt minimums 22 centi km . Man 6,5 gados nobraukts 220 K , varbūt tapēc sanāk lētāk .

Es iesaku pirkt to, ko vari atļauties. Nevajag iespringt ar lekšanu uz grābekļa un par katru cenu līst parādos. Tad viss būs bumbās. Auto ir jābūt kā palīgam ikdienā, nevis depozītam ar negatīvu procentu likmi.

Izmaksu uzskaite lieti noderēja, kad firma vēlējās izmantot manu privāto auto.

Nu, manas sievas kantoris (ceļinieki) visus savus auto, i vieglos

i smagos, pērk Vācijā, tā sauktos "Jahreswagen". Līdz šim problēmu bijis nav. Visi auto ar aptuveni 20-25 kkm nobraukumu, toties ir ražotāja garantija + pārdevēja garantija. :-))))))))))

Es uzskatu, ka visa sāls - garantijas esamība.

Tad var pirkt arī 1-2 gadus vecu auto.

Jo lielākā problēma jaunajiem auto (akcents uz vācu auto, starp citu) - tie jūk nost nejēgā bieži un ļoti dārgi. Pārsvarā te runa par elektronikas vainām u.tml.

Iegādāties "gandrīz jaunu" un jau bez garantijas - gandrīz pašnāvība maciņam Drīkstu to apgalvot no savas un tuvu draugu un ģimenes locekļu pieredzes.